Warszawskie Lotnisko Chopina zarobi\u0142o w ubieg\u0142ym roku 62 mln z\u0142 netto. W\u0142adze portu podkre\u015blaj\u0105, \u017ce bior\u0105c pod uwag\u0119 wart 1,5 mld z\u0142 program inwestycyjny, to bardzo dobry wynik. Jego osi\u0105gni\u0119cie by\u0142o mo\u017cliwe dzi\u0119ki rekordowej liczbie pasa\u017cerów, która po raz pierwszy w historii przekroczy\u0142a 10 mln w ci\u0105gu roku. Rozbudowa terminalu pozwoli na zwi\u0119kszenie przepustowo\u015bci lotniska do 20 mln pasa\u017cerów rocznie, a tak\u017ce spowoduje wzrost znaczenia Warszawy jako portu przesiadkowego. Ju\u017c teraz 15 proc. pasa\u017cerów to osoby w tranzycie.<\/p>\n
–Po raz pierwszy w historii lotniska przekroczyli\u015bmy magiczn\u0105 liczb\u0119 10 mln pasa\u017cerów. Byli to przede wszystkim pasa\u017cerowie w ruchu mi\u0119dzynarodowym –oko\u0142o 11 proc. to ruch krajowy i oko\u0142o 13 proc. to ruch czarterowy. Ro\u015bnie te\u017c nasze znaczenie jako portu przesiadkowego. Tranzyt to w tej chwili oko\u0142o 15 proc. naszego ruchu, czyli prawie 1,5 mln pasa\u017cerów –wylicza w rozmowie z Agencj\u0105 Informacyjn\u0105 Newseria Micha\u0142 Marzec, naczelny dyrektor przedsi\u0119biorstwa pa\u0144stwowego „Porty Lotnicze”oraz dyrektor Lotniska Chopina. <\/p>\n
Rekordowa, wynosz\u0105ca 10,7 mln liczba pasa\u017cerów prze\u0142o\u017cy\u0142a si\u0119 na bardzo dobry wynik finansowy. W ubieg\u0142ym roku Lotnisko Chopina zarobi\u0142o oko\u0142o 50 mln z\u0142 netto. Wynik uda\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 pomimo tego, \u017ce trwa du\u017cy program inwestycyjny, warty \u0142\u0105cznie 1,5 mld z\u0142. <\/p>\n
Najwa\u017cniejszym jego elementem jest przebudowa starszej cz\u0119\u015bci terminalu pasa\u017cerskiego, która zako\u0144czy si\u0119 jeszcze w tym roku. Terminal zostanie udost\u0119pniony do eksploatacji w przysz\u0142ym. Ca\u0142y program inwestycyjny zaplanowano na trzy lata. <\/p>\n
Micha\u0142 Marzec podkre\u015bla, \u017ce w tym roku spó\u0142ka zacznie sp\u0142aca\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 kredytów zaci\u0105gni\u0119tych pod program inwestycyjny. Przez to 2014 r. b\u0119dzie trudniejszy pod wzgl\u0119dem finansowym. Jednak Dyrektor Naczelny PPL liczy, \u017ce uda si\u0119 zako\u0144czy\u0107 prace zwi\u0105zane zarówno z terminalem pasa\u017cerskim, jak i z infrastruktur\u0105 lotnicz\u0105, a najpó\u017aniej w pierwszej po\u0142owie przysz\u0142ego roku obiekty zostan\u0105 oddane do eksploatacji. <\/p>\n
–Zako\u0144czenie przebudowy terminalu, który stworzy wspóln\u0105 architektoniczn\u0105 bry\u0142\u0119 z now\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105, zako\u0144czy si\u0119 w tym roku. Dotyczy to równie\u017c wielu inwestycji na polu manewrowym lotniska. B\u0119dziemy budowa\u0107 nowe drogi ko\u0142owania, nowe p\u0142yty, które zwi\u0119ksz\u0105 nasz\u0105 przepustowo\u015b\u0107. Zako\u0144czenie programu inwestycyjnego umo\u017cliwi nam obs\u0142u\u017cenie nawet powy\u017cej 20 mln pasa\u017cerów rocznie –podkre\u015bla Marzec. <\/p>\n
Przebudowa terminalu oznacza nie tylko wzrost przepustowo\u015bci oraz komfortu dla podró\u017cnych (m.in. poprzez bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie ze stacj\u0105 kolejow\u0105), lecz tak\u017ce nowe mo\u017cliwo\u015bci komercyjne. Na pocz\u0105tku stycznia PPL sfinalizowa\u0142 umow\u0119 z firm\u0105 HDS Polska na obs\u0142ug\u0119 strefy komercyjnej w nowej cz\u0119\u015bci terminalu. 10-letni kontrakt oznacza nawet kilkaset milionów z\u0142otych przychodów dla spó\u0142ki zarz\u0105dzaj\u0105cej warszawskim lotniskiem. <\/p>\n
Otwarcie strefy komercyjnej pozwoli zwi\u0119kszy\u0107 przychody, bo obecnie jej cz\u0119\u015bciowe wy\u0142\u0105czenie oznacza mniejsze wp\u0142ywy do kasy PPL-u. Dyrektor M. Marzec dodaje, \u017ce w tym roku wyzwaniem b\u0119dzie nie tylko zako\u0144czenie inwestycji, lecz tak\u017ce zape\u0142nienie luki po Ryanairze. Irlandzki przewo\u017anik niskokosztowy do ko\u0144ca wrze\u015bnia oferowa\u0142 loty z Lotniska Chopina, ale potem zdecydowa\u0142 si\u0119 na powrót na lotnisko w Modlinie. <\/p>\n
–Ryanair wróci\u0142 do Modlina, czyli jego pasa\u017cerów nie b\u0119dziemy mogli obs\u0142ugiwa\u0107 tutaj. B\u0119dziemy usatysfakcjonowani, je\u017celi przekroczymy po raz kolejny liczb\u0119 10 mln pasa\u017cerów w tym roku –prognozuje Marzec. Jednocze\u015bnie podkre\u015bla jednak, \u017ce Modlin uzupe\u0142nia ofert\u0119 lotniska Chopina: –Idea budowania Modlina to jest nasz pomys\u0142. Uwa\u017camy, \u017ce taka du\u017ca aglomeracja i taki du\u017cy region jak Warszawa i Mazowsze s\u0105 w stanie wygenerowa\u0107 ruch zdywersyfikowany zarówno na cz\u0119\u015b\u0107 low-costow\u0105, jak i tradycyjn\u0105. S\u0105dz\u0119, \u017ce oba te lotniska s\u0105 absolutnie komplementarne, nie mówi\u0105c ju\u017c o czysto technicznym wzajemnym wsparciu w sytuacjach trudnych. <\/p>\n
Pa\u0144stwowe Porty Lotnicze maj\u0105 30,39 proc. udzia\u0142ów w lotnisku w Modlinie. Ten podwarszawski port lotniczy, który do lipca pozostawa\u0142 zamkni\u0119ty dla samolotów obs\u0142uguj\u0105cych loty pasa\u017cerskie z uwagi na z\u0142y stan drogi startowej, obs\u0142u\u017cy\u0142 w 2013 r. 344 tys. pasa\u017cerów. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134433,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[9155,84],"class_list":["post-134432","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-okecie","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n