{"id":157100,"date":"2016-04-14T15:37:00","date_gmt":"2016-04-14T15:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/"},"modified":"2016-04-14T15:37:00","modified_gmt":"2016-04-14T15:37:00","slug":"msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398","status":"publish","type":"infoair","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/","title":{"rendered":"MSP: sytuacja LOT jest trudna i delikatna, ale nie krytyczna"},"content":{"rendered":"

Sytuacja PLL LOT jesttrudna i delikatna, ale nie nazwa\u0142bym jej dzisiaj sytuacj\u0105 krytyczn\u0105 – oceni\u0142na posiedzeniu sejmowej komisji ds. energii i skarbu pa\u0144stwa wiceministerskarbu Filip Grzegorczyk. Prezes LOT Rafa\u0142 Milczarski doda\u0142, \u017ce sp\u00f3\u0142ka ma”ostatnie \u017cycie”.<\/span><\/p>\n

„Sytuacja jest trudna, ja bym jej dzisiaj nie nazwa\u0142sytuacj\u0105 krytyczn\u0105, ona jest trudna, ona jest delikatna i istniej\u0105 pewnedelikatne symptomy poprawy” – powiedzia\u0142 Grzegorczyk na \u015brodowymposiedzeniu komisji.<\/p>\n

Jego zdaniem, poprawa sytuacji w firmie to zas\u0142uga nowegozarz\u0105du oraz „faktycznego, realnego” nadzoru w\u0142a\u015bcicielskiego nadsp\u00f3\u0142k\u0105.<\/p>\n

Wiceminister oceni\u0142, \u017ce LOT w latach 2008-2009 by\u0142 fatalniezarz\u0105dzany i fatalnie nadzorowany. Wskaza\u0142 m.in. na negatywne rozliczeniatransakcji paliwowych, zawartych w 2008 r. przez \u00f3wczesny zarz\u0105d przewo\u017anika.”Mieli\u015bmy do czynienia praktycznie z sytuacj\u0105, gdzie LOT doszed\u0142 doprzedednia upad\u0142o\u015bci” – powiedzia\u0142. „Wygenerowano gigantyczny po\u017car,a udzielenie pomocy publicznej, to (by\u0142a) pr\u00f3ba ugaszenia tego po\u017caru” -zaznaczy\u0142.<\/p>\n

W po\u0142owie 2014 r. Komisja Europejska zatwierdzi\u0142a pomocpa\u0144stwa dla PLL LOT. Komisja zaakceptowa\u0142a plan restrukturyzacji sp\u00f3\u0142ki; uzna\u0142ate\u017c, \u017ce pomoc na restrukturyzacj\u0119 w wysoko\u015bci 804 mln z\u0142, kt\u00f3r\u0105 Polskaplanowa\u0142a przyzna\u0107 na rzecz LOT-u, jest zgodna z unijnymi zasadami pomocypa\u0144stwa. W planie zapisano, \u017ce sp\u00f3\u0142ka uzyska trwa\u0142\u0105 rentowno\u015b\u0107 od 2015 r. LOTotrzyma\u0142 w grudniu 2012 r. pierwsz\u0105 transz\u0119 pomocy w wys. 400 mln z\u0142, drug\u0105transz\u0119 wykorzysta\u0142 tylko w cz\u0119\u015bci – 127 mln z\u0142.<\/p>\n

Grzegorczyk zaznaczy\u0142, \u017ce minister skarbu oczekuje naprzedstawienie przez sp\u00f3\u0142k\u0119 sprawozdania ko\u0144cowego z wykorzystania \u015brodk\u00f3wpomocowych oraz realizacji planu restrukturyzacji, kt\u00f3re powinno by\u0107 zbadaneprzez bieg\u0142ego rewidenta i przekazane MSP do ko\u0144ca czerwca br. „Dopiero napodstawie analizy w\/w sprawozdania minister podejmie decyzj\u0119 o zatwierdzeniusposobu wykorzystania i rozliczenia \u015brodk\u00f3w pochodz\u0105cych z pomocypublicznej” – zapowiedzia\u0142. Nawi\u0105za\u0142 do raportu NIK, kt\u00f3ry zwraca uwag\u0119,\u017ce kwota udzielonej pomocy by\u0142a zbyt ma\u0142a, by przywr\u00f3ci\u0107 d\u0142ugotrwa\u0142\u0105 zdolno\u015b\u0107do konkurowania na rynku i zapewni\u0107 \u015brodki na rozw\u00f3j. „Raport NIK-upoddajemy gruntownej analizie, by m\u00f3c wyci\u0105gn\u0105\u0107 z niego stosowne wnioski”- zaznaczy\u0142.<\/p>\n

„Obecnie minister skarbu pa\u0144stwa oczekuje naprzedstawienie przez zarz\u0105d strategii sp\u00f3\u0142ki na najbli\u017csze lata. Opracowana iprzyj\u0119ta w grudniu 2015 r. przez poprzedni zarz\u0105d strategia podlega obecnieweryfikacji. Zarz\u0105d zak\u0142ada przedstawienie radzie nadzorczej zaktualizowanejstrategii na prze\u0142omie maja i czerwca” – poinformowa\u0142 Grzegorczyk.<\/p>\n

„Na podstawie aktualnej strategii podj\u0119te zostan\u0105decyzje o finansowaniu rozwoju sp\u00f3\u0142ki. Minister skarbu jest oczywi\u015bcie otwartyna rozmow\u0119 z potencjalnymi inwestorami, przy za\u0142o\u017ceniu zachowania kontroli nadsp\u00f3\u0142k\u0105” – zaznaczy\u0142 wiceminister. Jak doda\u0142, najpierw trzeba jednaksytuacj\u0119 sp\u00f3\u0142ki ustabilizowa\u0107.<\/p>\n

Grzegorczyk oceni\u0142, \u017ce obecnie polski przewo\u017anik niedysponuje wystarczaj\u0105cymi \u015brodkami finansowymi na inwestycje rozwojowe zwi\u0105zanem.in. z konieczno\u015bci\u0105 modernizacji i rozbudowy floty samolot\u00f3w.<\/p>\n

„Podj\u0119li\u015bmy prac\u0119 w okresie trudnym dla sp\u00f3\u0142ki,zajmujemy si\u0119 stabilizacj\u0105 finans\u00f3w zwracaj\u0105c uwag\u0119 na to, \u017ce koniecznym jestjednocze\u015bnie podj\u0119cie dzia\u0142a\u0144 zmierzaj\u0105cych do zwi\u0119kszenia przychod\u00f3w” -podkre\u015bli\u0142 obecny na posiedzeniu komisji prezes LOT Rafa\u0142 Milczarski.<\/p>\n

R\u00f3wnie\u017c oceni\u0142, \u017ce sytuacja „pod wzgl\u0119demzarz\u0105dzania” w sp\u00f3\u0142ce by\u0142a nieprawid\u0142owa. Zaznaczy\u0142, \u017ce nowy zarz\u0105dzmieni\u0142 podej\u015bcie tak, \u017ceby „szanowa\u0107 ka\u017cd\u0105 wydan\u0105 z\u0142ot\u00f3wk\u0119”.<\/p>\n

„Musimy realizowa\u0107 strategi\u0119 odpowiedniego, bardzom\u0105drego, efektywnego wzrostu” – powiedzia\u0142 prezes. Doda\u0142, \u017ce wa\u017cne jestte\u017c rozwi\u0105zywanie kwestii strategicznych, jak mo\u017cliwo\u015b\u0107 latania na DalekiWsch\u00f3d.<\/p>\n

Milczarski poinformowa\u0142, \u017ce w obecnej sytuacji finansowej,sp\u00f3\u0142ka nie ma mo\u017cliwo\u015bci pozyskiwania samolot\u00f3w w formie zakupu lub leasingufinansowego. „W zwi\u0105zku z tym bardzo szczeg\u00f3\u0142owo analizujemy rynek leasing\u00f3woperacyjnych” – doda\u0142.<\/p>\n

Przypomnia\u0142, \u017ce sp\u00f3\u0142ka jest w trakcie sporu z za\u0142og\u0105,zwi\u0105zanego z wypowiedzeniem regulaminu wynagradzania przez poprzednik\u00f3w.”To jest rzecz, kt\u00f3ra jest dla sp\u00f3\u0142ki gro\u017ana i prowadzimy bardzo otwarterozmowy z za\u0142og\u0105, zmierzaj\u0105ce do tego, \u017ceby tym sporem w\u0142a\u015bciwie zarz\u0105dzi\u0107”- zapewni\u0142 szef LOT.<\/p>\n

„Uwa\u017cam, \u017ce sytuacja sp\u00f3\u0142ki jest do zarz\u0105dzenia.Oczywi\u015bcie sp\u00f3\u0142ka w pewnym sensie straci\u0142a przymiot sp\u00f3\u0142ki pa\u0144stwowej, dlatego,\u017ce nie mo\u017ce ju\u017c zosta\u0107 udzielona \u017cadna pomoc publiczna i w kontek\u015bciezarz\u0105dzania kosztami, prowadzenia polityki sp\u00f3\u0142ki, musi si\u0119 zachowywa\u0107dok\u0142adnie tak jak podmiot prywatny, a nie pa\u0144stwowy (…) Czyli mamy +ostatnie\u017cycie+. Je\u017celi z tego \u017cycia skorzystamy, to mo\u017cemy zbudowa\u0107 wielk\u0105 firm\u0119, aleje\u015bli z tego nie skorzystamy, to po prostu trzeba si\u0119 liczy\u0107 z tym, \u017ce UniaEuropejska mo\u017ce nakaza\u0107 zwrot pomocy i jest to dla nas wszystkich p\u00f3\u017aniej +gameover+” – podsumowa\u0142.<\/p>\n

Odnosz\u0105c si\u0119 do pyta\u0144 pos\u0142\u00f3w o obecn\u0105 sytuacj\u0119 finansow\u0105sp\u00f3\u0142ki, Milczarski powiedzia\u0142, \u017ce w pierwszym kwartale zarz\u0105d obni\u017cy\u0142 koszty wstosunku do bud\u017cetu o 58 mln z\u0142 (bez paliwa). „Wynik za pierwszy kwarta\u0142 wzwi\u0105zku z tym (…) na pewno b\u0119dzie lepszy ni\u017c za zesz\u0142y rok za pierwszy kwarta\u0142i za rok poprzedni” – poda\u0142.<\/p>\n

Prezes LOT-u odni\u00f3s\u0142 si\u0119 te\u017c do ewentualnej prywatyzacji.”W naszej ocenie w tym momencie na prywatyzacj\u0119 LOT-u jest zdecydowaniezbyt wcze\u015bnie, bo ta firma nie przedstawia sob\u0105 takiej warto\u015bci, jak\u0105 mapotencja\u0142 przedstawia\u0107 i skupiamy si\u0119 na tym, \u017ceby t\u0119 warto\u015b\u0107 wybudowa\u0107, adopiero potem my\u015ble\u0107 o ewentualnej prywatyzacji. Natomiast oczywi\u015bcie ca\u0142y czasposzukujemy dobrego partnera strategicznego dla LOT-u” – powiedzia\u0142.<\/p>\n

Podczas posiedzenia sejmowej komisji przedstawiciel NIKprzedstawi\u0142 raport Izby nt. sytuacji w LOT. Izba m.in. krytycznie oceni\u0142aproces restrukturyzacji PLL LOT prowadzony w okresie poprzedzaj\u0105cym udzieleniepomocy publicznej, czyli przed grudniem 2012 roku.<\/p>\n

Ustalenia kontroli wykaza\u0142y, \u017ce przychody i koszty planowanonierealnie, a kolejne programy restrukturyzacji tworzono bez dog\u0142\u0119bnej analizyprzyczyn niepowodzenia wcze\u015bniejszych dzia\u0142a\u0144.<\/p>\n

Izba zwr\u00f3ci\u0142a te\u017c uwag\u0119, \u017ce pomoc publiczna udzielona sp\u00f3\u0142ceuratowa\u0142a firm\u0119 przed upad\u0142o\u015bci\u0105, wdro\u017cony plan restrukturyzacji przyni\u00f3s\u0142cz\u0119\u015bciow\u0105 popraw\u0119 sytuacji finansowej. NIK zwraca jednak uwag\u0119, \u017ce uzyskiwanewyniki wci\u0105\u017c nie daj\u0105 podstaw do stwierdzenia, \u017ce istnienie sp\u00f3\u0142ki nie jestzagro\u017cone, ani \u017ce osi\u0105gnie ona trwa\u0142\u0105 rentowno\u015b\u0107 i w konsekwencji b\u0119dziegenerowa\u0107 zyski – co by\u0142o celem udzielenia pomocy publicznej.<\/p>\n

Biuro prasowe MSP we wtorkowym komentarzu do raportu NIKpodkre\u015bli\u0142o, \u017ce „nadu\u017cyciem jest okre\u015blanie sytuacji sp\u00f3\u0142ki jakokrytycznej”. „PLL LOT pod nowym kierownictwem realizuj\u0105 programwzrostu i poprawiaj\u0105 efektywno\u015b\u0107, co jest ju\u017c widoczne po wynikach finansowychpierwszego kwarta\u0142u 2016 r.” – zaznaczono.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":157101,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[31],"class_list":["post-157100","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-lot"],"acf":[],"yoast_head":"\nMSP: sytuacja LOT jest trudna i delikatna, ale nie krytyczna - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MSP: sytuacja LOT jest trudna i delikatna, ale nie krytyczna\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sytuacja PLL LOT jesttrudna i delikatna, ale nie nazwa\u0142bym jej dzisiaj sytuacj\u0105 krytyczn\u0105 –...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/\",\"name\":\"MSP: sytuacja LOT jest trudna i delikatna, ale nie krytyczna - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MSP-sytuacja-LOT-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-04-14T15:37:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-04-14T15:37:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MSP-sytuacja-LOT-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MSP-sytuacja-LOT-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoair\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MSP: sytuacja LOT jest trudna i delikatna, ale nie krytyczna\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MSP: sytuacja LOT jest trudna i delikatna, ale nie krytyczna - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MSP: sytuacja LOT jest trudna i delikatna, ale nie krytyczna","og_description":"Sytuacja PLL LOT jesttrudna i delikatna, ale nie nazwa\u0142bym jej dzisiaj sytuacj\u0105 krytyczn\u0105 –...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/","name":"MSP: sytuacja LOT jest trudna i delikatna, ale nie krytyczna - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MSP-sytuacja-LOT-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-0-1.jpg","datePublished":"2016-04-14T15:37:00+00:00","dateModified":"2016-04-14T15:37:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MSP-sytuacja-LOT-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MSP-sytuacja-LOT-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/msp-sytuacja-lot-jest-trudna-i-delikatna-ale-nie-krytyczna-_more_83398\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoair","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MSP: sytuacja LOT jest trudna i delikatna, ale nie krytyczna"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair\/157100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoair"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157100"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}