Ograniczenie siatki po\u0142\u0105cze\u0144, koszty sprzeda\u017cy i leasingu zwrotnego cz\u0119\u015bci Embraer\u00f3w czy wydatki na przygotowanie firmy do ekspansji s\u0105 powodami, dla kt\u00f3rych przewo\u017anik na koniec roku nie odnotuje zysku – m\u00f3wi PAP p.o. prezesa LOT-u Marcin Celejewski.<\/p>\n
W 2014 roku sp\u00f3\u0142ka po raz pierwszy od 2007 roku zarobi\u0142a na dzia\u0142alno\u015bci podstawowej 99 mln z\u0142. Jak zapowiada\u0142 \u00f3wczesny prezes LOT Sebastian Mikosz firma mia\u0142a tak\u017ce zarobi\u0107 w 2015 r. W planie by\u0142o ponad 120 mln z\u0142 br.<\/p>\n
Sp\u00f3\u0142ka jest ca\u0142y czas w procesie restrukturyzacji, kt\u00f3ra zako\u0144czy si\u0119 w tym roku. Pami\u0119tajmy, \u017ce firma nie funkcjonuje w \u015brodowisku, w kt\u00f3rym \u015bwiat czeka na LOT, by si\u0119 zrestrukturyzowa\u0142 i przy\u0142\u0105czy\u0142 do otwartej konkurencji. Na rynku dawno nie by\u0142o tak du\u017cej presji na cen\u0119. Nasi konkurenci czyli linie niskokosztowe jak i przewo\u017anicy sieciowi bardzo skrupulatnie wykorzystali fakt, \u017ce LOT mia\u0142 zakaz rozwijania si\u0119 na rosn\u0105cym ca\u0142y czas rynku. W tym roku pojawi\u0142o si\u0119 te\u017c kilka element\u00f3w, kt\u00f3re u\u0142atwi\u0142y konkurentom zdobywanie naszego pola, a nam niestety ograniczy\u0142y mo\u017cliwo\u015bci nawet obrony, nie m\u00f3wi\u0105c o kontrataku” – powiedzia\u0142 Celejewski.<\/p>\n
Prezes zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119, \u017ce niekorzystnie na wyniki finansowe wp\u0142yn\u0119\u0142o ograniczenie rejs\u00f3w zagranicznych i krajowych, kt\u00f3re by\u0142y wymuszone przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 w ramach drugiej puli \u015brodk\u00f3w kompensacyjnych za pomoc publiczn\u0105. Od lipca do ko\u0144ca roku zawieszono rejsy do Erewania, Belgradu, Zagrzebia, do Dusseldorfu (od wrze\u015bnia) oraz po\u0142\u0105czenie Krak\u00f3w-Gda\u0144sk.<\/p>\n
„By\u0142o to dodatkowym ograniczeniem naszej dzia\u0142alno\u015bci w szczycie sezonu, kiedy linie lotnicze zarabiaj\u0105 najwi\u0119cej. Musieli\u015bmy odda\u0107 kolejn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 naszego rynku” – podkre\u015bli\u0142 Celejewski.<\/p>\n
Za zmniejszeniem siatki po\u0142\u0105cze\u0144 posz\u0142o uziemienie cz\u0119\u015bci floty. Dodatkowo sp\u00f3\u0142ka zgodnie z za\u0142o\u017ceniami planu restrukturyzacji zastosowa\u0142a transakcj\u0119 sale and leaseback. Sprzeda\u017c sze\u015bciu samolot\u00f3w Embraer 170 r\u00f3wnie\u017c by\u0142a wpisana w Plan Restrukturyzacji, nie znalaz\u0142 si\u0119 jednak ch\u0119tny, kt\u00f3ry przej\u0105\u0142by maszyny na w\u0142asno\u015b\u0107. LOT zdecydowa\u0142 wi\u0119c o sprzeda\u017cy Embraer\u00f3w firmie leasingowej i wzi\u0119ciu ich w tak zwany leasing zwrotny. Transakcja pozwoli\u0142a firmie uwolni\u0107 got\u00f3wk\u0119, ale wi\u0105za\u0142a si\u0119 te\u017c ze zmian\u0105 sposobu rozliczania obs\u0142ugi technicznej tych maszyn.<\/p>\n
„Tego typu samoloty nie ciesz\u0105 si\u0119 na rynku zbyt du\u017c\u0105 popularno\u015bci\u0105, dlatego zastosowali\u015bmy transakcj\u0119 sale and leaseback. Ze wzgl\u0119du na zapisy ksi\u0119gowe ma ona jednak negatywny wp\u0142yw na obecne wyniki finansowe” – przyzna\u0142.<\/p>\n
Dodatkowymi obci\u0105\u017ceniami dla sp\u00f3\u0142ki, jest te\u017c – jak podkre\u015bla Celejewski – przygotowanie si\u0119 do rozpoczynaj\u0105cego si\u0119 od nowego roku, powrotu linii do walki o klienta. „Rozw\u00f3j nie zadzieje si\u0119 z dnia na dzie\u0144 i ju\u017c dzisiaj ponosimy tego koszty. Inwestujemy w nowe miejsca pracy, tak by od nowego roku ruszy\u0107 z ekspansj\u0105. Otwieramy nowe po\u0142\u0105czenia long haulowe (daleko dystansowe) do Tokio od 13 stycznia czy Seulu, b\u0119d\u0105 te\u017c dodatkowe rejsy europejskie. Nie da si\u0119 nie ponosi\u0107 \u017cadnych koszt\u00f3w zwi\u0105zanych z inwestycjami na tak\u0105 skal\u0119. Jest kilka element\u00f3w i je\u015bli si\u0119 je doda, to wychodzi, \u017ce musimy ograniczy\u0107 wynik operacyjny o ok. 120 mln z\u0142. To dlatego walczymy bardziej o zero ni\u017c bijemy si\u0119 o nadwy\u017cki” – wyja\u015bni\u0142.<\/p>\n
Zdaniem szefa LOT w przysz\u0142ym roku o ok. 30 do 40 proc. ma zwi\u0119kszy\u0107 si\u0119 liczba rejs\u00f3w przy wykorzystaniu obecnej floty. We flocie polskiego przewo\u017anika s\u0105 teraz 44 maszyny w tym m.in. sze\u015b\u0107 Boeing\u00f3w 787 Dreamliner. Celejewski doda\u0142, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci LOT chce kupowa\u0107 dodatkowe maszyny, ale wi\u0105za\u0107 si\u0119 to b\u0119dzie np. z ewentualnym partnerem kapita\u0142owym.<\/p>\n
„Czeka nas odbudowa struktur sprzeda\u017cowych, kt\u00f3re musz\u0105 wspom\u00f3c t\u0105 ca\u0142\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107, odbudowa naszego brandingu, otworzenie si\u0119 na rynek. Nasz rozw\u00f3j opieramy o port przesiadkowy w Warszawie” – doda\u0142 prezes LOT.<\/p>\n
W 2020 roku LOT chce przewozi\u0107 10 mln pasa\u017cer\u00f3w, z czego po\u0142ow\u0119 ma stanowi\u0107 tranzyt. W tym rok sp\u00f3\u0142ka przewiezie oko\u0142o 4,5 mln. Celejewski podkre\u015bla, \u017ce Warszawa ma si\u0119 sta\u0107 \u0142\u0105cznikiem mi\u0119dzy tzw. star\u0105, a now\u0105 Europ\u0105 czyli Europ\u0105 \u015arodkowo-Wschodni\u0105. W strategii polskiego przewo\u017anika pasa\u017cerowie maj\u0105 si\u0119 przesiada\u0107 w stolicy g\u0142\u00f3wnie na loty dalekodystansowe.<\/p>\n
„Lotnisko Chopina jest nowoczesnym portem, przestrzennym, niezat\u0142oczonym. Patrz\u0105c na ruch wsch\u00f3d-zach\u00f3d trudno sobie wyobrazi\u0107 bardziej konkurencyjny punkt” – oceni\u0142 Celejewski.<\/p>\n
W przysz\u0142o\u015bci LOT chce tak\u017ce wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 zPKPIntercity, chodzi\u0142oby o wprowadzenie jednego biletu lotniczo-kolejowego. „Wsp\u00f3\u0142praca z Intercity w naturalny spos\u00f3b wzmocni\u0142aby hub w Warszawie. Mamy wiele miast gdzie samoloty nie l\u0105duj\u0105, albo oferta innych przewo\u017anik\u00f3w nie jest wystarczaj\u0105ca, ale s\u0105 one po\u0142\u0105czone ze stolic\u0105 sieci\u0105 kolejow\u0105. Taka wsp\u00f3\u0142praca pozwoli obu przewo\u017anikom dotrze\u0107 do nowego segmentu rynku, podnie\u015b\u0107 jako\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cy” – doda\u0142 prezes.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":152511,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[31],"class_list":["post-152510","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-lot"],"acf":[],"yoast_head":"\n