{"id":18599,"date":"2008-02-19T17:30:24","date_gmt":"2008-02-19T17:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infoair&p=18599"},"modified":"2025-01-14T17:09:33","modified_gmt":"2025-01-14T16:09:33","slug":"bezpieczenstwo-lotow","status":"publish","type":"infoair","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/","title":{"rendered":"Bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w"},"content":{"rendered":"
Niedawna przygoda hiszpa\u0144skiego Boeinga l\u0105duj\u0105cego w podkatowickich Pyrzowicach jest doskona\u0142ym pretekstem do rozmowy o bezpiecze\u0144stwie w lotnictwie, widzianym z „przyziemnej”perspektywy. Podchodz\u0105cy do l\u0105dowania samolot pasa\u017cerski ko\u0144cow\u0105 faz\u0119 dolotu do lotniska wykona\u0142 na wysoko\u015bci tak ma\u0142ej, \u017ce zniszczy\u0142 kilka \u015bwiate\u0142 nawigacyjnych, sam równie\u017c uleg\u0142 powa\u017cnym uszkodzeniom.<\/div>\n
W historii lotnictwa mo\u017cna znale\u017a\u0107 wiele podobnych przypadków. Awaria silników, b\u0142\u0119dne wskazania przyrz\u0105dów pok\u0142adowych, nag\u0142e za\u0142amanie pogody po\u0142\u0105czone z niedoborem paliwa, z\u0142a decyzja pilota –to tylko niektóre z przyczyn zmuszaj\u0105cych za\u0142og\u0119 do podj\u0119cia próby „doci\u0105gni\u0119cia”do lotniska na bardzo ma\u0142ej wysoko\u015bci. Prawdopodobie\u0144stwo szcz\u0119\u015bliwego zako\u0144czenia takiego lotu jest odwrotnie proporcjonalne do liczby przeszkód terenowych, budynków i innych konstrukcji znajduj\u0105cych si\u0119 w pobli\u017cu lotniska, zw\u0142aszcza na przed\u0142u\u017ceniu osi drogi startowej. <\/div>\n
Ka\u017cda konstrukcja wznoszona wewn\u0105trz strefy ochronnej lotniska, nawet poza ogrodzeniem, musi by\u0107 tak zaprojektowana i wykonana, aby w konfrontacji z samolotem podda\u0142a si\u0119 pierwsza. Dobrym przyk\u0142adem s\u0105 kratownicowe maszty \u015bwiate\u0142 wyznaczaj\u0105cych o\u015b pasa startowego. Ka\u017cdy l\u0105duj\u0105cy samolot musi przelecie\u0107 dok\u0142adnie nad nimi. Je\u015bli awaryjne lub przymusowe podej\u015bcie do l\u0105dowania odbywa si\u0119 na krytycznie ma\u0142ej wysoko\u015bci, prawdopodobie\u0144stwo zderzenia jest du\u017ce. Dlatego kratownice wykonuje si\u0119 z lekkich materia\u0142ów, dodatkowo os\u0142abionych w newralgicznych punktach. Wsporniki podtrzymuj\u0105ce belk\u0119 poziom\u0105 \u0142\u0105cz\u0105 si\u0119 z pionow\u0105 kratownic\u0105 za po\u015brednictwem celowo podpi\u0142owanych sworzni. Dzi\u0119ki temu konstrukcja wytrzymuje normalne obci\u0105\u017cenia wywo\u0142ywane przez wiatr albo gromadz\u0105ce si\u0119 na niej \u015bnieg i lód ale kolizja z samolotem spowoduje natychmiastowe „z\u0142o\u017cenie si\u0119”masztu. Jak wida\u0107 na przyk\u0142adzie hiszpa\u0144skiego Boeinga to rozwi\u0105zanie sprawdza si\u0119 doskonale, cho\u0107 nie gwarantuje ca\u0142kowitego bezpiecze\u0144stwa.<\/div>\n
Wszystkie budynki i inne obiekty zlokalizowane w bezpo\u015brednim otoczeniu lotnisk, musz\u0105 by\u0107 zg\u0142aszane w\u0142adzom lotniczym przed rozpocz\u0119ciem budowy. Dotyczy to tak\u017ce konstrukcji wznoszonych czasowo (d\u017awigi, \u017curawie budowlane itp.). Je\u015bli oka\u017ce si\u0119, \u017ce obiekt mo\u017ce spowodowa\u0107 zagro\u017cenie w ruchu lotniczym, pozwolenie na budow\u0119 nie zostanie wydane. Informacje o dok\u0142adnym po\u0142o\u017ceniu przeszkód publikuje si\u0119 w uaktualnianym na bie\u017c\u0105co Zbiorze Informacji Lotniczych (AIP). Wydanie zgody na budow\u0119 wysokiego budynku w obr\u0119bie lotniska mo\u017ce mie\u0107 d\u0142ugofalowe konsekwencje. Projektuj\u0105c procedury dla lotniska uwzgl\u0119dnia si\u0119 istniej\u0105c\u0105 zabudow\u0119 i ustala profil \u015bcie\u017cki podej\u015bcia do l\u0105dowania w taki sposób, \u017ceby podczas wykonywania procedury statek powietrzny zawsze zachowywa\u0142 bezpieczn\u0105 separacj\u0119 pionow\u0105 od obiektów naziemnych. Pó\u017aniejsza przebudowa lub rozbudowa drogi startowej jest mo\u017cliwa tylko pod warunkiem, \u017ce wymuszone przez ni\u0105 zmiany profilu \u015bcie\u017cki podej\u015bcia nie spowoduj\u0105 naruszenia tej separacji. Taki problem pojawi\u0142 si\u0119 podczas sporz\u0105dzania planów przed\u0142u\u017cenia pasa startowego w podkrakowskich Balicach. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce samoloty podchodz\u0105ce do l\u0105dowania z kierunku zachodniego (na pas 070) przelatywa\u0142yby zbyt nisko nad wie\u017c\u0105 okolicznego ko\u015bcio\u0142a.<\/div>\n
Ograniczenia budowlane to przekle\u0144stwo w\u0142a\u015bcicieli gruntów przylegaj\u0105cych do lotniska. Wraz z innymi uci\u0105\u017cliwo\u015bciami zwi\u0105zanymi z ruchem lotniczym: ha\u0142asem generowanym przez l\u0105duj\u0105ce i startuj\u0105ce samoloty, zanieczyszczeniem powietrza spalinami itp. powoduj\u0105, \u017ce ceny ziemi w bezpo\u015brednim otoczeniu lotnisk s\u0105 ni\u017csze, ni\u017c gdzie indziej. Mimo tego grunty znajduj\u0105 nabywców: inwestorów, którzy dobrze wiedz\u0105, \u017ce je\u015bli uda si\u0119 doprowadzi\u0107 do zamkni\u0119cia lotniska (co wcale nie jest tak absurdalne ani ma\u0142o prawdopodobne, jak by si\u0119 mog\u0142o wydawa\u0107) albo przynajmniej do z\u0142agodzenia zakazów, ceny dzia\u0142ek wzrosn\u0105. Musz\u0105 o tym pami\u0119ta\u0107 gminy, które rozwa\u017caj\u0105 rozbudow\u0119 istniej\u0105cych lub budow\u0119 nowych portów lotniczych. Lotnisko mo\u017ce przynie\u015b\u0107 lokalnym spo\u0142eczno\u015bciom wymierne korzy\u015bci ale wymaga konsekwencji w przestrzeganiu podj\u0119tych zobowi\u0105za\u0144. Uleganie naciskom grup walcz\u0105cych o w\u0142asne interesy i naginanie przepisów bezpiecze\u0144stwa mo\u017ce poci\u0105gn\u0105\u0107 za sob\u0105 nieobliczalne konsekwencje.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18600,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9291,551,746,1695],"class_list":["post-18599","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-aip","tag-bezpieczenstwo","tag-boeing","tag-wypadki"],"acf":[],"yoast_head":"\nBezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Niedawna przygoda hiszpa\u0144skiego Boeinga l\u0105duj\u0105cego w podkatowickich Pyrzowicach jest doskona\u0142ym pretekstem do rozmowy o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-14T16:09:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47bb042009172.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/\",\"name\":\"Bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47bb042009172.jpg\",\"datePublished\":\"2008-02-19T17:30:24+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-14T16:09:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47bb042009172.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47bb042009172.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoair\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w","og_description":"Niedawna przygoda hiszpa\u0144skiego Boeinga l\u0105duj\u0105cego w podkatowickich Pyrzowicach jest doskona\u0142ym pretekstem do rozmowy o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-14T16:09:33+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47bb042009172.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/","name":"Bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47bb042009172.jpg","datePublished":"2008-02-19T17:30:24+00:00","dateModified":"2025-01-14T16:09:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47bb042009172.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47bb042009172.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/bezpieczenstwo-lotow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoair","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair\/18599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoair"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18599"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18600"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}