Rynek lotniczy w Chinach dynamicznie si\u0119 rozwija. Walka producentów samolotów b\u0119dzie tam coraz wi\u0119ksza. Do walki staj\u0105 Boeing i Airbus.<\/p>\n
Boeing w swojej najnowszej prognozie, Durrent Market Outlook, przewiduje, \u017ce popyt na nowe samoloty w ci\u0105gu najbli\u017cszych 20 lat wyniesie w Chinach 5 580 sztuk o \u0142\u0105cznej warto\u015bci 780 mld dolarów a flota tego kraju powi\u0119kszy si\u0119 trzykrotnie w ci\u0105gu najbli\u017cszych dwudziestu lat. <\/p>\n
“Przewidujemy, \u017ce dzi\u0119ki silnemu wzrostowi gospodarczemu i zwi\u0119kszaj\u0105cej si\u0119 dost\u0119pno\u015bci podró\u017cy drog\u0105 lotnicz\u0105 chi\u0144ski rynek b\u0119dzie rós\u0142 w tempie niemal 7 proc. rocznie”–powiedzia\u0142 Randy Tinseth, wiceprezes ds. marketingu Boeing Commercial Airplanes. „Chiny s\u0105 dla firmy Boeing kluczowym rynkiem. Nasz obecne oraz przysz\u0142e produkty pozwol\u0105 naszym klientom na zaspokojenie rosn\u0105cego zapotrzebowania na najbardziej wydajne samoloty”<\/p>\n
Jednym z czynników stymuluj\u0105cych wzrost popytu na samoloty w\u0105skokad\u0142ubowe b\u0119dzie turystyka, zarówno wewn\u0119trzna w Chinach, jak i w ca\u0142ej Azji. Do 2032 r. ma zosta\u0107 dostarczonych nawet 3 900 maszyn tego typu. <\/p>\n
Boeing prognozuje równie\u017c, \u017ce ruch d\u0142ugodystansowy do i z Chin b\u0119dzie si\u0119 zwi\u0119ksza\u0107 o 7,2 proc. rocznie. Dynamik\u0119 nap\u0119dza\u0107 b\u0119dzie g\u0142ównie ruch pasa\u017cerski mi\u0119dzy Chinami a Ameryk\u0105 Pó\u0142nocn\u0105, Europ\u0105, Bliskim Wschodem, Oceani\u0105 i Afryk\u0105. Wzrost w segmencie lotów d\u0142ugodystansowych wygeneruje popyt na 1 440 ekonomicznych samolotów szerokokad\u0142ubowych, takich jak 787 Dreamliner, 777 oraz 747-8 Intercontinental. <\/p>\n
Airbus tymczasem podpisa\u0142 prze\u0142omow\u0105 umow\u0119, której celem jest zmodernizowanie chi\u0144skiego ruchu lotniczego. Porozumienie koncentruje si\u0119 na poprawie transportu lotniczego, jego wydajno\u015bci i przepustowo\u015bci oraz ma na wzgl\u0119dznie zrównowa\u017cony rozwój. Pomo\u017ce te\u017c w skoordynowaniu Zarz\u0105dzania Ruchem Lotniczym w Chinach, tak w skali globalnej, jak i regionalnej. Za wdro\u017cenie najnowszych technologii i rozwi\u0105za\u0144 ATM b\u0119dzie odpowiada\u0107 „Airbus ProSky”, nale\u017c\u0105ca do Airbusa firma ATM. W ramach porozumienia w tym roku rozpoczn\u0105 si\u0119 cztery projekty:
•Zarz\u0105dzanie przep\u0142ywem ruchu lotniczego (ATFM)
•Kolaboratywne podejmowanie decyzji na lotnisku (A-CDM)
•Ocena przepustowo\u015bci lotniska Chengdu i wdro\u017cenie systemu RNP AR* do ILS**
•Poprawa wydajno\u015bci systemów ILS na lotnisku Beijing Capital Airport w Pekinie. <\/p>\n
Na poziomie globalnym modernizacja systemów ATM przyniesie równie\u017c znaczne korzy\u015bci dla \u015brodowiska, takie jak oszcz\u0119dno\u015b\u0107 oko\u0142o 13 mld litrów paliwa rocznie, zmniejszenie emisji CO2 rz\u0119du 29 mln ton rocznie, a tak\u017ce redukcj\u0119 opó\u017anie\u0144 o oko\u0142o cztery miliony godzin. Szacuje si\u0119, \u017ce z powodu nieefektywnego zarz\u0105dzania ruchem lotniczym na \u015bwiecie marnuje si\u0119 oko\u0142o osiem procent paliwa lotniczego rocznie. <\/p>\n
Wed\u0142ug Boeinga, w ci\u0105gu najbli\u017cszych 20 lat na ca\u0142ym \u015bwiecie klientom dostarczonych zostanie w sumie ponad 35 000 nowych samolotów o warto\u015bci ok. 4,8 biliona dolarów.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131104,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[762,746],"class_list":["post-131103","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-airbus","tag-boeing"],"acf":[],"yoast_head":"\n