{"id":102022,"date":"2009-08-19T19:39:59","date_gmt":"2009-08-19T19:39:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/"},"modified":"2009-08-19T19:39:59","modified_gmt":"2009-08-19T19:39:59","slug":"pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/","title":{"rendered":"Pasy autobusowo-rowerowe w Warszawie"},"content":{"rendered":"

Publikujemy list Aleksandra Buczy\u0144skiego ze stowarzyszenia Zielone Mazowsze (http:\/\/www.zm.org.pl) do sto\u0142ecznego Biura Drogownictwa i Komunikacji na temat projektów wyznaczenia nowych pasów autobusowych –wspólnych z trasami rowerowymi. Czytamy w nim m.in.:
„W zwi\u0105zku z doniesieniami prasowymi na temat projektów wyznaczenia nowych pasów autobusowych na ulicach: w Al. Jerozolimskich od ronda de Gaulle’a do pl. Zawiszy, w al. Solidarno\u015bci od ul. \u017belaznej do pl. Bankowego, zwracamy si\u0119 z wnioskiem o uwzgl\u0119dnienie w ramach projektu organizacji ruchu wymogów bezpiecznej organizacji ruchu rowerowego poprzez asymetryczne rozmalowanie pasów ruchu – z szerszym pasem autobusowo-rowerowym i w\u0119\u017cszymi pasami dla samochodów osobowych.
Uzasadnienie
Ulice te nie s\u0105 wyposa\u017cone w wydzielone \u015bcie\u017cki rowerowe, w zwi\u0105zku z czym rowerzysta ma obowi\u0105zek porusza\u0107 si\u0119 na zasadach ogólnych jezdni\u0105. Sytuacja, która ma miejsce obecnie np. na al. Solidarno\u015bci, jest niebezpieczna i demoralizuj\u0105ca. Rowerzysta ma obowi\u0105zek porusza\u0107 si\u0119 przy prawej kraw\u0119dzi \u015brodkowego pasa ruchu, tak jak na za\u0142\u0105czonym zdj\u0119ciu. Zwracamy uwag\u0119, \u017ce w tej pozycji:
– kierowca autobusu poruszaj\u0105cego si\u0119 po buspasie nie ma mo\u017cliwo\u015bci zgodnego z przepisami wyprzedzenia rowerzysty – nie ma mo\u017cliwo\u015bci zachowania wymaganego odst\u0119pu 1 m;
– kierowca autobusu, który mimo wszystko spróbuje wyprzedzi\u0107 jad\u0105cego prawid\u0142owo rowerzyst\u0119, powoduje du\u017ce zagro\u017cenie, wyprzedzaj\u0105c z prawej strony bez zachowania bezpiecznego odst\u0119pu;
– zarówno w przypadku nieprawid\u0142owego wyprzedzania przez samochody osobowe, jak i autobusy, rowerzysta ma bardzo ograniczone mo\u017cliwo\u015bci unikni\u0119cia wypadku poprzez zmian\u0119 toru jazdy, gdy\u017c wyprzedzany mo\u017ce by\u0107 z obu stron.
Popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa i p\u0142ynno\u015bci mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107 w prosty sposób poprzez zró\u017cnicowanie szeroko\u015bci pasów ruchu i dopuszczenie ruchu rowerów na pasie autobusowym. Pas autobusowy mo\u017ce mie\u0107 szeroko\u015b\u0107 4,25 – 4,50 m – co pozwoli, przy zachowaniu szczególnej ostro\u017cno\u015bci, bezpiecznie wyprzedzi\u0107 rowerzyst\u0119, a jednocze\u015bnie nie b\u0119dzie prowokowa\u0142o kierowców samochodów osobowych do nielegalnego wykorzystywania pasa autobusowego. Pozosta\u0142e pasy mo\u017cna zw\u0119zi\u0107 do szeroko\u015bci 2,75 – 3,00 m, co jest szeroko\u015bci\u0105 dopuszczaln\u0105 rozporz\u0105dzeniem w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiada\u0107 drogi publiczne i ich usytuowanie i w zupe\u0142no\u015bci wystarcza dla ruchu samochodów osobowych oraz dostawczych.
Badania niemieckie udowodni\u0142y, \u017ce nawet przy du\u017cej frekwencji rowerzystów i autobusów na pasach autobusowych dochodzi do niewielkiej liczby konfliktów. Wa\u017cne jedynie, aby nie stosowa\u0107 wydzielonych pasów o szeroko\u015bci wi\u0119kszej ni\u017c 3,25 m i mniejszej ni\u017c 4,25 m, poniewa\u017c za ma\u0142y jest wtedy odst\u0119p podczas wyprzedzania. Zarówno pasy o szeroko\u015bci 3,25 m i mniejsze, jak i pasy 4,25 m i szersze s\u0105 bezpieczne (w pierwszym przypadku autobusy zmuszone s\u0105 zmieni\u0107 pas podczas wyprzedzania, w drugim mog\u0105 wyprzedza\u0107 w obr\u0119bie tego samego pasa). Szerzej ten temat jest omówiony w publikacji Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, direkt – Hefte: Verbesserung der Verkehrsverhältnisse in den Gemeinden 59\/2004, Fahrradverkehr – Erfahrungen und Beispiele aus dem In- und Ausland, str. 93-94. W razie w\u0105tpliwo\u015bci co do zasadno\u015bci naszego wniosku i przytoczonych wy\u017cej obserwacji, wnosimy o zorganizowanie wspólnej wizji lokalnej z udzia\u0142em przedstawicieli In\u017cyniera Ruchu, Wydzia\u0142u Transportu Rowerowego, ZTM i ZDM”.
Pe\u0142na tre\u015b\u0107 artyku\u0142u na stronie http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=busroweropasy-097<\/a> .<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102023,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1836,1585,2636],"class_list":["post-102022","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-buspas","tag-rower","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nPasy autobusowo-rowerowe w Warszawie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pasy autobusowo-rowerowe w Warszawie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Publikujemy list Aleksandra Buczy\u0144skiego ze stowarzyszenia Zielone Mazowsze (http:\/\/www.zm.org.pl) do sto\u0142ecznego Biura Drogownictwa i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/\",\"name\":\"Pasy autobusowo-rowerowe w Warszawie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8c38ef36720.jpg\",\"datePublished\":\"2009-08-19T19:39:59+00:00\",\"dateModified\":\"2009-08-19T19:39:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8c38ef36720.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8c38ef36720.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pasy autobusowo-rowerowe w Warszawie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pasy autobusowo-rowerowe w Warszawie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pasy autobusowo-rowerowe w Warszawie","og_description":"Publikujemy list Aleksandra Buczy\u0144skiego ze stowarzyszenia Zielone Mazowsze (http:\/\/www.zm.org.pl) do sto\u0142ecznego Biura Drogownictwa i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/","name":"Pasy autobusowo-rowerowe w Warszawie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8c38ef36720.jpg","datePublished":"2009-08-19T19:39:59+00:00","dateModified":"2009-08-19T19:39:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8c38ef36720.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8c38ef36720.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-autobusowo-rowerowe-w-warszawie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pasy autobusowo-rowerowe w Warszawie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/102022","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102022"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102022"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102022"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102022"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}