Jak podaje portal etransport.pl za „The Times”–z bada\u0144 wynika, \u017ce pasy rowerowe mog\u0105 zwi\u0119ksza\u0107 niebezpiecze\u0144stwo dla rowerzystów, zach\u0119caj\u0105c kierowców do jazdy z zachowaniem mniejszego odst\u0119pu podczas wyprzedzania. Gdy na drodze brak osobnego pasa rowerowego kierowcy omijaj\u0105 rowerzystów wi\u0119kszym \u0142ukiem zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce droga jest dla wszystkich i bior\u0105c pod uwag\u0119 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wychylenia si\u0119 rowerzysty. Badanie przeprowadzone przez zespó\u0142 naukowców z uniwersytetów w Leeds i Bolton kwestionuje podej\u015bcie wielu samorz\u0105dów polegaj\u0105ce na promowaniu jazdy na rowerze poprzez wytyczanie na jezdni osobnych pasów dla rowerów. Wed\u0142ug naukowców, bardziej skutecznym rozwi\u0105zaniem polepszaj\u0105cym bezpiecze\u0144stwo rowerzystów by\u0142oby ograniczenie pr\u0119dko\u015bci i nat\u0119\u017cenia ruchu. Boris Johnson, burmistrz Londynu, planuje stworzenie 12 “autostrad rowerowych”do roku 2012, ale miejski wydzia\u0142 transportu stwierdzi\u0142 wczoraj, \u017ce wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 tej sieci b\u0119d\u0105 stanowi\u0107 pasy rowerowe na jezdni a nie osobne \u015bcie\u017cki dla rowerów.
W ramach badania, naukowcy przymocowali kamer\u0119 do baga\u017cnika roweru i poruszali si\u0119 po trzech drogach, na których znajdowa\u0142y si\u0119 odcinki z pasami i bez. Na wszystkich 3 drogach, kierowcy wyprzedzali rowerzystów w mniejszej odleg\u0142o\u015bci, gdy poruszali si\u0119 po pasie rowerowym. Najwi\u0119ksz\u0105 ró\u017cnic\u0119 odnotowano na drodze A6 w pobli\u017cu Garstang, gdzie samochody wyprzedza\u0142y rowerzyst\u0119 jad\u0105c 18 cm bli\u017cej, gdy ten jecha\u0142 pasem dla rowerów. Wszystkie pasy by\u0142y troch\u0119 w\u0119\u017csze ni\u017c zalecana szeroko\u015b\u0107 minimalna 1,5 m. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 pasów w Wielkiej Brytanii nie spe\u0142nia tego zalecenia. Na podstawie badania mo\u017cna stwierdzi\u0107, \u017ce na drogach bez wytyczonych pasów kierowcy wykonuj\u0105 \u015bwiadomy manewr wyprzedania. Na drogach z pasami, traktuj\u0105 obszar mi\u0119dzy lini\u0105 \u015brodkow\u0105 a zewn\u0119trzn\u0105 lini\u0105 pasa rowerowego jako obszar nale\u017c\u0105cy wy\u0142\u0105cznie do nich i nie zwa\u017caj\u0105 tak bardzo na rowerzystów.
Chris Peck, koordynator polityki i planowania z ramienia Klubu Turystyki Rowerowej powiedzia\u0142: “Pasy rowerowe przyczyniaj\u0105 si\u0119 w pewnym stopniu do poprawy bezpiecze\u0144stwa rowerzystów, ale jak wynika z tego badania, nie zawsze s\u0105 najlepszym rozwi\u0105zaniem.”Jego zdaniem, samorz\u0105dy zbyt cz\u0119sto traktuj\u0105 pasy rowerowe jako prost\u0105 i tani\u0105 alternatyw\u0119 wobec bardziej skutecznych rozwi\u0105za\u0144. Poza tym, pasy rowerowe mog\u0105 przyczynia\u0107 si\u0119 do powstawania napi\u0119\u0107 pomi\u0119dzy kierowcami a rowerzystami, powoduj\u0105c zdenerwowanie kierowców, gdy rowerzy\u015bci wyje\u017cd\u017caj\u0105 poza nie. Peck stwierdzi\u0142: “Pasy rowerowe to widoczny znak tego, \u017ce promuje si\u0119 jazd\u0119 na rowerze, ale zmuszaj\u0105 kierowców do trzymania si\u0119 blisko kraw\u0119\u017cnika, co nie jest zbyt bezpieczne.”<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102718,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[551,2257],"class_list":["post-102717","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-bezpieczenstwo","tag-pas"],"acf":[],"yoast_head":"\n