{"id":224642,"date":"2021-03-07T12:00:00","date_gmt":"2021-03-07T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/"},"modified":"2021-03-07T12:00:00","modified_gmt":"2021-03-07T12:00:00","slug":"cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad","status":"publish","type":"infoair","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/","title":{"rendered":"CPK z punktu widzenia strategicznego doradcy [WYWIAD]"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>W ci\u0105gu sze\u015bciu najbli\u017cszych miesi\u0119cy doradca strategiczny Centralnego Portu Komunikacyjnego opracuje dokumenty dotycz\u0105ce m.in. planowania, budowy i eksploatacji przysz\u0142ego lotniska &#8211; m\u00f3wi PAP prezes IIAC, zarz\u0105dcy lotniska Incheon w Seulu, Kim Kyung-wook.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pod koniec lutego przedstawiciele rz\u0105d\u00f3w Polski i Korei Po\u0142udniowej podpisali porozumienie o wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzy obydwoma krajami. R\u00f3wnocze\u015bnie z\u0142o\u017cono podpisy pod umow\u0105 z Portem Lotniczym Incheon z Seulu, czyli doradc\u0105 strategicznym Centralnego Portu Komunikacyjnego, a sp\u00f3\u0142k\u0105 CPK.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PAP: Dlaczego sp\u00f3\u0142ka Incheon International Airport Corporation (IIAC), zarz\u0105dca Lotniska Incheon, wzi\u0119\u0142a udzia\u0142 w przetargu na doradc\u0119 strategicznego Lotniska Solidarno\u015b\u0107?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kim Kyung-wook, prezes IIAC, zarz\u0105dcy lotniska Incheon: Centralny Port Komunikacyjny jest podobny do lotniska Incheon: jest to najwi\u0119kszy projekt infrastrukturalny w historii kraju, kt\u00f3ry ma by\u0107 pot\u0119\u017cnym impulsem gospodarczym i kt\u00f3rego celem jest rola g\u0142\u00f3wnego portu przesiadkowego w ca\u0142ym regionie. IIAC nie jest tylko zarz\u0105dc\u0105 lotniska Incheon, ale tak\u017ce jego planist\u0105, deweloperem i operatorem odpowiedzialnym za inwestycj\u0119 jako ca\u0142o\u015b\u0107. Uwa\u017cam, \u017ce dzi\u0119ki zgromadzonej wiedzy i know-how IIAC jest odpowiednim doradc\u0105 strategicznym dla projektu CPK, dlatego zdecydowali\u015bmy si\u0119 wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w przetargu, kt\u00f3ry ostatecznie wygrali\u015bmy. Licz\u0119 r\u00f3wnie\u017c na to, \u017ce po pomy\u015blnym wywi\u0105zaniu si\u0119 z zada\u0144 doradcy strategicznego p\u00f3jdziemy o krok dalej, zostaj\u0105c partnerem strategicznym CPK.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PAP: Jakie do\u015bwiadczenie mo\u017ce zaoferowa\u0107 Incheon inwestorowi Lotniska Solidarno\u015b\u0107, jakie know-how i wiedz\u0119 IIAC mo\u017ce wnie\u015b\u0107 do projektu?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kim Kyung-wook: IIAC posiada szerokie do\u015bwiadczenie &#8211; od planowania poprzez budow\u0119, rozw\u00f3j, po zarz\u0105dzanie lotniskiem. Budowa i eksploatacja du\u017cego portu lotniczego typu greenfield, jakim jest lotnisko Incheon, jest unikalnym do\u015bwiadczeniem. W por\u00f3wnaniu z innymi firmami zgromadzone know-how jest mocn\u0105 stron\u0105 IIAC. Dzi\u0119ki do\u015bwiadczeniom w fazie planowania, projektowania i budowy, z kt\u00f3rym IIAC mia\u0142 ju\u017c do czynienia przez ostatnie 20 lat, mo\u017cemy wnie\u015b\u0107 do projektu CPK wszechstronne i praktyczne podej\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PAP: Czy Incheon \u015bwiadczy\u0142 podobne us\u0142ugi doradcy strategicznego podczas budowy du\u017cych lotnisk w innych cz\u0119\u015bciach \u015bwiata? Czy mo\u017ce pan poda\u0107 przyk\u0142ady?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kim Kyung-wook: Od 2009 r. sp\u00f3\u0142ka IIAC rozszerzy\u0142a swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 na globalny rynek, realizuj\u0105c sw\u00f3j pierwszy projekt doradczy dla nowego lotniska Erbil w Iraku. Obecnie uczestniczy w 30 projektach lotniskowych w 15 krajach \u2013 od us\u0142ug doradczych po projekty w zakresie obs\u0142ugi i utrzymania. Od 2015 r. IIAC \u015bwiadczy us\u0142ugi doradztwa np. dla nowego portu lotniczego w Stambule i z powodzeniem wspiera\u0142a jego uruchomienie w pa\u017adzierniku 2018 r.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PAP: Jakie s\u0105 podobie\u0144stwa mi\u0119dzy istniej\u0105cym lotniskiem Incheon i planowanym Portem Solidarno\u015b\u0107?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kim Kyung-wook: Lotnisko Incheon posiada zaskakuj\u0105co wiele podobie\u0144stw do Lotniska Solidarno\u015b\u0107, pocz\u0105wszy od za\u0142o\u017ce\u0144 planistycznych, a sko\u0144czywszy na celach, w jakich zosta\u0142o zbudowane. Lotnisko Incheon rozpocz\u0119\u0142o swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 jako inwestycja typu greenfield w momencie, gdy \u00f3wczesny g\u0142\u00f3wny port Seulu Gimpo osi\u0105ga\u0142 swoj\u0105 maksymaln\u0105 przepustowo\u015b\u0107, co jest podobne do sytuacji w Polsce, czyli na Lotnisku Chopina, z 2019 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Rozbudowa Incheon zosta\u0142a zaplanowana etapami, z pocz\u0105tkow\u0105 zak\u0142adan\u0105 przepustowo\u015bci\u0105 na poziomie 30 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie w pierwszej fazie i z jej zak\u0142adanym rozszerzeniem do 100 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie w fazie docelowej. Ponadto, lotnisko Incheon zosta\u0142o zbudowane tak, aby sta\u0107 si\u0119 regionalnym hubem oferuj\u0105cym najlepsze na \u015bwiecie us\u0142ugi pasa\u017cerskie i \u017ceby trafi\u0107 pod tym wzgl\u0119dem do \u015bwiatowej czo\u0142\u00f3wki. Lotnisko Incheon od samego pocz\u0105tku mia\u0142o by\u0107 rdzeniem obszaru Aerotropolis i biznesow\u0105 si\u0142\u0105 nap\u0119dow\u0105 dla wzrostu w regonie. Port Solidarno\u015b\u0107 ma pod tym wzgl\u0119dem podobne za\u0142o\u017cenia, podej\u015bcie i wizj\u0119, jak lotnisko Incheon.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PAP: Incheon powstawa\u0142 jako inwestycja greenfield, by\u0142 budowany etapami, a decyzja o inwestycji zosta\u0142a podj\u0119ta w obliczu problem\u00f3w z przepustowo\u015bci\u0105 starego lotniska Gimpo. To s\u0105 niew\u0105tpliwie podobie\u0144stwa. Ale s\u0105 te\u017c r\u00f3\u017cnice: Incheon powsta\u0142 na terenie wydartym morzu, jest zbudowany dalej od centrum miasta ni\u017c CPK. Jak bardzo mo\u017cna wykorzysta\u0107 do\u015bwiadczenia z Korei Po\u0142udniowej w Polsce?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kim Kyung-wook: CPK powinien by\u0107 por\u00f3wnywany z tym, jak wygl\u0105da\u0142o lotnisko Incheon na etapie planowania, a nie z tym, jak wygl\u0105da ono obecnie. W 1989 r., kiedy zatwierdzono rozw\u00f3j lotniska Incheon, lotnisko Gimpo obs\u0142ugiwa\u0142o poni\u017cej 9 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie, czyli ponad dwa razy mniej, ni\u017c wynosi\u0142 ruch pasa\u017cerski na Lotnisku Chopina w 2019 r. Lotnisko w Incheon mia\u0142o mie\u0107 w pocz\u0105tkowej fazie przepustowo\u015b\u0107 na poziomie 30 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie, a w ko\u0144cowej fazie zosta\u0107 rozbudowane do 100 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie. W przypadku Incheon wyb\u00f3r lokalizacji zosta\u0142 dokonany w oparciu o rekultywacj\u0119 teren\u00f3w przybrze\u017cnych (na sztucznie utworzonym terenie mi\u0119dzy wyspami \u2013 PAP). Niezale\u017cnie od r\u00f3\u017cnic mi\u0119dzy lokalizacj\u0105 lotnisk Incheon i Solidarno\u015b\u0107, IIAC podzieli si\u0119 swoim do\u015bwiadczeniem, koncentruj\u0105c si\u0119 na czynnikach, kt\u00f3re nale\u017cy uwzgl\u0119dni\u0107 na etapie planowania, oraz bior\u0105c pod uwag\u0119 liczne aspekty operacyjne i komercyjne. Cel nadrz\u0119dny jest taki, \u017ceby CPK zosta\u0142 dobrze prosperuj\u0105cym portem tranzytowym.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PAP: Jak bardzo obs\u0142uga Lotniska Incheon opiera si\u0119 na transporcie publicznym? Ile czasu potrzeba na podr\u00f3\u017c poci\u0105giem z Incheon do centrum Seulu? Czy w przypadku CPK nale\u017cy po\u0142o\u017cy\u0107 wi\u0119kszy nacisk na kolej, czy mo\u017ce raczej na istniej\u0105c\u0105 ju\u017c autostrad\u0119 A2, kt\u00f3ra b\u0119dzie bezpo\u015brednio przylega\u0142a do lotniska?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kim Kyung-wook: W przypadku Incheon ok. 66 proc. pasa\u017cer\u00f3w korzysta z transportu publicznego w drodze z i do lotniska. Podr\u00f3\u017c z g\u0142\u00f3wnego dworca kolejowego w Seulu na lotnisko Incheon poci\u0105giem zatrzymuj\u0105cym si\u0119 na stacjach po\u015brednich zajmuje 59 minut, a ekspresowym 43 minuty. Co do zasady, jako\u015b\u0107, wielo\u015b\u0107 i dost\u0119pno\u015b\u0107 \u015brodk\u00f3w transportu publicznego wp\u0142ywa korzystnie na wygod\u0119 u\u017cytkownik\u00f3w i w efekcie zwi\u0119ksza konkurencyjno\u015b\u0107 lotniska.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PAP: W Europie istnieje dzi\u015b kilka du\u017cych hub\u00f3w, dla kt\u00f3rych Port Lotniczy Solidarno\u015b\u0107 b\u0119dzie konkurencj\u0105. Incheon tak\u017ce ma du\u017c\u0105 konkurencj\u0119 na Dalekim Wschodzie. W jaki spos\u00f3b wyrobi\u0107 sobie pozycj\u0119 na konkurencyjnym rynku? Jak przekona\u0107 do siebie pasa\u017cer\u00f3w i przewo\u017anik\u00f3w?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kim Kyung-wook: Rz\u0105d Korei Po\u0142udniowej od pocz\u0105tku zdecydowanie popar\u0142 rozw\u00f3j lotniska Incheon jako g\u0142\u00f3wnego portu tranzytowego kraju w oparciu o \u015brednio- i d\u0142ugoterminowy kompleksowy plan rozwoju lotnisk. Ponadto, sp\u00f3\u0142ka IIAC aktywnie stosowa\u0142a strategie marketingowe w celu przyci\u0105gni\u0119cia linii lotniczych, przewo\u017anik\u00f3w towarowych i pasa\u017cer\u00f3w transferowych. \u017beby wymieni\u0107 tylko kilka z nich, IIAC przeprowadzi\u0142 analiz\u0119 rynku, za\u015b na tej podstawie wybrano przewo\u017anik\u00f3w zwi\u0119kszaj\u0105cych atrakcyjno\u015b\u0107 hubu i zaoferowano szereg zach\u0119t do ich przyci\u0105gni\u0119cia. Skutecznie zabiegali\u015bmy te\u017c o to, \u017ceby przyci\u0105gn\u0105\u0107 pot\u0119\u017cnych przewo\u017anik\u00f3w towarowych, np. takich jak FedEx, \u017ceby lotnisko Incheon sta\u0142o si\u0119 ich hubem cargo dla Azji Wschodniej. Je\u015bli chodzi o pasa\u017cer\u00f3w transferowych, lotnisko Incheon oferuje najwy\u017cszej klasy us\u0142ugi: od salonik\u00f3w business lounge, poprzez tzw. strefy drzemki, si\u0142ownie, fitness, prysznice, a nawet organizowane wsp\u00f3lnie z biurami podr\u00f3\u017cy wycieczki dla pasa\u017cer\u00f3w tranzytowych.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PAP: Czy dostrzega pan r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy sposobem prowadzenia inwestycji w Korei Po\u0142udniowej a w Polsce, czy te\u017c szerzej &#8211; w Unii Europejskiej?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kim Kyung-wook: Oczywi\u015bcie, przepisy i otoczenie inwestycyjne w poszczeg\u00f3lnych krajach s\u0105 r\u00f3\u017cne, wi\u0119c mog\u0105 wyst\u0105pi\u0107 r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy sposobem inwestowania w Korei Po\u0142udniowej i w Polsce. Sp\u00f3\u0142ka IIAC ma jednak do\u015bwiadczenie inwestycyjne w r\u00f3\u017cnych cz\u0119\u015bciach \u015bwiata, posiada wi\u0119c elastyczne podej\u015bcie w radzeniu sobie z przeszkodami, kt\u00f3re mog\u0105 si\u0119 pojawi\u0107. Koncepcja i wszystkie szczeg\u00f3\u0142y b\u0119d\u0105 jasne, je\u015bli IIAC zostanie partnerem strategicznym projektu CPK.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PAP: Jaka jest tzw. mapa drogowa wsp\u00f3\u0142pracy CPK i Incheonu? Jakie b\u0119d\u0105 kolejne kroki dotycz\u0105ce wsp\u00f3\u0142pracy?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kim Kyung-wook: Jako doradca strategiczny, sp\u00f3\u0142ka IIAC przeka\u017ce swoj\u0105 wiedz\u0119 i know-how m.in. w formie specjalistycznych raport\u00f3w i analiz. W ci\u0105gu sze\u015bciu najbli\u017cszych miesi\u0119cy opracujemy dla CPK sze\u015b\u0107 takich dokument\u00f3w, dotycz\u0105cych m.in. planowania, budowy i eksploatacji portu lotniczego. W ramach wsp\u00f3\u0142pracy dokonamy przegl\u0105du przysz\u0142ego master planu z perspektywy operatora portu lotniczego, a w okresie pracy nad master planem przedstawi szereg sprawozda\u0144 tematycznych. Na potrzeby us\u0142ugi doradczej zmobilizowali\u015bmy do wsparcia projektu CPK zesp\u00f3\u0142 w Warszawie, kt\u00f3ry posiada bogate do\u015bwiadczenie w zakresie inwestycji lotniskowych.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PAP: Umowa zosta\u0142a zawarta na trzy lata. Czy pana zdaniem wsp\u00f3\u0142praca mi\u0119dzy Incheon i Portem Solidarno\u015b\u0107 oraz mi\u0119dzy Kore\u0105 Po\u0142udniow\u0105 i Polsk\u0105 mo\u017ce by\u0107 kontynuowana tak\u017ce p\u00f3\u017aniej? A je\u015bli tak, to na jakich zasadach?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kim Kyung-wook: Doradztwo strategiczne mo\u017ce by\u0107 doskona\u0142ym punktem wyj\u015bcia do wzajemnej wsp\u00f3\u0142pracy. Mam nadziej\u0119, \u017ce b\u0119dzie si\u0119 ona dalej rozwija\u0107. Jako IIAC d\u0105\u017cymy do uzyskania statusu partnera strategicznego CPK. Jest to r\u00f3wnie\u017c \u015bwietny punkt wyj\u015bcia dla wsp\u00f3\u0142pracy obu kraj\u00f3w: umowa o wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzy Kore\u0105 Po\u0142udniow\u0105 i Polsk\u0105 umo\u017cliwi szerok\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 w zakresie rozwoju lotnisk, kolei, dr\u00f3g i miast.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PAP: Czy Incheon op\u0142aci\u0142o si\u0119 korea\u0144skiej gospodarce?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kim Kyung-wook: Wed\u0142ug danych Airport Industry Technology Research Institute, lotnisko Incheon tylko w 2019 r. wygenerowa\u0142o w spos\u00f3b bezpo\u015bredni i po\u015bredni ponad 450 tys. miejsc pracy, a jego warto\u015b\u0107 dodana dla gospodarki wynios\u0142a 21,5 mld dolar\u00f3w, co stanowi prawie 1,3 proc. PKB Korei Po\u0142udniowej.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Centralny Port Komunikacyjny to planowany w\u0119ze\u0142 przesiadkowy mi\u0119dzy Warszaw\u0105 i \u0141odzi\u0105, kt\u00f3ry zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach tego projektu na obszarze ok. 3000 hektar\u00f3w zostanie wybudowany Port Lotniczy Solidarno\u015b\u0107, kt\u00f3ry w pierwszym etapie b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 obs\u0142ugiwa\u0107 do 45 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie. (PAP)<\/em><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224643,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[674],"class_list":["post-224642","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-cpk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>CPK z punktu widzenia strategicznego doradcy [WYWIAD] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"CPK z punktu widzenia strategicznego doradcy [WYWIAD]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ci\u0105gu sze\u015bciu najbli\u017cszych miesi\u0119cy doradca strategiczny Centralnego Portu Komunikacyjnego opracuje dokumenty dotycz\u0105ce m.in....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/\",\"name\":\"CPK z punktu widzenia strategicznego doradcy [WYWIAD] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/155406592_2942413709312366_2351128619908146516_o.jpg\",\"datePublished\":\"2021-03-07T12:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-07T12:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/155406592_2942413709312366_2351128619908146516_o.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/155406592_2942413709312366_2351128619908146516_o.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoair\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"CPK z punktu widzenia strategicznego doradcy [WYWIAD]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"CPK z punktu widzenia strategicznego doradcy [WYWIAD] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"CPK z punktu widzenia strategicznego doradcy [WYWIAD]","og_description":"W ci\u0105gu sze\u015bciu najbli\u017cszych miesi\u0119cy doradca strategiczny Centralnego Portu Komunikacyjnego opracuje dokumenty dotycz\u0105ce m.in....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/","name":"CPK z punktu widzenia strategicznego doradcy [WYWIAD] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/155406592_2942413709312366_2351128619908146516_o.jpg","datePublished":"2021-03-07T12:00:00+00:00","dateModified":"2021-03-07T12:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/155406592_2942413709312366_2351128619908146516_o.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/155406592_2942413709312366_2351128619908146516_o.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/cpk-z-punktu-widzenia-strategicznego-doradcy-wywiad\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoair","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"CPK z punktu widzenia strategicznego doradcy [WYWIAD]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair\/224642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoair"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224642"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}