{"id":18389,"date":"2008-02-12T17:25:33","date_gmt":"2008-02-12T17:25:33","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infoair&#038;p=18389"},"modified":"2025-01-14T14:02:27","modified_gmt":"2025-01-14T13:02:27","slug":"czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy","status":"publish","type":"infoair","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/","title":{"rendered":"Czy SAX-40 zrewolucjonizuje pasa\u017cerski rynek lotniczy?"},"content":{"rendered":"<div>W Londynie zaprezentowano supernowoczesny model samolotu pasa\u017cerskiego. SAX-40, bo tak nazwano projekt, b\u0119dzie zu\u017cywa\u0142 o 35% mniej paliwa ni\u017c obecnie eksploatowane maszyny. Ponadto b\u0119dzie od nich szybszy i cichszy. Eksperci szacuj\u0105, \u017ce pierwsza maszyna mo\u017ce powsta\u0107 w 2030 roku. Wszystko wskazuje na to, \u017ce zrewolucjonizuje pasa\u017cerski rynek lotniczy.<\/div>\n<div>W Londynie wynalazcy z brytyjskiego uniwersytetu Cambridge i ameryka\u0144skiego MIT zaprezentowali supernowoczesny model samolotu pasa\u017cerskiego. 40 naukowc&oacute;w pracowa\u0142o nad nim 3 lata. Efektem tych stara\u0144 jest SAX-40 &ndash;niew\u0105tpliwa rewolucja w podej\u015bciu do samolot&oacute;w pasa\u017cerskich. Nowy samolot ma by\u0107 cichszy, szybszy i jeszcze bardziej przyjazny dla \u015brodowiska naturalnego.<\/div>\n<div>SAX-40 wygl\u0105da jak nietoperz. Nie ma tradycyjnego ogona a tr&oacute;jk\u0105tny kszta\u0142t kad\u0142uba i skrzyde\u0142 stanowi\u0105 jednolit\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107. Wygl\u0105d nowego samolotu oparto na pomy\u015ble &bdquo;blended wing&rdquo;, zwanym te\u017c &bdquo;lataj\u0105cym skrzyd\u0142em&rdquo;. Ma 68 metr&oacute;w szeroko\u015bci i 44 d\u0142ugo\u015bci. Kad\u0142ub zbudowano z lekkich i wytrzyma\u0142ych materia\u0142&oacute;w kompozytowych. Jego op\u0142ywowy kszta\u0142t zminimalizuje opory powietrza, co niew\u0105tpliwie prze\u0142o\u017cy si\u0119 na du\u017ce oszcz\u0119dno\u015bci paliwa. SAX-40, b\u0119dzie zu\u017cywa\u0142 o 35% jego mniej ni\u017c obecnie eksploatowane maszyny. <\/div>\n<div>Trzy silniki w SAX-40 umieszczono w tylnej cz\u0119\u015bci konstrukcji, na g&oacute;rze. Dzi\u0119ki takiemu rozwi\u0105zaniu ograniczono emisj\u0119 ha\u0142asu docieraj\u0105cego do ziemi. Komora spalania silnik&oacute;w mo\u017ce by\u0107 powi\u0119kszana lub zmniejszana, zale\u017cnie od potrzeb. Dysze s\u0105 ruchome, tak aby ci\u0105g by\u0142 skierowany w najbardziej odpowiednim kierunku, co szczeg&oacute;lnie istotne jest podczas startowania i l\u0105dowania. <\/div>\n<div>Przy projektowaniu SAX-40 zastosowano najnowocze\u015bniejsze rozwi\u0105zania. Z punktu widzenia ekonomiczno\u015bci produkcji du\u017cych samolot&oacute;w pasa\u017cerskich &bdquo;tubowy&rdquo;model maszyny jest bardzo wygodny. W zale\u017cno\u015bci od potrzeb przewo\u017anik&oacute;w zwi\u0119ksza si\u0119 lub zmniejsza rozmiary kad\u0142uba, a we wszystkich kombinacjach stosuje si\u0119 takie same cz\u0119\u015bci czy podzespo\u0142y.<\/div>\n<div>Obecnie budowane samoloty pasa\u017cerskie nie zmieni\u0142y si\u0119 praktycznie od roku 1957, kiedy to do eksploatacji wszed\u0142 Boeing 707. Nawet w obecnie najnowocze\u015bniejszych modelach liniowc&oacute;w, takich jak Airbus A380, nadal stosuje si\u0119 tradycyjny kszta\u0142t maszyny, czyli przypominaj\u0105cy rur\u0119 kad\u0142ub, dwa do\u0142\u0105czone do niej skrzyd\u0142a i silniki zamocowane do kad\u0142uba w jego tylnej cz\u0119\u015bci lub podwieszone pod skrzyd\u0142ami. <\/div>\n<div>Eksperci szacuj\u0105, \u017ce pierwsza maszyna mo\u017ce powsta\u0107 w 2030 roku.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18390,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[9273,9272],"class_list":["post-18389","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-latajace-skrzydlo","tag-sax-40"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Czy SAX-40 zrewolucjonizuje pasa\u017cerski rynek lotniczy? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czy SAX-40 zrewolucjonizuje pasa\u017cerski rynek lotniczy?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W Londynie zaprezentowano supernowoczesny model samolotu pasa\u017cerskiego. SAX-40, bo tak nazwano projekt, b\u0119dzie zu\u017cywa\u0142...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-14T13:02:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47b1c87db2085.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/\",\"name\":\"Czy SAX-40 zrewolucjonizuje pasa\u017cerski rynek lotniczy? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47b1c87db2085.jpg\",\"datePublished\":\"2008-02-12T17:25:33+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-14T13:02:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47b1c87db2085.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47b1c87db2085.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoair\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czy SAX-40 zrewolucjonizuje pasa\u017cerski rynek lotniczy?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czy SAX-40 zrewolucjonizuje pasa\u017cerski rynek lotniczy? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czy SAX-40 zrewolucjonizuje pasa\u017cerski rynek lotniczy?","og_description":"W Londynie zaprezentowano supernowoczesny model samolotu pasa\u017cerskiego. SAX-40, bo tak nazwano projekt, b\u0119dzie zu\u017cywa\u0142...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-14T13:02:27+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47b1c87db2085.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/","name":"Czy SAX-40 zrewolucjonizuje pasa\u017cerski rynek lotniczy? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47b1c87db2085.jpg","datePublished":"2008-02-12T17:25:33+00:00","dateModified":"2025-01-14T13:02:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47b1c87db2085.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47b1c87db2085.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/czy-sax-40-zrewolucjonizuje-pasazerski-rynek-lotniczy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoair","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czy SAX-40 zrewolucjonizuje pasa\u017cerski rynek lotniczy?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair\/18389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoair"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18389"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}