{"id":187003,"date":"2018-07-03T10:09:00","date_gmt":"2018-07-03T10:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/"},"modified":"2018-07-03T10:09:00","modified_gmt":"2018-07-03T10:09:00","slug":"fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385","status":"publish","type":"infoair","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/","title":{"rendered":"Fakt: 250 pasa\u017cer\u00f3w o krok od \u015bmierci, LOT: nie by\u0142o zagro\u017cenia"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Podczas marcowegorejsu dreamlinera LOT-u z Cancun do Warszawy &#8222;ani przez chwil\u0119 nie by\u0142ozagro\u017cenia dla pasa\u017cer\u00f3w&#8221;; procedury bezpiecze\u0144stwa traktujemy z najwy\u017csz\u0105staranno\u015bci\u0105 &#8211; zapewni\u0142 LOT, odnosz\u0105c si\u0119 do wtorkowej publikacji&#8221;Faktu&#8221; pt. &#8222;250 pasa\u017cer\u00f3w o w\u0142os od \u015bmierci&#8221;.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8222;23 marca 2018 roku dreamliner PLL LOT startuje zmeksyka\u0144skiego Cancun. Po starcie prawy silnik zaczyna wibrowa\u0107. Decyzja mo\u017ceby\u0107 jedna &#8211; l\u0105dowanie na najbli\u017cszym lotnisku. To port w Miami. Za\u0142oga ju\u017c tamleci, gdy zapada nowa, szokuj\u0105ca decyzja. Nie l\u0105dowa\u0107 w Miami, tylko lecie\u0107dalej &#8211; do Nowego Jorku! To dodatkowe godziny lotu, a tymczasem pojawia si\u0119awaria w drugim silniku!&#8221; &#8211; czytamy w gazecie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8222;O\u015bwiadczamy, \u017ce informacje dotycz\u0105ce rejsu LOT-u zCancun wykonywanego 23 marca br. przez Boeinga 787 Dreamliner, kt\u00f3re podajedzisiejszy +Fakt+, s\u0105 nieprawdziwe. Kapitan rejsu LO6506 stwierdzi\u0142 usterk\u0119silnika, a nast\u0119pnie podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o l\u0105dowaniu w jednym z port\u00f3w zapasowych,czyli na Lotnisku JFK w Nowym Jorku. Podczas lotu z Cancun ani przez chwil\u0119 nieby\u0142o zagro\u017cenia dla pasa\u017cer\u00f3w, gdy\u017c zgodnie z zaleceniami producenta silnik\u00f3wsamolot B787 Dreamliner mo\u017ce bezpiecznie kontynuowa\u0107 lot na jednym silnikuprzez cztery godziny, a zgodnie z bardziej restrykcyjnymi zasadami ustalonymiwewn\u0119trznie przez LOT przez trzy godziny. W przypadku rejsu LO6506 lot najednym silniku do Nowego Jorku trwa\u0142 dwie godziny&#8221; &#8211; podkre\u015bli\u0142a sp\u00f3\u0142ka wo\u015bwiadczeniu przes\u0142anym we wtorek PAP.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">LOT napisa\u0142, \u017ce &#8222;tzw. procedura ETOPS (Extended RangeTwin Operations) pozwala samolotom pasa\u017cerskim na operowanie na trasachodleg\u0142ych o okre\u015blon\u0105 ilo\u015b\u0107 czasu od najbli\u017cszego lotniska awaryjnego&#8221;.&#8221;W przypadku Dreamliner\u00f3w, producent silnik\u00f3w Rolls-Royce dopuszcza napodstawie ETOPS bezpieczny lot na jednym silniku do lotniska odleg\u0142ego o 240minut od momentu wy\u0142\u0105czenia silnika. LOT dodatkowo zaostrzy\u0142 te procedury,skracaj\u0105c ten dopuszczalny maksymalny czas do 180 minut. Podczas rejsu z Cancun23 marca decyzja o wy\u0142\u0105czeniu jednego silnika nast\u0105pi\u0142a w momencie, kiedydystans mi\u0119dzy Miami i Nowym Jorkiem by\u0142 por\u00f3wnywalny, dlatego l\u0105dowanie naLotnisku JFK by\u0142o uzasadnione&#8221; &#8211; wyja\u015bni\u0142a sp\u00f3\u0142ka.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8222;Z ca\u0142\u0105 stanowczo\u015bci\u0105 podkre\u015blamy, \u017ce procedurybezpiecze\u0144stwa s\u0105 traktowane przez LOT z najwy\u017csz\u0105 staranno\u015bci\u0105&#8221; &#8211; g\u0142osio\u015bwiadczenie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wtorkowy &#8222;Fakt&#8221; napisa\u0142, \u017ce &#8222;dotar\u0142 dodokument\u00f3w i informacji, kt\u00f3re potwierdzaj\u0105 naruszenie zasad bezpiecze\u0144stwa ito, jak blisko by\u0142o tragedii&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8222;P\u00f3\u0142torej minuty po starcie, prawy silnik samolotuwpada w silne wibracje. Sytuacja si\u0119 powtarza p\u00f3\u0142 godziny p\u00f3\u017aniej, potemjeszcze raz. Za\u0142oga zwraca si\u0119 do Centrum Operacyjnego LOT z pytaniem, corobi\u0107. Decyzja mo\u017ce by\u0107 tylko jedna: trzeba l\u0105dowa\u0107 w trybie awaryjnym. Samolotjest ju\u017c u wybrze\u017cy Florydy. Zostaje skierowany na najbli\u017csze lotnisko \u2013 doMiami. Jest 22.40 czasu polskiego, 70 minut po starcie&#8221; &#8211; relacjonujedziennik.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dalej opisuje, \u017ce k\u0142opoty podczas rejsu pog\u0142\u0119biaj\u0105 si\u0119.&#8221;W prawym silniku mocno spada ci\u015bnienie oleju. Za\u0142oga znowu \u0142\u0105czy si\u0119 zWarszaw\u0105. Po konsultacji z Centrum Operacyjnym nast\u0119puje&#8230; zmiana decyzji!Zamiast lecie\u0107 do niedalekiego Miami, samolot ma zawr\u00f3ci\u0107 i polecie\u0107 do&#8230;Nowego Jorku! Sk\u0105d ta decyzja? Nasi informatorzy z PLL LOT nie maj\u0105w\u0105tpliwo\u015bci: chodzi o pieni\u0105dze. +W Miami nale\u017ca\u0142oby da\u0107 pasa\u017ceromzakwaterowanie i posi\u0142ki i wys\u0142a\u0107 na Floryd\u0119 kolejn\u0105 maszyn\u0119, by ich zabra\u0142a+ \u2013m\u00f3wi nasz rozm\u00f3wca. Pasa\u017cerowie musieliby oczekiwa\u0107 w strefie tranzytowejlotniska, bo&#8230; nie posiadali ameryka\u0144skich wiz! A na lotniku JFK w Nowym Jorkumogli wsi\u0105\u015b\u0107 w maszyn\u0119 gotow\u0105 do lotu, cho\u0107 przygotowan\u0105 dla innychpasa\u017cer\u00f3w&#8221; &#8211; czytamy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wed\u0142ug &#8222;Faktu&#8221; samolot zawr\u00f3ci\u0142 z drogi na Miami.&#8221;23 minuty po manewrze, piloci s\u0105 zmuszeni podj\u0105\u0107 decyzj\u0119 o wy\u0142\u0105czeniuprawego silnika. P\u00f3\u0142 godziny p\u00f3\u017aniej w jedynym dzia\u0142aj\u0105cym silniku wyst\u0119pujepompa\u017c. Silnik si\u0119 d\u0142awi. A do Nowego Jorku jeszcze dwie godziny lotu&#8230;Samolot zrzuca paliwo. O 1.44 czasu polskiego w trybie alarmowym l\u0105duje w NowymJorku&#8221; &#8211; czytamy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dziennik powo\u0142uje si\u0119 na rozmow\u0119 z do\u015bwiadczonym pilotem,lataj\u0105cym dreamlinerami, kt\u00f3ry w rozmowie z &#8222;Faktem&#8221; mia\u0142 powiedzie\u0107,\u017ce &#8222;samolot by\u0142 o krok od katastrofy&#8221; oraz, &#8222;\u017ce piloci \u0107wicz\u0105 nasymulatorach tak, \u017ce +je\u017celi po drodze s\u0105 dost\u0119pne lotniska, to najpierw l\u0105dujesi\u0119 na lotnisku ETOPS-owym, a je\u015bli nie ma takiego, to na pierwszymdost\u0119pnym+&#8221;. &#8222;Po awarii maszyna sp\u0119dzi\u0142a dwa tygodnie w Nowym Jorku.Wymieniono w niej oba silniki&#8221; &#8211; napisa\u0142 Fakt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Udzia\u0142owcami PLL LOT s\u0105: Skarb Pa\u0144stwa (99,856 proc. akcji)oraz TFS Silesia (0,144 proc. akcji).<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":187004,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2848,31],"class_list":["post-187003","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-dreamliner","tag-lot"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Fakt: 250 pasa\u017cer\u00f3w o krok od \u015bmierci, LOT: nie by\u0142o zagro\u017cenia - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fakt: 250 pasa\u017cer\u00f3w o krok od \u015bmierci, LOT: nie by\u0142o zagro\u017cenia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas marcowegorejsu dreamlinera LOT-u z Cancun do Warszawy &#8222;ani przez chwil\u0119 nie by\u0142ozagro\u017cenia dla...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/\",\"name\":\"Fakt: 250 pasa\u017cer\u00f3w o krok od \u015bmierci, LOT: nie by\u0142o zagro\u017cenia - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-LOT-nie-bylo-zagrozenia-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-07-03T10:09:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-07-03T10:09:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-LOT-nie-bylo-zagrozenia-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-LOT-nie-bylo-zagrozenia-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoair\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Fakt: 250 pasa\u017cer\u00f3w o krok od \u015bmierci, LOT: nie by\u0142o zagro\u017cenia\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fakt: 250 pasa\u017cer\u00f3w o krok od \u015bmierci, LOT: nie by\u0142o zagro\u017cenia - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Fakt: 250 pasa\u017cer\u00f3w o krok od \u015bmierci, LOT: nie by\u0142o zagro\u017cenia","og_description":"Podczas marcowegorejsu dreamlinera LOT-u z Cancun do Warszawy &#8222;ani przez chwil\u0119 nie by\u0142ozagro\u017cenia dla...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/","name":"Fakt: 250 pasa\u017cer\u00f3w o krok od \u015bmierci, LOT: nie by\u0142o zagro\u017cenia - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-LOT-nie-bylo-zagrozenia-0-1.jpg","datePublished":"2018-07-03T10:09:00+00:00","dateModified":"2018-07-03T10:09:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-LOT-nie-bylo-zagrozenia-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-LOT-nie-bylo-zagrozenia-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/fakt-250-pasazerow-o-krok-od-smierci-lot-nie-bylo-zagrozenia-_more_106385\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoair","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Fakt: 250 pasa\u017cer\u00f3w o krok od \u015bmierci, LOT: nie by\u0142o zagro\u017cenia"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair\/187003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoair"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=187003"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=187003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=187003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}