{"id":198358,"date":"2019-05-08T14:30:00","date_gmt":"2019-05-08T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/"},"modified":"2019-05-08T14:30:00","modified_gmt":"2019-05-08T14:30:00","slug":"ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481","status":"publish","type":"infoair","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/","title":{"rendered":"Ostatnie komunikaty z SSJ-100 przed katastrof\u0105"},"content":{"rendered":"

Media w Rosji opublikowa\u0142y rozmowy pilota samolotu pasa\u017cerskiego SSJ-100 i kontroler\u00f3w lot\u00f3w lotniska Szeremietiewo przed niedzieln\u0105 – 5 maja – katastrof\u0105 samolotu, w kt\u00f3rej zgin\u0119\u0142o 41 os\u00f3b. Pilot m\u00f3wi m.in. o piorunie, kt\u00f3ry uderzy\u0142 w maszyn\u0119 i o utracie \u0142\u0105czno\u015bci.\t \t<\/span><\/p>\n

Jako pierwsze ujawni\u0142a tre\u015b\u0107 rozm\u00f3w stacja telewizyjna REN; komentarz publikuje w \u015brod\u0119 dziennik „Kommiersant”.<\/p>\n

Seria komunikat\u00f3w
<\/h4>\n

Pilot Denis Jewdokimow po nawi\u0105zaniu \u0142\u0105czno\u015bci z wie\u017c\u0105 kontroli lot\u00f3w poprosi\u0142 o pozwolenie na powr\u00f3t na lotnisko. Poinformowa\u0142 o awarii (u\u017cywaj\u0105c sygna\u0142u „panne”) i wyja\u015bni\u0142: „Utrata \u0142\u0105czno\u015bci radiowej, samolot pali si\u0119 od uderzenia pioruna”. Kontrolerzy pozwolili na powr\u00f3t na lotnisko.<\/p>\n

W p\u00f3\u017aniejszej cz\u0119\u015bci rozm\u00f3w kontroler zapyta\u0142, „czy b\u0119dzie niezb\u0119dna jaka\u015b pomoc”. „Nie, na razie wszystko jest normalnie. Przepisowo” – odpowiada pilot. „Dobrze zrozumia\u0142em, \u017ce tylko problemy z \u0142\u0105czno\u015bci\u0105?” – upewnia si\u0119 kontroler. Jewdokimow odpowiedzia\u0142: „\u0141\u0105czno\u015b\u0107 i utrata automatycznego sterowania samolotem”. <\/p>\n

Nast\u0119pnie pilot SSJ-100 poinformowa\u0142, \u017ce nie jest got\u00f3w do l\u0105dowania i zdecydowa\u0142 si\u0119 wykona\u0107 jeszcze jeden kr\u0105g. Kontrolerzy podali mu kurs, kt\u00f3ry powinien obra\u0107. SSJ zapowiedzia\u0142, \u017ce powiadomi, kiedy zn\u00f3w b\u0119dzie got\u00f3w do l\u0105dowania i nast\u0119puje to wkr\u00f3tce; po otrzymaniu wskaz\u00f3wek kontroler\u00f3w pilot przyst\u0119puje do l\u0105dowania. Wed\u0142ug telewizji REN ostatnim komunikatem w nagraniu rozmowy s\u0105 s\u0142owa kontroler\u00f3w: „S\u0142u\u017cby ratownicze na pas”.<\/p>\n

W mediach pojawi\u0142 si\u0119 te\u017c tekst rozm\u00f3w s\u0142u\u017cb ratowniczych ju\u017c po wyl\u0105dowaniu SSJ-100. Padaj\u0105 tam zdania: „Wypadek, samolot pali si\u0119 na pasie startowym”, wzywane s\u0105 dodatkowe si\u0142y, mowa jest o odnalezieniu oko\u0142o 10 cia\u0142 w samolocie i zniszczeniu kad\u0142uba.<\/p>\n

Nie jest jasne, sk\u0105d media uzyska\u0142y zapis rozm\u00f3w pilota z kontrolerami lot\u00f3w.<\/p>\n

Wiele interpretacji
<\/h4>\n

Wed\u0142ug portalu RBK sygna\u0142 „panne” (franc. awaria), kt\u00f3rego u\u017cy\u0142 na pocz\u0105tku pilot SSJ-100, oznacza sytuacj\u0119 awaryjn\u0105 i konkretne zagro\u017cenie dla samolotu i pasa\u017cer\u00f3w, ale nie zagro\u017cenie \u017cycia i nie potrzeb\u0119 natychmiastowej pomocy.<\/p>\n

Zdanie o samolocie, kt\u00f3ry „pali si\u0119 od uderzenia pioruna”, mo\u017cna interpretowa\u0107 jako informacj\u0119, \u017ce samolot zosta\u0142 trafiony przez piorun – powiedzia\u0142 RBK pilot Airbusa 320 Andriej Litwinow. „Piorun mo\u017ce uderzy\u0107 w samolot, ale ten nie mo\u017ce si\u0119 zapali\u0107” – zwraca uwag\u0119 Litwinow. <\/p>\n

Rozm\u00f3wca RBK wskaza\u0142, \u017ce jego w\u0105tpliwo\u015b\u0107 budz\u0105 s\u0142owa pilota SSJ-100 o tym, \u017ce l\u0105dowanie przebiega przepisowo, poniewa\u017c sama utrata \u0142\u0105czno\u015bci oznacza, \u017ce nie wszystko jest w porz\u0105dku. Litwinow zauwa\u017ca, \u017ce przej\u015bcie do r\u0119cznego sterowania oznacza powa\u017cny problem, pilot komunikowa\u0142 si\u0119 na pa\u015bmie cz\u0119stotliwo\u015bci awaryjnych i informowa\u0142 o awarii, a zatem „kontrolerzy rozumiej\u0105, \u017ce samolot potrzebuje pomocy”.<\/p>\n

Nieco inaczej interpretuje zapis rozm\u00f3w „Kommiersant”. Twierdzi on, \u017ce kontroler pyta\u0142, w jaki spos\u00f3b Jewdokimow planuje l\u0105dowanie, a ten odpowiedzia\u0142, \u017ce wybiera l\u0105dowanie wed\u0142ug ILS. „Inaczej m\u00f3wi\u0105c, planuje wykorzystanie jednego z najnowocze\u015bniejszych i precyzyjnych system\u00f3w (…), wspieranego zar\u00f3wno przez automatyczny system SSJ-100, jak i odpowiednie wyposa\u017cenie lotniska Szeremietiewo” – pisze dziennik.<\/p>\n

Komentuj\u0105c przebieg rozm\u00f3w, „Kommiersant” ocenia, \u017ce wynika z nich, i\u017c „uderzenie pioruna, kt\u00f3re zmusi\u0142o za\u0142og\u0119 do powrotu na lotnisko, w istocie nie spowodowa\u0142o wielkich szk\u00f3d” w samolocie. Piloci „wykorzystali jeden z najdok\u0142adniejszych i nowoczesnych system\u00f3w podej\u015bcia do l\u0105dowania i opr\u00f3cz tego co minut\u0119 otrzymywali polecenia kontrolera z poprawkami, poprzez dzia\u0142aj\u0105cy kana\u0142 \u0142\u0105czno\u015bci radiowej” – twierdzi dziennik. Uwa\u017ca, \u017ce tragiczne skutki l\u0105dowania „mo\u017cna wyja\u015bni\u0107 tylko zagubieniem i niewystarczaj\u0105cymi kwalifikacjami samych lotnik\u00f3w”.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":198359,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[522,375],"class_list":["post-198358","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-rosja","tag-wypadek"],"acf":[],"yoast_head":"\nOstatnie komunikaty z SSJ-100 przed katastrof\u0105 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ostatnie komunikaty z SSJ-100 przed katastrof\u0105\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Media w Rosji opublikowa\u0142y rozmowy pilota samolotu pasa\u017cerskiego SSJ-100 i kontroler\u00f3w lot\u00f3w lotniska Szeremietiewo...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/\",\"name\":\"Ostatnie komunikaty z SSJ-100 przed katastrof\u0105 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ostatnie-komunikaty-z-SSJ-100-przed-katastrofa-fot.-CNN-TVN24-0-1.png\",\"datePublished\":\"2019-05-08T14:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-08T14:30:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ostatnie-komunikaty-z-SSJ-100-przed-katastrofa-fot.-CNN-TVN24-0-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ostatnie-komunikaty-z-SSJ-100-przed-katastrofa-fot.-CNN-TVN24-0-1.png\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoair\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ostatnie komunikaty z SSJ-100 przed katastrof\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ostatnie komunikaty z SSJ-100 przed katastrof\u0105 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ostatnie komunikaty z SSJ-100 przed katastrof\u0105","og_description":"Media w Rosji opublikowa\u0142y rozmowy pilota samolotu pasa\u017cerskiego SSJ-100 i kontroler\u00f3w lot\u00f3w lotniska Szeremietiewo...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/","name":"Ostatnie komunikaty z SSJ-100 przed katastrof\u0105 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ostatnie-komunikaty-z-SSJ-100-przed-katastrofa-fot.-CNN-TVN24-0-1.png","datePublished":"2019-05-08T14:30:00+00:00","dateModified":"2019-05-08T14:30:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ostatnie-komunikaty-z-SSJ-100-przed-katastrofa-fot.-CNN-TVN24-0-1.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ostatnie-komunikaty-z-SSJ-100-przed-katastrofa-fot.-CNN-TVN24-0-1.png"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/ostatnie-komunikaty-z-ssj-100-przed-katastrofa-_more_114481\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoair","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ostatnie komunikaty z SSJ-100 przed katastrof\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair\/198358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoair"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198358"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}