{"id":218346,"date":"2020-10-06T12:00:00","date_gmt":"2020-10-06T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/"},"modified":"2020-10-06T12:00:00","modified_gmt":"2020-10-06T12:00:00","slug":"druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611","status":"publish","type":"infoair","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/","title":{"rendered":"Druga ods\u0142ona raportu Kearney o CPK: S\u0142upki w g\u00f3r\u0119!"},"content":{"rendered":"

Centralny Port Komunikacyjny do 2040 r. pozwoli stworzy\u0107 ok. 290 tys. nowych miejsc pracy – wynika z raportu firmy Kearney.<\/span><\/p>\n

Jak dodano, w pierwszym roku dzia\u0142alno\u015bci portu lotniczego, ca\u0142o\u015bciowy program CPK wygeneruje 70,5 mld z\u0142 wzrostu produkcji globalnej w Polsce. <\/p>\n

I i II cz\u0119\u015b\u0107
<\/h3>\n

To druga cz\u0119\u015b\u0107 raportu „Centralny Port Komunikacyjny: analiza wp\u0142ywu dzia\u0142alno\u015bci portu oraz otoczenia na gospodark\u0119 w Polsce” firmy konsultingowej Kearney.<\/p>\n

W opublikowanym w lipcu br. raporcie „Centralny Port Komunikacyjny: analiza wp\u0142ywu przygotowania i realizacji inwestycji na gospodark\u0119 w Polsce” firma Kearney podj\u0119\u0142a si\u0119 zadania polegaj\u0105cego na oszacowaniu i podsumowaniu korzy\u015bci dla polskiej gospodarki wynikaj\u0105cych z samego faktu wydatkowania bud\u017cetu si\u0119gaj\u0105cego 148 mld z\u0142 na zrealizowanie szerokiego programu inwestycyjnego.<\/p>\n

W pierwszej cz\u0119\u015bci raportu, analitycy skoncentrowali si\u0119 na etapie projektowania i budowy CPK. W przypadku portu lotniczego oznacza to okres do ko\u0144ca 2027 r., a dla inwestycji kolejowych – do ko\u0144ca 2034 r.<\/p>\n

„Naturalnym nast\u0119pstwem powy\u017cszych prac zrealizowanych w tak zwanym Etapie I projektu by\u0142a analiza dotycz\u0105ca efekt\u00f3w makroekonomicznych wynikaj\u0105cych z oddzia\u0142ywania gotowej, funkcjonuj\u0105cej infrastruktury w kolejnych latach, czego efektem by\u0142o powstanie niniejszego raportu dla Etapu II” – czytamy.<\/span><\/p>\n

Okres operacyjny
<\/h3>\n

Opublikowana druga cz\u0119\u015b\u0107 raportu dotyczy okresu operacyjnego, czyli oddzia\u0142ywania na gospodark\u0119 ju\u017c funkcjonuj\u0105cej infrastruktury CPK. Analizy obj\u0119\u0142y lata 2028-2040, czyli 13 lat po zak\u0142adanym uruchomieniu: Portu Solidarno\u015b\u0107 wraz z w\u0119z\u0142em kolejowo-drogowym i ponad 500 km nowych linii kolejowych du\u017cych pr\u0119dko\u015bci (z planowanych 1 800 km).<\/p>\n

„Zgodnie z przeprowadzanymi analizami, najwi\u0119kszy wzrost zatrudnienia zwi\u0105zany b\u0119dzie z komponentem lotniskowym, kt\u00f3ry w pierwszym roku prognozy, czyli w 2028 r., zapewni oko\u0142o 160 tys. miejsc pracy. Funkcjonowanie infrastruktury kolejowej w tym samym roku prze\u0142o\u017cy si\u0119 na kolejne 48,9 tys. etat\u00f3w, podczas gdy nadal realizowane inwestycje na kolei b\u0119d\u0105 zapewnia\u0107 oko\u0142o 28,9 tys. etat\u00f3w. Zatrudnienie zwi\u0105zane z lotnictwem w ci\u0105gu 13 lat wzro\u015bnie do 217,3 tys. os\u00f3b w 2040 r., podczas gdy segment powi\u0105zany z kolej\u0105 osi\u0105gnie pu\u0142ap 73,1 tys. etat\u00f3w” – czytamy w raporcie.<\/span><\/p>\n

Jak podkre\u015blono, wraz z finalizacj\u0105 rozbudowy zaplanowanej sieci kolejowej, zatrudnienie w tym segmencie b\u0119dzie systematycznie spada\u0107, a miejsca pracy zwi\u0105zane bezpo\u015brednio z pracami konstrukcyjnymi przestan\u0105 by\u0107 utrzymywane po 2034 r. (nie dotyczy to miejsc zwi\u0105zanych z utrzymaniem infrastruktury, pracami naprawczymi, produkcj\u0105 taboru itd.)<\/p>\n

„\u0141\u0105cznie w latach 2028-2040 zatrudnienie w polskiej gospodarce zwi\u0105zane z realizacj\u0105 i funkcjonowaniem szerokiego programu Centralnego Portu Komunikacyjnego wzro\u015bnie od poziomu niemal 238 tys. do ponad 290 tys. etat\u00f3w” – napisano w raporcie.<\/span><\/p>\n

Wed\u0142ug wylicze\u0144 firmy Kearney w analizowanym okresie 13 lat po otwarciu portu lotniczego (perspektywa 2028-2040), \u0142\u0105czna dodatkowa wygenerowana produkcja globalna w Polsce osi\u0105gnie warto\u015b\u0107 985,7 mld z\u0142 przy dominuj\u0105cym udziale korzy\u015bci wynikaj\u0105cych z funkcjonowania komponentu lotniczego (61 proc.). W przypadku warto\u015bci dodanej brutto, udzia\u0142 sektora lotniczego i bran\u017c z nim powi\u0105zanych si\u0119gnie ok. 72 proc., a \u0142\u0105czna kontrybucja wszystkich obszar\u00f3w wyniesie 780,1 mld z\u0142.<\/p>\n

„Wed\u0142ug przyj\u0119tych za\u0142o\u017ce\u0144, w pierwszym roku dzia\u0142alno\u015bci portu lotniczego, czyli w 2028 r., ca\u0142o\u015bciowy program Centralnego Portu Komunikacyjnego za spraw\u0105 funkcjonuj\u0105cej oraz nadal budowanej infrastruktury wygeneruje 70,5 mld z\u0142 wzrostu produkcji globalnej; 50,3 mld z\u0142 warto\u015bci dodanej brutto oraz 238 tys. nowych miejsc pracy” – czytamy.<\/span><\/p>\n

Warto\u015b\u0107 dodana brutto to suma dodatkowych zysk\u00f3w przedsi\u0119biorstw, wynagrodze\u0144 pracownik\u00f3w i amortyzacji \u015brodk\u00f3w trwa\u0142ych za spraw\u0105 CPK.<\/p>\n

Skala nak\u0142ad\u00f3w
<\/h3>\n

„Program Centralnego Portu Komunikacyjnego, dzi\u0119ki swojej skali oraz poziomowi planowanych nak\u0142ad\u00f3w, w spos\u00f3b istotny mo\u017ce przyczyni\u0107 si\u0119 do wzrostu polskiej gospodarki. Nale\u017cy jednak pami\u0119ta\u0107, i\u017c prezentowane w poprzednich sekcjach wyniki nie bior\u0105 pod uwag\u0119 faktu, i\u017c prowadzone s\u0105 dyskusje nad dalszym przeznaczeniem obecnie funkcjonuj\u0105cego Lotniska Chopina w Warszawie. Wobec tego przedstawione wyniki stanowi\u0105 warto\u015b\u0107 +brutto+, czyli ca\u0142kowity wp\u0142yw generowany przez now\u0105 infrastruktur\u0119, kt\u00f3ry por\u00f3wna\u0107 mo\u017cna do istnienia teoretycznego, niezale\u017cnego portu” – zaznaczyli autorzy raportu. W ich opinii, sukces komercyjny Centralnego Portu Komunikacyjnego nie b\u0119dzie mo\u017cliwy bez przeniesienia ruchu z Lotniska Chopina.<\/span><\/p>\n

Centralny Port Komunikacyjny to planowany w\u0119ze\u0142 przesiadkowy mi\u0119dzy Warszaw\u0105 i \u0141odzi\u0105, kt\u00f3ry zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach tego projektu w odleg\u0142o\u015bci 37 km na zach\u00f3d od Warszawy, na obszarze ok. 3 000 hektar\u00f3w zostanie wybudowany Port Lotniczy Solidarno\u015b\u0107, kt\u00f3ry w pierwszym etapie b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 obs\u0142ugiwa\u0107 45 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie. W sk\u0142ad CPK wejd\u0105 te\u017c inwestycje kolejowe: w\u0119ze\u0142 w bezpo\u015bredniej blisko\u015bci portu lotniczego i po\u0142\u0105czenia na terenie kraju, kt\u00f3re umo\u017cliwi\u0105 przejazd mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a najwi\u0119kszymi polskimi miastami w czasie nie d\u0142u\u017cszym ni\u017c 2,5 godz. W rejonie CPK powstanie Airport City, w sk\u0142ad kt\u00f3rego wejd\u0105 m.in. obiekty targowo-kongresowe, konferencyjne i biurowe. CPK jest w 100 proc. w\u0142asno\u015bci\u0105 Skarbu Pa\u0144stwa, zaliczaj\u0105c si\u0119 do sp\u00f3\u0142ek strategicznych z punktu widzenia interes\u00f3w kraju. (PAP)<\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":218347,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[],"tags":[],"class_list":["post-218346","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nDruga ods\u0142ona raportu Kearney o CPK: S\u0142upki w g\u00f3r\u0119! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Druga ods\u0142ona raportu Kearney o CPK: S\u0142upki w g\u00f3r\u0119!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Centralny Port Komunikacyjny do 2040 r. pozwoli stworzy\u0107 ok. 290 tys. nowych miejsc pracy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/\",\"name\":\"Druga ods\u0142ona raportu Kearney o CPK: S\u0142upki w g\u00f3r\u0119! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Druga-odslona-raportu-Kearney-o-CPK-Slupki-w-gore-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-10-06T12:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-10-06T12:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Druga-odslona-raportu-Kearney-o-CPK-Slupki-w-gore-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Druga-odslona-raportu-Kearney-o-CPK-Slupki-w-gore-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoair\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Druga ods\u0142ona raportu Kearney o CPK: S\u0142upki w g\u00f3r\u0119!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Druga ods\u0142ona raportu Kearney o CPK: S\u0142upki w g\u00f3r\u0119! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Druga ods\u0142ona raportu Kearney o CPK: S\u0142upki w g\u00f3r\u0119!","og_description":"Centralny Port Komunikacyjny do 2040 r. pozwoli stworzy\u0107 ok. 290 tys. nowych miejsc pracy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/","name":"Druga ods\u0142ona raportu Kearney o CPK: S\u0142upki w g\u00f3r\u0119! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Druga-odslona-raportu-Kearney-o-CPK-Slupki-w-gore-0-1.jpg","datePublished":"2020-10-06T12:00:00+00:00","dateModified":"2020-10-06T12:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Druga-odslona-raportu-Kearney-o-CPK-Slupki-w-gore-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Druga-odslona-raportu-Kearney-o-CPK-Slupki-w-gore-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/druga-odslona-raportu-kearney-o-cpk-slupki-w-gore-_more_127611\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoair","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Druga ods\u0142ona raportu Kearney o CPK: S\u0142upki w g\u00f3r\u0119!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair\/218346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoair"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=218346"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/218347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=218346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=218346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=218346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}