{"id":181340,"date":"2018-02-07T11:13:00","date_gmt":"2018-02-07T11:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/"},"modified":"2018-02-07T11:13:00","modified_gmt":"2018-02-07T11:13:00","slug":"rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522","status":"publish","type":"infoair","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/","title":{"rendered":"Rozmawiamy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym"},"content":{"rendered":"

Do realizacji Centralnego Portu Komunikacyjnego ma by\u0107 – specustaw\u0105 – powo\u0142ana sp\u00f3\u0142ka ze 100-proc. w\u0142asno\u015bci\u0105 Skarbu Pa\u0144stwa. Je\u015bli b\u0119dzie taka potrzeba, ze sp\u00f3\u0142ki tej b\u0119d\u0105 wydzielane okre\u015blone przedsi\u0119wzi\u0119cia i przenoszone do powo\u0142ywanych sp\u00f3\u0142ek-c\u00f3rek – powiedzia\u0142 PAP pe\u0142nomocnik rz\u0105du ds. CPK Miko\u0142aj Wild, powo\u0142any w ostatnich dniach na wiceministra infrastruktury.\t \t<\/span><\/p>\n

Jak poinformowa\u0142, w najbli\u017cszych dniach trafi do konsultacji projekt ustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym. Specustawa powinna zosta\u0107 uchwalona w I kwartale tego roku. <\/p>\n<\/p>\n

PAP: W listopadzie ub.r. rz\u0105d przyj\u0105\u0142 uchwa\u0142\u0119 ws. „Koncepcji przygotowania i realizacji inwestycji Port Solidarno\u015b\u0107 \u2013 Centralny Port Komunikacyjny dla Rzeczypospolitej Polskiej”. Na jakim etapie jest obecnie realizacja tego przedsi\u0119wzi\u0119cia? <\/span><\/p>\n<\/p>\n

M.W:. Priorytetem jest projekt ustawy o przygotowaniu i realizacji inwestycji „Port Solidarno\u015b\u0107”. W najbli\u017cszych dniach przeka\u017cemy go do konsultacji. Ustawa powinna zosta\u0107 uchwalona w pierwszym kwartale tego roku.<\/p>\n<\/p>\n

PAP: Jakie s\u0105 jej g\u0142\u00f3wne za\u0142o\u017cenia?<\/span><\/p>\n<\/p>\n

M.W.: Specustawa ma przyspieszy\u0107 proces inwestycyjny. Korzystaj\u0105c z dotychczasowych ustaw i projekt\u00f3w po\u0142\u0105czyli\u015bmy rozwi\u0105zania najlepsze z punktu widzenia szybko\u015bci procesu inwestycyjnego oraz interesu mieszka\u0144c\u00f3w. Ustawa okre\u015bli te\u017c rol\u0119 rz\u0105du, a \u015bci\u015blej \u2013 jego pe\u0142nomocnika, w tym przedsi\u0119wzi\u0119ciu. Pe\u0142nomocnik b\u0119dzie czuwa\u0142 nad za\u0142o\u017ceniami strategicznymi, nad tym aby inwestycja przynosi\u0142a korzy\u015bci dla gospodarki oraz realizowa\u0142a cele publiczne opisane w Koncepcji CPK. Pe\u0142nomocnik b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c podejmowa\u0142 decyzje o kosztorysie i harmonogramie inwestycji. Rol\u0105 pe\u0142nomocnika b\u0119dzie wreszcie zapewnienie wsparcia ze strony agend pa\u0144stwowych. M\u00f3wimy o przedsi\u0119wzi\u0119ciu o priorytetowym charakterze, trzeba jednak dopilnowa\u0107, aby wszystkie organy mia\u0142y tego \u015bwiadomo\u015b\u0107.<\/p>\n

Operacyjny, bie\u017c\u0105cy nadz\u00f3r zostanie powierzony sp\u00f3\u0142ce specjalnego przeznaczenia, kt\u00f3r\u0105 powo\u0142amy w pierwszej po\u0142owie tego roku. Sp\u00f3\u0142ka b\u0119dzie \u015bci\u015ble wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 z pe\u0142nomocnikiem. Mowa o sp\u00f3\u0142ce ze 100 proc., niezbywalnym udzia\u0142em Skarbu Pa\u0144stwa. Jej ustr\u00f3j zostanie dostosowany do specyfiki tego przedsi\u0119wzi\u0119cia. Wzorowali\u015bmy si\u0119 na podmiotach, kt\u00f3re ju\u017c funkcjonuj\u0105 w obrocie.<\/p>\n

Je\u017celi b\u0119dzie taka potrzeba, ze sp\u00f3\u0142ki wydzielone zostan\u0105 przedsi\u0119wzi\u0119cia, kt\u00f3re mog\u0105 by\u0107 wsp\u00f3\u0142finansowane przez podmioty niepa\u0144stwowe. Przedsi\u0119wzi\u0119cia te b\u0119d\u0105 realizowane przez sp\u00f3\u0142ki-c\u00f3rki. Wynika to z faktu, \u017ce jedynie cz\u0119\u015b\u0107 inwestycji zwi\u0105zanych z CPK, np. budowa w\u0119z\u0142a lotniczo-kolejowego, jest nastawiona na zysk. Inwestycje takie jak rozbudowa sieci kolejowej nie generuj\u0105 dochod\u00f3w, chocia\u017c s\u0105 kluczowe dla rozwoju gospodarczego. Formu\u0142a ich finansowania musi by\u0107 odmienna ni\u017c w przypadku inwestycji, kt\u00f3re przynios\u0105 zysk finansowy. Kluczowe jest, aby wszystkie podmioty \u0142\u0105czy\u0142 jeden cel \u2013 realizacja Koncepcji CPK. Sp\u00f3\u0142ka podlegaj\u0105ca pe\u0142nomocnikowi powinna wi\u0119c zapewni\u0107, aby wszystkie zaanga\u017cowane podmioty pracowa\u0142y w skoordynowany spos\u00f3b, jednolicie zarz\u0105dzaj\u0105c swoimi projektami.<\/p>\n

PAP: Jaka osoba stanie na czele sp\u00f3\u0142ki specjalnego przeznaczenia?<\/span><\/p>\n<\/p>\n

M.W.: Wol\u0119 m\u00f3wi\u0107 o cechach, jakich oczekuj\u0119 od jej przysz\u0142ego prezesa. Potrzebujemy osoby z du\u017cym do\u015bwiadczeniem inwestycyjnym i sektorowym, nie boj\u0105cej si\u0119 trudnych wyzwa\u0144, zwi\u0105zanych z takim przedsi\u0119wzi\u0119ciem. <\/p>\n<\/p>\n

PAP: W przypadku inwestycji, co zak\u0142ada specustawa? <\/span><\/p>\n<\/p>\n

M.W.: W cz\u0119\u015bci inwestycyjnej uwzgl\u0119dnili\u015bmy rozwi\u0105zania przyj\u0119te w obowi\u0105zuj\u0105cych specustawach plus niekt\u00f3re rozwi\u0105zania z kodeksu urbanistyczno-budowlanego. Rozporz\u0105dzenia b\u0119d\u0105 okre\u015bla\u0107, kt\u00f3re inwestycje mog\u0105 by\u0107 realizowane w trybie okre\u015blonym w specustawie. To inwestorzy ostatecznie jednak zdecyduj\u0105, czy chc\u0105 korzysta\u0107 z rozwi\u0105za\u0144 dotychczasowych, czy te\u017c z udogodnie\u0144 przewidzianych w specustawie. Podstawowe udogodnienia dotyczy\u0107 b\u0119d\u0105 rezerwacji terenu pod inwestycje, sposobu przeprowadzenia bada\u0144 \u015brodowiskowych nabywania grunt\u00f3w oraz ustalania odszkodowa\u0144.<\/p>\n

PAP: Kto zajmie si\u0119 modernizacj\u0105 istniej\u0105cych szlak\u00f3w kolejowych i budow\u0105 nowych?<\/span><\/p>\n<\/p>\n

M.W.: Nowe szlaki kolejowe b\u0119dzie budowa\u0142a sp\u00f3\u0142ka podleg\u0142a pe\u0142nomocnikowi. Realizacj\u0119 prac modernizacyjnych na istniej\u0105cej sieci przeprowadzi PKP PLK S.A., jako zarz\u0105dca modernizowanej sieci. Kluczowa jest jednak \u2013 ponownie \u2013 koordynacja prac, dlatego system zarz\u0105dzania inwestycjami zwi\u0105zanymi z CPK, niezale\u017cnie od podmiotu, kt\u00f3ry b\u0119dzie je realizowa\u0142 musi zosta\u0107 dostosowany do potrzeb CPK. Umo\u017cliwi to szybk\u0105 identyfikacj\u0119 ewentualnych zagro\u017ce\u0144, a w dalszej perspektywie jednolite i transparentne zarz\u0105dzanie projektami infrastrukturalnymi. Prace nad stworzeniem takiej wsp\u00f3lnej metodyki ju\u017c trwaj\u0105. Licz\u0119, \u017ce wykonawcy rob\u00f3t zwi\u0105zanych z CPK przyja\u017anie przyjm\u0105 ten wsp\u00f3lny standard, poniewa\u017c zamierzamy go konsekwentnie egzekwowa\u0107.<\/p>\n

PAP: Czy specustawa okre\u015bla zasady, na jakich mog\u0105 wej\u015b\u0107 do inwestycji inwestorzy?<\/span><\/p>\n<\/p>\n

M.W.: Chcemy zachowa\u0107 maksymaln\u0105 elastyczno\u015b\u0107. Dlatego ustawa nie b\u0119dzie zawiera\u0107 rozwi\u0105za\u0144 w tym zakresie. Nie wykluczamy \u017cadnej z form wsp\u00f3\u0142finansowania Portu Solidarno\u015b\u0107. Na dzisiaj nie zak\u0142adamy jedynie wsp\u00f3\u0142finansowania przez inwestor\u00f3w komercyjnych rozbudowy sieci kolejowej, korekt sieci drogowej czy te\u017c innych inwestycji publicznych tego rodzaju. <\/p>\n

PAP: A czy inwestorzy zg\u0142aszaj\u0105 ju\u017c ch\u0119\u0107 zaanga\u017cowania si\u0119 w CPK? <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Inwestorzy si\u0119 zg\u0142aszaj\u0105. Deklaracje padaj\u0105, chocia\u017c bli\u017csze okre\u015blenie finansowych parametr\u00f3w ewentualnej wsp\u00f3\u0142pracy jest wci\u0105\u017c przed nami. Pomimo tego, jedna z wi\u0119kszych instytucji finansowych specjalizuj\u0105cych si\u0119 w inwestycjach infrastrukturalnych, ju\u017c zadeklarowa\u0142a udzia\u0142 w naszym przedsi\u0119wzi\u0119ciu, bazuj\u0105c na samych tylko prognozach wzrostu ruchu lotniczego w RP. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce bran\u017ca ju\u017c poczu\u0142a „krew”.<\/p>\n<\/p>\n

PAP: Co w zamian zostanie zaoferowane mieszka\u0144com teren\u00f3w, na kt\u00f3rych powstanie CPK?<\/span><\/p>\n<\/p>\n

M.W.: Pozostajemy w kontakcie z przedstawicielami gminy Baran\u00f3w oraz s\u0105siednich samorz\u0105d\u00f3w. To w\u0142a\u015bnie przedstawiciele wsp\u00f3lnot lokalnych zg\u0142osili wiele cennych uwag, kt\u00f3re uwzgl\u0119dnili\u015bmy przygotowuj\u0105c ustaw\u0119. Dotyczy\u0142y one m.in. wsparcia mieszka\u0144c\u00f3w, kt\u00f3rzy korzystaj\u0105 z emerytur rolniczych czy te\u017c problem\u00f3w mog\u0105cych si\u0119 wi\u0105za\u0107 z nierozliczeniem um\u00f3w z UE.<\/p>\n

Prawdziwe konsultacje z mieszka\u0144cami zaczn\u0105 si\u0119 jednak w\u00f3wczas, gdy precyzyjnie wyznaczymy dwie lokalizacje, na kt\u00f3rych mo\u017cemy wybudowa\u0107 Port Solidarno\u015b\u0107. Wtedy, uwzgl\u0119dniaj\u0105c sytuacj\u0119 konkretnych os\u00f3b, dzia\u0142aj\u0105c wesp\u00f3\u0142 z przedstawicielami samorz\u0105du b\u0119dziemy mogli przygotowa\u0107 najdogodniejsz\u0105 ofert\u0119. Przewidujemy mechanizmy kompensacyjne, kt\u00f3re uwzgl\u0119dni\u0105 godziwe oczekiwania mieszka\u0144c\u00f3w. Specustawa w tym zakresie jest bardzo elastyczna. <\/p>\n

PAP: Kiedy zatem poznamy dok\u0142adn\u0105 lokalizacj\u0119 CPK?<\/span><\/p>\n<\/p>\n

M.W.: Nie chcia\u0142bym sk\u0142ada\u0107 stanowczych deklaracji, do maja br. powinni\u015bmy jednak na tyle uszczeg\u00f3\u0142owi\u0107 dwie konkurencyjne lokalizacje, aby mo\u017cliwe by\u0142o wystartowanie z badaniami \u015brodowiskowymi. W listopadzie b\u0119dziemy zna\u0107 wst\u0119pny master plan lotniska. W\u00f3wczas chcemy te\u017c rozstrzygn\u0105\u0107 konkurs na koncepcj\u0119 architektoniczn\u0105 lotniska i koncepcj\u0119 urbanistyczn\u0105 teren\u00f3w otaczaj\u0105cych lotnisko. <\/p>\n<\/p>\n

Z punktu widzenia sieci kolejowej optymalnym umiejscowieniem w\u0119z\u0142a jest Stanis\u0142aw\u00f3w. Tam powinien znajdowa\u0107 si\u0119 terminal oraz centrum handlowo-us\u0142ugowe obs\u0142uguj\u0105ce klient\u00f3w i go\u015bci Portu Solidarno\u015b\u0107. W ka\u017cdym wariancie teren lotniska b\u0119dzie wi\u0119c znajdowa\u0107 si\u0119 na zach\u00f3d od Stanis\u0142awowa. Wraz z doradc\u0105 technicznym musimy doprecyzowa\u0107, jak daleko na zach\u00f3d lotnisko powinno zosta\u0107 umiejscowione oraz jakie przyj\u0105\u0107 po\u0142o\u017cenie pas\u00f3w startowych wzgl\u0119dem stron \u015bwiata. Od tej decyzji zale\u017c\u0105 m.in. kierunki start\u00f3w i l\u0105dowa\u0144, a wi\u0119c podstawowa kwestia z punktu widzenia okolicznych mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n

Rzeczywi\u015bcie du\u017co czasu sp\u0119dzamy na planistyce. To ma\u0142o efektowne zaj\u0119cie, jednak b\u0142\u0119dy pope\u0142nione w tej fazie mszcz\u0105 si\u0119 na kolejnych etapach. CPK to olbrzymi program, trzeba wi\u0119c post\u0119powa\u0107 zgodnie z powiedzeniem \u2013 „Jak zje\u015b\u0107 s\u0142onia? Po kawa\u0142ku”. Definiuj\u0105c zakres koniecznych prac rozbijamy to przedsi\u0119wzi\u0119cie na mniejsze programy, projekty i podprojekty. Dzi\u0119ki temu mo\u017cemy identyfikowa\u0107 najwa\u017cniejsze wyzwania. Jednym z nich jest wykszta\u0142cenie dostatecznej liczby ekspert\u00f3w w zakresie lotnictwa, kt\u00f3rzy b\u0119d\u0105 pracowa\u0107 w CPK. By\u0107 mo\u017ce, w pobli\u017cu Portu Solidarno\u015b\u0107 trzeba b\u0119dzie wybudowa\u0107 szko\u0142y skoncentrowane na bran\u017cy lotniczej, zapewniaj\u0105ce swoim absolwentom zatrudnienie na CPK. Z tak\u0105 inicjatyw\u0105 wyst\u0105pi\u0142 jeden z samorz\u0105d\u00f3w s\u0105siaduj\u0105cych z terenem inwestycji. Czas pozosta\u0142y do otwarcia Portu Solidarno\u015b\u0107 pozwala na wykszta\u0142cenie kilku rocznik\u00f3w wysoko wykwalifikowanych specjalist\u00f3w. Takich decyzji nie mo\u017cna jednak odk\u0142ada\u0107 na ostatni\u0105 chwil\u0119. <\/p>\n<\/p>\n

* * *<\/p>\n

Co wiemy o CPK?
<\/h4>\n<\/p>\n

Nowe lotnisko ma powsta\u0107 mi\u0119dzy \u0141odzi\u0105 a Warszaw\u0105 i ma by\u0107 jednym z najwi\u0119kszych przesiadkowych port\u00f3w lotniczych w Europie. Po pierwszym etapie budowy ma obs\u0142ugiwa\u0107 do 45 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie, a docelowo nawet ok. 100 mln. Port ma powsta\u0107 na ok. 3000 ha grunt\u00f3w. Obiekt wraz z towarzysz\u0105c\u0105 infrastruktur\u0105 drogow\u0105 i kolejow\u0105 ma kosztowa\u0107 ok. 30-35 mld z\u0142. Do ko\u0144ca 2019 r. maj\u0105 trwa\u0107 prace przygotowawcze, a sam port ma by\u0107 budowany przez kolejnych osiem lat, czyli powinien by\u0107 otwarty w 2027 r. (PAP)<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":181341,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[674,769],"class_list":["post-181340","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-cpk","tag-mi"],"acf":[],"yoast_head":"\nRozmawiamy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rozmawiamy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Do realizacji Centralnego Portu Komunikacyjnego ma by\u0107 – specustaw\u0105 – powo\u0142ana sp\u00f3\u0142ka ze 100-proc....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/\",\"name\":\"Rozmawiamy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rozmawiamy-o-Centralnym-Porcie-Komunikacyjnym-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-02-07T11:13:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-02-07T11:13:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rozmawiamy-o-Centralnym-Porcie-Komunikacyjnym-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rozmawiamy-o-Centralnym-Porcie-Komunikacyjnym-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoair\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rozmawiamy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rozmawiamy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rozmawiamy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym","og_description":"Do realizacji Centralnego Portu Komunikacyjnego ma by\u0107 – specustaw\u0105 – powo\u0142ana sp\u00f3\u0142ka ze 100-proc....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/","name":"Rozmawiamy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rozmawiamy-o-Centralnym-Porcie-Komunikacyjnym-0-1.jpg","datePublished":"2018-02-07T11:13:00+00:00","dateModified":"2018-02-07T11:13:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rozmawiamy-o-Centralnym-Porcie-Komunikacyjnym-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rozmawiamy-o-Centralnym-Porcie-Komunikacyjnym-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/rozmawiamy-o-centralnym-porcie-komunikacyjnym-_more_102522\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoair","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rozmawiamy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair\/181340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoair"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181340"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=181340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=181340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}