Pasa\u017cerowie, których loty do Izraela lub na Ukrain\u0119 zosta\u0142y odwo\u0142ane, mog\u0105 domaga\u0107 si\u0119 zwrotu kosztów lub zmiany po\u0142\u0105czenia na inne, dogodne dla nich. Napi\u0119ta sytuacja w tych dwóch krajach wp\u0142ywa na rynek lotniczy, bo przewo\u017anicy omijaj\u0105 niebezpieczne regiony. Przez to rosn\u0105 ich koszty, ale korzysta na tym Polska, bo o kilka procent wzrós\u0142 ruch w przestrzeni powietrznej naszego kraju. <\/p>\n
‒Pasa\u017cerowie mog\u0105 mie\u0107 do czynienia z opó\u017anieniami b\u0105d\u017a odwo\u0142aniami lotów na skutek napi\u0119tej sytuacji w Izraelu i na wschodzie Ukrainy –ocenia w rozmowie z agencj\u0105 informacyjn\u0105 Newseria Biznes Marta Chyli\u0144ska, rzeczniczka prasowa Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego. ‒W takiej sytuacji przewo\u017anik powinien nam zaproponowa\u0107 albo zwrot kosztów za bilet, albo lot alternatywny, który b\u0119dzie dla nas dogodny. W przypadku nadzwyczajnych okoliczno\u015bci, a do takich zaliczamy mi\u0119dzy innymi napi\u0119t\u0105 sytuacj\u0119 polityczn\u0105, nie przys\u0142uguje nam odszkodowanie.<\/p>\n
W taki sposób post\u0105pi\u0142y mi\u0119dzy innymi Polskie Linie Lotnicze LOT, które wprawdzie lataj\u0105 do Tel Awiwu, ale oferuj\u0105 pasa\u017cerom bezkosztow\u0105 zmian\u0119 terminu wylotu lub zmian\u0119 biletu na rejs do Larnaki na Cyprze. Mog\u0105 to zrobi\u0107 podró\u017cni, którzy kupili bilety przed 23 lipca. Je\u015bli po\u0142\u0105czenia zosta\u0142yby odwo\u0142ane, przewo\u017anik obiecuje te\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 zwrotu kosztów. Do Izraela loty zawiesi\u0142y niektóre ameryka\u0144skie linie lotnicze. Przewo\u017anicy europejscy po kilkudniowej przerwie obecnie przywrócili po\u0142\u0105czenia.<\/p>\n
Sytuacja w Izraelu wi\u0105\u017ce si\u0119 z ryzykiem ostrza\u0142u rakietowego rejonu lotniska Dawida Ben Guriona w Tel Awiwie przez Hamas. Przewo\u017anicy unikaj\u0105 jednak tak\u017ce Ukrainy, a szczególnie wschodniej cz\u0119\u015bci tego kraju. Po katastrofie boeinga linii Malaysia Airlines, który prawdopodobnie zosta\u0142 zestrzelony przez prorosyjskich separatystów, przestrze\u0144 powietrzna w tzw. obszarze informacji lotniczej Dniepropietrowsk zosta\u0142a zamkni\u0119ta.<\/p>\n
Chyli\u0144ska podkre\u015bla jednak, \u017ce prawa pasa\u017cerów s\u0105 zagwarantowane przez unijne rozporz\u0105dzenie 261\/2004. Obowi\u0105zuje ono we wszystkich lotach wewn\u0105trz lub z Unii Europejskiej, a tak\u017ce na trasach do krajów wspólnoty, o ile po\u0142\u0105czenie jest obs\u0142ugiwane przez lini\u0119 lotnicz\u0105 zarejestrowan\u0105 w UE. Prawo obowi\u0105zuje w taki sam sposób podczas lotów z przesiadk\u0105, szczególnie wtedy, gdy obydwa odcinki podró\u017cy s\u0105 obs\u0142ugiwane przez tego samego przewo\u017anika w ramach jednej rezerwacji. Jak zaznacza Chyli\u0144ska, w takiej sytuacji linia musi zapewni\u0107 nam podró\u017c od pocz\u0105tku do ko\u0144ca, a w przypadku odwo\u0142ania lub opó\u017anienia odcinka ‒zapewni\u0107 inne po\u0142\u0105czenie i ewentualnie hotel.<\/p>\n
‒Niew\u0105tpliwie sytuacja na Ukrainie i w Izraelu b\u0119dzie mia\u0142a konsekwencje dla przewo\u017aników –podkre\u015bla Chyli\u0144ska. ‒To wi\u0105\u017ce si\u0119 z wyd\u0142u\u017ceniem trasy przelotu, a to z kolei przek\u0142ada si\u0119 na wi\u0119ksze zu\u017cycie paliwa, co zwi\u0119ksza koszty. Równie\u017c siatka po\u0142\u0105cze\u0144 mo\u017ce ulec zmianie. Mo\u017ce si\u0119 zdarzy\u0107, \u017ce trasy, które przebiegaj\u0105 przez Ukrain\u0119 albo destynacje zwi\u0105zane z Izraelem, b\u0119d\u0105 cieszy\u0142y si\u0119 mniejszym powodzeniem. W zwi\u0105zku z tym mo\u017ce doj\u015b\u0107 do zmniejszenia liczby przewozów pasa\u017cerskich.<\/p>\n
Zmieniona trasa wi\u0105\u017ce si\u0119 te\u017c z kosztami operacyjnymi, zwi\u0105zanymi m.in. z op\u0142atami nawigacyjnymi za przelot przez przestrze\u0144 powietrzn\u0105. D\u0142u\u017csze godziny pracy za\u0142ogi i eksploatacji samolotu te\u017c zwi\u0119kszaj\u0105 obci\u0105\u017cenia finansowe, co mo\u017ce spowodowa\u0107 wzrost cen biletów.<\/p>\n
‒To s\u0105 kwestie indywidualne w zale\u017cno\u015bci od rodzaju przewozów, jakie przewo\u017anik oferuje, oraz charakteru po\u0142\u0105cze\u0144. Ró\u017cnice kosztowe, konsekwencje finansowe dla przewo\u017aników mog\u0105 by\u0107 ró\u017cne –podkre\u015bla Chyli\u0144ska i dodaje, \u017ce w pewnym stopniu korzysta na tym Polska, nad któr\u0105 lata wi\u0119cej samolotów: ‒Z informacji, które mamy od Polskiej Agencji \u017beglugi Powietrznej, wynika, \u017ce w poprzedni weekend nast\u0105pi\u0142 ok. 7-proc. wzrost ruchu w przestrzeni powietrznej nad Polsk\u0105. Natomiast [teraz] ten wzrost jest mniejszy, utrzymuje si\u0119 na poziomie oko\u0142o 5 proc.<\/p>\n
Zastrzega jednak, \u017ce latem ruch lotniczy nad Polsk\u0105 zawsze ro\u015bnie i obecna sytuacja nie jest bardzo wyj\u0105tkowa. Wi\u0119ksza liczba samolotów oznacza wi\u0119ksze przychody z tytu\u0142u op\u0142at nawigacyjnych. W Polsce koszt jednostkowy op\u0142aty nawigacyjnej wynosi w lipcu 35,81 euro i nale\u017cy do najni\u017cszych w Europie. Na jego podstawie, po uwzgl\u0119dnieniu masy samolotu i d\u0142ugo\u015bci trasy, wylicza si\u0119 faktyczn\u0105 op\u0142at\u0119.<\/p>\n
Drogi lotnicze nad wschodni\u0105 Ukrain\u0105, które s\u0105 obecnie zamkni\u0119te, by\u0142y cz\u0119sto wykorzystywane przez samoloty lec\u0105ce z Europy do Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej. Wielu przewo\u017aników zdecydowa\u0142o si\u0119 na ca\u0142kowite omijanie Ukrainy, co jeszcze bardziej wyd\u0142u\u017ca tras\u0119 m.in. do popularnych destynacji, takich jak: Bangkok, Singapur czy Kuala Lumpur.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-138876","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-wydarzenia"],"acf":[],"yoast_head":"\n