– Po\u0142\u0105czenia transatlantyckie realizowa\u0107 b\u0119dzie siostrzana firma, bo trudno jest po\u0142\u0105czy\u0107 dzia\u0142anie na tak r\u00f3\u017cnych dystansach. \u0141atwo sobie wyobrazi\u0107 problemy z pilotami, kt\u00f3rzy nie b\u0119d\u0105 chcieli lata\u0107 zbyt cz\u0119sto do Rzeszowa skoro mog\u0105 l\u0105dowa\u0107 w Nowym Jorku – m\u00f3wi w wywiadzie dla Money.pl Michael O’Leary, prezes Ryanair. Przekonuje te\u017c, \u017ce emitowany niedawno w TVP film o jego firmie to nieprawda. TVP2 tydzie\u0144 temu wyemitowa\u0142a film dokumentalny 'Mayday, mayday, Ryanair’. Dokument oskar\u017ca Ryanair o oszcz\u0119dzanie na bezpiecze\u0144stwie. Michael O’Leary w wywiadzie dla Money.pl zaprzecza, \u017ce jego piloci tankuj\u0105 z oszcz\u0119dno\u015bci minimaln\u0105 liczb\u0119 paliwa, kt\u00f3ra mo\u017ce w razie problem\u00f3w nie pozwoli\u0107 na bezpieczne l\u0105dowanie na zapasowym lotnisku. – Teza postawiona w filmie jest nieprawdziwa. Zaprezentowane w filmie trzy awaryjne l\u0105dowania w Walencji z 2012 roku zosta\u0142y bardzo dok\u0142adnie przebadane zar\u00f3wno przez hiszpa\u0144skie, jak i irlandzkie instytucje, zajmuj\u0105ce si\u0119 bezpiecze\u0144stwem w ruchu lotniczymi i nie doszuka\u0142y si\u0119 \u017cadnych nieprawid\u0142owo\u015bci. Wszystkie trzy samoloty wyl\u0105dowa\u0142y z wystarczaj\u0105c\u0105 ilo\u015bci\u0105 paliwa – powiedzia\u0142. Szef taniego przewo\u017anika wyja\u015bnia r\u00f3wnie\u017c, \u017ce firma wytoczy\u0142a ju\u017c w tej sprawie dwa procesy o znies\u0142awienie przeciwko autorom i czeka na wyroki s\u0105d\u00f3w w Irlandii i Hiszpanii. Ryanair w grudniu przewi\u00f3z\u0142 w ca\u0142ej Europie ponad 6 mln pasa\u017cer\u00f3w, co oznacza 20 procentowy wzrost. W wywiadzie dla Money.pl O’Leary przekonuje, \u017ce kolejne rekordy nie s\u0105 efektem spadaj\u0105cych cen ropy, bo zakupy paliwa linia ma zakontraktowane do marca 2016 roku na poziomie oko\u0142o 95 dolar\u00f3w za bary\u0142k\u0119. – Wszystko, co uda\u0142o nam si\u0119 wypracowa\u0107 je\u017celi chodzi o wzrosty zawdzi\u0119czamy zmianom. Przyczynia\u0142a si\u0119 do tego taryfa biznes, ale r\u00f3wnie\u017c nowa strona internetowa i mobilna aplikacja – wyja\u015bnia. Pojawienia si\u0119 Pendolino w Polsce szef Ryanair nie odczytuje jako zagro\u017cenie. Twierdzi, \u017ce operuj\u0105c na podobnych po\u0142\u0105czeniach mi\u0119dzy du\u017cymi polskimi miastami jak Wroc\u0142aw, Gda\u0144sk, Krak\u00f3w, Warszawa, Ryanair jest bezkonkurencyjny cenowo. W wywiadzie dla Money.pl zapowiedzia\u0142 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce ju\u017c wkr\u00f3tce jego samoloty zaczn\u0105 l\u0105dowa\u0107 na warszawskim lotnisku Chopina co sprawi, \u017ce uci\u0105\u017cliwe dojazdy z Modlina przestan\u0105 by\u0107 barier\u0105 dla dalszego rozwoju tych linii lotniczych. – Nie stanie si\u0119 to jutro. My\u015bl\u0119, \u017ce jest to kwesti\u0105 roku albo p\u00f3\u0142tora. Wiele zale\u017cy te\u017c od zarz\u0105dzaj\u0105cych Ok\u0119ciem i przysz\u0142o\u015bci krajowego przewo\u017anika LOT i tego w jakiej on b\u0119dzie kondycji i w jakim kierunku biznesowym p\u00f3jdzie w przysz\u0142o\u015bci – powiedzia\u0142 Michael O’Leary. Do lata 26 nowych samolot\u00f3w zasili bazy Ryanair co bezpo\u015brednio przeniesie si\u0119 na poszerzenie krajowej oferty. Ju\u017c w wakacje uruchomionych zostanie wi\u0119cej ni\u017c 20 nowych po\u0142\u0105cze\u0144. – Przewiduj\u0119, \u017ce w Polsce w tym roku zwi\u0119kszymy liczb\u0119 pasa\u017cer\u00f3w o co najmniej 10 procent. W szybkim czasie b\u0119dzie to 7 milion\u00f3w, a do 2017 nawet 10 – zapowiada O’Leary. Szef przewo\u017anika zapowiada r\u00f3wnie\u017c uruchomienie po\u0142\u0105cze\u0144 transatlantyckimi za bardzo atrakcyjne ceny tyle, \u017ce ma je realizowa\u0107 siostrzana firma bo jak powiedzia\u0142. – Trudno jest po\u0142\u0105czy\u0107 latanie na tak r\u00f3\u017cnych dystansach. \u0141atwo sobie wyobrazi\u0107 problemy z pilotami, kt\u00f3rzy nie b\u0119d\u0105 chcieli lata\u0107 zbyt cz\u0119sto do Rzeszowa skoro mog\u0105 l\u0105dowa\u0107 w Nowym Jorku. Zapowiedzia\u0142 r\u00f3wnie\u017c zerwanie ze swoim kontrowersyjnym wizerunkiem, kt\u00f3ry kilka lat temu zast\u0119powa\u0142 bud\u017cet marketingowy. – Ju\u017c nie jeste\u015bmy Robin Hoodem, stali\u015bmy si\u0119 grub\u0105 ryb\u0105 i musimy si\u0119 zachowywa\u0107 odpowiednio. Mam te\u017c wra\u017cenie, \u017ce ludziom podoba si\u0119 teraz ten wygodniejszy, cho\u0107 mo\u017ce bardziej nudny Ryanair – powiedzia\u0142 Michael O’Leary w wywiadzie dla Money.pl .<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[32],"class_list":["post-142525","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ryanair"],"acf":[],"yoast_head":"\n