{"id":193352,"date":"2018-12-12T14:30:00","date_gmt":"2018-12-12T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/"},"modified":"2018-12-12T14:30:00","modified_gmt":"2018-12-12T14:30:00","slug":"enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761","status":"publish","type":"infoair","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/","title":{"rendered":"Enter Air o czarterowym rynku w Europie"},"content":{"rendered":"

Polska czarterowa linia lotnicza Enter Air wypracowa\u0142a w trzech kwarta\u0142ach zysk netto na poziomie 78,6 mln z\u0142 – to o16,7 proc. wi\u0119cej ni\u017c w analogicznym okresie 2017 r. – poinformowa\u0142 w pi\u0105tek przewo\u017anik. Dodano, \u017ce w tym czasie Enter Air osi\u0105gn\u0105\u0142 1,06 mld z\u0142 przychod\u00f3w ze sprzeda\u017cy. <\/span><\/p>\n

„Pierwsze trzy kwarta\u0142y roku, a szczeg\u00f3lnie sezon Lato 2018 by\u0142y dla nas bardzo udane. Sukces by\u0142 zas\u0142ug\u0105 optymalnego przygotowania programu handlowo-operacyjnego oraz sprawnej realizacji, dzi\u0119ki czemu wykonali\u015bmy wi\u0119cej lot\u00f3w ni\u017c przed rokiem. Wyniki s\u0105 zgodne z naszymi oczekiwaniami. Zwi\u0119kszyli\u015bmy zar\u00f3wno przychody, jak i zysk na poziomie operacyjnym oraz netto, pomimo wy\u017cszych koszt\u00f3w paliwa, wy\u017cszych koszt\u00f3w za\u0142\u00f3g oraz negatywnych r\u00f3\u017cnic kursowych” – powiedzia\u0142 cytowany w komunikacie cz\u0142onek zarz\u0105du Enter Air Grzegorz Polaniecki.<\/span><\/p>\n

Sp\u00f3\u0142ka w komunikacie przekaza\u0142a, \u017ce przychody Enter Air po trzech kwarta\u0142ach br. wzros\u0142y o 37,3 proc. do 1,06 mld z\u0142 z 774,3 mln z\u0142 w analogicznym okresie 2017 r. Zysk operacyjny w pierwszych dziewi\u0119ciu miesi\u0105cach wzr\u00f3s\u0142 o 54,9 proc. r\/r do 122,8 mln z\u0142, a EBITDA Grupy wynios\u0142a 149,8 mln z\u0142. Z kolei zysk netto wyni\u00f3s\u0142 78,6 mln z\u0142 i by\u0142 wy\u017cszy o 16,7 proc. od 67,3 mln z\u0142 przed rokiem.<\/p>\n

„Pracujemy ju\u017c nad kolejnym rokiem. Popyt na nasze us\u0142ugi zg\u0142aszany przez biura podr\u00f3\u017cy w ca\u0142ej Europie jest bardzo du\u017cy. Niedob\u00f3r poda\u017cy us\u0142ug przewozowych jest mi\u0119dzy innymi spowodowany wypadni\u0119ciem z rynku kilku naszych konkurent\u00f3w. Ale nie zmieniamy naszego podej\u015bcia i kontraktujemy loty tylko z najbardziej stabilnymi partnerami. Warunki rynkowe s\u0105 dla nas sprzyjaj\u0105ce i pozwalaj\u0105 nam na przy\u015bpieszenie tempa wzrostu w przysz\u0142ym roku. Nowe mo\u017cliwo\u015bci dadz\u0105 nam te\u017c samoloty Boeing 737 MAX 8, kt\u00f3re sprowadzamy w najbli\u017cszych tygodniach” – przekaza\u0142 Polaniecki.<\/span><\/p>\n

Umowy z potentatami
<\/h4>\n

Enter Air poinformowa\u0142, \u017ce ma podpisane d\u0142ugoterminowe umowy z najwi\u0119kszymi biurami podr\u00f3\u017cy w Polsce: TUI Poland, Rainbow Tours, Itaka Holdings, a we wrze\u015bniu zawarta zosta\u0142a umowa charteru z biurem podr\u00f3\u017cy Coral Travel Poland, kt\u00f3rej szacunkowa warto\u015b\u0107 to ponad 100,6 mln z\u0142.<\/p>\n

-„\u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 um\u00f3w podpisanych przez przewo\u017anika na rynku polskim i za granic\u0105, ma warto\u015b\u0107 ponad 1 mld z\u0142. Enter Air oczekuje, \u017ce rozmowy prowadzone z touroperatorami zako\u0144cz\u0105 si\u0119 podpisaniem kolejnych um\u00f3w w najbli\u017cszym czasie” – napisano.<\/span><\/p>\n

Flota Enter Air
<\/h4>\n

Przewo\u017anik przypomnia\u0142, \u017ce pod koniec listopada flota Enter Air powi\u0119kszy\u0142a si\u0119 o Boeinga 737-800, kt\u00f3ry b\u0119dzie wykorzystywany przez pi\u0119\u0107 lat na zasadzie leasingu operacyjnego. Aktualnie sp\u00f3\u0142ka posiada 19 samolot\u00f3w typu 737-800, a w najbli\u017cszych dniach do floty do\u0142\u0105czy pierwszy samolot Boeing 737 MAX 8, kt\u00f3ry rozpocznie regularne loty w barwach Enter Air w grudniu 2018 r. <\/p>\n

Monta\u017c drugiego samolotu tego typu jest finalizowany przez Boeing'a i b\u0119dzie on gotowy do odbioru w ci\u0105gu kilku tygodni. \u0141\u0105cznie Enter ma zam\u00f3wionych sze\u015b\u0107 samolot\u00f3w 737 MAX 8.<\/p>\n

W listopadzie 2018 r. sp\u00f3\u0142ka podpisa\u0142a z bankiem DVB umow\u0119 finansowania dw\u00f3ch pierwszych Boeing\u00f3w 737 MAX 8. Umowa zosta\u0142a podpisana na sze\u015b\u0107 lat, a \u0142\u0105czna kwota finansowania leasingowego dla dw\u00f3ch samolot\u00f3w wynosi oko\u0142o 374 mln z\u0142 wraz z odsetkami. W zwi\u0105zku z pozyskaniem finansowania nowych samolot\u00f3w Enter Air z\u0142o\u017cy\u0142 do KNF wniosek o zawieszenie post\u0119powania w sprawie zatwierdzenia prospektu dotycz\u0105cego planowanej emisji akcji.<\/p>\n

Grupa Enter Air realizuje po\u0142\u0105czenia dla polskich i zagranicznych biur podr\u00f3\u017cy, lataj\u0105c w ponad 30 krajach od Islandii i Portugalii po Keni\u0119 i Wyspy Zielonego Przyl\u0105dka. Przewo\u017anik posiada pi\u0119\u0107 sta\u0142ych baz operacyjnych w Warszawie, Katowicach, Poznaniu, Wroc\u0142awiu i Pary\u017cu oraz kilka baz sezonowych, m.in. w Londynie, Madrycie, Pradze i Tel Awiwie. (PAP)<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":193353,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[802,803],"class_list":["post-193352","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-charter","tag-enter-air"],"acf":[],"yoast_head":"\nEnter Air o czarterowym rynku w Europie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Enter Air o czarterowym rynku w Europie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Polska czarterowa linia lotnicza Enter Air wypracowa\u0142a w trzech kwarta\u0142ach zysk netto na poziomie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/\",\"name\":\"Enter Air o czarterowym rynku w Europie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Enter-Air-o-czarterowym-rynku-w-Europie-fot.-Enter-Air-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-12-12T14:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-12-12T14:30:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Enter-Air-o-czarterowym-rynku-w-Europie-fot.-Enter-Air-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Enter-Air-o-czarterowym-rynku-w-Europie-fot.-Enter-Air-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoair\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Enter Air o czarterowym rynku w Europie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Enter Air o czarterowym rynku w Europie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Enter Air o czarterowym rynku w Europie","og_description":"Polska czarterowa linia lotnicza Enter Air wypracowa\u0142a w trzech kwarta\u0142ach zysk netto na poziomie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/","name":"Enter Air o czarterowym rynku w Europie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Enter-Air-o-czarterowym-rynku-w-Europie-fot.-Enter-Air-0-1.jpg","datePublished":"2018-12-12T14:30:00+00:00","dateModified":"2018-12-12T14:30:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Enter-Air-o-czarterowym-rynku-w-Europie-fot.-Enter-Air-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Enter-Air-o-czarterowym-rynku-w-Europie-fot.-Enter-Air-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/enter-air-o-czarterowym-rynku-w-europie-_more_110761\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoair","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Enter Air o czarterowym rynku w Europie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair\/193352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoair"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193352"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}