Pomimo obecnych problemów lotnisko w Modlinie jest 'skazane na sukces’ –przekonuje prezes Agencji Mienia Wojskowego, najwi\u0119kszego udzia\u0142owca w modli\u0144skim porcie lotniczym. Agencja mimo pojawiaj\u0105cych si\u0119 propozycji nie zdecydowa\u0142a si\u0119 odsprzeda\u0107 udzia\u0142ów w modli\u0144skim lotnisku. Czeka a\u017c cena za nie wzro\u015bnie. <\/p>\n
–Lotnisko w Modlinie jest skazane na sukces, dlatego \u017ce jest po\u0142o\u017cone przy du\u017cej aglomeracji, jest stworzone dla tanich linii lotniczych. Je\u015bli np. we\u017amiemy pod uwag\u0119 Ryanaira i lotnisko London Stansted, to tam pasa\u017cerowie w ci\u0105gu 20 minut wychodz\u0105 i wchodz\u0105. Tak samo mo\u017ce by\u0107 i w Modlinie. Lotnisko Chopina jest inaczej sformatowane. Tam ten czas jest trudny do uzyskania. Jestem pewien, \u017ce Modlin zacznie przynosi\u0107 zyski i b\u0119dzie dochodowe –przekonuje w rozmowie z Agencj\u0105 Informacyjn\u0105 Newseria Krzysztof Michalski, prezes Agencji Mienia Wojskowego. <\/p>\n
Lotnisko w Modlinie wystartowa\u0142o w lipcu 2012 r., jednak ju\u017c w grudniu cz\u0119\u015b\u0107 drogi startowej zosta\u0142a zamkni\u0119ta z powodu uszkodzenia betonu. Do dzisiaj dwaj przewo\u017anicy korzystaj\u0105cy w ubieg\u0142ym roku z lotniska –Ryanair i Wizz Air –nie zdecydowali si\u0119 na powrót i lataj\u0105 z warszawskiego Ok\u0119cia. Michalski przyznaje, \u017ce na problemy portu lotniczego w Modlinie z\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 wiele czynników, m.in. obowi\u0105zuj\u0105ce prawo zamówie\u0144 publicznych oraz b\u0142\u0119dy wykonawców drogi startowej. <\/p>\n
Prezes AMW jest jednak przekonany, \u017ce dzi\u0119ki skrupulatnie wykonanej naprawie pasa startowego przewo\u017anicy zdecyduj\u0105 si\u0119 na powrót do Modlina, a lotnisko stanie si\u0119 przyk\u0142adem udanej konwersji portu wojskowego w cywilny. Dlatego Agencja liczy, \u017ce zarobi na prywatyzacji –ale jeszcze nie teraz. <\/p>\n
–W przysz\u0142o\u015bci na pewno sprzedamy udzia\u0142y w Modlinie [34,43 proc. –red.]. Ju\u017c mia\u0142em propozycj\u0119 zakupu udzia\u0142ów, które posiadamy, ale uwa\u017cam, \u017ce to za wcze\u015bnie. Musimy poczeka\u0107 –jako racjonalny podmiot –na to, \u017ceby te udzia\u0142y nabra\u0142y warto\u015bci. A na pewno nabior\u0105, bo to te\u017c jest strategia lotniska, \u017ceby pozyska\u0107 inwestora strategicznego –ocenia Michalski. <\/p>\n
Jest jednak sceptyczny wobec prób przekszta\u0142cania coraz wi\u0119kszej liczby dawnych lotnisk wojskowych w cywilne. W 2008 r. w \u017cycie wesz\u0142o prawo, które u\u0142atwia przejmowanie takich portów lotniczych przez samorz\u0105dy. Do tej pory w r\u0119ce w\u0142adz lokalnych trafi\u0142y ca\u0142e lotniska lub tereny przy lotniskach, zajmowane dawniej przez jednostki wojskowe w 10 lokalizacjach. Poza Modlinem i du\u017cymi lotniskami, takimi jak Pozna\u0144, Kraków czy Wroc\u0142aw, obejmuje to tak\u017ce tereny, które obecnie nie s\u0105 wykorzystywane jako lotniska dla samolotów pasa\u017cerskich. <\/p>\n
W\u015bród przej\u0119tych przez samorz\u0105dy lotnisk s\u0105 porty w Babimo\u015bcie, Szymanach, Bia\u0142ej Podlasce, Pile, Zegrzu Pomorskiem oraz Ole\u015bnicy. <\/p>\n
–Jestem gor\u0105cym przeciwnikiem przekszta\u0142cania ka\u017cdego by\u0142ego wojskowego lotniska na port cywilny. Samorz\u0105dy maj\u0105 takie pokusy, \u017ceby w ka\u017cdej niemal\u017ce gminie stworzy\u0107 lotnisko i ca\u0142y czas pos\u0142uguj\u0105 si\u0119 tymi samymi argumentami, \u017ce jest to czynnik rozwojowy, powstanie strefa, powstan\u0105 zak\u0142ady. Jest to gospodarcz\u0105 utopi\u0105 i podej\u015bciem bardziej \u017cyczeniowym ni\u017c praktycznym –mówi Michalski. <\/p>\n
Wed\u0142ug niego przyk\u0142adem nieudanego przekszta\u0142cenia jest port lotniczy w Babimo\u015bcie w pobli\u017cu Zielonej Góry. Pomimo wysi\u0142ków w\u0142adz lokalnych i dop\u0142at z bud\u017cetu województwa jedyne po\u0142\u0105czenie z tego lotniska to rejsy do Warszawy, a w 2012 r. obs\u0142u\u017cono tam jedynie 12 tys. pasa\u017cerów. <\/p>\n
Michalski krytykuje te\u017c plany w\u0142adz powiatowych w Ole\u015bnicy niedaleko Wroc\u0142awia. Za po\u015brednictwem wojewody we wrze\u015bniu 2012 r. lokalny samorz\u0105d otrzyma\u0142 \u0142\u0105cznie 340 ha. <\/p>\n
–Pomys\u0142, \u017ceby stworzy\u0107 lotnisko cywilne w Ole\u015bnicy te\u017c nie jest moim zdaniem trafiony, dlatego \u017ce we Wroc\u0142awiu jest nowoczesne lotnisko Kopernik, które ma jeszcze bardzo du\u017ce mo\u017cliwo\u015bci przyjmowania nowych po\u0142\u0105cze\u0144 i samolotów –zaznacza Michalski. <\/p>\n
Dodaje, \u017ce problemem jest te\u017c lokalizacja lotnisk powojskowych. Znajduj\u0105 si\u0119 one cz\u0119sto na terenach niedost\u0119pnych, w lasach, z dala od dróg, co utrudnia sprowadzenie ruchu biznesowego. Michalski zauwa\u017ca, \u017ce na \u015bwiecie panuje wr\u0119cz odwrotny trend –lotniska skoncentrowane na odrzutowcach biznesowych znajduj\u0105 si\u0119 jak najbli\u017cej centrów miast. <\/p>\n
AMW sprzedaje obecnie jeszcze lotnisko w Nowym Mie\u015bcie nad Pilic\u0105. Cena wywo\u0142awcza za 500 ha terenu to 35,9 mln z\u0142. Lotnisko znajduje si\u0119 w odleg\u0142o\u015bci kilkudziesi\u0119ciu kilometrów od dzia\u0142aj\u0105cych portów w Warszawie i \u0141odzi oraz od lotniska w Radomiu, które ruszy na prze\u0142omie 2013 i 2014 r. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2770],"class_list":["post-131083","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-modlin"],"acf":[],"yoast_head":"\n