{"id":107139,"date":"2010-05-07T21:54:03","date_gmt":"2010-05-07T21:54:03","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/"},"modified":"2010-05-07T21:54:03","modified_gmt":"2010-05-07T21:54:03","slug":"wielki-rowerowy-raport-rowertour","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/","title":{"rendered":"Wielki rowerowy raport RowerTour"},"content":{"rendered":"

Publikujemy za magazynem RowerTour (http:\/\/rowertour.pl<\/a>) raport dotycz\u0105cy prorowerowej polityce realizowanej w Polsce. Oto charakterystyka przeprowadzonych bada\u0144: –„Wystarczy si\u0119 rozejrze\u0107, aby bez obaw postawi\u0107 tez\u0119, \u017ce Polacy coraz cz\u0119\u015bciej korzystaj\u0105 z roweru jako \u015brodka miejskiej komunikacji. Je\u017cd\u017c\u0105 nim ju\u017c nie tylko na weekendowe wycieczki poza miasto, ale te\u017c do pracy, szko\u0142y, po zakupy, aby za\u0142atwi\u0107 spraw\u0119 w urz\u0119dzie. Rower powoli przestaje by\u0107 oznak\u0105 niezamo\u017cno\u015bci, a staje si\u0119 wyrazem zdrowego stylu \u017cycia, nonkonformizmu, symbolem wolno\u015bci w d\u017cungli wielkiego miasta.
Poniewa\u017c rowery w Polsce nie podlegaj\u0105 rejestracji (obowi\u0105zek ów zniesiono w 1964 roku), trudno jednoznacznie stwierdzi\u0107, ile jedno\u015bladów przypada na statystyczne gospodarstwo domowe w Polsce. W zale\u017cno\u015bci od dost\u0119pnych \u017aróde\u0142 mówi si\u0119 o co czwartym lub co drugim Polaku posiadaj\u0105cym rower. Niestety, na rosn\u0105c\u0105 liczb\u0119 miejskich cyklistów nie s\u0105 przygotowane polskie miasta. Powoli, z ró\u017cnym skutkiem i zaanga\u017cowaniem, buduj\u0105 infrastruktur\u0119 rowerow\u0105, gwarantuj\u0105c\u0105 u\u017cytkownikom dwóch kó\u0142ek bezpiecze\u0144stwo oraz komfort jazdy. To dwa podstawowe parametry, które wp\u0142ywaj\u0105 na wzrost liczby mieszka\u0144ców korzystaj\u0105cych codziennie z roweru, co z kolei przek\u0142ada si\u0119 na mniejsze korki, mniej zat\u0142oczone parkingi i czystsze powietrze. Jeden z urz\u0119dników za\u017cartowa\u0142, \u017ce aby zadowoli\u0107 rowerzystów, polskie miasta pozbawione tradycji rowerowych, jakie maj\u0105 cho\u0107by Amsterdam czy Berlin, nale\u017ca\u0142oby burzy\u0107 i budowa\u0107 na nowo, uwzgl\u0119dniaj\u0105c w ci\u0105gach ulic drogi rowerowe, których teraz cz\u0119sto nie ma gdzie wcisn\u0105\u0107. O pieni\u0105dzach nawet nie wspominaj\u0105c w tej kwestii.
Postanowili\u015bmy si\u0119 przyjrze\u0107 prorowerowej polityce, wysy\u0142aj\u0105c identyczne ankiety z dziewi\u0119tnastoma pytaniami do szesnastu miast wojewódzkich. Pytali\u015bmy mi\u0119dzy innymi o liczb\u0119 kilometrów dróg rowerowych, ich rodzaj, ubieg\u0142oroczne i planowane inwestycje, zasady wspó\u0142pracy w\u0142adz z lokalnymi organizacjami rowerowymi. Z odpowiedzi wy\u0142oni\u0142 si\u0119 obraz rowerowej Polski, czasem chaotycznej, innym razem ambitnej, ale na pewno takiej, w której wci\u0105\u017c jest jeszcze wiele do zrobienia.
Pytania celowo kierowali\u015bmy do urz\u0119dników, ustalaj\u0105c wcze\u015bniej, kto w danym magistracie jest odpowiedzialny za sprawy rowerowe. Mamy bowiem \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce mimo rosn\u0105cej w si\u0142\u0119 spo\u0142eczno\u015bci u\u017cytkowników dwóch kó\u0142ek, to w\u0142a\u015bnie do w\u0142odarzy miast nale\u017cy podejmowanie decyzji i oszacowanie bud\u017cetów infrastruktury rowerowej. Ankiety rozes\u0142ali\u015bmy na prze\u0142omie listopada i grudnia ubieg\u0142ego roku. Pytania wymaga\u0142y raczej podania twardych danych, dotycz\u0105cych mi\u0119dzy innymi ilo\u015bci i jako\u015bci dróg rowerowych oraz standardów ich budowy. Chcieli\u015bmy sprawdzi\u0107 stan obecny i plany na najbli\u017cszy rok. Dwa miesi\u0105ce monitorowali\u015bmy odsy\u0142anie ankiet. Gdyby\u015bmy chcieli by\u0107 z\u0142o\u015bliwi, mogliby\u015bmy wyci\u0105gn\u0105\u0107 wniosek, \u017ce jako\u015b\u0107 odpowiedzi zawartych w ankietach i \u017cwawo\u015b\u0107 w ich wype\u0142nieniu s\u0105 wprost proporcjonalne do jako\u015bci infrastruktury rowerowej w badanych miastach.
Ju\u017c na wst\u0119pie zaskoczy\u0142 nas fakt, \u017ce bol\u0105czk\u0105 wielu miast jest brak odpowiedniej osoby\/jednostki, która by\u0142aby odpowiedzialna za sprawy rowerowe. W efekcie infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 kreuj\u0105, niejako przy okazji, zarz\u0105dy dróg miejskich (w Poznaniu i Bia\u0142ymstoku) lub biura inwestycji, którym zdarza si\u0119 w. Wyniki przeprowadzonej ankiety mo\u017cna zobaczy\u0107 tutaj<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107140,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1585],"class_list":["post-107139","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-rower"],"acf":[],"yoast_head":"\nWielki rowerowy raport RowerTour - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wielki rowerowy raport RowerTour\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Publikujemy za magazynem RowerTour (http:\/\/rowertour.pl) raport dotycz\u0105cy prorowerowej polityce realizowanej w Polsce. Oto charakterystyka...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/\",\"name\":\"Wielki rowerowy raport RowerTour - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4be46fdbcac1c.jpg\",\"datePublished\":\"2010-05-07T21:54:03+00:00\",\"dateModified\":\"2010-05-07T21:54:03+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4be46fdbcac1c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4be46fdbcac1c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wielki rowerowy raport RowerTour\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wielki rowerowy raport RowerTour - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wielki rowerowy raport RowerTour","og_description":"Publikujemy za magazynem RowerTour (http:\/\/rowertour.pl) raport dotycz\u0105cy prorowerowej polityce realizowanej w Polsce. Oto charakterystyka...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/","name":"Wielki rowerowy raport RowerTour - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4be46fdbcac1c.jpg","datePublished":"2010-05-07T21:54:03+00:00","dateModified":"2010-05-07T21:54:03+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4be46fdbcac1c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4be46fdbcac1c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-rowerowy-raport-rowertour\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wielki rowerowy raport RowerTour"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/107139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107139"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}