Od 12 listopada 2015 roku wPorcie Lotniczym Gda\u0144sk im. Lecha Wa\u0142\u0119sy funkcjonuje kategoria II podej\u015bciaILS. Oznacza to, \u017ce od dzi\u015b samoloty w Gda\u0144sku b\u0119d\u0105 mog\u0142y l\u0105dowa\u0107 orazstartowa\u0107 w du\u017co gorszych warunkach pogodowych zwi\u0105zanych z ograniczon\u0105widzialno\u015bci\u0105.<\/p>\n
?Dotychczas, przy funkcjonuj\u0105cymsystemie ILS w kategorii I, l\u0105dowania w Gda\u0144sku mog\u0142y si\u0119 odbywa\u0107, gdy mg\u0142aogranicza\u0142a widoczno\u015b\u0107 \u015bwiate\u0142 wzd\u0142u\u017c drogi startowej na nie mniej ni\u017c 550m.R\u00f3wnocze\u015bnie za\u0142oga podchodz\u0105cego do l\u0105dowania samolotu musia\u0142a dojrze\u0107 \u015bwiat\u0142apodej\u015bcia z wysoko\u015bci 65 metr\u00f3w ? m\u00f3wi Jaros\u0142aw Trzoska, kierownik Dzia\u0142uOperacyjnego Port Lotniczego Gda\u0144sk im. Lecha Wa\u0142\u0119sy. Od dzisiaj minimalnyzasi\u0119g widzialno\u015bci na drodze startowej wynosi zaledwie 300m w pierwszej 1\/3d\u0142ugo\u015bci drogi, a na dw\u00f3ch kolejnych jeszcze mniej, bo tylko 125m. Wysoko\u015b\u0107 nakt\u00f3rej za\u0142oga musi zobaczy\u0107 \u015bwiat\u0142a podej\u015bcia spad\u0142a do 30m. R\u00f3wnocze\u015bniezmniejsz\u0105 si\u0119 tak\u017ce wymagane warto\u015bci dla start\u00f3w ? dotychczas minimalny zasi\u0119gwidzialno\u015bci wzd\u0142u\u017c drogi startowej wynosi\u0142 450m, teraz jedynie 125? ? m\u00f3wiTrzoska.<\/p>\n
Mimo, \u017ce kategoria lotniskapowszechnie uto\u017csamiana jest wy\u0142\u0105cznie z systemem ILS, to tak naprawd\u0119podniesienie kategorii podej\u015bcia by\u0142o mo\u017cliwe dzi\u0119ki szeregowi innych inwestycji.Mi\u0119dzy innymi zmodernizowano drog\u0119 startow\u0105 wzmacniaj\u0105c nawierzchni\u0119 i montuj\u0105cdodatkowe o\u015bwietlenie nawigacyjne. Liczba punkt\u00f3w \u015bwietlnych zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 z474 do 1598 sztuk. Oczywi\u015bcie w zmodernizowanym systemie o\u015bwietleniowymzastosowano najnowsz\u0105 technologi\u0119 LED podnosz\u0105 zar\u00f3wno jego jako\u015b\u0107,bezawaryjno\u015b\u0107, jak i energooszcz\u0119dno\u015b\u0107.<\/p>\n
?Zrealizowana i z sukcesemcertyfikowana inwestycja nale\u017ca\u0142a do absolutnie najtrudniejszych pod wzgl\u0119demlogistycznym inwestycji, jakie do tej pory realizowali\u015bmy na naszym lotnisku.Prace budowlane prowadzono w spos\u00f3b najmniej uci\u0105\u017cliwy dla przewo\u017anik\u00f3w ipasa\u017cer\u00f3w ? najpierw wy\u0142\u0105czaj\u0105c cz\u0119\u015bci drogi startowej (jesieni\u0105 2014 i wiosn\u01052015), nast\u0119pnie realizuj\u0105c prace w nocy (maj-czerwiec 2015) by zako\u0144czy\u0107 ca\u0142yprojekt zamkni\u0119ciem lotniska na weekend, w dniach 13-14 czerwca 2015, kiedy towykonano ostatni\u0105 warstw\u0119 nawierzchni w \u015brodkowej cz\u0119\u015bci drogi startowej? ?powiedzia\u0142 Wojciech P\u0142otka, Prezes Zarz\u0105du Portu Lotniczego Gda\u0144sk im. LechaWa\u0142\u0119sy<\/p>\n
?Przed podj\u0119ciem decyzji opodniesieniu kategorii lotniska wykonali\u015bmy szereg najr\u00f3\u017cniejszych analiz,zar\u00f3wno tych typowo technicznych, jak i ekonomicznych. Pami\u0119tajmy, \u017ce liczbaodwo\u0142anych lot\u00f3w z powod\u00f3w mg\u0142y, w minionych latach wynosi\u0142a mniej ni\u017c 1%wszystkich operacji w skali roku. Musieli\u015bmy z jednej strony mocno przemy\u015ble\u0107wydatkowanie naprawd\u0119 du\u017cej sumy pieni\u0119dzy, z drugiej strony dobra\u0107 odpowiednietechnologie i rozplanowa\u0107 harmonogram prac, aby maksymalnie skr\u00f3ci\u0107 okreszamkni\u0119cia lotniska, kt\u00f3ry przecie\u017c wi\u0105\u017ce si\u0119 z dodatkowymi kosztami. Okaza\u0142osi\u0119, \u017ce wed\u0142ug danych meteorologicznych podniesienie kategorii zdecydowaniezmniejszy liczb\u0119 przekierowanych lot\u00f3w z powodu mg\u0142y. Bior\u0105c pod uwag\u0119 komforti bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer\u00f3w, jak i olbrzymi\u0105 warto\u015b\u0107 dodan\u0105 zwi\u0105zan\u0105 z posiadaniemnajnowocze\u015bniejszej infrastruktury, podj\u0119li\u015bmy decyzj\u0119 o przeprowadzeniu tejniezwykle trudnej inwestycji. Inwestycja ta wymaga\u0142a koordynacji dzia\u0142a\u0144zar\u00f3wno po stronie wykonawcy, inwestora, jak i Polskiej Agencji \u017beglugiPowietrznej oraz IMGW. Pracownikom tych instytucji pragn\u0119 bardzo podzi\u0119kowa\u0107 zaich wk\u0142ad w proces certyfikacji naszego lotniska do wy\u017cszej kategorii.? -powiedzia\u0142 Tomasz Kloskowski, Prezes Zarz\u0105du Portu Lotniczego Gda\u0144sk im. LechaWa\u0142\u0119sy.<\/p>\n
\u0141\u0105czny koszt wszystkichinwestycji sk\u0142adaj\u0105cych si\u0119 na podniesienie kategorii wyni\u00f3s\u0142 70 mln z\u0142, zczego 32 mln z\u0142 pochodzi\u0107 b\u0119dzie dotacji UE w ramach Programu OperacyjnegoInfrastruktura i \u015arodowisko. Pozosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 finansowania to \u015brodki w\u0142asne, wramach programu emisji obligacji, realizowanego wsp\u00f3lnie z Bankiem Pekao S.A. iPortu Lotniczego Gda\u0144sk im. Lecha Wa\u0142\u0119sy.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":151872,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[104,45],"class_list":["post-151871","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-gdansk","tag-lotnisko"],"acf":[],"yoast_head":"\n