Spó\u0142ka EADS (w\u0142a\u015bciciel m.in. Airbusa) og\u0142osi\u0142a wzrost przychodu i rentowno\u015bci w pierwszej po\u0142owie 2013 r., g\u0142ównie jako rezultat sprzeda\u017cy samolotów w sektorze komercyjnym.<\/p>\n
Warto\u015b\u0107 otrzymanych zamówie\u0144 wzros\u0142a do 96,6 mld EUR, dzi\u0119ki czemu portfel zamówie\u0144 osi\u0105gn\u0105\u0142 na koniec czerwca warto\u015b\u0107 634,8 mld EUR. Odnotowana za pierwsze pó\u0142rocze warto\u015b\u0107 EBIT osi\u0105gn\u0119\u0142a 1,5 mld EUR a pozycja finansowa netto -5,9 mld EUR. <\/p>\n
„W pierwszych sze\u015bciu miesi\u0105cach osi\u0105gn\u0119li\u015bmy dobre wyniki i mo\u017cemy potwierdzi\u0107 realizacj\u0119 za\u0142o\u017ce\u0144 na2013 r.”–powiedzia\u0142 CEO EADS, Tom Enders. „W drugiej po\u0142owie roku priorytetem b\u0119dzie generowanie przychodów finansowych i realizacja programów”. <\/p>\n
W pierwszej po\u0142owie 2013 roku przychody EADS wzros\u0142y o 6% do 26,3 mld EUR (1. po\u0142owa 2012: 24,9 mld EUR), dzi\u0119ki dostawie samolotów komercyjnych Airbusa i stabilnym przychodom spó\u0142ek Eurocopter, Astrium i Cassidian. Przychody z zamówie\u0144 samolotów wojskowych Airbus Military utrzymuj\u0105 si\u0119 na sta\u0142ym poziomie 5 mld EUR. <\/p>\n
Warto\u015b\u0107 przyj\u0119tych zamówie\u0144(4) wzros\u0142a ponad trzykrotnie do 96,6 mld EUR (1. po\u0142. 2012 r.: 28,2 mld EUR). Silny trend wzrostowy utrzyma\u0142 si\u0119 tak\u017ce w drugim kwartale, zw\u0142aszcza w Airbus Commercial. Sektor przemys\u0142u obronnego i kosmicznego nadal otrzymywa\u0142 zamówienia, cho\u0107 wolniej ni\u017c w 2012 roku. Sumaryczna warto\u015b\u0107 portfela zamówie\u0144 wzros\u0142a do 634,8 mld EUR (koniec 2012 r.: 566,5 mld EUR). <\/p>\n
Na dzie\u0144 30 czerwca 2013 r. EADS mia\u0142o 143 358 pracowników (koniec 2012 r.: 140 405). <\/p>\n
Aktualizacja strategii •Airbus b\u0119dzie odpowiada\u0107 za ca\u0142o\u015b\u0107 dzia\u0142alno\u015bci zwi\u0105zanej z samolotami komercyjnymi Po\u0142\u0105czenie podmiotów z bran\u017cy kosmicznej i obronno\u015bci: Airbus Military, Astrium i Cassidian stanowi odpowied\u017a grupy na zmieniaj\u0105ce si\u0119 warunki rynkowe i zamro\u017cone albo nawet malej\u0105ce bud\u017cety obronne Zachodu. Restrukturyzacja zapewni optymalizacj\u0119 dost\u0119pu do rynku, synergi\u0119 kosztów i rynków oraz popraw\u0119 konkurencyjno\u015bci. Zwi\u0119kszy tak\u017ce widoczno\u015b\u0107 marki europejskiego lidera bran\u017cy kosmicznej i obronnej. <\/p>\n Spó\u0142ka Airbus Helicopters z jej produktami na rynki cywilne i wojskowe pozostanie bez zmian. Technika wirop\u0142atów jest wysoce wyspecjalizowana i konieczne jest utrzymanie silnych zwi\u0105zków pomi\u0119dzy produktami cywilnymi i wojskowymi. Realizacja nowej strategii rozpocznie si\u0119 1 stycznia 2014 roku i zako\u0144czy si\u0119 w drugiej po\u0142owie tego roku. Nowy plan ma wesprze\u0107 strategi\u0119 Flightpath 2015 i zwi\u0119kszy\u0107 przychody udzia\u0142owców grupy. Przed pe\u0142nym wprowadzeniem zmian konieczne jest zako\u0144czenie kilku etapów prac regulacyjnych, konsultacji z radami pracowniczymi i innych procedur procesu zatwierdzania. <\/p>\n Oddzia\u0142 Airbus Defence &Space b\u0119dzie zatrudnia\u0142 oko\u0142o 45 000 pracowników i generowa\u0142 roczne obroty w wysoko\u015bci oko\u0142o 14 mld EUR. Siedzib\u0105 spó\u0142ki b\u0119dzie Monachium w Niemczech. Dyrektorem wykonawczym zostanie Bernhard Gerwert (60 l.). Airbus Defence &Space b\u0119dzie sk\u0142ada\u0107 si\u0119 z czterech segmentów biznesowych: samolotów wojskowych, którym kierowa\u0107 b\u0119dzie Domingo Ureña-Raso (55 l.), systemów kosmicznych, którym kierowa\u0107 b\u0119dzie François Auque (57 l.), systemów komunikacji, wywiadu i bezpiecze\u0144stwa, na czele którego stanie Evert Dudok (54 l.) oraz wyposa\u017cenia, którym kierowa\u0107 b\u0119dzie Thomas Müller (55). Julian Whitehead (50 l.) zostanie dyrektorem finansowym oddzia\u0142u. <\/p>\n Tom Enders skomentowa\u0142: „To co dzi\u015b og\u0142aszamy to ewolucja a nie rewolucja. To kolejny logiczny etap rozwoju naszej firmy. Potwierdzamy dominuj\u0105c\u0105 pozycj\u0119 komercyjnej aeronautyki w grupie oraz restrukturyzujemy i koncentrujemy nasze dzia\u0142ania w bran\u017cy obronnej i kosmicznej, aby zmniejszy\u0107 koszty, zwi\u0119kszy\u0107 rentowno\u015b\u0107 i poprawi\u0107 pozycj\u0119 rynkow\u0105. Zmiana nazwy po\u0142\u0105czy po prostu ca\u0142\u0105 firm\u0119 pod nasz\u0105 najlepsz\u0105 mark\u0105, która uosabia pi\u0119dzynarodowo\u015b\u0107, innowacyjno\u015b\u0107 i integracj\u0119 –a tak\u017ce odpowiada za dwie trzecie naszych przychodów. Wzmocni to nasz przekaz: „sprawiamy, \u017ce rzeczy lataj\u0105”. Grupa poda wi\u0119cej szczegó\u0142ów w czwartym kwartale. <\/p>\n Prognoza W 2013 r. zamówienia cywilne powinny przekroczy\u0107 1000 samolotów. Dostawy Airbusa powinny dalej rosn\u0105\u0107 do poziomu od 600 do 610 samolotów komercyjnych. Ze wzgl\u0119du na zmniejszone zamówienia na A380 przy zak\u0142adanym kursie wymiany Euro na poziomie 1,35 USD przychody w 2013 r. powinny umiarkowanie wzrosn\u0105\u0107. Korzystaj\u0105c z lepszej mar\u017cy w 2012 roku, w w 2013 roku EADS zamierza osi\u0105gn\u0105\u0107 EBIT przed odpisami w wysoko\u015bci 3,5 mld EUR i EPS przed odpisami w wysoko\u015bci oko\u0142o 2,50 EUR (rok fiskalny 2012: EUR 2,24) przed wykupem akcji. <\/p>\n Poza stratami zwi\u0105zanymi z defektem w o\u017cebrowaniu skrzyd\u0142a w A380, które s\u0105 szacowane w 2013 roku na podstawie 25 zamówie\u0144 na 85 mln EUR, z dzisiejszego punktu widzenia odpisy powinny ograniczy\u0107 si\u0119 do potencjalnych kosztów programu A350 XWB, efektów ró\u017cnic kursowych przy zaliczkach i rewaloryzacji salda. Z programem A350 XWB nadal wi\u0105\u017ce si\u0119 wiele wyzwa\u0144. Zmiana harmonogramu prac mo\u017ce doprowadzi\u0107 do wi\u0119kszego wp\u0142ywu na poziom rezerw. Ocena potrzeby ewentualnego odpisu kosztów utworzenia dzia\u0142u Airbus Defence &Space zostanie przeprowadzona w drugiej po\u0142owie 2013 roku. <\/p>\n Po otrzymaniu finansowania od klientów i przed nabyciami w 2013 r. EADS zamierza osi\u0105gn\u0105\u0107 równowag\u0119 przep\u0142ywów \u015brodków pieni\u0119\u017cnych. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[762],"class_list":["post-130304","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-airbus"],"acf":[],"yoast_head":"\n
<\/strong>W ostatnich miesi\u0105cach firma EADS dokona\u0142a przegl\u0105du strategii, co utorowa\u0142o drog\u0119 do dwóch wa\u017cnych decyzji zarz\u0105du spó\u0142ki. Po pierwsze, grupa planuje po\u0142\u0105czenie spó\u0142ek Airbus Military, Astrum i Cassidian w jeden oddzia\u0142 odpowiedzialny za przemys\u0142 obronny i kosmiczny (Defence and Space Division). Po drugie, grupa wzmocni wewn\u0119trzn\u0105 integracj\u0119 i spójno\u015b\u0107, zmieniaj\u0105c nazwy grupy i oddzia\u0142ów na takie, w których pojawi si\u0119 znana na ca\u0142ym \u015bwiecie marka Airbus. I tak Grupa Airbus b\u0119dzie sk\u0142ada\u0107 si\u0119 z trzech oddzia\u0142ów: <\/p>\n
•Airbus Defence &Space b\u0119dzie odpowiada\u0107 za dzia\u0142alno\u015b\u0107 w sektorze przemys\u0142u obronnego i kosmicznego, w tym za programy zwi\u0105zane z wojskowymi samolotami transportowymi
•Airbus Helicopters b\u0119dzie odpowiada\u0107 za dzia\u0142alno\u015b\u0107 w zakresie helikopterów cywilnych i wojskowych <\/p>\n
<\/strong>Na podstawie wyników z pierwszej po\u0142owy 2013 roku EADS mo\u017ce potwierdzi\u0107 zamiar realizacji rocznych za\u0142o\u017ce\u0144 dla kluczowych wska\u017aników wydajno\u015bci (KPI), za wyj\u0105tkiem warto\u015bci zamówie\u0144 przyjmowanych przez Airbus Commercial, która przekroczy\u0142a ju\u017c planowan\u0105 warto\u015b\u0107.
Jako podstaw\u0119 do realizacji za\u0142o\u017ce\u0144 na 2013 rok EADS przyjmuje, \u017ce \u015bwiatowa gospodarka i ruch lotniczy b\u0119d\u0105 rosn\u0105\u0107 zgodnie z niezale\u017cnymi prognozami i nie nast\u0105pi\u0105 znacz\u0105ce zak\u0142ócenia. <\/p>\n