17 wrze\u015bnia Boeing Dreamliner 787-9 wzbi\u0142 si\u0119 po raz pierwszy w przestworza, rozpoczynaj\u0105c tym samym kompleksowy program lotów testowych prowadz\u0105cy do certyfikacji i rozpocz\u0119cia dostaw w po\u0142owie 2014 roku.<\/p>\n
Najnowszy samolot z rodziny wydajnych maszyn 787 w charakterystycznym nowym malowaniu Boeinga, odby\u0142 lot trwaj\u0105cy 5 godzin i 16 minut, startuj\u0105c o godzinie 11:02 czasu lokalnego z lotniska Paine Field w Everett w stanie Waszyngton i l\u0105duj\u0105c o godzinie 16:18 na lotnisku Boeinga w Seattle. <\/p>\n
’Dzisiejszy pierwszy lot jest bardzo wa\u017cnym wydarzeniem dla naszego zespo\u0142u oraz partnerów’ – powiedzia\u0142 Ray Conner, prezes i dyrektor generalny Boeing Commercial Airplanes. „Jeste\u015bmy niezwykle dumni, \u017ce nasi klienci b\u0119d\u0105 lata\u0107 787-9 i z niecierpliwo\u015bci\u0105 czekamy na dostaw\u0119 pierwszego samolotu dla Air New Zealand w przysz\u0142ym roku.’ <\/p>\n
Podczas dzisiejszego lotu starszy pilot projektu 787-9 Mike Bryan oraz g\u0142ówny pilot programu 787 Randy Neville polecieli w kierunku pó\u0142nocnym osi\u0105gaj\u0105c wysoko\u015b\u0107 20 400 stóp (6 218 metrów) i pr\u0119dko\u015b\u0107 250 w\u0119z\u0142ów, czyli oko\u0142o 288 mil (463 km) na godzin\u0119 – parametry typowe dla pierwszego lotu. Podczas gdy piloci Bryan i Neville testowali systemy i struktur\u0119 samolotu, urz\u0105dzenia zamontowane na pok\u0142adzie przesy\u0142a\u0142y w czasie rzeczywistym dane do zespo\u0142u testowego w Seattle. <\/p>\n
„Posz\u0142o bardzo dobrze i tym lotem du\u017co osi\u0105gn\u0119li\u015bmy”- powiedzia\u0142 Mike Bryan. „787-9 to \u015bwietny odrzutowiec. Chcieli\u015bmy nim lecie\u0107 jak najd\u0142u\u017cej.”<\/p>\n
Do pierwszego Dreamlinera 787-9 nap\u0119dzanego przez dwa silniki Rolls-Royce Trent 1000, do\u0142\u0105cz\u0105 wkrótce dwie kolejne maszyny, z których jedna b\u0119dzie wyposa\u017cona w silniki General Electric GEnx. Samoloty te s\u0105 w ko\u0144cowej fazie monta\u017cu w fabryce Boeinga w Everett. W ci\u0105gu najbli\u017cszych miesi\u0119cy flota nowych Dreamlinerów 787-9 zostanie poddana wielu testom w ró\u017cnych warunkach w celu potwierdzenia ich bezpiecze\u0144stwa i niezawodno\u015bci. <\/p>\n
Dreamliner 787-9 b\u0119dzie uzupe\u0142nia\u0107 i rozszerza\u0107 gam\u0119 samolotów 787, daj\u0105c liniom lotniczym mo\u017cliwo\u015b\u0107 zwi\u0119kszenia liczby pasa\u017cerów na trasach utworzonych dla 787-8. Z kad\u0142ubem przed\u0142u\u017conym o 20 stóp (6 metrów) w porównaniu do 787-8, 787-9 b\u0119dzie móg\u0142 przewozi\u0107 40 dodatkowych pasa\u017cerów na dystansie d\u0142u\u017cszym o 300 mil morskich (555 km), zu\u017cywaj\u0105c o 20 procent mniej paliwa i emituj\u0105c przy tym 20 procent mniej zanieczyszcze\u0144 ni\u017c samoloty podobnej wielko\u015bci. Nowy Boeing 787-9 wykorzystuje wizjonerski projekt 787-8, oferuj\u0105c pasa\u017cerom udogodnienia takie jak du\u017ce przyciemniane okna, wi\u0119ksze schowki na baga\u017c podr\u0119czny, nowoczesne o\u015bwietlenie LED, wi\u0119ksz\u0105 wilgotno\u015b\u0107 i wy\u017csze ci\u015bnienie w kabinie, czystsze powietrze oraz spokojniejszy lot. <\/p>\n
Prace Boeinga nad dostarczeniem nowego 787-9 dla Air New Zealand id\u0105 zgodnie z planem. Dwudziestu pi\u0119ciu klientów z ca\u0142ego \u015bwiata zamówi\u0142o 388 samolotów 787-9, co stanowi 40 procent wszystkich zamówionych 787. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[746],"class_list":["post-131658","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-producenci","tag-boeing"],"acf":[],"yoast_head":"\n