{"id":17319,"date":"2008-01-01T22:35:26","date_gmt":"2008-01-01T22:35:26","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infoair&p=17319"},"modified":"2025-01-13T21:51:25","modified_gmt":"2025-01-13T20:51:25","slug":"uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu","status":"publish","type":"infoair","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/","title":{"rendered":"Uroki latania – czyli czy ba\u0107 si\u0119 samolotu"},"content":{"rendered":"
Lotnictwo cywilne w Polsce jest nadal w powijakach. Taki stan rzeczy zawdzi\u0119czamy wieloletniemu monopolowi PLL LOT, kt\u00f3ry swoj\u0105 polityk\u0105 cenow\u0105 jak i dzi\u0119ki siatce po\u0142\u0105cze\u0144 skutecznie zniech\u0119ca\u0142 do podr\u00f3\u017cy samolotem na odleg\u0142o\u015bci 1000-1500 km. Jednak szcz\u0119\u015bliwie rynek ten zosta\u0142 uwolniony, co przynios\u0142o zasadnicze zmiany. Latanie sta\u0142o si\u0119 dost\u0119pne, jednak nadal wielu obawia si\u0119 korzysta\u0107 z samolotu. W niniejszym artykule przybli\u017cymy proces jaki przechodzi pasa\u017cer linii lotniczych podczas swojej podr\u00f3\u017cy.<\/div>\n
\"Embraer<\/a><\/div>\n
Uroki latania<\/strong><\/div>\n
Na wst\u0119pie warto wspomnie\u0107 o tym wszystkim co nas czeka przed podr\u00f3\u017c\u0105. Oczywi\u015bcie najpierw musimy kupi\u0107 bilet. Mo\u017cna to dokona\u0107 na wiele sposob\u00f3w. Najbardziej popularne opcje to zakup biletu przez Internet lub w biurze podr\u00f3\u017cy. Bardzo cz\u0119sto zdarza si\u0119, \u017ce nie dostaniemy dos\u0142ownego biletu, lecz numer rezerwacji, za pomoc\u0105 kt\u00f3rego odbieramy bilet na lotnisku podczas odprawy baga\u017cowej. Gdy ju\u017c stali\u015bmy si\u0119 szcz\u0119\u015bliwymi (lub nieszcz\u0119\u015bliwymi gdy samolot zostanie odwo\u0142any) posiadaczami biletu pozostaje jedynie czeka\u0107 na dzie\u0144 odlotu. Dzie\u0144 ten oznacza z\u0142o\u017cone zadanie logistyczne, poniewa\u017c lotniska s\u0105 zazwyczaj daleko od miasta i w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w maj\u0105 kiepskie powi\u0105zanie \u015brodkami publicznego transportu. Oczywi\u015bcie tyczy si\u0119 to g\u0142\u00f3wnie Polski, poniewa\u017c na zachodzie jest troch\u0119 lepiej. Tak wi\u0119c startuj\u0105c z lotniska Katowice \u2013Pyrzowice jeste\u015bmy skazani na \u201eLataj\u0105cego Solarisa\u201dlub w\u0142asny samoch\u00f3d, kt\u00f3ry oczywi\u015bcie musimy zostawi\u0107 na jakim by innym jak nie p\u0142atnym zapchanym parkingu. Z racji wysokiej ceny za bilet autobusowy i makabryczny czas jazdy najbardziej op\u0142aca si\u0119 skorzysta\u0107 z w\u0142asnego samochodu. Oczywi\u015bcie port lotniczy jest znacznie oddalony od miasta, wi\u0119c i czas dojazdu jest d\u0142u\u017cszy. W przypadku Katowic jest to oko\u0142o 40 minut od centrum miasta. Na samym lotnisku musimy by\u0107 conajmniej godzin\u0119 przed odlotem, aby zosta\u0107 odprawionym. Po dotarciu na dworzec lokalizujemy okienko odprawy baga\u017cowej, gdzie nadajemy wi\u0119kszy baga\u017c r\u0119czny o wadze do 20kg. Baga\u017c odje\u017cd\u017ca, a my odchodzimy ju\u017c z w\u0142a\u015bciwym biletem i numerem bramki wej\u015bciowej. Od tego punktu mamy conajmniej 40 minut aby dotrze\u0107 do bramki prowadz\u0105cej do samolotu. Czas ten jest potrzebny, poniewa\u017c musimy jeszcze przej\u015b\u0107 kontrol\u0119 baga\u017cu podr\u0119cznego oraz paszportow\u0105 lub celno paszportow\u0105 w zale\u017cno\u015bci od kraju docelowego. Na chwil\u0119 obecn\u0105 pomimo wej\u015bcia Polski do Schengen kontrola paszportowa zosta\u0142a jeszcze do marca. Po przebyciu tej \u201e\u015bcie\u017cki\u201di zlokalizowaniu w\u0142a\u015bciwej bramki pozostaje nam jedynie czeka\u0107 a\u017c rozpocznie si\u0119 wej\u015bcie na pok\u0142ad. Drogi do samolotu s\u0105 r\u00f3\u017cne. W zale\u017cno\u015bci od lotniska i samolotu mo\u017cemy drog\u0119 z terminala na pok\u0142ad pokona\u0107 na nogach po p\u0142ycie, autobusem, lub za pomoc\u0105 \u201er\u0119kawa\u201d. Ca\u0142a procedura od zdania baga\u017cu po wej\u015bcie na pok\u0142ad jest bardzo uci\u0105\u017cliwa i opr\u00f3cz czasoch\u0142onno\u015bci wymaga r\u00f3wnie\u017c wielokrotnej kontroli karty pok\u0142adowej i dokumentu to\u017csamo\u015bci. W sumie musimy je pokaza\u0107 a\u017c 5 razy! Jednak po pokonaniu tych formalno\u015bci siedzimy w ko\u0144cu w samolocie.<\/div>\n
Procedura startu …<\/strong><\/div>\n
\"Startuj\u0105cy<\/a><\/div>\n
Wok\u00f3\u0142 lotnictwa cywilnego uros\u0142o wiele mit\u00f3w i legend pot\u0119gowanych przez filmy katastroficzne. Oczywi\u015bcie ma\u0142o kto wie, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 tych film\u00f3w jest oparta na fikcyjnych scenariuszach i niewiele ma wsp\u00f3lnego z rzeczywisto\u015bci\u0105, a je\u017celi s\u0105 oparte na realnych wydarzeniach, to s\u0105 one mocno ubarwione. Mimo tego wszyscy boj\u0105 si\u0119 latania. Niewiele przemawiaj\u0105 statystyki wypadk\u00f3w, gdzie lotnictwo ma najmniejszy wska\u017anik. Filmy tak mocno utar\u0142y katastroficzny wizerunek lotnictwa, \u017ce ka\u017cde stukni\u0119cie czy zmiana obrot\u00f3w silnika przera\u017ca niewtajemniczonych pasa\u017cer\u00f3w. Dlatego warto zna\u0107 procedury i zachowanie samolotu. W\u00f3wczas nic nas specjalnie nie zaskoczy. Tak wi\u0119c po wej\u015bciu na pok\u0142ad mo\u017ce by\u0107 cicho, poniewa\u017c silniki s\u0105 zazwyczaj wy\u0142\u0105czone. Dopiero gdy samolot zostanie wypchany na pas do ko\u0142owania (lub startowy na mniejszych lotniskach) za\u0142\u0105czane s\u0105 silniki. To okupione jest pojawieniem si\u0119 ha\u0142asu we wn\u0119trzu. Czasami nasz samolot mo\u017ce sta\u0107 na p\u0142ycie lotniska z dala od terminalu. W\u00f3wczas silniki s\u0105 odpalane bez wypychania samolotu. Po sprawdzeniu wszystkiego i uzyskaniu zgody na ko\u0142owanie rozpoczyna si\u0119 proces zwany ko\u0142owaniem na pas startowy. Silniki na niskich obrotach daj\u0105 ju\u017c odczu\u0107 swoj\u0105 g\u0142o\u015bn\u0105 natur\u0119, a my suniemy po betonowej p\u0142ycie lotniska s\u0142ysz\u0105c i czuj\u0105c ka\u017cde za\u0142amanie mi\u0119dzy p\u0142ytami. Zachowanie to mo\u017cna odnie\u015b\u0107 do auta na betonowej drodze. Natomiast ze wzgl\u0119du skali mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce wyje\u017cd\u017camy poci\u0105giem z g\u0142\u00f3wnego w\u0119z\u0142a. Po dotarciu na pas startowy stajemy, a po uzyskaniu zgody na start silniki zaczynaj\u0105 naprawd\u0119 wy\u0107. Chwilka na postoju po czym ruszamy z przyspieszeniem, kt\u00f3re delikatnie wciska nas w fotel. Opowie\u015bci o tej \u201emega sile\u201ds\u0105 na tyle przesadzone, \u017ce chyba takie samo przeci\u0105\u017cenie mo\u017cna prze\u017cy\u0107 w startuj\u0105cym metrze. Jednak wracaj\u0105c do samolotu, to po ruszeniu nabieramy pr\u0119dko\u015bci, by w pewnym momencie oderwa\u0107 si\u0119 od ziemi. Proces ten daje odczu\u0107 jak nienaturalnym jest proces latania w zestawieniu z gruntem ziemskim.<\/div>\n
\"Canadair<\/a><\/div>\n
Zazwyczaj po wystartowaniu wznosimy si\u0119 r\u00f3wno w g\u00f3r\u0119, jednak mo\u017cemy trafi\u0107 na turbulencje. Jest to odczuwalne zw\u0142aszcza, gdy lecimy ma\u0142ym samolotem. Ot\u00f3\u017c zasady powietrzne bardzo przypominaj\u0105 morskie. Im mniejszy statek, tym bardziej nim rzuca, natomiast im wi\u0119kszy, tym spokojniej pokonuje wzburzone morze. Podobnie jest z samolotami. Podczas gdy du\u017ca maszyna wzniesie si\u0119 bez turbulencji, to mniejszy samolot mo\u017ce zarzuca\u0107. Zw\u0142aszcza w chwil\u0119 po oderwaniu k\u00f3\u0142 od p\u0142yty lotniska. R\u00f3wnie\u017c podczas lotu du\u017cy samolot pokonuje wszystko spokojniej, natomiast mniejszy jest nara\u017cony na turbulencje. Z tej przyczyny w ma\u0142ych samolotach pasy s\u0105 obowi\u0105zkowe zawsze podczas gdy w du\u017cych obowi\u0105zek obejmuje jedynie start i l\u0105dowanie oraz jest zalecany podczas lotu. Z ma\u0142ych samolot\u00f3w najpopularniejsze to  Canadair Regional Jet produkowany przez Bombardiera oraz brazylijski Embraer, kt\u00f3rych u\u017cywa np. LOT. Po osi\u0105gni\u0119ciu w\u0142a\u015bciwej wysoko\u015bci ko\u0144czy si\u0119 proces wznoszenia i rozpoczyna si\u0119 r\u00f3wny lot. Oczywi\u015bcie ca\u0142y czas towarzyszy nam wycie silnika, kt\u00f3ry pracuje teraz pod najwi\u0119kszym obci\u0105\u017ceniem w regularnym locie. S\u0105 one konstruowane tak, \u017ceby samolot m\u00f3g\u0142 wyl\u0105dowa\u0107 z jednym wy\u0142\u0105czonym silnikiem. Po godzinie takiego wycia cz\u0142owiek zaczyna rozumie\u0107 dlaczego kolej jest uwa\u017cana za najbardziej komfortow\u0105.<\/div>\n
… i l\u0105dowania<\/strong><\/div>\n
\"L\u0105duj\u0105cy<\/a><\/div>\n
Po zbli\u017ceniu si\u0119 do lotniska docelowego rozpoczynamy podej\u015bcie do l\u0105dowania. Pierwsze tego objawy to zmniejszenie ci\u0105gu na minimum i zwolnienie lotu. Nast\u0119pnie rozpoczyna si\u0119 podprowadzanie do lotniska, podczas kt\u00f3rego za\u0142oga przygotowuje pasa\u017cer\u00f3w do l\u0105dowania. Ca\u0142y proces l\u0105dowania mo\u017ce trwa\u0107 nawet 40 minut, gdy jest z\u0142a pogoda lub gdy lotnisko jest przeci\u0105\u017cone. Jednak zazwyczaj jest to do 20 minut. Po zako\u0144czeniu tego manewru przychodzi czas na l\u0105dowanie, jednak najpierw us\u0142yszymy t\u0119py huk rozk\u0142adanych k\u00f3\u0142. Opadaj\u0105 one si\u0142\u0105 grawitacji, wi\u0119c st\u0105d bierze si\u0119 ten d\u017awi\u0119k. Wielu odbiera go jako odpadaj\u0105ce ko\u0142o, co nie jest zgodne z prawd\u0105. Po tym pozostaje ju\u017c tylko obni\u017cenie lotu i przyziemienie na p\u0142ycie lotniska. Proces ten jest tak samo nienaturalny jak startowanie. Na pocz\u0105tku mamy stosunkowo nisk\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107, b\u0119d\u0105c\u0105 na granicy zerwania no\u015bno\u015bci. Pomimo opadania na d\u00f3\u0142 dzi\u00f3b samolotu jest wy\u017cej ni\u017c ty\u0142. Jest to konieczne, poniewa\u017c samolot przyziemia najpierw tylnim zestawem ko\u0142owym, potem opada prz\u00f3d maszyny. Gdy wszystkie ko\u0142a znajd\u0105 si\u0119 na ziemi czuje si\u0119 w\u0142\u0105czone hamulce i rozpoczyna najbardziej irracjonalny z laickiego punktu widzenia proces, gdzie silnik chodzi na pe\u0142nym odwr\u00f3conym ci\u0105gu. Dopiero to pozwala zwolni\u0107 samolot. Dla wielu os\u00f3b odwr\u00f3cenie ci\u0105gu jest niezrozumia\u0142e i odbierane jako awaryjne startowanie, poniewa\u017c samolot nie jest w stanie zahamowa\u0107. Oczywi\u015bcie mo\u017ce si\u0119 tak zdarzy\u0107, gdy przyziemienie si\u0119 nie powiedzie i pilot zdecyduje poderwa\u0107 maszyn\u0119. Jednak w typowej sytuacji silniki chodz\u0105 na odwr\u00f3conym ci\u0105gu, podobnie jak ma to miejsce w przypadku statk\u00f3w.<\/div>\n
\"Embraer<\/a><\/div>\n
R\u00f3wnie\u017c i tutaj musimy pami\u0119ta\u0107 jakim samolotem lecimy. Ma\u0142a jednostka ma tendencj\u0119 do wpadania w turbulencje podczas l\u0105dowania i mo\u017ce si\u0119 zdarzy\u0107, \u017ce przed przyziemieniem podskoczymy kilka razy czy te\u017c wyl\u0105dujemy na jednym kole, by potem dotkn\u0105\u0107 innymi. Wi\u0119ksze samoloty ci\u0119\u017cej wpadaj\u0105 w te turbulencje. Po wyl\u0105dowaniu ko\u0142ujemy ju\u017c po p\u0142ycie lotniska do terminala lub na pozycj\u0119 postojow\u0105 na p\u0142ycie. Oczywi\u015bcie temu etapowi towarzyszy znany ju\u017c stukot na \u0142\u0105czeniach p\u0142yt i bujanie samolotem. Gdy ju\u017c stoimy pozostaje jedynie wyj\u015b\u0107 z samolotu i uda\u0107 si\u0119 do terminala. Oczywi\u015bcie i tutaj mog\u0105 istnie\u0107 trzy sposoby dotarcia do budynku. Czyli na nogach, autobusem lub za pomoc\u0105 r\u0119kawa. Po dotarciu do budynku kierujemy si\u0119 zazwyczaj skomplikowanymi trasami do wyj\u015bcia. Oczywi\u015bcie z przystankami po drodze. Najpierw kontrola paszportowa, potem udajemy si\u0119 po odbi\u00f3r baga\u017cu, a nast\u0119pnie szukamy wyj\u015bcia z tego labiryntu na przystanek komunikacji publicznej. Oczywi\u015bcie nie zawsze obowi\u0105zuje taki schemat. Takie rozwi\u0105zania s\u0105 stosowane w obszarze kraj\u00f3w zrzeszonych w Schengen, gdzie lotniska s\u0105 przystosowywane do podr\u00f3\u017cy bez kontroli paszportowej. Jednak kraje stosuj\u0105ce t\u0105 kontrol\u0119 jak np. Wielka Brytania ma zmienione ustawienie, gdzie najpierw odbieramy baga\u017c, a potem stawiamy si\u0119 do kontroli paszportowej. W przypadku lotu spoza unii przejdziemy r\u00f3wnie\u017c kontrol\u0119 celn\u0105. B\u0119d\u0105c jeszcze przy opisie procedury poruszania si\u0119 po terminalu nale\u017cy nadmieni\u0107, \u017ce jest ona skomplikowana i stwarza konieczno\u015b\u0107 przej\u015bcia odpowiednich etap\u00f3w odprawy, co prowadzi do stanu gdzie lotniska s\u0105 bardzo rozbudowane i posiadaj\u0105 skomplikowane doj\u015bcia. O ile drogi prowadz\u0105ce do samolot\u00f3w s\u0105 szerokie, jasno opisane i towarzyszy im wiele sklep\u00f3w o tyle id\u0105c z samolotu do wyj\u015bcia z budynku mijamy zazwyczaj ponure korytarze o skomplikowanym uk\u0142adzie. Pod tym wzgl\u0119dem najbardziej zapad\u0142 w pami\u0119\u0107 port lotniczy w Manchesterze, gdzie po wyj\u015bciu z samolotu nale\u017ca\u0142o pokona\u0107 jaki\u015b kilometr trasy prowadz\u0105cej przez 4 klatki schodowe na poziomie pierwszego pi\u0119tra i parteru \u017ceby w ko\u0144cu dotrze\u0107 do pasa z baga\u017cami. Procedura opuszczenia samolotu i portu lotniczego mo\u017ce zaj\u0105\u0107 oko\u0142o 20-40 minut.<\/div>\n
Resume<\/strong><\/div>\n
\"Boeing<\/a><\/div>\n
Tak mniej wi\u0119cej wygl\u0105da proces jaki trzeba pokona\u0107 chc\u0105c si\u0119 przelecie\u0107 samolotem. Na zwyczajow\u0105 godzin\u0119 lotu przypada godzina przed odlotem i 20-40 minut b\u0142\u0105dzenia po terminalach docelowych. Je\u017celi do tego doda\u0107 czas stracony na dojazd z du\u017cego miasta (oko\u0142o 30-50 minut na jedno miasto) \u0142atwo obliczy\u0107, \u017ce ca\u0142y lot zajmuje nam 3 i p\u00f3\u0142 do czterech godzin. Dodaj\u0105c do tego skomplikowane procedury i niepewno\u015b\u0107 lotu spowodowan\u0105 pogod\u0105 widzimy dlaczego przy podr\u00f3\u017cach do trzech godzin kolej\u0105 wybieralno\u015b\u0107 szybkiego poci\u0105gu wynosi 80%, a 3 do 5 godzin jest to 60%. Nie trudno wi\u0119c odpowiedzie\u0107, \u017ce dla Polski najwa\u017cniejszym jest rozw\u00f3j po\u0142\u0105cze\u0144 du\u017cej pr\u0119dko\u015bci. Samolot natomiast nadaje si\u0119 bardziej na dalsze relacje (powy\u017cej 800km) lub tam gdzie uwarunkowania naturalne uniemo\u017cliwiaj\u0105 budow\u0119 szybkiej kolei. Lotnictwo daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 znacznego skr\u00f3cenia czasu podr\u00f3\u017cy i co wa\u017cniejsze po locie nie czuje si\u0119 zm\u0119czenia nawet gdy w czasie jednego dnia pokonamy 2000 km z postojem w po\u0142owie drogi aby za\u0142atwi\u0107 dwie sprawy w dw\u00f3ch odleg\u0142ych od siebie miejscach. Niestety ten cud jest mo\u017cliwy tylko przy sprzyjaj\u0105cych warunkach pogodowych, a drobne jej pogorszenie mo\u017ce oznacza\u0107, \u017ce ca\u0142y ten mizerny system lotniczy zamarza w bezruchu.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17320,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[762,746,827,2451],"class_list":["post-17319","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-airbus","tag-boeing","tag-bombardier","tag-embraer"],"acf":[],"yoast_head":"\nUroki latania – czyli czy ba\u0107 si\u0119 samolotu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Uroki latania – czyli czy ba\u0107 si\u0119 samolotu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lotnictwo cywilne w Polsce jest nadal w powijakach. Taki stan rzeczy zawdzi\u0119czamy wieloletniemu monopolowi...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-13T20:51:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_477ab21ebd230.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/\",\"name\":\"Uroki latania – czyli czy ba\u0107 si\u0119 samolotu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_477ab21ebd230.jpg\",\"datePublished\":\"2008-01-01T22:35:26+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-13T20:51:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_477ab21ebd230.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_477ab21ebd230.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoair\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Uroki latania – czyli czy ba\u0107 si\u0119 samolotu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Uroki latania – czyli czy ba\u0107 si\u0119 samolotu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Uroki latania – czyli czy ba\u0107 si\u0119 samolotu","og_description":"Lotnictwo cywilne w Polsce jest nadal w powijakach. Taki stan rzeczy zawdzi\u0119czamy wieloletniemu monopolowi...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-13T20:51:25+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_477ab21ebd230.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/","name":"Uroki latania – czyli czy ba\u0107 si\u0119 samolotu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_477ab21ebd230.jpg","datePublished":"2008-01-01T22:35:26+00:00","dateModified":"2025-01-13T20:51:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_477ab21ebd230.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_477ab21ebd230.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/uroki-latania-czyli-czy-bac-sie-samolotu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoair","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Uroki latania – czyli czy ba\u0107 si\u0119 samolotu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair\/17319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoair"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17319"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}