{"id":17498,"date":"2008-01-08T15:48:36","date_gmt":"2008-01-08T15:48:36","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infoair&p=17498"},"modified":"2025-01-14T00:37:26","modified_gmt":"2025-01-13T23:37:26","slug":"roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi","status":"publish","type":"infoair","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/","title":{"rendered":"R\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy tradycyjnymi a „tanimi” liniami lotniczymi"},"content":{"rendered":"
Rynek przewoz\u00f3w lotniczych w Polsce raptownie si\u0119 rozwija. Po latach sk\u0105pej sieci po\u0142\u0105cze\u0144 pojawiaj\u0105 si\u0119 coraz nowsze relacje. Dzieje si\u0119 tak dzi\u0119ki tgz. \u201etanim\u201dliniom lotniczym. Jednak czym tak naprawd\u0119 r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 tanie linie od tradycyjnych? W niniejszym artykule przybli\u017camy r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy tymi operatorami.<\/div>\n
\"Lot<\/a><\/div>\n
Na wst\u0119pie warto okre\u015bli\u0107 co rozumie si\u0119 pod mianem tradycyjnych oraz tanich linii lotniczych. Na pierwsz\u0105 grup\u0119 sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 g\u0142\u00f3wnie przedsi\u0119biorstwa narodowe, oraz linie komercyjne, wywodz\u0105ce si\u0119 z przedsi\u0119biorstw, kt\u00f3re tworzy\u0142y przewozy lotnicze na obszarze dziej\u00f3w. W efekcie linie te wykszta\u0142towa\u0142y rozbudowany zakres \u015bwiadczonych us\u0142ug oraz szerok\u0105 sie\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 i wzajemnych powi\u0105za\u0144. W przeciwie\u0144stwie do tego \u201etanie\u201dlinie lotnicze to stosunkowo nowa koncepcja. Wed\u0142ug niej zrezygnowano z wszelakich udogodnie\u0144, na rzecz oferowania podstawowej us\u0142ugi za nisk\u0105 cen\u0119. W dalszej cz\u0119\u015bci zostan\u0105 przedstawione te r\u00f3\u017cnice. Jednak na tym etapie nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce wbrew okre\u015bleniu \u201etanie\u201dnazwy przedsi\u0119biorstw zazwyczaj nie zawieraj\u0105 tego przydomka. Dlatego zastanawia\u0107 mo\u017ce dlaczego PKP IC tak ochoczo przyj\u0119\u0142o nazw\u0119 TLK (Tanie Linie Kolejowe), kt\u00f3ra powsta\u0142a na kanwie sukces\u00f3w \u201etanich\u201dlinii lotniczych i niejako jako konkurencja dla ewentualnych po\u0142\u0105cze\u0144 krajowych.<\/div>\n
\"WizzAir<\/a><\/div>\n
Samolot<\/strong><\/div>\n
Kluczowym dla przewoz\u00f3w lotniczych jest tabor, czyli samoloty, kt\u00f3rymi tak naprawd\u0119 zarabia si\u0119 pieni\u0105dze. Poniewa\u017c lotnictwo posiada bardzo restrykcyjne przepisy odno\u015bnie bezpiecze\u0144stwa, tak wi\u0119c dowolno\u015b\u0107 taboru jest tutaj znacznie ograniczona. Nie ma mowy o jakiej\u015b przer\u00f3bce bez stosownej i kosztownej homologacji. Dlatego te\u017c zar\u00f3wno tradycyjne jak i tanie linie lotnicze korzystaj\u0105 z produkt\u00f3w dw\u00f3ch \u015bwiatowych gigant\u00f3w. S\u0105 to europejski Airbus oraz ameryka\u0144ski Boeing. Tradycyjne linie lotnicze stosuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c mniejsze samoloty, gdzie s\u0105 to marki Bombardier (Kanada) oraz Embraer (Brazylia). Jednak tanie linie lotnicze zazwyczaj nie stosuj\u0105 ma\u0142ych samolot\u00f3w jako nie mog\u0105cych wygenerowa\u0107 efekt\u00f3w skali. Bo tak naprawd\u0119 tanie linie mog\u0105 oferowa\u0107 bilety po niskich cenach w\u0142a\u015bnie dzi\u0119ki efektowi skali. Jak to osi\u0105gni\u0119to? Odpowied\u017a jest prosta \u2013poprzez rezygnacj\u0119 ze zb\u0119dnych udogodnie\u0144. W efekcie tradycyjne linie oferuj\u0105 miejsca siedz\u0105ce w dw\u00f3ch lub trzech klasach, gdzie r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy nimi polegaj\u0105 na zastosowanym komforcie, kt\u00f3ry z kolei objawia si\u0119 mniejsz\u0105 ilo\u015bci\u0105 siedze\u0144 w rz\u0119dzie, oraz wi\u0119kszymi odst\u0119pami foteli. W przeciwie\u0144stwie do tego tanie linie posiadaj\u0105 siedzenia jedynie w jednej klasie. Dzi\u0119ki temu samolot zabiera wi\u0119cej pasa\u017cer\u00f3w, co pozwala zaoferowa\u0107 ta\u0144szy bilet.<\/div>\n
\"Klasa<\/a> \"Klasa<\/a> \"Klasa<\/a><\/div>\n
\"Tanie<\/a><\/div>\n
Druga sprawa to kwestia rezerwacji miejsc na pok\u0142adzie. Podczas gdy tradycyjne linie rezerwuj\u0105 konkretne miejsca, to tanie linie rezerwuj\u0105 poprostu sztuk\u0119. Po wej\u015bciu na pok\u0142ad zajmujemy dowolne miejsce. Teoretycznie rozwi\u0105zanie to nie powinno wp\u0142ywa\u0107 na r\u00f3\u017cnic\u0119 w cenie, jednak w praktyce pozwala na rezygnacj\u0119 z kosztownego systemu centralnej rezerwacji miejsc. Czyli znowu mo\u017cemy sprzeda\u0107 bilet taniej. Nie bez znaczenia jest r\u00f3wnie\u017c wiek taboru. Podczas gdy tradycyjne linie lotnicze za oferowane us\u0142ugi zakupuj\u0105 nowe samoloty, kt\u00f3rymi sukcesywnie odmieniaj\u0105 sw\u00f3j park taborowy, to tanie linie lotnicze zadowalaj\u0105 si\u0119 zakupem u\u017cywanych maszyn. Cho\u0107 niedawne zam\u00f3wienia na nowe samoloty sugeruj\u0105 zmian\u0119 tego trendu. Tak wi\u0119c w liniach tradycyjnych siedzimy na stosunkowo nowych siedzeniach, a wn\u0119trze jest jasne. W przeciwie\u0144stwie do tego w tanich liniach lotniczych mo\u017ce si\u0119 zdarzy\u0107, \u017ce siedzimy na siedzeniu z pop\u0119kanym skajem (lub ewentualnie sk\u00f3r\u0105). R\u00f3wnie\u017c wn\u0119trze zdradza wiek maszyny. Dawniej bia\u0142e plastikowe wyt\u0142oczki \u015bcian zd\u0105\u017cy\u0142y ju\u017c z\u017c\u00f3\u0142kn\u0105\u0107, podobnie jak \u017car\u00f3wki. Na pok\u0142adzie tanich linii mo\u017cemy r\u00f3wnie\u017c spotka\u0107 migaj\u0105ce \u015bwiat\u0142o, co nie budzi zastrze\u017ce\u0144 w naziemnym \u015brodku transportu, lecz w samolocie jest ju\u017c bardziej nie na miejscu. Bowiem zmiany napi\u0119cia mog\u0105 powodowa\u0107 uszkodzenia przyrz\u0105d\u00f3w pok\u0142adowych, oraz sugeruj\u0105 niepoprawne dzia\u0142anie generator\u00f3w pr\u0105du. Dlatego nie zdziwmy si\u0119, \u017ce nasz samolot jest na granicy dopuszczenia do lotu, o czym przekonali si\u0119 pasa\u017cerowie WizzAir, kt\u00f3ry czekali na lotnisku w Warszawie podczas gdy mechanik naprawia\u0142 samolot! Po naprawie i sprawdzeniu dzia\u0142ania samolot polecia\u0142, jednak czy dzia\u0142aj\u0105c pod presj\u0105 czasu da si\u0119 dobrze wykona\u0107 napraw\u0119? I tutaj dochodzimy do kolejnego czynnika, kt\u00f3ry sprawia tanie linie tanimi. Jest to stopie\u0144 wykorzystania taboru. Podczas gdy tradycyjne linie posiadaj\u0105 kilka maszyn rezerwowych i zazwyczaj awaria samolotu powoduje jego zast\u0105pienie z ma\u0142ymi wp\u0142ywami na rozk\u0142ad lot\u00f3w, to tanie linie zak\u0142adaj\u0105 100% wykorzystanie swoich maszyn. To sprawia, \u017ce na tanich biletach mo\u017cna zarobi\u0107, jednak awaria w efekcie powoduje odwo\u0142anie lotu i konieczno\u015b\u0107 zwrotu pieni\u0119dzy. Dlatego te\u017c tanie linie czekaj\u0105 do ostatniej chwili zanim lot odwo\u0142aj\u0105, co jest bardzo nieprzyjemne dla pasa\u017cer\u00f3w.<\/div>\n
Siatka po\u0142\u0105cze\u0144 i ceny<\/strong><\/div>\n
\"Tradycyjne<\/a> \"Tanie<\/a><\/div>\n
R\u00f3wnie\u017c i ten aspekt linii lotniczych obrazuje gdzie poczyniono oszcz\u0119dno\u015bci dla cel\u00f3w zaoferowania tanich bilet\u00f3w. Podczas gdy tradycyjne linie lotnicze oferuj\u0105 siatk\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144, kt\u00f3ra jest tworzona w ramach grupy kilku linii, kt\u00f3ra obejmuje ca\u0142y \u015bwiat, to tanie linie oferuj\u0105 jedynie po\u0142\u0105czenia bezpo\u015brednie na \u015brednich odleg\u0142o\u015bciach (od 1000 do 2000 km). Przy czym nie jest to siatka po\u0142\u0105cze\u0144 z mo\u017cliwo\u015bciami przesiadki, tylko pojedyncze po\u0142\u0105czenia z punktu A do B. To sprawia, \u017ce oszcz\u0119dza si\u0119 na kosztach systemu rezerwacji miejsc oraz w przypadku ewentualnych odszkodowa\u0144 z powodu nie z\u0142apania po\u0142\u0105czenia np. w wyniku sp\u00f3\u017anienia samolotu. Druga kwestia to lotniska na kt\u00f3rych l\u0105duj\u0105 \u201etanie\u201dlinie lotnicze. Podczas gdy tradycyjne linie l\u0105duj\u0105 na du\u017cych terminalach z dogodnym dojazdem i wyposa\u017conych w r\u0119kawy, to tanie linie lotnicze korzystaj\u0105 z mniejszych lotnisk, oddalonych od miasta i posiadaj\u0105cych s\u0142abe skomunikowanie z aglomeracj\u0105. Cz\u0119sto musimy na nich korzysta\u0107 z ruchomych schod\u00f3w i autobus\u00f3w dowo\u017c\u0105cych do terminala lub poprostu idzie si\u0119 po p\u0142ycie lotniska. Cz\u0119sto lotniska te nie maj\u0105 nawet odpowiedniej infrastruktury parkingowej mog\u0105cej pomie\u015bci\u0107 ilo\u015b\u0107 samochod\u00f3w zmierzaj\u0105cych do niego. Taki uk\u0142ad jest efektem przeci\u0105\u017cenia du\u017cych port\u00f3w lotniczych, gdzie ceny dost\u0119pu s\u0105 du\u017ce, a czasami nawet dost\u0119p do tych lotnisk jest niemo\u017cliwy z racji wykorzystania ca\u0142ej jego przepustowo\u015bci. Dlatego te\u017c tanie linie lotnicze rozwin\u0119\u0142y si\u0119 na kanwie mniejszych lotnisk, kt\u00f3re z kolei by\u0142y pomijane przy planach rozbudowy pisanych od lat pod tradycyjne linie lotnicze. Dlatego l\u0105dowanie na tych obiektach jest znacznie ta\u0144sze i pozwala obci\u0105\u0107 koszty.<\/div>\n
\"Lotnisko<\/a><\/div>\n
Opr\u00f3cz bocznych lotnisk tanie linie lotnicze to r\u00f3wnie\u017c boczne relacje, dzi\u0119ki kt\u00f3rym regiony dot\u0105d obs\u0142ugiwane tradycyjnymi liniami z przesiadk\u0105 s\u0105 nagle obs\u0142ugiwane tanimi liniami bezpo\u015brednio, co daje znaczne skr\u00f3cenie czasu podr\u00f3\u017cy oraz oszcz\u0119dza koszty. Dzi\u0119ki temu zestawu dzia\u0142a\u0144 bilety na \u201etanie linie lotnicze kszta\u0142tuj\u0105 si\u0119 na korzystnym poziomie. Przyk\u0142adowo tras\u0119 Katowice \u2013Dortmund\/Duesseldorf mo\u017cna pokona\u0107 autobusem w oko\u0142o 15-18 godzin za 200-280 z\u0142, lub tani\u0105 lini\u0105 WizzAir, gdzie bilet mo\u017ce kosztowa\u0107 od 100 do 500 z\u0142. Przy czym nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce cena ro\u015bnie wraz z blisko\u015bci\u0105 dnia odlotu. P\u00f3\u0142tora miesi\u0105ca przed podr\u00f3\u017c\u0105 mo\u017cemy bilet zakupi\u0107 za 100 z\u0142, podczas gdy na dwa tygodnie przed odlotem cena ro\u015bnie do 250z\u0142, a na dzie\u0144 przed odlotem zap\u0142acimy ju\u017c 500z\u0142. Jest to znacznie mniej, ni\u017c w przypadku tradycyjnej linii lotniczej, gdzie bilet bazowy wynosi 1500z\u0142. Wynika to ze strategii tradycyjnych linii lotniczych, kt\u00f3re chc\u0105 pozyskiwa\u0107 sta\u0142ych klient\u00f3w. Dla nich tworzone s\u0105 programy lojalno\u015bciowe, na podstawie kt\u00f3rych mo\u017cna odbywa\u0107 ta\u0144sze podr\u00f3\u017ce. Drug\u0105 kwesti\u0105 jest fakt, \u017ce tradycyjne linie lotnicze skupi\u0142y si\u0119 na obs\u0142udze dalekich relacji mi\u0119dzykontynentalnych i na te po\u0142\u0105czenia mo\u017cna zakupi\u0107 relatywnie (do odleg\u0142o\u015bci i czasu) tani bilet. Cena ta wynika r\u00f3wnie\u017c ze znacznie wi\u0119kszego zakresu \u015bwiadczonych us\u0142ug i gwarancji dla pasa\u017cera.<\/div>\n
<\/div>\n
Us\u0142ugi dodatkowe i gwarancje na niepogod\u0119.<\/strong><\/div>\n
\"W<\/a><\/div>\n
Tradycyjne linie lotnicze oferuj\u0105 znacznie wy\u017cszy zakres us\u0142ug, kt\u00f3ry dla pasa\u017cera w pierwszej kolejno\u015bci oznacza wi\u0119kszy wyb\u00f3r klas. Doceni\u0105 to zw\u0142aszcza bardziej wymagaj\u0105cy klienci biznesowi, kt\u00f3rzy nieraz sp\u0119dzaj\u0105 du\u017co czasu w podr\u00f3\u017cy. Dla tych pasa\u017cer\u00f3w ilo\u015b\u0107 miejsca na nagi, czy szerszy fotel mo\u017ce oznacza\u0107 wi\u0119cej ni\u017c konieczno\u015b\u0107 zap\u0142aty wi\u0119kszej sumy za bilet. Opr\u00f3cz tego na pok\u0142adach tradycyjnych linii lotniczych mamy darmowy pocz\u0119stunek oraz napoje. W przypadku lot\u00f3w transkontynentalnych w cen\u0119 biletu jest wliczony r\u00f3wnie\u017c posi\u0142ek. W przeciwie\u0144stwie do tego na pok\u0142adzie samolotu tanich linii mo\u017cemy jedynie zakupi\u0107 sobie nap\u00f3j, czy pocz\u0119stunek. Mimo tego z racji pokonywanej odleg\u0142o\u015bci i typowego czasu lotu ( godzina do p\u00f3\u0142torej) na pok\u0142adzie tych samolot\u00f3w w zasadzie mo\u017cna si\u0119 obej\u015b\u0107 bez tych us\u0142ug. Jednak najwi\u0119ksz\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 mi\u0119dzy tanimi, a tradycyjnymi liniami jest dzia\u0142anie w sytuacjach kryzysowych. Tak\u0105 sytuacj\u0119 mo\u017ce powodowa\u0107 wiele czynnik\u00f3w. Najbardziej prozaiczny to awaria samolotu. Linie tradycyjne posiadaj\u0105 kilka maszyn zapasowych, kt\u00f3re mo\u017cna awaryjnie wykorzysta\u0107. Posiadaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c wi\u0119ksz\u0105 baz\u0119 techniczn\u0105 oraz magazyn cz\u0119\u015bci. Tak wi\u0119c tradycyjne linie w przypadku awarii silnika wymieniaj\u0105 ca\u0142y zestaw na sprawny, a niesprawny jest kierowany do naprawy. W efekcie samolot stoi kilka godzin zamiast kilka dni. Druga sprawa to odszkodowania za niez\u0142apane po\u0142\u0105czenie. Poniewa\u017c tradycyjne linie z za\u0142o\u017cenia oferuj\u0105 loty z przesiadkami, wi\u0119c stosowny program rekompensat musia\u0142 zosta\u0107 opracowany. Nast\u0119pn\u0105 kwesti\u0105 jest sprawa odwo\u0142anych lot\u00f3w i rozwi\u0105zania tego problemu. Podczas gdy tanie linie umywaj\u0105 wtedy r\u0119ce, a pasa\u017cerowie zostaj\u0105 na lodzie, to podr\u00f3\u017cuj\u0105c z tradycyjnymi liniami mamy wi\u0119cej szcz\u0119\u015bcia. Tradycyjne linie odwo\u0142uj\u0105 lot wcze\u015bniej, nie przetrzymuj\u0105c pasa\u017cer\u00f3w w niepewno\u015bci, natomiast za odwo\u0142any lot mo\u017ce nam si\u0119 zdarzy\u0107 pojecha\u0107 autobusem. Co z racji konieczno\u015bci oczekiwania kilku godzin na popraw\u0119 sytuacji pogodowej mo\u017ce by\u0107 przy mniejszych relacjach bardziej rozs\u0105dne. Gdy nie jest dost\u0119pny autobus w\u00f3wczas czas przebookowa\u0107 lot. W przypadku tanich linii mamy du\u017cy problem, poniewa\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 jest mocno zape\u0142niona i uzyskanie bilet na najbli\u017cszy lot mo\u017ce by\u0107 problematyczne. W moim przypadku do dyspozycji by\u0142 bilet za dwa dni!, na dzie\u0144 wcze\u015bniej by\u0142o 10 miejsc \u2013na oko\u0142o 200 os\u00f3b! W przypadku tradycyjnych linii mamy wi\u0119kszy wyb\u00f3r, poniewa\u017c dzia\u0142aj\u0105 one w grupach i mo\u017ce nam si\u0119 zdarzy\u0107, \u017ce maj\u0105c bilet na Lufthans\u0119 wr\u00f3cimy przyk\u0142adowo LOTem z przesiadk\u0105 w Warszawie. Jednak bilet na nast\u0119pny dzie\u0144 to w zasadzie dobra wiadomo\u015b\u0107. Gorzej, \u017ce trzeba gdzie\u015b sp\u0119dzi\u0107 noc. I tak tradycyjne linie nie pokrywaj\u0105 w\u00f3wczas koszt\u00f3w hotelu. Nale\u017cy si\u0119 on tylko pasa\u017cerom, kt\u00f3rzy byli w podr\u00f3\u017cy i maj\u0105 bilet przebookowany, czyli przylecieli z punktu A do B, \u017ceby tam dokona\u0107 przesiadki na samolot do punktu C i ten zosta\u0142 odwo\u0142any. Jednak o tym dowiadujemy si\u0119 zazwyczaj po powrocie do domu. W przeciwie\u0144stwie do tego tradycyjne linie lotnicze pokrywaj\u0105 koszty hotelu.<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Tak wi\u0119c analizuj\u0105c kompleksowo r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy tradycyjnymi, a tanimi liniami lotniczymi wida\u0107 na jakiej podstawie s\u0105 one w stanie oferowa\u0107 tanie bilety. Dla nas zaskakuj\u0105c\u0105 jest r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy cen\u0105 biletu autobusowego, a lotniczego. Jak to mo\u017ce si\u0119 op\u0142aca\u0107? Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce jeden samolot wykona do sze\u015bciu kurs\u00f3w w tym samym czasie co autobus jeden i zabiera na pok\u0142ad 3 razy tyle co autobus, to widzimy \u017ce mamy do czynienia z efektem skali. Podobnie jest w zestawieniu z tradycyjnymi liniami lotniczymi. Dlatego te\u017c mo\u017cna jasno powiedzie\u0107, \u017ce przysz\u0142o\u015b\u0107 rynku przewozowego na odleg\u0142o\u015bciach 1000 do 2000 km nale\u017cy do tanich linii lotniczych, kt\u00f3re jednak musz\u0105 mocno popracowa\u0107 nad lepszymi planami awaryjnymi, oraz jakimi\u015b maszynami rezerwowymi. Nawet gdyby mia\u0142o si\u0119 to lekko odbi\u0107 na cenie biletu.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17499,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[787,31,764,32,48],"class_list":["post-17498","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-easyjet","tag-lot","tag-lufthansa","tag-ryanair","tag-wizzair"],"acf":[],"yoast_head":"\nR\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy tradycyjnymi a „tanimi” liniami lotniczymi - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"R\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy tradycyjnymi a „tanimi” liniami lotniczymi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rynek przewoz\u00f3w lotniczych w Polsce raptownie si\u0119 rozwija. Po latach sk\u0105pej sieci po\u0142\u0105cze\u0144 pojawiaj\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-13T23:37:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47838d449cbc4.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/\",\"name\":\"R\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy tradycyjnymi a „tanimi” liniami lotniczymi - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47838d449cbc4.jpg\",\"datePublished\":\"2008-01-08T15:48:36+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-13T23:37:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47838d449cbc4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47838d449cbc4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoair\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"R\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy tradycyjnymi a „tanimi” liniami lotniczymi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"R\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy tradycyjnymi a „tanimi” liniami lotniczymi - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"R\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy tradycyjnymi a „tanimi” liniami lotniczymi","og_description":"Rynek przewoz\u00f3w lotniczych w Polsce raptownie si\u0119 rozwija. Po latach sk\u0105pej sieci po\u0142\u0105cze\u0144 pojawiaj\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-13T23:37:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47838d449cbc4.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/","name":"R\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy tradycyjnymi a „tanimi” liniami lotniczymi - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47838d449cbc4.jpg","datePublished":"2008-01-08T15:48:36+00:00","dateModified":"2025-01-13T23:37:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47838d449cbc4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47838d449cbc4.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/roznice-miedzy-tradycyjnymi-a-tanimi-liniami-lotniczymi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoair","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"R\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy tradycyjnymi a „tanimi” liniami lotniczymi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair\/17498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoair"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17498"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17499"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}