{"id":17868,"date":"2008-01-22T20:09:39","date_gmt":"2008-01-22T20:09:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infoair&p=17868"},"modified":"2025-01-14T06:06:27","modified_gmt":"2025-01-14T05:06:27","slug":"zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767","status":"publish","type":"infoair","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/","title":{"rendered":"Zamiast Dreamlinera d\u0142u\u017csze leasingowanie Boeinga 767"},"content":{"rendered":"
Polskie Linie Lotnicze LOT przed\u0142u\u017caj\u0105 umowy leasingowe samolotów Boeing 767. Jest to reakcja na przesuni\u0119cie terminu dostaw 787 „Dreamliner”. Boeing oficjalnie poinformowa\u0142 o pó\u0142rocznych opó\u017anieniach w produkcji Liniowca Marze\u0144.<\/div>\n
LOT podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o przed\u0142u\u017ceniu umów leasingowych dla samolotów d\u0142ugodystansowych Boeing 767 na podstawie niepokoj\u0105cych informacji z koncernu Boeing o opó\u017anieniach w dostawach zamówionych Dreamlinerów. „Przed\u0142u\u017cenie umów leasingowych pozwoli spokojnie przej\u015b\u0107 przez proces wymiany floty d\u0142ugodystansowej LOT z samolotów Boeing 767 na Boeing 787”–powiedzia\u0142 Piotr Siennicki, prezes zarz\u0105du LOT. Doda\u0142, \u017ce przed\u0142u\u017cenie tych umów zapewni obs\u0142ug\u0119 nowych po\u0142\u0105cze\u0144 d\u0142ugodystansowych. Nie ma wi\u0119c zagro\u017cenia zawieszenia lotów z Warszawy do Pekinu. Zgodnie z wcze\u015bniejszymi planami zostanie ono uruchomione 31 marca br. <\/div>\n
\"b767_300_5\"<\/a> \"b767_300_8\"<\/a> \"b767_lo_2_big\"<\/a><\/div>\n
W \u015brod\u0119 Boeing poinformowa\u0142, \u017ce pierwszy lot samolotu Boeing 787 zosta\u0142 przesuni\u0119ty z ko\u0144ca pierwszego kwarta\u0142u na koniec drugiego kwarta\u0142u 2008. a pierwsze dostawy powinny rozpocz\u0105\u0107 si\u0119 na pocz\u0105tku 2009, a wi\u0119c z prawie rocznym opó\u017anieniem wobec pierwotnych planów. O pierwszym, sze\u015bciomiesi\u0119cznym opó\u017anieniu, wiadomo by\u0142o ju\u017c w pa\u017adzierniku 2007. Wtedy to polski przewo\u017anik zwróci\u0142 si\u0119 do producenta o informacj\u0119, jak kolejne opó\u017anienia w programie 787 wp\u0142yn\u0105 na terminy dostaw samolotów dla LOT. „O opracowaniu planu awaryjnego dla naszej floty d\u0142ugodystansowej zadecydowali\u015bmy po uzyskaniu pierwszych informacji o opó\u017anieniach dostaw z pa\u017adziernika 2007 roku. \u015arodowa informacja Boeinga oznacza, \u017ce plan ten by\u0142 potrzebny i dobrze si\u0119 sta\u0142o, \u017ce go mamy”–powiedzia\u0142 prezes Siennicki. LOT zamierza egzekwowa\u0107 prawa wynikaj\u0105ce z niedotrzymania warunków umowy.<\/div>\n
Polskie Linie Lotnicze zdecydowa\u0142y si\u0119 na wybór samolotu Dreamliner jako podstawowego samolotu d\u0142ugodystansowego. Zamówionych jest 8 maszyn, z opcj\u0105 na zakup kolejnych o\u015bmiu. O wyborze tego modelu zdecydowa\u0142y korzy\u015bci zarówno ekonomiczne jak i mo\u017cliwo\u015b\u0107 zaoferowania pasa\u017cerom wysokiego komfortu podró\u017cowania. Wed\u0142ug kontraktu, dostawa pierwszego egzemplarza dla LOT spodziewana by\u0142a na pa\u017adziernik 2008.<\/div>\n
\"k6396503_lg\"<\/a> \"k63966_lg\"<\/a> \"k6396702_lg\"<\/a><\/div>\n
Boeing 787, tzw. Dreamliner, jest \u015bredniego rozmiaru samolotem pasa\u017cerskim. W zale\u017cno\u015bci od konfiguracji miejsc siedz\u0105cych mo\u017ce przewozi\u0107 od 200 do 350 pasa\u017cerów. D\u0142ugo\u015b\u0107 samolotu to 57 metrów (787-3 i 787-8) lub 63 metry (787-9). Dla porównania d\u0142ugo\u015b\u0107 767-300 (54,9 metra), a 777-200 (63,7). Rozpi\u0119to\u015b\u0107 skrzyde\u0142, w zale\u017cno\u015bci od modelu, wynosi od 52 do 60 metrów (767-300 to 47,6 metra, a 777-200 to 60,9 metrów). Szybko\u015b\u0107 przelotowa to 0,85 macha, dla porównania 757-300 to 0,80, a 777-200 to 0,84 macha. Samoloty Dreamliner to pierwsza, ca\u0142kowicie nowa konstrukcja koncernu Boeing, wprowadzona do seryjnej produkcji od chwili zareprezentowania w1995 roku modelu 777. Jest te\u017c pierwszym du\u017cym samolotem pasa\u017cerskim, wykonanym w wi\u0119kszo\u015bci z kompozytu w\u0142ókien w\u0119glowych, które s\u0105 bardziej wytrzyma\u0142e i mniej podatne na korozj\u0119 ni\u017c dotychczas stosowane aluminium. Ten dwusilnikowy samolot ma zu\u017cywa\u0107 o 20 procent mniej paliwa ni\u017c eksploatowane obecnie maszyny porównywalnej wielko\u015bci. Boeing chwali si\u0119, \u017ce spala mniej paliwa od konkurentów i emituje do atmosfery o 20 proc. CO2 mniej. Zasi\u0119g Dreamlinerów to: 787-3: 6500 km, 787-8: 15 700 km, a 787-9: 16 300 km. Dla porównania 757-300 to 6 287 km, 767-400 to 10 454 km, a 777-200 to 14 316 km. <\/div>\n
Boeing otrzyma\u0142 ju\u017c od 55 linii lotniczych \u0142\u0105cznie ponad 815 zamówie\u0144 na model 787 Dreamliner. Oznacza to, \u017ce b\u0119dzie to najszybciej sprzedaj\u0105cy si\u0119 model w historii firmy. Pierwsze zamówienie, 26 kwietnia 2004 roku, na nowe maszyny Boeinga z\u0142o\u017cy\u0142y japo\u0144skie linie lotnicze All Ippon Airways. W\u015bród przysz\u0142ych posiadaczy znajduj\u0105 si\u0119 równie\u017c Air New Zeland, Primaris AIRLINES, Japa Airlines, Wietnam Airlines, Air China, Korean Air, Air Kanada, Rogal Air Maroco i LOT (zamówienie z 7 sierpnia 2005). <\/div>\n
W przeciwie\u0144stwie do gigantycznego A380 Airbusa najnowszy Boeing 787 sprzedaje si\u0119 znakomicie. Rywalizacja tych dwóch najwi\u0119kszych producentów to walka dwóch korporacji dotowanych przez rz\u0105dy i nap\u0119dzanych dum\u0105 narodow\u0105. Ale to te\u017c walka o wymierne pieni\u0105dze – rynek, który w ci\u0105gu najbli\u017cszych 20 lat mo\u017ce przynie\u015b\u0107 co najmniej 2,6 biliona euro obrotu. Airbus postawi\u0142 na samolot, na który nie ma prawie zapotrzebowania. Wiele linii lotniczych woli przewozi\u0107 pasa\u017cerów dwoma lub trzema mniejszymi samolotami ni\u017c gigantem Airbusa. Wszystko wygl\u0105da na to, \u017ce Dreamliner Boeinga b\u0119dzie dominowa\u0142 w ci\u0105gu najbli\u017cszych lat na rynku samolotów. <\/div>\n
Boeing od pocz\u0105tku mia\u0142 du\u017ce problemy z Dreamlinerem. Inauguracj\u0119 nowego samolotu przesuwano trzy razy. Koncern zleci\u0142 ogromn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 jego produkcji rozproszonym po \u015bwiecie podwykonawcom. Wed\u0142ug analityków plan ten okaza\u0142 si\u0119 \u017aród\u0142em powa\u017cnych problemów organizacyjnych, a wi\u0119c i powodem opó\u017anie\u0144. Co wi\u0119cej, nowy model, wzbudza\u0142 wiele kontrowersji. By\u0142y in\u017cynier Boeinga twierdzi, \u017ce maszyna 787 Dreamliner, jest niebezpieczna. Zdaniem Vince’a Weldona, w razie rozbicia si\u0119 samolotu, kompozyty, z których zbudowano kad\u0142ub, natychmiast zaczn\u0105 si\u0119 pali\u0107, wydzielaj\u0105c toksyczny dym. Ponadto nie uchroni on pasa\u017cerów podczas katastrofy tak dobrze jak aluminium, które gnie si\u0119 poch\u0142aniaj\u0105c cz\u0119\u015b\u0107 energii uderzenia. Kompozyt si\u0119 \u0142amie. Ponadto powsta\u0142e dziury umo\u017cliwi\u0105 przedostanie si\u0119 do \u015brodka dymu. Weldon twierdzi równie\u017c, \u017ce przeprowadzone przez Boeinga testy wytrzyma\u0142o\u015bci nowego materia\u0142u, podczas których fragmenty kad\u0142uba zrzucano z wysoko\u015bci 5 metrów, nie by\u0142y wystarczaj\u0105ce. In\u017cynier zwraca równie\u017c uwag\u0119 na fakt, \u017ce: metaliczne pokrycie kad\u0142uba, które chroni pasa\u017cerów przed uderzeniami piorunów, jest zbyt cienkie i mo\u017ce zosta\u0107 uszkodzone np. przez grad. Wszystkie zastrze\u017cenia spowodowa\u0142y, \u017ce Weldon zosta\u0142 w lipcu ubieg\u0142ego roku zwolniony z pracy w Boeingu, z powodu „ró\u017cnicy zda\u0144”. Weldon z\u0142o\u017cy\u0142 te\u017c skarg\u0119 przed Urz\u0119dem Bezpiecze\u0144stwa Pracy (OSHA) twierdz\u0105c, \u017ce zosta\u0142 zwolniony z Boeinga za krytyk\u0119 Dreamlinera. OSHA odrzuci\u0142a jego za\u017calenie argumentuj\u0105c, i\u017c Dreamliner spe\u0142nia wszystkie wymogi FAA. Obecne opó\u017anienia to wed\u0142ug Boeinga wynik opó\u017anie\u0144 podwykonawców. Powo\u0142ano specjalny zespó\u0142 menad\u017cerów, który zmodernizuje plany koordynacji dostaw, a tak\u017ce monta\u017cu finalnego. <\/div>\n
Opó\u017anienia niew\u0105tpliwie wp\u0142yn\u0105 na wyniki finansowe Boeinga, równie\u017c z tytu\u0142u ewentualnych odszkodowa\u0144 na rzecz linii lotniczych lub podwykonawców. Przedstawiciele producenta uwa\u017caj\u0105 jednak, \u017ce w 2008 b\u0119dzie to wp\u0142yw nieznaczny, a oszacowanie kosztów zwi\u0105zanych z opó\u017anieniami programu B787 na 2009, b\u0119d\u0105 mo\u017cliwe nie wcze\u015bniej ni\u017c za 3-4 miesi\u0105ce.  <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17869,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9233,9234,746,31],"class_list":["post-17868","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-9233","tag-787-dreamliner","tag-boeing","tag-lot"],"acf":[],"yoast_head":"\nZamiast Dreamlinera d\u0142u\u017csze leasingowanie Boeinga 767 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zamiast Dreamlinera d\u0142u\u017csze leasingowanie Boeinga 767\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Polskie Linie Lotnicze LOT przed\u0142u\u017caj\u0105 umowy leasingowe samolotów Boeing 767. Jest to reakcja na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-14T05:06:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47988f3c82461.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/\",\"name\":\"Zamiast Dreamlinera d\u0142u\u017csze leasingowanie Boeinga 767 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47988f3c82461.jpg\",\"datePublished\":\"2008-01-22T20:09:39+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-14T05:06:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47988f3c82461.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47988f3c82461.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoair\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zamiast Dreamlinera d\u0142u\u017csze leasingowanie Boeinga 767\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zamiast Dreamlinera d\u0142u\u017csze leasingowanie Boeinga 767 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zamiast Dreamlinera d\u0142u\u017csze leasingowanie Boeinga 767","og_description":"Polskie Linie Lotnicze LOT przed\u0142u\u017caj\u0105 umowy leasingowe samolotów Boeing 767. Jest to reakcja na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-14T05:06:27+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47988f3c82461.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/","name":"Zamiast Dreamlinera d\u0142u\u017csze leasingowanie Boeinga 767 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47988f3c82461.jpg","datePublished":"2008-01-22T20:09:39+00:00","dateModified":"2025-01-14T05:06:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47988f3c82461.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47988f3c82461.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/zamiast-dreamlinera-dluzsze-leasingowanie-boeinga-767\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoair","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zamiast Dreamlinera d\u0142u\u017csze leasingowanie Boeinga 767"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair\/17868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoair"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17868"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}