W ramach stale podejmowanych przez Skandynawskie Linie Lotnicze SAS wysi\u0142ków na rzecz rozwoju floty samolotów, przewo\u017anik w dniu 27 pa\u017adziernika 2013 r. wycofa\u0142 z u\u017cycia ostatnie trzy z 66 maszyn z legendarnej serii MD80. Jeden z samolotów b\u0119dzie mo\u017cna teraz zobaczy\u0107 w Muzeum SAS na lotnisku w Oslo. <\/p>\n
Od chwili dostarczenia SAS pierwszych samolotów z serii MD80w dniu 10 pa\u017adziernika 1985 roku, maszyny te wykona\u0142y 3 134 900 przelotów i pokona\u0142y prawie 3 miliardy kilometrów na obs\u0142ugiwanych przez SAS trasach krótkiego i \u015bredniego zasi\u0119gu. Wycofanie z u\u017cytkowania tego samolotu jest elementem modernizacji floty. <\/p>\n
– „Dzi\u015b na emerytur\u0119 przechodzi prawdziwy ko\u0144 poci\u0105gowy SAS. Reakcja naszych klientów i pracowników by\u0142a niesamowita, co pokazuje, \u017ce b\u0119dziemy t\u0119skni\u0107 za MD80. Jednak w dniu dzisiejszym mo\u017cemy tak\u017ce \u015bwi\u0119towa\u0107, gdy\u017c po\u017cegnanie MD80 oznacza wprowadzenie do floty nowych samolotów”–mówi dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy SAS Group Flemming Jensen. <\/p>\n
Pod koniec pierwszego kwarta\u0142u 2014 roku SAS b\u0119dzie korzysta\u0107 z ekologicznej floty „Nowej Generacji“–Next Generation. W samolotach tych wykorzystano nowe technologie, które zapewniaj\u0105 ogromne oszcz\u0119dno\u015bci paliwa, cisz\u0119 i komfort. <\/p>\n
Ostatni w historii lot Samolot MD80 jest znany z przyjemnych parametrów lotu i wyj\u0105tkowej ciszy w przedniej cz\u0119\u015bci kabiny. Wycofanie tych maszyn z u\u017cytkowania wzbudzi\u0142o ogromne zainteresowanie, w zwi\u0105zku z czym przewo\u017anik zorganizowa\u0142 oficjalny Lot Po\u017cegnalny MD80. Samolot zabra\u0142 prawie 150 zaproszonych go\u015bci w podró\u017c po Danii. Przelot rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 w Kopenhadze, nast\u0119pnie samolot lecia\u0142 nad lotniskami w Aalborgu i Billund, po czym wróci\u0142 do Kopenhagi przelatuj\u0105c nad mostem nad cie\u015bnin\u0105 Wielki Be\u0142t. <\/p>\n
Jedn\u0105 z uczestniczek lotu by\u0142a du\u0144ska minister transportu Pia Olsen Dyhr, która u\u015bwietni\u0142a t\u0119 okazj\u0119 przemow\u0105 na temat samolotów, które b\u0119d\u0105 wykorzystywane w przysz\u0142o\u015bci. Od 2016 roku SAS b\u0119d\u0105 pierwszymi europejskimi liniami lotniczymi, które otrzymaj\u0105 nowego Airbusa A320neo, b\u0119d\u0105cego przyk\u0142adem dalszego post\u0119pu w dziedzinie technologii silników lotniczych oraz ochrony \u015brodowiska naturalnego. <\/p>\n
SAS z\u0142o\u017cy\u0142 zamówienie na \u0142\u0105cznie 65 nowych i nowoczesnych samolotów, których dostawa rozpocznie si\u0119 w przysz\u0142ym roku. Kompleksowy plan modernizacji samolotów obs\u0142uguj\u0105cych loty na \u015brednich i krótkich dystansach, uzupe\u0142niony jest zakrojonym na szerok\u0105 skal\u0119 planem dla floty wykorzystywanej na trasach dalekiego zasi\u0119gu. Dzia\u0142ania te s\u0105 elementem strategii 4Excellence Next Generation. <\/p>\n
Przypomnijmy, \u017ce na pocz\u0105tku pa\u017adziernika 2013 r. SAS zawar\u0142 z firm\u0105 Airbus umow\u0119 na zamówienie o\u015bmiu nowych samolotów A350-900 XWB i czterech samolotów A330-300 w wersji Enhanced. Pierwszy samolot A350-900 zostanie dostarczony w 2018 roku, a ju\u017c w 2015 roku, kiedy wygasn\u0105 obowi\u0105zuj\u0105ce umowy leasingu, flota zostanie zmodernizowana i kilka samolotów A340 zostanie zast\u0105pionych maszynami A330-300 w wersji Enhanced. W najbli\u017cszym czasie SAS rozpocznie tak\u017ce modernizacj\u0119 kabin w siedmiu aktualnie u\u017cytkowanych samolotach. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[773],"class_list":["post-132395","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-sas"],"acf":[],"yoast_head":"\n