Od ko\u0144ca listopada w Polsce dzia\u0142a nowy system kontroli lotów, który docelowo pozwoli na zwi\u0119kszenie przepustowo\u015bci. Kontrolerzy ruchu lotniczego ostrzegaj\u0105 jednak, \u017ce potrzeba dalszych inwestycji, by sprosta\u0107 rosn\u0105cemu ruchowi. Konieczne jest m.in. wprowadzenie pionowego podzia\u0142u przestrzeni powietrznej oraz szkolenie nowych kontrolerów. <\/p>\n
–Polska 26 listopada 2013 roku wprowadzi\u0142a nowy system zarz\u0105dzania ruchem lotniczym. I w swoim za\u0142o\u017ceniu w najbli\u017cszej dekadzie system ten ma pozwoli\u0107 na znacz\u0105cy wzrost mo\u017cliwo\u015bci ca\u0142ego systemu zarz\u0105dzania ruchem lotniczym –wyja\u015bnia w rozmowie z agencj\u0105 informacyjn\u0105 Newseria Biznes Janusz Janiszewski, przewodnicz\u0105cy Zwi\u0105zku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego. –Nowy system zarz\u0105dzania ruchem lotniczym b\u0119dzie móg\u0142 spe\u0142nia\u0107 swoje mo\u017cliwo\u015bci tylko w momencie, kiedy przede wszystkim przejdziemy na podzia\u0142 pionowy, czyli wdro\u017cymy nowe struktury przestrzeni powietrznej oraz wyszkolimy dodatkowe kadry. <\/p>\n
Nowy system by\u0142 niezb\u0119dny, bo w Polsce w ci\u0105gu ostatnich dziesi\u0119ciu lat ruch lotniczy si\u0119 podwoi\u0142. Do tego nad naszym krajem przebiega wiele dróg lotniczych, które wykorzystywane s\u0105 przez samoloty z innych krajów. Ka\u017cdego dnia przez polskie niebo przelatuje nawet do 2,5 tys. maszyn. W miar\u0119 poprawy koniunktury w Europie ruch lotniczy b\u0119dzie dalej rós\u0142. Janiszewski szacuje, \u017ce mo\u017cna si\u0119 spodziewa\u0107 10-proc. przyrostu liczby lotów rocznie. <\/p>\n
Nawet w kilku ostatnich latach, gdy inne kraje w Europie notowa\u0142y spadki, Polska utrzymywa\u0142a rokrocznie kilkuprocentowe wzrosty liczby po\u0142\u0105cze\u0144, pasa\u017cerów i operacji lotniczych. Jednak teraz wyzwaniem jest poprawa efektywno\u015bci systemu kontroli ruchu lotniczego. <\/p>\n
–Musimy zacz\u0105\u0107 inwestowa\u0107 w kadry, bardzo mocno musimy inwestowa\u0107 przede wszystkim w sprz\u0119t radionawigacyjny, jak radary, urz\u0105dzenia radionawigacyjne, czy te\u017c potocznie mówi\u0105c radia s\u0142u\u017c\u0105ce do komunikacji z pilotami w powietrzu. Jak równie\u017c w reorganizacj\u0119 przestrzeni powietrznej i wdro\u017cenie podzia\u0142u pionowego –apeluje Janiszewski. <\/p>\n
Podzia\u0142 pionowy przestrzeni powietrznej znacznie poprawi efektywno\u015b\u0107 i zmniejszy obci\u0105\u017cenie poszczególnych kontrolerów. W Polsce tzw. przestrze\u0144 kontrolowana rozci\u0105ga si\u0119 od wysoko\u015bci 9,5 tys. stóp (ok. 2,9 km) do wysoko\u015bci 46 tys. stóp (ok. 14 km), obejmuje tak\u017ce rejony lotnisk. Jest podzielona na sektory, czyli obszary kontrolowane przez jedn\u0105 osob\u0119 i maj\u0105ce inne cz\u0119stotliwo\u015bci radiowe. W zale\u017cno\u015bci od nat\u0119\u017cenia ruchu mo\u017ce ich by\u0107 maksymalnie dziewi\u0119\u0107. <\/p>\n
Wprowadzenie podzia\u0142u pionowego oznacza\u0142oby podzielenie przestrzeni kontrolowanej równie\u017c w zale\u017cno\u015bci od wysoko\u015bci. U\u0142atwi\u0142oby to rozdzielenie m.in. samolotów startuj\u0105cych i l\u0105duj\u0105cych (czyli znajduj\u0105cych si\u0119 ni\u017cej) od lec\u0105cych na wysoko\u015bci przelotowej. <\/p>\n
Janiszewski dodaje, \u017ce mimo prowadzonych inwestycji, Polska jest jednym z najta\u0144szych krajów pod wzgl\u0119dem kontroli ruchu lotniczego w Europie, co \u015bwiadczy o du\u017cej efektywno\u015bci systemu. Zgodnie z unijnymi przepisami ceny us\u0142ug \u015bwiadczonych przez Polsk\u0105 Agencj\u0119 \u017beglugi Powietrznej nie mog\u0105 by\u0107 wy\u017csze ni\u017c ponoszone koszty i inwestycje. <\/p>\n
–Ju\u017c od 2007 i 2008 roku Polska notuje bardzo dobre wyniki, je\u015bli chodzi o wzrost efektywno\u015bci. Jeste\u015bmy na trzecim miejscu w ca\u0142ej Europie, je\u015bli chodzi o efektywno\u015b\u0107 zarówno kosztow\u0105, jak i operacyjn\u0105. Kosztow\u0105 nawet lepiej, poniewa\u017c koszty us\u0142ug, jakie \u015bwiadczymy na rzecz linii lotniczych, to tylko 35,52 euro. Natomiast pakiet Single European Sky, czyli jednolite europejskie niebo zak\u0142ada, \u017ce w latach 2015-2019 \u015brednia op\u0142ata jednostkowa ma wynosi\u0107 w Europie 53 euro –t\u0142umaczy Janiszewski. <\/p>\n
Zgodnie z danymi organizacji Eurocontrol, agendy zrzeszaj\u0105cej narodowych zarz\u0105dców przestrzeni powietrznej, w styczniu w kontynentalnej cz\u0119\u015bci UE najta\u0144sze by\u0142y Irlandia (op\u0142ata jednostkowa 30,77 euro) oraz Grecja (34,68 euro). Ta\u0144sze od Polski by\u0142y te\u017c m.in. przestrze\u0144 nad portugalskimi wyspami na Atlantyku (10,60 euro), Gruzja (24,28 euro), Malta (27,76 euro), Armenia (30,78 euro), Turcja (32,12) oraz Mo\u0142dawia (34,96 euro). Wszystkie te kraje s\u0105 cz\u0142onkami organizacji Eurocontrol. W krajach Europy Zachodniej op\u0142ata jednostkowa cz\u0119sto wynosi ponad 70 euro, np. w Niemczech w styczniu by\u0142o to 77,47 euro. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-134504","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-wydarzenia"],"acf":[],"yoast_head":"\n