{"id":232273,"date":"2021-09-22T10:00:00","date_gmt":"2021-09-22T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/"},"modified":"2021-09-22T10:00:00","modified_gmt":"2021-09-22T10:00:00","slug":"lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy","status":"publish","type":"infoair","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/","title":{"rendered":"LOT o nawigacyjnych podwy\u017ckach: rynek jest niegotowy"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Po podwy\u017ckach op\u0142at za obs\u0142ug\u0119 operacji lotniczych bilety raczej nie zdro\u017cej\u0105 \u2013 sygnalizowali w poniedzia\u0142ek , 20 wrze\u015bnia w Katowicach przedstawiciele linii lotniczych. Ich zdaniem, mimo \u017ce przewo\u017anicy operuj\u0105 ostatnio na minimalnych mar\u017cach, rynek nie b\u0119dzie got\u00f3w na podwy\u017cki.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Wzrost koszt\u00f3w dla bran\u017cy od 1 stycznia 2022 r. w zwi\u0105zku z planowanym do wdro\u017cenia projektem &#8222;Planu skuteczno\u015bci dzia\u0142ania s\u0142u\u017cb \u017ceglugi powietrznej na lata 2020\u20132024&#8221; by\u0142 jednym z g\u0142\u00f3wnych temat\u00f3w panelu Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach, po\u015bwi\u0119conego komunikacji lotniczej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zdaniem LOT-u <\/h2>\n\n\n\n<p>Projekt \u201ePlanu skuteczno\u015bci\u201d, zgodnie z wymogami europejskimi, przygotowa\u0142 Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego; op\u0142aty terminalow\u0105 i trasow\u0105 pobiera Polska Agencja \u017beglugi Powietrznej. Op\u0142ata terminalowa ma od 2022 r. wzrosn\u0105\u0107 dla Lotniska Chopina z 343,08 z\u0142 do 524,58 z\u0142, a dla port\u00f3w regionalnych z 791,12 z\u0142 do 1347,76 z\u0142; op\u0142ata trasowa ma zwi\u0119kszy\u0107 si\u0119 z 195,70 z\u0142 do 245,81 z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Cz\u0142onek zarz\u0105du Polskich Linii Lotniczych LOT ds. handlowych Micha\u0142 Fijo\u0142 oszacowa\u0142, \u017ce \u015brednia podwy\u017cka na jeden rejs wyniesie 1 tys. z\u0142, a wi\u0119cej kosztuje us\u0142uga jednego pojazdu typu highloader obs\u0142uguj\u0105cego catering dla rejsu dalekodystansowego.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8211;<em>\u201eW lotnictwie wszystko jest drogie. (\u2026) Ka\u017cda podwy\u017cka nie jest dobra dla przewodnik\u00f3w lotniczych, w szczeg\u00f3lno\u015bci po pandemii, kiedy mamy tak trudn\u0105 sytuacj\u0119\u201d \u2013 przyzna\u0142 Fijo\u0142, apeluj\u0105c jednak o postrzeganie tej skali podwy\u017cki z w\u0142a\u015bciwej perspektywy i opowiadaj\u0105c si\u0119 za alokowaniem koszt\u00f3w tam, gdzie one powstaj\u0105.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zdaniem Enter Air <\/h2>\n\n\n\n<p>Cz\u0142onek zarz\u0105du czarterowego przewo\u017anika Enter Air ds. handlowych Andrzej P. Kobielski zobrazowa\u0142, \u017ce jego linia wykonuje ok. 20 tys. operacji rocznie, podwy\u017cka o \u015brednio 1 tys. z\u0142 na rejs da wi\u0119c kwot\u0119 20 mln z\u0142; w przypadku LOT-u mo\u017ce to by\u0107 ok. trzech razy wi\u0119cej.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8211;<em>\u201eTeoretycznie, mo\u017ce si\u0119 wydawa\u0107, ten pieni\u0105dz b\u0119dzie mo\u017cna \u0142atwo odzyska\u0107 od rynku, ale prosz\u0119 zobaczy\u0107, ile niewielka &#8211; zdaniem niekt\u00f3rych &#8211; podwy\u017cka budzi emocji w\u015br\u00f3d uczestnik\u00f3w rynku: linii, port\u00f3w lotniczych. My\u015bl\u0119, \u017ce nie jest mo\u017cliwe pomini\u0119cie na tym etapie, na kt\u00f3rym znalaz\u0142 si\u0119 rynek, kt\u00f3ry zosta\u0142 kompletnie poturbowany (\u2026), kwoty kilkudziesi\u0119ciu milion\u00f3w z\u0142otych.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>&#8222;W lotnictwie, gdzie mar\u017ce s\u0105 na granicy 1-1,5 pkt. proc., wiele linii lotniczych cieszy si\u0119 z wyniku +zero plus+, a wiele szura brzuchami po ziemi, konieczna jest rozmowa, w jaki spos\u00f3b i w jakim rytmie +Plan skuteczno\u015bci dzia\u0142ania\u2026+ zostanie wdro\u017cony, jaki b\u0119dzie jego koszt oraz kto go sfinansuje\u201d &#8211; m\u00f3wi\u0142 Kobielski.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Pytany, kiedy i o ile w zwi\u0105zku z podwy\u017ckami stawek op\u0142at za obs\u0142ug\u0119 operacji lotniczych zdro\u017cej\u0105 bilety lotnicze, przedstawiciel Enter Air odpowiedzia\u0142, \u017ce \u201eprzynajmniej o to, co zgotuje nam PA\u017bP, co najmniej o to, co w Warszawie proponuje PPL\u201d. \u201eNie oszukujmy si\u0119, koszty liniom lotniczym uciek\u0142y\u201d \u2013 zaznaczy\u0142.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eMy\u015bl\u0119, \u017ce rynek nie b\u0119dzie got\u00f3w na przyj\u0119cie podwy\u017cki, w zwi\u0105zku z tym, to b\u0119dzie chciejstwo ze strony linii lotniczych: podniesienie \u015bredniego wp\u0142ywu jednostkowego. Raczej b\u0119dzie trzeba skupi\u0107 si\u0119 na dalszej walce z baz\u0105 kosztow\u0105. Nie widz\u0119 mo\u017cliwo\u015bci podniesienia cen w najbli\u017cszych dw\u00f3ch sezonach przewozowych\u201d \u2013 przyzna\u0142 Kobielski.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Wiceprezes LOT-u zaznaczy\u0142 natomiast, \u017ce sp\u00f3\u0142ka ta od 2016 r. do 2019 r. prowadzi\u0142a rentown\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107, rosn\u0105c co roku o 25 proc. \u201eProwadzimy bardzo przemy\u015blan\u0105 polityk\u0119 handlow\u0105. Oczywi\u015bcie musimy dostosowywa\u0107 ceny, kt\u00f3re proponujemy naszym pasa\u017cerom, kt\u00f3rzy to jednak w coraz wi\u0119kszym stopniu wybieraj\u0105 LOT, do naszej bazy kosztowej\u201d \u2013 wskaza\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak jednak podkre\u015bli\u0142, koszty obs\u0142ugi operacji lotniczych czy op\u0142at lotniskowych \u201eto tylko cz\u0119\u015b\u0107 codziennego biznesu\u201d. \u201ePrzecie\u017c mamy tak\u017ce koszty paliwa, kt\u00f3re od do\u0142ka covidowego wzros\u0142y ju\u017c trzykrotnie, mamy przecie\u017c koszty ETS-u, kt\u00f3re wzros\u0142y ju\u017c dziesi\u0119ciokrotnie \u2013 koszty jednego certyfikatu \u2013 wobec 2019 r. i szereg r\u00f3\u017cnego rodzaju koszt\u00f3w, kt\u00f3re musimy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119, aby prowadzi\u0107 rentowny biznes\u201d \u2013 podsumowa\u0142 Fijo\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Do kwestii odni\u00f3s\u0142 si\u0119 te\u017c w dyskusji prezes Zwi\u0105zku Regionalnych Port\u00f3w Lotniczych Artur Tomasik. \u201eDzia\u0142amy na konkurencyjnym rynku, (\u2026) czas poka\u017ce efekty, bo dzi\u015b nikt nie wy\u0142o\u017cy\u0142 na st\u00f3\u0142 analizy wra\u017cliwo\u015bci np. na cen\u0119 bilet\u00f3w &#8211; dzisiaj cena bilet\u00f3w 500 z\u0142 na liniach niskokosztowych, kt\u00f3re operuj\u0105 w szerokim zakresie z port\u00f3w regionalnych, jest nie do przekroczenia\u201d \u2013 zdiagnozowa\u0142 Tomasik.(PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":232274,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[680,36,31,2696],"class_list":["post-232273","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-budzet","tag-linia","tag-lot","tag-ulc"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>LOT o nawigacyjnych podwy\u017ckach: rynek jest niegotowy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"LOT o nawigacyjnych podwy\u017ckach: rynek jest niegotowy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po podwy\u017ckach op\u0142at za obs\u0142ug\u0119 operacji lotniczych bilety raczej nie zdro\u017cej\u0105 \u2013 sygnalizowali w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/\",\"name\":\"LOT o nawigacyjnych podwy\u017ckach: rynek jest niegotowy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/LOT-3-2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-09-22T10:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-09-22T10:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/LOT-3-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/LOT-3-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoair\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"LOT o nawigacyjnych podwy\u017ckach: rynek jest niegotowy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"LOT o nawigacyjnych podwy\u017ckach: rynek jest niegotowy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"LOT o nawigacyjnych podwy\u017ckach: rynek jest niegotowy","og_description":"Po podwy\u017ckach op\u0142at za obs\u0142ug\u0119 operacji lotniczych bilety raczej nie zdro\u017cej\u0105 \u2013 sygnalizowali w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/","name":"LOT o nawigacyjnych podwy\u017ckach: rynek jest niegotowy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/LOT-3-2.jpg","datePublished":"2021-09-22T10:00:00+00:00","dateModified":"2021-09-22T10:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/LOT-3-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/LOT-3-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/lot-o-nawigacyjnych-podwyzkach-rynek-jest-niegotowy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoair","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"LOT o nawigacyjnych podwy\u017ckach: rynek jest niegotowy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair\/232273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoair"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=232273"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=232273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=232273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=232273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}