Niemal 34-metrowa wie\u017ca kontroli ruchu lotniczego wraz z o\u015brodkiem radiokomunikacyjnym powstanie na terenie Portu Lotniczego Pozna\u0144-\u0141awica. Inwestycj\u0119 o warto\u015bci ponad 22 mln z\u0142 netto na zlecenie Polskiej Agencji \u017beglugi Powietrznej, zrealizuje firma Skanska. Budowa potrwa 16 miesi\u0119cy. <\/p>\n
Pozna\u0144ska inwestycja Polskiej Agencji \u017beglugi Powietrznej, jest jednym z zada\u0144 sk\u0142adaj\u0105cych si\u0119 na program 'Rozwój infrastruktury pa\u0144stwowego organu zarz\u0105dzania ruchem lotniczym’ o \u0142\u0105cznej warto\u015bci przesz\u0142o 475 mln z\u0142otych. Program inwestycyjny 'Rozwój infrastruktury pa\u0144stwowego organu zarz\u0105dzania ruchem lotniczym’ jest wspó\u0142finansowany przez Uni\u0119 Europejsk\u0105 ze \u015brodków Funduszu Spójno\u015bci w ramach Programu Infrastruktura i \u015arodowisko, Priorytet VI Drogowa i lotnicza sie\u0107 TEN-T, Dzia\u0142anie 6.3 Rozwój sieci lotniczej TEN-T. <\/p>\n
Inwestycje w infrastruktur\u0119 nawigacyjn\u0105 w Polsce, s\u0105 odpowiedzi\u0105 na wyzwania wynikaj\u0105ce z ci\u0105gle rosn\u0105cego ruchu lotniczego na polskim niebie. W pierwszej po\u0142owie 2013 roku, Polska Agencja \u017beglugi powietrznej obs\u0142u\u017cy\u0142a ponad 330 tysi\u0119cy operacji lotniczych. Jest to wzrost ruchu lotniczego o 2,1 proc. wzgl\u0119dem analogicznego okresu roku ubieg\u0142ego. Wdro\u017cenie programu „Rozwój infrastruktury pa\u0144stwowego organu zarz\u0105dzania ruchem lotniczym”, b\u0119dzie mia\u0142o znacz\u0105cy wp\u0142yw na modernizacj\u0119 infrastruktury nawigacyjnej w Polsce. Inwestycje wchodz\u0105ce w sk\u0142ad programu 'Rozwój infrastruktury pa\u0144stwowego organu zarz\u0105dzania ruchem lotniczym’ , zosta\u0142y przeanalizowane przez EUROCONTROL pod k\u0105tem ich zgodno\u015bci z Single European Sky („SES”). Po przegl\u0105dzie inwestycji, EUROCONTROL uzna\u0142a, \u017ce s\u0105 to inwestycje w\u0142a\u015bciwe i zgodne z celami Single European Sky („SES”) oraz „Planem implementacji SES dla Polski”. <\/p>\n
Korzy\u015bci p\u0142yn\u0105ce z budowy nowej pozna\u0144skiej wie\u017cy kontroli ruchu lotniczego wraz z o\u015brodkiem radiokomunikacyjnym b\u0119d\u0105 mia\u0142y charakter d\u0142ugofalowy i b\u0119d\u0105 obejmowa\u0107 wszystkich interesariuszy polskiego sektora lotniczego (w szczególno\u015bci linie lotnicze oraz pasa\u017cerów).
Pozna\u0144ska inwestycja podniesienie bezpiecze\u0144stwo ruchu lotniczego, ruchu oko\u0142olotniskowego oraz ruchu naziemnego na \u0141awicy. Istotnym elementem tej inwestycji jest nowy o\u015brodek radiokomunikacyjny, który b\u0119dzie zapewnia\u0107 utrzymanie kontaktu mi\u0119dzy samolotami a kontrol\u0105 naziemn\u0105. <\/p>\n
– Budowa nowej wie\u017cy kontroli ruchu lotniczego ma na celu podniesienie poziomu bezpiecze\u0144stwa ruchu lotniczego poprzez zapewnienie odpowiednich warunków pracy s\u0142u\u017cb kontroli ruchu lotniczego –mówi Krzysztof Kapis, pe\u0142ni\u0105cy obowi\u0105zki Prezesa Polskiej Agencji \u017beglugi Powietrznej. <\/p>\n
– Decyzja podj\u0119ta przez Polsk\u0105 Agencj\u0119 \u017beglugi Powietrznej o budowie na pozna\u0144skim lotnisku nowoczesnego o\u015brodka kontroli ruchu to powód do ogromnego zadowolenia. Wie\u017ca jest nie tylko integraln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 ka\u017cdego portu lotniczego, ale tak\u017ce pe\u0142ni na nim kluczow\u0105 rol\u0119. Nowy o\u015brodek kontroli ruchu doskonale wpisze si\u0119 w zrealizowane na lotnisku inwestycje infrastrukturalne, a tak\u017ce ugruntuje pozycj\u0119 \u0141awicy jako w pe\u0142ni zmodernizowanego, europejskiego portu lotniczego – mówi Mariusz Wiatrowski, Prezes Zarz\u0105du Portu Lotniczego Pozna\u0144-\u0141awica. <\/p>\n
W ramach inwestycji wybudowana zostanie niemal 34-metrowa, siedmiokondygnacyjna wie\u017ca kontroli ruchu lotniczego o ciekawym, oryginalnym kszta\u0142cie. Podstaw\u0119 wie\u017cy stanowi\u0107 b\u0119dzie \u017celbetowy, trzykondygnacyjny budynek techniczno-administracyjny z cz\u0119\u015bci\u0105 podziemn\u0105. Wyró\u017cniaj\u0105cym si\u0119 elementem konstrukcji wie\u017cy b\u0119dzie \u017celbetowy trzon. Znajdzie si\u0119 w nim winda oraz szachty instalacyjne, a tak\u017ce sala operacyjna – centralne miejsce sprawowania kontroli nad ruchem powietrznym. Ta cz\u0119\u015b\u0107 b\u0119dzie równie\u017c spe\u0142nia\u0107 funkcj\u0119 socjalno –wypoczynkow\u0105. Na szczycie wie\u017cy powstanie taras. Ca\u0142o\u015b\u0107 zosta\u0142a zaprojektowana w formie nachodz\u0105cych na siebie sto\u017cków. Obiekt zostanie wyposa\u017cony w nowoczesny system zapewniaj\u0105cy sprawne i bezawaryjne funkcjonowanie nadzoru lotów. <\/p>\n
Inwestycja przewiduje równie\u017c realizacj\u0119 budynku technicznego, ogrodzenia terenu, masztów flagowych, o\u015bwietlenia, instalacji telekomunikacyjnych oraz dróg wewn\u0119trznych i parkingów o powierzchni 2,8 tys. m kw. \u0141\u0105czna powierzchnia u\u017cytkowa wszystkich obiektów wyniesie niemal 2,5 tys. m kw., a kubatura: cz\u0119\u015bci naziemnej ponad 12,5 tys. m sze\u015bc., cz\u0119\u015bci podziemnej – 1,2 tys. m sze\u015bc. Autorem projektu jest warszawska firma in\u017cynierska PROCHEM. <\/p>\n
– Obiekt zosta\u0142 zaprojektowany w konstrukcji \u017celbetowej, monolitycznej. Du\u017cym wyzwaniem b\u0119dzie wykonanie 34-metrowej wie\u017cy –mówi Zbyszko Kap\u0142on, Dyrektor Zespo\u0142u Projektów, Skanska. – Jej konstrukcja zawiera wiele elementów \u0142ukowych, okr\u0105g\u0142ych, eliptycznych i pochy\u0142ych, co przy technologii monolitycznego wykonywania konstrukcji \u017celbetowych b\u0119dzie wymaga\u0142o zastosowania specjalistycznego deskowania, tzn. o przekroju \u0142ukowym. Z pewno\u015bci\u0105 b\u0119dzie to wyzwanie dla brygad ciesielskich i zbrojarskich. \u017belbetowy trzon pos\u0142u\u017cy do monta\u017cu elementów elewacyjnych. Powstanie obudowa z p\u0142yt Alucobond, o powierzchni ok. 2,5 tys. m kw. Do budowy wie\u017cy zostanie wykorzystany \u017curaw o wysoko\u015b\u0107 51 m i ud\u017awigu od 3 do 8 ton.
W ramach zadania Skanska wykona ok. 2,5 tys. m sze\u015bc. konstrukcji \u017celbetowej, zu\u017cytych zostanie ok. 270 ton stali zbrojeniowej. <\/p>\n
Z uwagi na charakter i lokalizacj\u0119 inwestycji realizacja b\u0119dzie podlega\u0142a szeregowi wymaga\u0144 obowi\u0105zuj\u0105cych na terenie Portu Lotniczego. Roboty b\u0119d\u0105 prowadzone w taki sposób, by nie zak\u0142óca\u0107 funkcjonowania lotniska. – Prace planujemy rozpocz\u0105\u0107 we wrze\u015bniu –mówi Jerzy Tykoci\u0144ski, Menad\u017cer Projektu, Skanska. – Do pierwszych miesi\u0119cy 2014 roku skupimy si\u0119 przede wszystkim na wykonaniu \u017celbetowej konstrukcji obiektu. Ca\u0142o\u015b\u0107 inwestycji planujemy zrealizowa\u0107 w 16 miesi\u0119cy. Po oddaniu do u\u017cytku wie\u017cy kontroli ruchu lotniczego pozna\u0144ska \u0141awica zyska now\u0105 dominant\u0119, symbol w pe\u0142ni nowoczesnego europejskiego lotniska. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[760,106],"class_list":["post-130847","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-pazp","tag-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"\n