2 kwietnia 1969 r. samolot pasa\u017cerski An-24 rozbi\u0142 si\u0119 w pa\u015bmie Policy w Beskidach. <\/p>\n
Zgin\u0119\u0142y w\u00f3wczas wszystkie 53 osoby b\u0119d\u0105ce na pok\u0142adzie maszyny. By\u0142a to jedna z najwi\u0119kszych katastrof w historii polskiego lotnictwa. <\/p>\n
Jaros\u0142aw Reszka w ksi\u0105\u017cce „Cze\u015b\u0107, giniemy!” po\u015bwi\u0119conej najwi\u0119kszym katastrofom w powojennej Polsce napisa\u0142, \u017ce samolot An-24, nale\u017c\u0105cy do PLL Lot wystartowa\u0142 z Warszawy o godz. 15.20. Lecia\u0142 do Krakowa. Podr\u00f3\u017c mia\u0142a trwa\u0107 55 minut. Za sterami siedzia\u0142 Czes\u0142aw Doli\u0144ski, pilot z 20-letnim do\u015bwiadczeniem. Na pok\u0142ad wsiedli m.in. j\u0119zykoznawca i prezes krakowskiego oddzia\u0142u PAN prof. Zenon Klemensiewicz oraz szefowa O\u015brodka Bada\u0144 Prasoznawczych w Krakowie Irena Tetelowska-Szewczyk.<\/p>\n
Po mini\u0119ciu radiolatarni w J\u0119drzejowie maszyna znikn\u0119\u0142a z oczu operatora radaru precyzyjnego na lotnisku w Balicach. Samolot wymkn\u0105\u0142 si\u0119 spod naziemnej kontroli.<\/p>\n
Gajowy Franciszek Kudzia i cz\u0142onkowie jego rodziny, mieszkaj\u0105cy w le\u015bnicz\u00f3wce 3 km od zbocza Policy, kr\u00f3tko po godz. 16. us\u0142yszeli warkot silnika. <\/p>\n
„Sprzed le\u015bnicz\u00f3wki roztacza si\u0119 pi\u0119kna panorama na okoliczne lasy i wzg\u00f3rza, mimo wiosny przysypane jeszcze \u015bniegiem. Pocz\u0105tkowo widzieli wi\u0119c wszystko jak na d\u0142oni. Samolot lecia\u0142 nisko. Go\u0142ym okiem mo\u017cna by\u0142o dostrzec, \u017ce to maszyna pasa\u017cerska. Min\u0105\u0142 dwa ni\u017csze wzniesienia, zacz\u0105\u0142 niebezpiecznie zbli\u017ca\u0107 si\u0119 do Policy. Wtedy stracili go z oczu. Maszyna wesz\u0142a w obszar mg\u0142y i \u015bnie\u017cnej zadymki. Za chwil\u0119 rozleg\u0142 si\u0119 dono\u015bny huk” \u2013 napisa\u0142 Reszka.<\/span><\/p>\n Do katastrofy dosz\u0142o o godz. 16.08. Samolot uderzaj\u0105c o zbocze g\u00f3ry „wykosi\u0142” w\u015br\u00f3d drzew pas o d\u0142ugo\u015bci 200 m.<\/p>\n „Straszliwie okaleczone, pokawa\u0142kowane cia\u0142a. (\u2026) Lewe skrzyd\u0142o An-24 oderwa\u0142o si\u0119 i le\u017cy daleko od kad\u0142uba, powy\u017cej wierzcho\u0142k\u00f3w drzew. Oderwany ogon wcisn\u0105\u0142 si\u0119 mi\u0119dzy trzy grube drzewa. Trzy-cztery metry od niego wygi\u0119te prawe drzwi samolotu. Dalej, ok. 30 m w prz\u00f3d, zdeformowane blachy kad\u0142uba” \u2013 opisa\u0142 autor ksi\u0105\u017cki.<\/span><\/p>\n Na miejsce udali si\u0119 milicjanci z Suchej Beskidzkiej, lekarze z pogotowia ratunkowego, a p\u00f3\u017aniej tak\u017ce \u017co\u0142nierze z dywizji powietrzno-desantowej. Ok. godz. 19.20 w rejonie Policy da\u0142 si\u0119 s\u0142ysze\u0107 huk wystrza\u0142\u00f3w z pistoletu. Milicjanci odnale\u017ali miejsce tragedii. W trudnych warunkach nieodzowna sta\u0142a si\u0119 pomoc ratownik\u00f3w GOPR. <\/p>\n „Przez dwa dni g\u00f3rscy ratownicy \u015blisk\u0105 rynn\u0105 w\u015br\u00f3d lasu zwozi\u0107 b\u0119d\u0105 sankami cia\u0142a ofiar \u2013 najpierw ca\u0142e, potem tylko fragmenty (\u2026)” \u2013 pisa\u0142 Reszka.<\/span><\/p>\n Autor ksi\u0105\u017cki podkre\u015bli\u0142, \u017ce opinia publiczna nie pozna\u0142a ca\u0142ej prawdy o przyczynach katastrofy. <\/p>\n „Prokuratura Wojew\u00f3dzka w Krakowie ustali\u0142a, \u017ce wypadek nast\u0105pi\u0142 z winy pilot\u00f3w. W uzasadnieniu poda\u0142a: za\u0142oga nie mia\u0142a dok\u0142adnego rozeznania czasu lotu. Wiele wskazuje na to, \u017ce w kabinie samolotu w og\u00f3le nie prowadzono w\u0142asnej nawigacji, zdaj\u0105c si\u0119 na informacj\u0119 kontroler\u00f3w lotu. Czy to mo\u017cliwe w przypadku tak do\u015bwiadczonego pilota? (\u2026) Jak mo\u017cna by\u0142o przegapi\u0107 Krak\u00f3w \u2013 przy wysokim pu\u0142apie chmur i dobrej widoczno\u015bci?” \u2013 pyta\u0142 Reszka.<\/span><\/p>\n Powo\u0142ana zosta\u0142a druga komisja. W konkluzji stwierdzi\u0142a, \u017ce winna jest za\u0142oga, kt\u00f3ra nie prowadzi\u0142a w\u0142asnej nawigacji, ale tak\u017ce obs\u0142uga naziemna z Balic, przede wszystkim operatorzy radar\u00f3w, kt\u00f3rzy nie mogli odnale\u017a\u0107 samolotu po mini\u0119ciu przez niego J\u0119drzejowa.<\/p>\n Oskar\u017cone zosta\u0142y cztery osoby z obs\u0142ugi lotniska. Do procesu nie dosz\u0142o. Obj\u0119\u0142a ich amnestia z 22 lipca 1969 r.<\/p>\n Reszka wskaza\u0142, \u017ce po katastrofie powsta\u0142o wiele plotek i spekulacji. „Od absurdalnych \u2013 w rodzaju +Ruscy wystrzelili rakiet\u0119, kt\u00f3ra str\u0105ci\u0142a samolot+ – do nie ca\u0142kiem pozbawionych sensu. A mo\u017ce za\u0142oga nie wyl\u0105dowa\u0142a w Krakowie, bo nie mog\u0142a lub nie chcia\u0142a? Mo\u017ce samolot zosta\u0142 uprowadzony i min\u0105\u0142 Krak\u00f3w, aby lecie\u0107 w stron\u0119 kt\u00f3rego\u015b z lotnisk w zachodniej Europie? Na przyk\u0142ad do Wiednia” \u2013 napisa\u0142 autor.<\/p>\n Wsp\u00f3\u0142cze\u015bnie tragedi\u0119 upami\u0119tnia pomnik w kszta\u0142cie pionowego statecznika samolotu wraz z tablic\u0105, na kt\u00f3rej umieszczone zosta\u0142y nazwiska wszystkich ofiar – 47 pasa\u017cer\u00f3w i sze\u015bciu cz\u0142onk\u00f3w za\u0142ogi.(PAP)<\/p>\n Zobaczcie film o tej tragedii:<\/p>\n {https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=AFDLKo0pCig}<\/p>\n „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":210566,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[656,375],"class_list":["post-210565","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-historia","tag-wypadek"],"acf":[],"yoast_head":"\n16.08
<\/h3>\nWina pilot\u00f3w?
<\/h3>\n