Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego podsumowa\u0142 polski rynek lotniczy w 2013 roku. Z danych wynika, \u017ce polskie porty lotnicze obs\u0142u\u017cy\u0142y 25 mln pasa\u017cerów, najwi\u0119cej korzysta z warszawskiego portu Ok\u0119cie. Nr jeden w\u015bród linii lotniczych jest Ryanair, który w bie\u017c\u0105cym roku mo\u017ce zape\u0142ni powsta\u0142\u0105 luk\u0119 po upadku OLT Express w lotach krajowych.<\/p>\n
Polskie porty lotnicze obs\u0142u\u017cy\u0142y \u0142\u0105cznie w ur. 25 mln pasa\u017cerów, co oznacza 2,2% wzrost w porównaniu z wcze\u015bniejszymi dwunastoma miesi\u0105cami. Mimo to jest to wynik gorszy od europejskich portów lotniczych (zrzeszonych w ACI) o 0,6%. Co ciekawe pomimo wzrostu liczby pasa\u017cerów rynek odnotowa\u0142 spadek liczby operacji i to o blisko 5%. Mo\u017ce to by\u0107 efektem lepszego wype\u0142nienia samolotów jak i obs\u0142ugi pasa\u017cerów przy u\u017cyciu wi\u0119kszych maszyn. <\/p>\n
Cho\u0107 najwi\u0119cej pasa\u017cerów korzysta z warszawskiego lotniska im. Fryderyka Chopina (10,6 mln pasa\u017cerów) to nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce liczby te spowodowane by\u0142y decyzjami Ryanair i Wizz Air o przeniesieniu operacji z Modlina (pierwszy przewo\u017anik ju\u017c wróci\u0142). Najdynamiczniejszym okaza\u0142 si\u0119 jednak port w Krakowie. Tam ruch wzrós\u0142 o 7% a dodatni\u0105, tyle, \u017ce mniejsz\u0105, dynamik\u0119 wykaza\u0142y lotniska w Rzeszowie i Bydgoszczy. W bie\u017c\u0105cym roku proporcje te mog\u0105 ulec zmianie, spodziewany jest wzrost udzia\u0142u w rynku lotniska w Modlinie (w 2013 roku obs\u0142u\u017cy\u0142 344,6 tys. pasa\u017cerów). <\/p>\n
Bezprecedensowy spadek (ponad 30%) odnotowano w segmencie lotów krajowych. Powodem by\u0142 brak alternatywy dla oferty OLT Express z roku 2012 jak równie\u017c malej\u0105ca oferta LOTu i Eurolotu. W bie\u017c\u0105cym roku tendencja ta ulegnie odwróceniu, za spraw\u0105 rozpocz\u0119cia lotów krajowych przez tanie linie lotnicze Ryanair. Co wi\u0119cej, to w\u0142a\u015bnie przewo\u017anicy niskokosztowi w 2013 roku spowodowali dynamiczny wzrost w ruchu mi\u0119dzynarodowym, a Ryanair utrzyma\u0142 pozycj\u0119 lidera w\u015bród linii operuj\u0105cych z Polski (6,5 mln pasa\u017cerów). Na drugim miejscu plasuje si\u0119 LOT (5,8 mln pasa\u017cerów) a podium zamyka Wizz Air (ponad 4 mln pasa\u017cerów). Co ciekawe najwi\u0119ksze wzrosty liczby pasa\u017cerów odnotowali: Ryanair, Air Berlin, Bingo Airways, Emirates, Small Planet i Travel Service. Spadki odnotowa\u0142 najwi\u0119kszy konkurent w sektorze tanich linii lotniczych–Wizz Air. Pomimo wyników przewozowych poszczególnych linii jak i ich dynamiki nale\u017cy jednoznacznie stwierdzi\u0107, i\u017c motorem rynku przewozów regularnych s\u0105 tanie linie lotnicze, które odnotowa\u0142y blisko 20% wzrost udzia\u0142u, przy ponad 8% spadku przewo\u017aników sieciowych. <\/p>\n
Najcz\u0119\u015bciej z Polski latamy do Londynu (ponad 16%), Frankfurtu (5,6%), Oslo (4,75%) i Monachium (4,6%). <\/p>\n
Co ciekawe, w 2013 roku, odnotowano spadek przewozów czarterowych (o ponad 8%), g\u0142ownie do Egiptu i Tunezji. Ma to niew\u0105tpliwy zwi\u0105zek z niepokojami w tym rejonie \u015bwiata oraz braku alternatywnej, taniej oferty. <\/p>\n
Jaki b\u0119dzie 2014 rok? Niew\u0105tpliwie nale\u017cy spodziewa\u0107 si\u0119 dalszego wzrostu liczby przewo\u017conych pasa\u017cerów. Obserwuj\u0105c poczynania poszczególnych linii pozycja lidera Ryanair wydaje si\u0119 nie zagro\u017cona. Tanie linie lotnicze b\u0119d\u0105 umacnia\u0107 si\u0119 nie tylko w po\u0142\u0105czeniach mi\u0119dzynarodowych ale równie\u017c krajowych. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136037,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2696],"class_list":["post-136036","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ulc"],"acf":[],"yoast_head":"\n