{"id":102515,"date":"2009-09-15T20:37:53","date_gmt":"2009-09-15T20:37:53","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/"},"modified":"2009-09-15T20:37:53","modified_gmt":"2009-09-15T20:37:53","slug":"szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/","title":{"rendered":"Szansa na rowerowy rozw\u00f3j Aglomeracji Tr\u00f3jmiejskiej"},"content":{"rendered":"
W ramach pierwszego z konkursów zorganizowanych dla RPO WP w ramach Dzia\u0142ania 3.1. dofinansowanie otrzyma\u0142y 4 projekty, w tym tak\u017ce projekt – 'Rozwój Komunikacji Rowerowej Aglomeracji Trójmiejskiej w latach 2007-2013′. Poni\u017cej przedstawiamy jego szczegó\u0142y: <\/div>\n
W ramach projektu planuje si\u0119 na terenie Trójmiasta budow\u0119 26 dróg rowerowych o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 34,6 km, w tym 22,8km w Gda\u0144sku, 7,9 km w Gdyni i 3,9 km w Sopocie. Wybudowanych zostanie tak\u017ce 16 parkingów 'bike&ride’ oraz parkingi wzmacniaj\u0105ce charakter transportowy sieci dróg rowerowych. Termin rozpocz\u0119cia realizacji Projektu: sierpie\u0144 2008. Planowany termin rzeczowego zako\u0144czenia realizacji Projektu: listopad 2013. Planowany termin finansowego zako\u0144czenia Projektu: grudzie\u0144 2013.<\/div>\n
Zestawienie finansowe:<\/div>\n
– \u0141\u0105czna suma kosztów kwalifikowalnych: 68 479 928 PLN<\/div>\n
– Poziom wspó\u0142finansowania Projektu ze \u015brodków EFRR (% kosztów kwalifikowalnych): 70.00%<\/div>\n
Zakres rzeczowy projektu „Rozwój Komunikacji Rowerowej Aglomeracji Trójmiejskiej w latach 2007-2013”<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
GDA\u0143SK<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
L.P.<\/div>\n<\/td>\n
\n
NR wg Uchwa\u0142y RMG<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nazwa zadania<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 (m)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
2.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c al. Zwyci\u0119stwa od ul. Hallera (ul. Towarowa) do ul. 3 Maja, (Trasa R10)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 600<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
10a<\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja drogi rowerowej wzd\u0142u\u017c ul. Rzeczypospolitej od ul. Hynka do ul. Ko\u0142obrzeskiej, na trasie do Sopotu-strona prawa<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 050<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
11a<\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja drogi rowerowej wzd\u0142u\u017c ul. Ch\u0142opskiej od ul. Ko\u0142obrzeskiej do ul. Pomorskiej, na trasie do Sopotu-strona prawa<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 390<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
16.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Krasickiego i ul. Wyzwolenia od ul. Zdrojowej do ul. Marynarki Polskiej i przystani promowej z \u0142\u0105cznikiem do Latarni Morskiej<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 502<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
19b.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja drogi rowerowej wzd\u0142u\u017c ul. Jana Paw\u0142a II – budowa odcinka od ul. Rzeczypospolitej do ul. Hynka<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 006<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
24.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Nowolipie –Rakoczego na odcinku od ul. Kartuskiej do ul. Potokowej<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 000<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
27.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Wosia Budzysza i ul. Stryjewskiego na odcinku od ul. Sucharskiego do ul. Nowotnej<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 747<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
28.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Ko\u0142obrzeskiej i ul. D\u0105browszczaków na odcinku od al. Rzeczypospolitej do ul. Czarny Dwór <\/div>\n<\/td>\n
\n
1 410<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
29.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Nowe Ogrody i ul. Kartuskiej na odcinku od ul. 3–go Maja do ul. \u0141ostowickiej<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 370<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
31.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. 3–go Maja od ul. Kolejowej do ul. Hucisko<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 260<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
32a.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Turystycznej i ul. Boguckiego (kontynuacja –ok. 8,5km, w tym zrealizowano 2,405km) odc. od mostu pontonowego do ul. Przegali\u0144skiej <\/div>\n<\/td>\n
\n
788<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
33.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Ja\u015bkowa Dolina od ul. Sobótki do ul. Wile\u0144skiej<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 000<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
34.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Klinicznej i ul. Marynarki Polskiej od ul. Hallera do ul. Reja<\/div>\n<\/td>\n
\n
900<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
41.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Opata J. Rybi\u0144skiego od ul. Grunwaldzkiej do ul. Opackiej <\/div>\n<\/td>\n
\n
820<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
W\u0119z\u0142y integracyjne<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
parkingi rowerowe<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
*<\/div>\n<\/td>\n
\n
Koszty budowy dróg nr 2 i 32a stanowi\u0105 koszty niekwalifikowane projektu<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
SOPOT<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Kolberga, na odc. Cieszy\u0144skiego – Osiedle Brodwino<\/div>\n<\/td>\n
\n
890<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Mazowieckiej, na odc. Wejherowska –osiedle (wzd\u0142u\u017c torów) <\/div>\n<\/td>\n
\n
260<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Winieckiego –Sobieskiego, na odc. Goyki –Bohaterów Monte Cassino –Chopina<\/div>\n<\/td>\n
\n
900<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Ko\u015bciuszki –Chopina, na odc. Marynarzy –Urz\u0105d Miasta –Sobieskiego<\/div>\n<\/td>\n
\n
240<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Sobieskiego, na odc. Chrobrego –3 Maja<\/div>\n<\/td>\n
\n
350<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c Skarpy Sopockiej na odcinku ul. Polna – droga dojazdowa przy ul. 3 Maja<\/div>\n<\/td>\n
\n
517<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Rzemie\u015blniczej, na odc. Gda\u0144sk –Jana z Kolna<\/div>\n<\/td>\n
\n
757<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Niepodleg\u0142o\u015bci, na odc. Armii Krajowej –Rzemie\u015blnicza<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
W\u0119z\u0142y integracyjne<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
26<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
parkingi rowerowe<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
GDYNIA<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
27<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c al. Zwyci\u0119stwa od al. Pi\u0142sudskiego do ul. Stryjskiej<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 000<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Unruga od ul. Kwiatkowskiego do ul. Puckiej<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 210<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
29<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Puckiej od ul. Czernickiego do ul. Kartuskiej<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 270<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n
\n
Droga rowerowa wzd\u0142u\u017c Estakady Kwiatkowskiego od ul. J.Wi\u015bniewskiego do ul. Unruga<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 400<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
31<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
w\u0119z\u0142y integracyjne<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
32<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
parkingi rowerowe<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102516,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[104,1585,82],"class_list":["post-102515","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-gdansk","tag-rower","tag-sciezka-rowerowa"],"acf":[],"yoast_head":"\nSzansa na rowerowy rozw\u00f3j Aglomeracji Tr\u00f3jmiejskiej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Szansa na rowerowy rozw\u00f3j Aglomeracji Tr\u00f3jmiejskiej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ramach pierwszego z konkursów zorganizowanych dla RPO WP w ramach Dzia\u0142ania 3.1. dofinansowanie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/\",\"name\":\"Szansa na rowerowy rozw\u00f3j Aglomeracji Tr\u00f3jmiejskiej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4aafdf00ea503.jpg\",\"datePublished\":\"2009-09-15T20:37:53+00:00\",\"dateModified\":\"2009-09-15T20:37:53+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4aafdf00ea503.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4aafdf00ea503.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Szansa na rowerowy rozw\u00f3j Aglomeracji Tr\u00f3jmiejskiej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Szansa na rowerowy rozw\u00f3j Aglomeracji Tr\u00f3jmiejskiej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Szansa na rowerowy rozw\u00f3j Aglomeracji Tr\u00f3jmiejskiej","og_description":"W ramach pierwszego z konkursów zorganizowanych dla RPO WP w ramach Dzia\u0142ania 3.1. dofinansowanie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/","name":"Szansa na rowerowy rozw\u00f3j Aglomeracji Tr\u00f3jmiejskiej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4aafdf00ea503.jpg","datePublished":"2009-09-15T20:37:53+00:00","dateModified":"2009-09-15T20:37:53+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4aafdf00ea503.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4aafdf00ea503.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szansa-na-rowerowy-rozwoj-aglomeracji-trojmiejskiej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Szansa na rowerowy rozw\u00f3j Aglomeracji Tr\u00f3jmiejskiej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/102515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102515"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}