Zachodnia i wschodnia Europa, Azja, a nawet Australia –to kierunki, w których chce rozwija\u0107 si\u0119 LOT Aircraft Maintenance Services. Spó\u0142ka zajmuj\u0105ca si\u0119 obs\u0142ug\u0105 techniczn\u0105 samolotów korzysta na statusie autoryzowanej bazy obs\u0142ugi brazylijskich samolotów Embraer. Dzi\u0119ki nowym umowom wszyscy pracownicy b\u0119d\u0105 mieli zaj\u0119cie.<\/p>\n
–Naszym g\u0142ównym klientem nadal s\u0105 Polskie Linie Lotnicze LOT. Jednak\u017ce musimy szuka\u0107 nowych klientów, \u017ceby zwi\u0119ksza\u0107 wolumen pracy, któr\u0105 chcemy wykonywa\u0107. St\u0105d nasza próba ekspansji zarówno w kierunku zachodnim Europy, jak i na wschód, równie\u017c do Azji. Jednym z naszych klientów jest te\u017c firma australijska AirNorth –mówi agencji informacyjnej Newseria Biznes Janusz Krynicki, prezes LOT Aircraft Maintenance Services. <\/p>\n
Pierwszy efekt poszukiwania klientów za granic\u0105 ju\u017c jest –przed miesi\u0105cem spó\u0142ka podpisa\u0142a kompleksow\u0105 umow\u0119 z lini\u0105 BA CityFlyer, która w ca\u0142o\u015bci nale\u017cy do British Airways. LOT AMS b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0142 regionalne odrzutowce modeli Embraer 170 i 190 tej linii. Umowa dotyczy zarówno powa\u017cnych przegl\u0105dów (typu C), jak i mniej kompleksowych, a tak\u017ce m.in. utrzymania estetyki zewn\u0119trznej samolotów i przegl\u0105dów silników. <\/p>\n
LOT AMS zdoby\u0142 do\u015bwiadczenie w obs\u0142udze technicznej Embraerów, bo takie same samoloty (typów 170, 175 i 195) ma w swojej flocie LOT. Spó\u0142ka zajmuj\u0105ca si\u0119 obs\u0142ug\u0105 techniczn\u0105 zosta\u0142a wydzielona ze struktur polskiego przewo\u017anika w 2010 r. Po zmianie struktury mo\u017cliwo\u015bci LOT AMS by\u0142y wi\u0119ksze ni\u017c ilo\u015b\u0107 pracy zlecanej przez PLL LOT –nowe kontrakty pozwol\u0105 na zapewnienie pracy wszystkim zatrudnionym. <\/p>\n
–Niektóre dzia\u0142y nie s\u0105 w tej chwili w pe\u0142ni wykorzystane. Szczególnie to ma miejsce w sytuacji, kiedy LOT przekaza\u0142 swój pool [magazyn –red.] cz\u0119\u015bci i napraw, na przyk\u0142ad trapów, poza Polsk\u0119. Mamy pewne niedu\u017ce rezerwy i chcemy znale\u017a\u0107 klientów, którym b\u0119dziemy mogli oferowa\u0107 nie tylko przegl\u0105dy, lecz tak\u017ce obs\u0142ug\u0119 warsztatow\u0105 i obs\u0142ug\u0119 cz\u0119\u015bci znajduj\u0105cych si\u0119 w samolocie. Podpisanie umowy z BA CityFlyers ma oczywi\u015bcie znaczenie z jednej strony czysto ekonomiczne, z drugiej oznacza zapewnienie miejsc pracy dla naszych pracowników –podkre\u015bla Krynicki. <\/p>\n
Dodaje, \u017ce kontrakt z przewo\u017anikiem nale\u017c\u0105cym do British Airways ma te\u017c znaczenie presti\u017cowe i jest \u015bwiadectwem wysokiej jako\u015bci us\u0142ug oferowanych przez LOT AMS. Spó\u0142ka obs\u0142uguje ju\u017c ok. 16-20 samolotów rocznie spoza Polski, a z ka\u017cdym rokiem ich przybywa. <\/p>\n
–W tej chwili nastawiamy si\u0119 g\u0142ównie na obs\u0142ug\u0119 samolotów Embraer 170, 190 ze wzgl\u0119du na to, \u017ce jeste\u015bmy autoryzowan\u0105 baz\u0105 obs\u0142ugow\u0105 Embraera w Europie. Ale obs\u0142ugujemy tak samo samoloty typu Boeing 737, 767, ATR, Embraer 145 oraz mnóstwo innych typów. Ka\u017cdy przegl\u0105d ma ró\u017cny czas trwania zale\u017cny od ilo\u015bci zada\u0144. \u015arednio przegl\u0105d trwa oko\u0142o 10-12 dni –t\u0142umaczy Marcin Kwietniak, koordynator produkcji LOT AMS. <\/p>\n
Krynicki dodaje, \u017ce LOT AMS gwarantuje poza wysok\u0105 jako\u015bci\u0105 tak\u017ce krótkie czasy przegl\u0105dów. Dzi\u0119ki temu przewo\u017anicy mog\u0105 w wi\u0119kszym stopniu wykorzystywa\u0107 samoloty. <\/p>\n
Spó\u0142ka obs\u0142uguje znacznie wi\u0119cej samolotów w ramach przegl\u0105dów krótkoterminowych –nawet do 10 tygodniowo. Znajduj\u0105ce si\u0119 przy warszawskim Lotnisku Chopina hangary LOT AMS mog\u0105 pomie\u015bci\u0107 10 maszyn. Spó\u0142ka mo\u017ce te\u017c wkrótce rozszerzy\u0107 dzia\u0142alno\u015b\u0107 o serwis Boeingów 787 Dreamliner. <\/p>\n
–LOT AMS uzyska\u0142 certyfikaty serwisowania dla Dreamlinera, co oznacza, \u017ce w nied\u0142ugim czasie równie\u017c mo\u017ce przej\u0105\u0107 serwisowanie samolotów lataj\u0105cych dla LOT-u –podkre\u015bla Krzysztof Moczulski z portalu lotnictwo.net.pl. –My\u015bl\u0119, \u017ce LOT AMS ma szans\u0119 sta\u0107 si\u0119 centrum serwisowym nie tylko dla przewo\u017aników z Europy \u015arodkowo-Wschodniej, lecz tak\u017ce dla g\u0142ównych linii sieciowych w\u0142a\u015bnie takich jak BA City Flyer. Perspektywy s\u0105 ca\u0142kiem dobre. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134108,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[31],"class_list":["post-134107","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-lot"],"acf":[],"yoast_head":"\n