{"id":19371,"date":"2008-03-25T18:04:12","date_gmt":"2008-03-25T18:04:12","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infoair&#038;p=19371"},"modified":"2025-01-15T04:46:30","modified_gmt":"2025-01-15T03:46:30","slug":"europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego","status":"publish","type":"infoair","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/","title":{"rendered":"Europejska Agencja Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego"},"content":{"rendered":"<p>Wsp&oacute;lnota Europejska opublikowa\u0142a rozporz\u0105dzenie dotycz\u0105ce wsp&oacute;lnych zasad w zakresie lotnictwa cywilnego i utworzenia Europejskiej Agencji Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego oraz funkcjonowania Zrzeszenia W\u0142adz Lotniczych &#8211; Joint Aviation Authorities (JAA).<\/p>\n<div>Jest to rozporz\u0105dzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216\/2008 z dnia 20 lutego 2008 r. w sprawie wsp&oacute;lnych zasad w zakresie lotnictwa cywilnego i utworzenia Europejskiej Agencji Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego oraz uchylaj\u0105ce dyrektyw\u0119 Rady 91\/670\/EWG, rozporz\u0105dzenie (WE) nr 1592\/2002 i dyrektyw\u0119 2004\/36\/WE. <\/div>\n<div>Do tej pory Wsp&oacute;lnota Europejska posiada\u0142a kompetencje w dziedzinie: <\/div>\n<ul>\n<li>certyfikacji statk&oacute;w powietrznych i zwi\u0105zanych z nimi wyrob&oacute;w, cz\u0119\u015bci i wyposa\u017cenia w zakresie zdatno\u015bci do lotu i ochrony \u015brodowiska oraz dla certyfikacji organizacji projektuj\u0105cych i produkuj\u0105cych (rozporz\u0105dzenie 1702\/2003);<\/li>\n<li>nieprzerwanej zdatno\u015bci do lotu statk&oacute;w powietrznych oraz wyrob&oacute;w lotniczych, cz\u0119\u015bci i wyposa\u017cenia, a tak\u017ce w sprawie zezwole\u0144 udzielanych instytucjom i personelowi zaanga\u017cowanym w takie zadania (rozporz\u0105dzenie 2042\/2003). <\/li>\n<\/ul>\n<div>Na mocy rozporz\u0105dzenia 216\/2008 Wsp&oacute;lnota Europejska naby\u0142a ponadto kompetencje w obszarach: <\/div>\n<ul>\n<li>licencjonowanie personelu lotniczego;<\/li>\n<li>operacje lotnicze;<\/li>\n<li>ocena bezpiecze\u0144stwa statk&oacute;w powietrznych z pa\u0144stw trzecich. <\/li>\n<\/ul>\n<div>Rozporz\u0105dzenie to wejdzie w \u017cycie po up\u0142ywie 20 dni od dnia publikacji, a wi\u0119c 8 kwietnia 2008 r. Nie dotyczy to jednak artyku\u0142&oacute;w 5, 6, 7, 8, 9 oraz 10 rozporz\u0105dzenia (dotycz\u0105cych opracowania i wydania akt&oacute;w wykonawczych), kt&oacute;re wejd\u0105 w \u017cycie w terminach okre\u015blonych w przepisach wykonawczych do tych artyku\u0142&oacute;w, nie p&oacute;\u017aniej jednak ni\u017c dnia 8 kwietnia 2012 r. <\/div>\n<div>Do czasu ich opracowania i opublikowania obowi\u0105zuj\u0105 przepisy dyrektywy Rady 91\/670\/EWG (dot. procedur wzajemnego uznawania licencji wydawanych przez Pa\u0144stwa Cz\u0142onkowskie za\u0142odze w lotnictwie cywilnym), dyrektywy 2004\/36\/WE (dot. inspekcji SAFA) oraz za\u0142\u0105cznika nr III do rozporz\u0105dzenia (EWG) nr 3922\/91 (tzw. EU-OPS).<br \/>Przewiduje si\u0119, \u017ce przepisy wykonawcze zostan\u0105 opublikowane w okresie od 2009 r. do 2012 r. <\/div>\n<div>Rozszerzenie zada\u0144 EASA o obszary dotycz\u0105ce operacji lotniczych oraz licencjonowania personelu lotniczego b\u0119dzie wi\u0105za\u0107 si\u0119 z inkorporowaniem do wsp&oacute;lnotowego porz\u0105dku prawnego norm zawartych m.in. w przepisach JAR &ndash;OPS i JAR &ndash;FCL. Dzi\u0119ki temu przyspieszony zostanie proces jednolitego stosowania tych przepis&oacute;w w ca\u0142ej Wsp&oacute;lnocie. Niniejsze rozporz\u0105dzenie ustanawia ponadto stosowne i ca\u0142o\u015bciowe ramy dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa statk&oacute;w powietrznych pa\u0144stwa trzeciego korzystaj\u0105cych z port&oacute;w lotniczych Wsp&oacute;lnoty. <\/div>\n<div>Prace nad zmian\u0105 rozporz\u0105dzenia nr 1592\/2002 w celu rozszerzenia kompetencji EASA o dziedziny operacji lotniczych i licencjonowania personelu lotniczego rozpocz\u0119to na w listopadzie 2005 r. <\/div>\n<div>Stanowienie europejskich regu\u0142 bezpiecze\u0144stwa lotniczego przez kilka r&oacute;\u017cnych instytucji, m. in. przez Europejsk\u0105 Konferencj\u0119 Lotnictwa Cywilnego (ECAC) oraz jej techniczn\u0105 agend\u0119 &#8211; Zrzeszenie W\u0142adz Lotniczych (JAA), sk\u0142oni\u0142o instytucje UE do dalszej harmonizacji przepis&oacute;w w obszarze bezpiecze\u0144stwa lotnictwa cywilnego. W\/w specjalistyczne organy opracowywa\u0142y regu\u0142y, kt&oacute;rych podstaw\u0119 stanowi\u0105 og&oacute;lno\u015bwiatowe normy stanowione przez Organizacj\u0119 Mi\u0119dzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Jakkolwiek te regu\u0142y stanowione s\u0105 w oparciu o mi\u0119dzyrz\u0105dow\u0105 wsp&oacute;\u0142prac\u0119, to jednak s\u0105 one stosowane przez poszczeg&oacute;lne pa\u0144stwa &ndash;strony tylko o tyle, o ile te pa\u0144stwa wyra\u017c\u0105 tak\u0105 wol\u0119. W rezultacie istniej\u0105 powa\u017cne r&oacute;\u017cnice pomi\u0119dzy poszczeg&oacute;lnymi pa\u0144stwami. <\/div>\n<div>Dobrym przyk\u0142adem jest tutaj sytuacja zwi\u0105zana ze stosowaniem przepis&oacute;w dotycz\u0105cych operacji lotniczych (JAR &ndash;OPS). Sze\u015b\u0107 nast\u0119puj\u0105cych po sobie wersji tych przepis&oacute;w zosta\u0142o implementowanych przez 25 pa\u0144stw cz\u0142onkowskich UE, ale osiem z tych pa\u0144stw zmieni\u0142o wersje, kt&oacute;re nast\u0119pnie wybra\u0142o do stosowania w ramach narodowych system&oacute;w prawnych. R&oacute;\u017cnice bywaj\u0105 nawet wi\u0119ksze w przypadku regu\u0142 odnosz\u0105cych si\u0119 do licencjonowania personelu lotniczego wykonuj\u0105cego handlowe operacje przewozu lotniczego, a w niekt&oacute;rych pa\u0144stwach cz\u0142onkowskich kryteria dotycz\u0105ce turystycznej licencji pilota nie spe\u0142niaj\u0105 nawet minimalnych wymog&oacute;w stanowionych przez ICAO. <\/div>\n<div>W zwi\u0105zku z powy\u017cszym Komisja uzna\u0142a za konieczne podj\u0119cie prac maj\u0105cych na celu rozszerzenie zada\u0144 Europejskiej Agencji Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego w odniesieniu do kwestii dotycz\u0105cych operacji lotniczych oraz licencjonowania personelu lotniczego jak r&oacute;wnie\u017c kontroli bezpiecze\u0144stwa statk&oacute;w powietrznych pa\u0144stw trzecich. Rezultatem tych prac jest rozporz\u0105dzenie 216\/2008. <\/div>\n<div>Wydanie rozporz\u0105dzenia 216\/2008 spowodowa\u0142o przej\u0119cie przez EASA wszystkich funkcji dotychczas wykonywanych przez JAA i tym samym konieczno\u015b\u0107 ca\u0142kowitego zamkni\u0119cia systemu JAA w celu unikni\u0119cia dublowania funkcji przez EASA i JAA. <\/div>\n<div align=\"center\"><strong><u>Informacja na temat Zrzeszenia W\u0142adz Lotniczych (Joint Aviation Authorities &#8211; JAA)<\/u><\/strong> <\/div>\n<div>Wej\u015bcie w \u017cycie poprzednio obowi\u0105zuj\u0105cego Rozporz\u0105dzenia 1592\/2002 w UE oraz powstanie Europejskiej Agencji Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego (EASA) stworzy\u0142o nowe ramy prawne dla lotnictwa cywilnego w UE. Zgodnie z tym rozporz\u0105dzeniem pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie UE przekaza\u0142y EASA swoje zadania w obszarze bezpiecze\u0144stwa lotniczego.<br \/>W tej nowej sytuacji Zrzeszenie W\u0142adz Lotniczych (JAA) w dalszym ci\u0105gu pe\u0142ni\u0142o swoje funkcje w zakresie operacji i licencjonowania personelu, jednocze\u015bnie wykonuj\u0105c dla EASA niekt&oacute;re zadania dotycz\u0105ce certyfikacji i obs\u0142ugi technicznej.<br \/>W roku 2005 Rada JAA i dyrektorzy generalni lotnictwa cywilnego pa\u0144stw cz\u0142onkowskich Europejskiej Konferencji Lotnictwa Cywilnego (ECAC), przyjmuj\u0105c raport Grupy roboczej ds. przysz\u0142o\u015bci JAA (FUJA) zaakceptowali transformacj\u0119 JAA w JAAT (JAA in Transition) i powstanie biura \u0142\u0105cznikowego (Liaison Office) w Kolonii (RFN) oraz biura szkole\u0144 w Hoofdorp (Holandia). <\/div>\n<div>Na mocy rezolucji ECAC, kt&oacute;ra zostanie prawdopodobnie przyj\u0119ta na specjalnej sesji plenarnej ECAC w czerwcu 2008 r., pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie JAA wycofaj\u0105 si\u0119 z Porozumie\u0144 Cypryjskich. Oznacza\u0107 to b\u0119dzie rozwi\u0105zanie tej organizacji.<br \/>Grupa robocza FUJA analizuj\u0105c istniej\u0105cy system prawno-organizacyjny proponuje zamkni\u0119cie biura \u0142\u0105cznikowego z dniem 9 czerwca 2009 r. <br \/>Proponuje si\u0119, aby biuro szkoleniowe (Training Office) sta\u0142o si\u0119 niezale\u017cn\u0105 pod wzgl\u0119dem prawnym organizacj\u0105 szkoleniow\u0105 &ndash;fundacj\u0105 ustanowiona zgodnie z prawem holenderskim i podmiotem stowarzyszonym z ECAC.<br \/>Zak\u0142ada si\u0119, \u017ce wsp&oacute;\u0142praca z 7 pa\u0144stwami cz\u0142onkowskimi JAA, nie b\u0119d\u0105cymi jednocze\u015bnie cz\u0142onkami EASA, b\u0119dzie odbywa\u0142a si\u0119 za po\u015brednictwem Wydzia\u0142u ds. Mi\u0119dzynarodowych, kt&oacute;ry powstanie w EASA na pocz\u0105tku 2009 r. oraz na forum dyrektor&oacute;w generalnych lotnictwa cywilnego ECAC. <\/div>\n<div>JAA jest organem stowarzyszonym z ECAC zajmuj\u0105cym si\u0119 tworzeniem i wdra\u017caniem wsp&oacute;lnych standard&oacute;w i procedur w zakresie bezpiecze\u0144stwa lotnictwa cywilnego. Cz\u0142onkostwo w JAA pa\u0144stwo uzyskiwa\u0142o w drodze podpisania tzw. &bdquo;Porozumie\u0144 JAA&rdquo;, pierwotnie zawartych na Cyprze w 1990 r.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br \/>Obecnie JAA liczy 42 cz\u0142onk&oacute;w. Polska sta\u0142a si\u0119 cz\u0142onkiem JAA z dniem 26 listopada 2002 r.<br \/>Siedziba JAA mie\u015bci si\u0119 w Hoofdorp w Holandii. <br \/>Organem zarz\u0105dzaj\u0105cym JAA jest Rada, kt&oacute;ra sk\u0142ada si\u0119 z dyrektor&oacute;w generalnych lotnictwa cywilnego pa\u0144stw cz\u0142onkowskich. <\/div>\n<div>Komitet JAA, odpowiadaj\u0105cy przed Rad\u0105, sk\u0142ada si\u0119 z przedstawicieli w\u0142adz lotniczych pa\u0144stw cz\u0142onkowskich oraz przedstawicieli Komisji Europejskiej. <\/div>\n<div>Najwa\u017cniejsze funkcje JAA: <\/div>\n<ul>\n<li>opracowywanie i wdra\u017canie przepis&oacute;w JAR (Joint Aviation Requirements) w zakresie projektowania i produkcji oraz operacji i obs\u0142ugi technicznej statk&oacute;w powietrznych, a tak\u017ce licencjonowania personelu lotniczego;<\/li>\n<li>opracowywanie procedur technicznych i administracyjnych dla wdra\u017cania przepis&oacute;w JAR;<\/li>\n<li>wypracowywanie rozwi\u0105za\u0144 maj\u0105cych na celu zapobieganie nieuczciwej konkurencji przedsi\u0119biorstw przemys\u0142u lotniczego pa\u0144stw cz\u0142onkowskich stosuj\u0105cych przepisy JAR, a tak\u017ce pogarszaniu sytuacji konkurencyjnej tych przedsi\u0119biorstw wzgl\u0119dem ich konkurent&oacute;w z pa\u0144stw trzecich;<\/li>\n<li>opracowanie ekspertyz w zakresie harmonizacji przepis&oacute;w bezpiecze\u0144stwa;<\/li>\n<li>wsp&oacute;\u0142praca z Federaln\u0105 W\u0142adz\u0105 Lotnicz\u0105 (FAA) z USA w celu harmonizacji przepis&oacute;w i procedur pomi\u0119dzy Europ\u0105 i USA. <\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19372,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1050,2696,97],"class_list":["post-19371","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-komisja-europejska","tag-ulc","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Europejska Agencja Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Europejska Agencja Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wsp&oacute;lnota Europejska opublikowa\u0142a rozporz\u0105dzenie dotycz\u0105ce wsp&oacute;lnych zasad w zakresie lotnictwa cywilnego i utworzenia Europejskiej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-15T03:46:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e9308c058e8.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/\",\"name\":\"Europejska Agencja Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e9308c058e8.jpg\",\"datePublished\":\"2008-03-25T18:04:12+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-15T03:46:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e9308c058e8.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e9308c058e8.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoair\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Europejska Agencja Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Europejska Agencja Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Europejska Agencja Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego","og_description":"Wsp&oacute;lnota Europejska opublikowa\u0142a rozporz\u0105dzenie dotycz\u0105ce wsp&oacute;lnych zasad w zakresie lotnictwa cywilnego i utworzenia Europejskiej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-15T03:46:30+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e9308c058e8.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/","name":"Europejska Agencja Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e9308c058e8.jpg","datePublished":"2008-03-25T18:04:12+00:00","dateModified":"2025-01-15T03:46:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e9308c058e8.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e9308c058e8.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/europejska-agencja-bezpieczenstwa-lotniczego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoair","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Europejska Agencja Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair\/19371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoair"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19371"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}