{"id":218324,"date":"2020-10-06T06:30:00","date_gmt":"2020-10-06T06:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/"},"modified":"2020-10-06T06:30:00","modified_gmt":"2020-10-06T06:30:00","slug":"opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601","status":"publish","type":"infoair","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/","title":{"rendered":"Opozycja: CPK to inwestycja widmo"},"content":{"rendered":"

-„Mamy do czynienia z inwestycj\u0105 widmo, kosztuj\u0105c\u0105 24 mln z\u0142 rocznie – powiedzieli pos\u0142owie KO Maciej Lasek i Pawe\u0142 Poncyljusz po poniedzia\u0142kowej (5 pa\u017adziernika)\u00a0 wizycie w warszawskiej siedzibie Centralnego Portu Komunikacyjnego.\t \t<\/span><\/p>\n

Jeszcze przez wej\u015bciem do siedziby CPK Maciej Lasek m\u00f3wi\u0142 dziennikarzom, \u017ce wraz pos\u0142em Paw\u0142em Poncyljuszem b\u0119d\u0105 chcieli uzyska\u0107 odpowiedzi na pytanie, jakie s\u0105 losy CPK i kiedy realnie ten port lotniczy b\u0119dzie mia\u0142 szanse powsta\u0107, ile poch\u0142onie pieni\u0119dzy i kto to b\u0119dzie go wykonywa\u0142. Po zako\u0144czeniu kontroli opowiedzieli o swoich wra\u017ceniach.<\/p>\n

25 mln z\u0142otych
<\/h3>\n

„Mamy do czynienia z inwestycj\u0105 widmo, na kt\u00f3r\u0105 wydano ju\u017c w 2019 roku prawie 25 milion\u00f3w z\u0142otych, a tak naprawd\u0119 niewiele z tego wynika” – powiedzia\u0142 Poncyljusz.<\/span><\/p>\n

Poinformowa\u0142, \u017ce CPK w 2019 r. zatrudnia\u0142a 100 pracownik\u00f3w, a teraz prawdopodobnie zatrudnia 200. „\u015arednia pensja za 2019 rok to 16 tysi\u0119cy z\u0142otych z argumentacj\u0105, \u017ce tej klasy specjali\u015bci tyle kosztuj\u0105” – wyja\u015bni\u0142. Doda\u0142, \u017ce cz\u0142onek zarz\u0105du CPK zarobi\u0142 400 tys. z\u0142 w ci\u0105gu ca\u0142ego roku 2019.<\/p>\n

-„Wiemy ile to kosztuje, natomiast nie wiemy nic na temat post\u0119p\u00f3w tej inwestycji” – zaznaczy\u0142 Lasek.<\/span><\/p>\n

-„Nie wiadomo nawet, w kt\u00f3rym dok\u0142adnie miejscu b\u0119dzie CPK, nie ma planu wyw\u0142aszcze\u0144. Mieszka\u0144cy Baranowa nie s\u0105 w stanie zarz\u0105dza\u0107 swoim mieniem” – podkre\u015bla\u0142 Lasek.<\/span><\/p>\n

Jak stwierdzi\u0142, nie wiadomo te\u017c, jaka b\u0119dzie d\u0142ugo\u015b\u0107 pas\u00f3w startowych i jaka b\u0119dzie ilo\u015b\u0107 operacji lotniczych. „To s\u0105 wszystko elementy, kt\u00f3re ju\u017c powinny by\u0107 znane, je\u015bli zabieramy si\u0119 za tak\u0105 inwestycj\u0119” – powiedzia\u0142 Lasek.<\/p>\n

Kto jest hamulcowym?
<\/h3>\n

Doda\u0142, \u017ce po poniedzia\u0142kowej wizycie „mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce najwi\u0119kszym hamulcowym tej inwestycji jest sam rz\u0105d PiS, poniewa\u017c do dzi\u015b nie uda\u0142o mu si\u0119 uchwali\u0107 programu wieloletniego dla tego lotniska”. Od tego programu jednak zale\u017cy, doda\u0142, jakie b\u0119d\u0105 koszty i sk\u0105d b\u0119d\u0105 pozyskiwane \u015brodki.<\/p>\n

„Wygl\u0105da na to, \u017ce mamy do czynienia z najdro\u017cszym pilnowaniem \u0142\u0105ki nie tylko w Polsce, ale i w Europie. 24 miliony rocznie, w tym 17,5 mln na same pensje” – powiedzia\u0142 Lasek.<\/span><\/p>\n

Zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119, \u017ce w CPK nic si\u0119 nie b\u0119dzie dzia\u0142o jeszcze przez trzy lata, poniewa\u017c dopiero wtedy maj\u0105 si\u0119 zacz\u0105\u0107 pierwsze prace budowlane na terenie lotniska. Z tym, \u017ce dot\u0105d nie zmieniono terminu uruchomienia tego lotniska, czyli 2027 roku. „To jest kuriozum, bo przez cztery lata nie da si\u0119 tego zrobi\u0107” – powiedzia\u0142 Lasek.<\/p>\n

M\u00f3wi\u0142, \u017ce lotnisko ma by\u0107 zaprojektowane na obs\u0142ug\u0119 ponad 45 mln pasa\u017cer\u00f3w. Zwr\u00f3ci\u0142 jednak uwag\u0119, \u017ce „czasy si\u0119 zmieni\u0142y, nadchodzi dekoniunktura w transporcie lotniczym”. „Za chwil\u0119 b\u0119dziemy mieli najdro\u017csze w budowie i utrzymaniu lotnisko i prawdopodobnie w takiej skali nikomu nie potrzebne” – doda\u0142 Lasek.<\/p>\n

Ministerstwo kolejnictwa<\/h3>\n

Pawe\u0142 Poncyljusz zwraca\u0142 uwag\u0119, \u017ce CPK z aglomeracjami maj\u0105 \u0142\u0105czy\u0107 linie kolejowe, tymczasem \u0142\u0105cznik mi\u0119dzy lini\u0105 kolejow\u0105 Warszawa-Radom a lotniskiem Chopina by\u0142 budowany prawie 10 lat. „Gdzie s\u0105 ci kompetentni in\u017cynierowie, ci kompetentni decydenci kt\u00f3rzy spowoduj\u0105, \u017ce linie kolejowe powstan\u0105 szybciej ni\u017c wybudowanie ca\u0142ego lotniska” – pyta\u0142.<\/p>\n

Zaznaczy\u0142, \u017ce wed\u0142ug bran\u017cy lotniczej powr\u00f3t do sytuacji sprzed Covidu b\u0119dzie trwa\u0142 oko\u0142o pi\u0119ciu lat, wi\u0119c firmy lotnicze nie b\u0119d\u0105 w najbli\u017cszym czasie na tyle w dobrej sytuacji, by cz\u0119\u015b\u0107 pieni\u0119dzy przekaza\u0107 na rzecz CPK.<\/p>\n

Obecnie, jak doda\u0142, CPK troch\u0119 przypomina „ministerstwo kolejnictwa”, bo jest tam „bardzo opas\u0142y tom, dotycz\u0105cy po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych”. „CPK za prawie dwa miliony z\u0142otych zakupi\u0142o oprogramowanie do projektowania linii kolejowych, co jest rodzajem wotum nieufno\u015bci wobec tych instytucji, kt\u00f3re s\u0105 w Polsce odpowiedzialne za koleje” – zaznaczy\u0142 Poncyljusz.<\/p>\n

Centralny Port Komunikacyjny to planowany w\u0119ze\u0142 przesiadkowy mi\u0119dzy Warszaw\u0105 i \u0141odzi\u0105, kt\u00f3ry zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach projektu w odleg\u0142o\u015bci 37 km na zach\u00f3d od Warszawy, na obszarze ok. 3 tys. ha zostanie wybudowany Port Lotniczy Solidarno\u015b\u0107, kt\u00f3ry w pierwszym etapie b\u0119dzie w stanie obs\u0142ugiwa\u0107 45 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie. CPK jest w 100 proc. w\u0142asno\u015bci\u0105 Skarbu Pa\u0144stwa, zaliczaj\u0105c si\u0119 do sp\u00f3\u0142ek strategicznych z punktu widzenia interes\u00f3w kraju. Zgodnie z zapowiedziami sam port powinien by\u0107 zbudowany do ko\u0144ca 2027 r.<\/p>\n

Inwestycje kolejowe CPK to \u0142\u0105cznie prawie 1800 km nowych linii, szacowany ich koszt budowy to ok. 94 mld z\u0142 na lata 2020-2034. Na Program Kolejowy CPK sk\u0142ada si\u0119 w sumie 12 tras kolejowych, w tym 10 tzw. szprych prowadz\u0105cych z r\u00f3\u017cnych region\u00f3w Polski do Warszawy i CPK. (PAP)<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":218325,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[],"tags":[],"class_list":["post-218324","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nOpozycja: CPK to inwestycja widmo - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Opozycja: CPK to inwestycja widmo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"-„Mamy do czynienia z inwestycj\u0105 widmo, kosztuj\u0105c\u0105 24 mln z\u0142 rocznie – powiedzieli pos\u0142owie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/\",\"name\":\"Opozycja: CPK to inwestycja widmo - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Opozycja-CPK-to-inwestycja-widmo-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-10-06T06:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-10-06T06:30:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Opozycja-CPK-to-inwestycja-widmo-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Opozycja-CPK-to-inwestycja-widmo-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoair\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Opozycja: CPK to inwestycja widmo\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Opozycja: CPK to inwestycja widmo - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Opozycja: CPK to inwestycja widmo","og_description":"-„Mamy do czynienia z inwestycj\u0105 widmo, kosztuj\u0105c\u0105 24 mln z\u0142 rocznie – powiedzieli pos\u0142owie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/","name":"Opozycja: CPK to inwestycja widmo - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Opozycja-CPK-to-inwestycja-widmo-0-1.jpg","datePublished":"2020-10-06T06:30:00+00:00","dateModified":"2020-10-06T06:30:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Opozycja-CPK-to-inwestycja-widmo-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Opozycja-CPK-to-inwestycja-widmo-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/opozycja-cpk-to-inwestycja-widmo-_more_127601\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoair","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Opozycja: CPK to inwestycja widmo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair\/218324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoair"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=218324"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/218325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=218324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=218324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=218324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}