Boeing \u015bwi\u0119tuje kolejne wa\u017cne wydarzenie w programie 737 MAX, jakim jest przekroczenie 2000 zamówie\u0144 na ten super-wydajny w\u0105skokad\u0142ubowy samolot. Wraz z 30 zamówieniami z\u0142o\u017conymi w tym tygodniu przez nieujawnionych klientów, program 737 MAX dysponuje sum\u0105 2010 zamówie\u0144 od 39 klientów z ca\u0142ego \u015bwiata, opiewaj\u0105c\u0105 na sum\u0119 209 mld dolarów wed\u0142ug cen katalogowych. Z\u0142o\u017cono równie\u017c wst\u0119pne zamówienia na ponad 250 kolejnych samolotów 737 MAX.<\/p>\n
“Dwa tysi\u0105ce zamówie\u0144 na tym etapie programu to niezwyk\u0142e osi\u0105gni\u0119cie”- powiedzia\u0142 Keith Leverkuhn, wiceprezes i dyrektor generalny programu 737 MAX w Boeing Commercial Airplanes. „Od chwili z\u0142o\u017cenia pierwszego zamówienia na 737 MAX otrzymali\u015bmy o 50 proc. wi\u0119cej nowych zamówie\u0144 ni\u017c nasza konkurencja na swoje samoloty z tego segmentu, co jednoznacznie wskazuje na zalety naszego produktu.”<\/p>\n
Szeroka baza naszych najlepszych klientów zdecydowa\u0142a si\u0119 na budowanie swoich flot samolotów w\u0105skokad\u0142ubowych w oparciu o wyj\u0105tkow\u0105 wydajno\u015b\u0107, niskie koszty eksploatacyjne i zaawansowan\u0105 architektur\u0119 wn\u0119trza, jakie oferuje 737 MAX. <\/p>\n
“737 MAX zapewnia najlepsz\u0105 w swojej klasie kombinacj\u0119 wydajno\u015bci paliwa, niezawodno\u015bci i komfortu, którymi nasi klienci b\u0119d\u0105 konkurowa\u0107 w przysz\u0142o\u015bci”- powiedzia\u0142 Steven Udvar-Hazy, prezes i dyrektor generalny Air Lease Corporation.<\/p>\n
„Pok\u0142adamy du\u017ce nadzieje w Boeingu i modelu 737 MAX, tym bardziej, \u017ce b\u0119dzie to samolot przysz\u0142o\u015bci linii United Airlines”- powiedzia\u0142 Ron Baur, wiceprezes ds. floty linii United.
„737 MAX umo\u017cliwi nam pozostanie w czo\u0142ówce dzi\u0119ki nowoczesnej i bezpiecznej flocie oraz przyczyni si\u0119 do utrzymania przez nas przewagi konkurencyjnej”- powiedzia\u0142 Paulo Kakinoff, prezes Gol. „Samolot ten zapewni naszym liniom wysok\u0105 wydajno\u015b\u0107 i niskie koszty, a pasa\u017cerom niezapomniane wra\u017cenia.”<\/p>\n
„737 MAX oferuje naszym klientom nie tylko nowy silnik”- mówi Leverkuhn. „Poza najnowocze\u015bniejszymi silnikami LEAP-1B dostarczanymi przez CFM International, 737 MAX \u0142\u0105czy w sobie zaawansowan\u0105 aerodynamik\u0119, w tym winglety Advanced Technology, du\u017ce wy\u015bwietlacze w kokpicie wzorowane na tych z modelu 787 oraz doceniane przez pasa\u017cerów wn\u0119trze Boeing Sky Interior. Sum\u0105 tych elementów jest samolot, który b\u0119dzie cennym nabytkiem dla flot klientów na ca\u0142e dekady.”<\/p>\n
737 MAX osi\u0105gn\u0105\u0142 poziom 2000 zamówie\u0144 szybciej ni\u017c jakikolwiek inny samolot Boeinga w historii. To bezprecedensowe zapotrzebowanie jest nap\u0119dzane wzrostem ruchu lotniczego i popytem na wydajne samoloty. 737 MAX b\u0119dzie o 14 proc. bardziej ekonomiczny ni\u017c dzisiejsze najbardziej wydajne 737 Next-Generation i o 20 proc. bardziej wydajny ni\u017c pierwsze egzemplarze 737 Next-Generation. 737 jest bardziej ekonomiczny ni\u017c u\u017cytkowany obecnie A320 i b\u0119dzie bardziej wydajny ni\u017c A320neo. Linie lotnicze u\u017cytkuj\u0105ce 737 MAX b\u0119d\u0105 mie\u0107 o 8 proc. ni\u017csze koszty operacyjne w przeliczeniu na miejsce w porównaniu do A320neo. <\/p>\n
Monta\u017c ko\u0144cowy pierwszego 737 MAX zaplanowano na po\u0142ow\u0119 2015 roku. Pierwszy lot ma odby\u0107 si\u0119 w roku 2016, a w trzecim kwartale 2017 roku 737 MAX ma trafi\u0107 do pierwszego u\u017cytkownika – linii Southwest Airlines. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[746],"class_list":["post-137107","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-producenci","tag-boeing"],"acf":[],"yoast_head":"\n