W\u0142adze miasta w ko\u0144cu zabior\u0105 si\u0119 za \u015bcie\u017cki rowerowe w okolicach miasteczka studenckiego i stadionu Wis\u0142y Kraków. Projektuj\u0105 w\u0142a\u015bnie ok. 2,5 km dróg rowerowych na ulicy Reymonta i Piastowskiej. I dobrze, bo \u015bcie\u017cka na tej pierwszej dzi\u015b przypomina ciasny w\u0105wóz. Rowerzysta, jad\u0105c od alei Mickiewicza ul. Reymonta, nie czuje si\u0119 dzi\u015b komfortowo. – Jest si\u0119 \u015bci\u015bni\u0119tym mi\u0119dzy bia\u0142\u0105 lini\u0105 namalowan\u0105 na jezdni, za któr\u0105 p\u0119dz\u0105 samochody i wysokim kraw\u0119\u017cnikiem, z którego cz\u0119sto zwisaj\u0105 \u017ale zaparkowane auta. Asfalt jest pofa\u0142dowany i pe\u0142en dziur – opisuje Robert Niedo\u015bpia\u0142.
Tu\u017c za stadionem Wis\u0142y droga rowerowa zaczyna si\u0119 ostro wi\u0107 i przelatuje na drug\u0105 stron\u0119 ulicy, a dalszego poruszania si\u0119 jezdni\u0105 zabrania tutaj znak 'zakaz jazdy rowerem’. Trzeba przejecha\u0107 na drug\u0105 stron\u0119, gdzie \u015bcie\u017cka wiedzie po rozwalonym chodniku.
– Znak stoi, aby informowa\u0107 rowerzystów, \u017ce maj\u0105 dost\u0119pn\u0105 po lewej stronie \u015bcie\u017ck\u0119 rowerow\u0105. Nie mog\u0105 jecha\u0107 jezdni\u0105, je\u015bli dost\u0119pna jest droga dla rowerów. Tak stanowi prawo drogowe – mówi Jacek Bartlewicz, rzecznik Zarz\u0105du Infrastruktury Komunalnej i Transportu. – Nie widz\u0119 \u017cadnego rozwi\u0105zania obecnej sytuacji, poza ca\u0142kowitym remontem chodnika.
Projekt zak\u0142ada powstanie zupe\u0142nie nowych \u015bcie\u017cek po obu stronach Reymonta na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci ulicy od alei Mickiewicza. \u0141\u0105czy\u0107 b\u0119d\u0105 si\u0119 z nowymi \u015bcie\u017ckami na Piastowskiej, które powstan\u0105 na odcinku od ulicy Na B\u0142onie do ul. Nawojki. Mo\u017cliwe, \u017ce remont ulic, a z nim budowa \u015bcie\u017cek ruszy ju\u017c w nadchodz\u0105cym roku.
\u015arodowisko rowerzystów czuwa nad wykonaniem tego projektu. Po jego wst\u0119pnej prezentacji z\u0142o\u017cono sporo wniosków, które dotycz\u0105 g\u0142ównie lepszego rozwi\u0105zania komunikacji rowerowej w rejonie p\u0119tli na Cichym K\u0105ciku. Rowerzy\u015bci domagaj\u0105 si\u0119 tutaj poprowadzenia \u015bcie\u017cki po obu stronach Piastowskiej oraz zmniejszenia liczby przej\u015b\u0107 dla pieszych. Innym postulatem jest stworzenie kontrapasu na s\u0105siednich ulicach Chodowieckiego i Igrców, co stanowi\u0142oby dodatkow\u0105 alternatyw\u0119 podró\u017cy.
Nowe \u015bcie\u017cki na Reymonta i Piastowskiej lepiej skomunikuj\u0105 rekreacyjne tereny B\u0142o\u0144 i wa\u0142ów Rudawy z miasteczkiem studenckim i z centrum miasta.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[58,1585],"class_list":["post-102454","infobike","type-infobike","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-krakow","tag-rower"],"acf":[],"yoast_head":"\n