Po raz dwudziesty pierwszy Komisja Europejska zaktualizowa\u0142a dzi\u015b europejski wykaz linii lotniczych podlegaj\u0105cych zakazowi wykonywania lub ograniczeniom w wykonywaniu przewozów na terytorium Unii Europejskiej, zwany równie\u017c unijnym wykazem bezpiecze\u0144stwa lotniczego. Z uwagi na popraw\u0119 sytuacji w dziedzinie bezpiecze\u0144stwa na Filipinach, na powrót do europejskiej przestrzeni powietrznej zezwolono Philippine Airlines, jako pierwszej od 2010 r. linii lotniczej z tego kraju. Wycofano tak\u017ce zakaz na\u0142o\u017cony w 2012 r. na wenezuelskiego przewo\u017anika, Conviasa. Post\u0119py odnotowano równie\u017c w Libii, lecz w\u0142adze libijskie przysta\u0142y na to, by libijskie linie lotnicze nie mog\u0142y wykonywa\u0107 przewozów w Europie, dopóki ca\u0142y proces ich ponownej certyfikacji nie zostanie zako\u0144czony w sposób niebudz\u0105cy zastrze\u017ce\u0144 Unii Europejskiej. <\/p>\n
Siim Kallas, wiceprzewodnicz\u0105cy Komisji odpowiedzialny za transport, powiedzia\u0142: „Unijny wykaz bezpiecze\u0144stwa lotniczego powsta\u0142, by chroni\u0107 europejsk\u0105 przestrze\u0144 powietrzn\u0105 i obywateli, ale mo\u017ce tak\u017ce pos\u0142u\u017cy\u0107 jako sygna\u0142 alarmowy dla poszczególnych pa\u0144stw i linii lotniczych, aby przywróci\u0142y one poziom bezpiecze\u0144stwa na poziomie krajowym. Dzi\u015b potwierdzili\u015bmy nasz\u0105 gotowo\u015b\u0107 do wykre\u015blenia z wykazu pa\u0144stw i linii lotniczych, które faktycznie chc\u0105 i s\u0105 w stanie wdra\u017ca\u0107 mi\u0119dzynarodowe normy bezpiecze\u0144stwa w zrównowa\u017cony sposób. Poza Filipinami, Wenezuel\u0105 i Mauretani\u0105, wiele innych krajów afryka\u0144skich tak\u017ce poczyni\u0142o widoczne post\u0119py w tym zakresie.”<\/p>\n
Nowy wykaz zast\u0119puje i aktualizuje poprzedni wykaz z grudnia 2012 r. <\/p>\n
Bior\u0105c pod uwag\u0119 popraw\u0119 nadzoru w zakresie bezpiecze\u0144stwa sprawowanego przez w\u0142a\u015bciwe w\u0142adze Filipin oraz zdolno\u015b\u0107 Philippine Airlines do zapewnienia rzeczywistego przestrzegania odpowiednich regulacji w zakresie bezpiecze\u0144stwa lotniczego, w nast\u0119pstwie oceny bezpiecze\u0144stwa przeprowadzonej w czerwcu na miejscu. zdecydowano o zniesieniu zakazu na\u0142o\u017conego na tego przewo\u017anika zarejestrowanego na Filipinach. Zakaz zostaje utrzymany w stosunku do wszystkich innych przewo\u017aników zarejestrowanych na Filipinach. <\/p>\n
Conviasa, przewo\u017anik zarejestrowany w Wenezueli, zosta\u0142 równie\u017c wykre\u015blony z unijnego wykazu bezpiecze\u0144stwa lotniczego w wyniku pomy\u015blnego wyeliminowania powa\u017cnych uchybie\u0144 w zakresie bezpiecze\u0144stwa, które spowodowa\u0142y na\u0142o\u017cenie na niego zakazu w kwietniu 2012 r. Potwierdzenie tej poprawy uzyskano w trakcie konsultacji z Komisj\u0105 i Europejsk\u0105 Agencj\u0105 Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego (EASA) oraz w trakcie ostatnich kontroli przeprowadzonych w Wenezueli przez Hiszpani\u0119 i Organizacj\u0119 Mi\u0119dzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO). <\/p>\n
W grudniu 2012 r. Mauretania sta\u0142a si\u0119 pierwszym krajem w pe\u0142ni wykre\u015blonym z unijnego wykazu bezpiecze\u0144stwa lotniczego, w którym zosta\u0142a umieszczona w 2010 r. Usprawnienia le\u017c\u0105ce u podstaw tej decyzji zosta\u0142y poddane weryfikacji w trakcie oceny bezpiecze\u0144stwa na miejscu przeprowadzonej przez Komisj\u0119 w kwietniu 2013 r. <\/p>\n
Prowadzono konsultacje z libijskim urz\u0119dem lotnictwa cywilnego. Komitet odnotowa\u0142 post\u0119py, ale libijski urz\u0105d lotnictwa cywilnego zgodzi\u0142 si\u0119 utrzyma\u0107 dobrowolne ograniczenia obowi\u0105zuj\u0105ce w stosunku do wszystkich linii lotniczych posiadaj\u0105cych koncesje wydane w Libii. Ograniczenia te uniemo\u017cliwiaj\u0105 libijskim liniom lotniczym wykonywanie lotów do UE, dopóki nie zostanie przeprowadzona pe\u0142na ponowna certyfikacja tych przewo\u017aników zgodnie z mi\u0119dzynarodowymi normami bezpiecze\u0144stwa. Wdra\u017canie tych \u015brodków b\u0119dzie nadal \u015bci\u015ble monitorowane przez Komisj\u0119 oraz Komitet ds. Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego. <\/p>\n
Komisja wyrazi\u0142a równie\u017c uznanie dla post\u0119pów Sudanu oraz Mozambiku. <\/p>\n
Komisja doceni\u0142a równie\u017c starania organów nadzoruj\u0105cych bezpiecze\u0144stwo w Demokratycznej Republice Konga, na Filipinach, w Indonezji, Kazachstanie, Libii, Mauretanii, Mozambiku, Rosji i Sudanie na rzecz reformy systemu lotnictwa cywilnego oraz na rzecz poprawy bezpiecze\u0144stwa w celu zagwarantowania skutecznego i jednolitego stosowania mi\u0119dzynarodowych norm w tym zakresie. Komisja b\u0119dzie nadal udziela\u0107 tym reformom aktywnego wsparcia i pomocy we wspó\u0142pracy z ICAO, pa\u0144stwami cz\u0142onkowskimi UE i EASA. <\/p>\n
Unijny wykaz bezpiecze\u0144stwa lotniczego zosta\u0142 zaktualizowany tak\u017ce w celu usuni\u0119cia niektórych linii lotniczych, które zaprzesta\u0142y dzia\u0142alno\u015bci, i uwzgl\u0119dnienia nowych, niedawno powsta\u0142ych w kilku krajach obj\u0119tych zakazem: Demokratycznej Republice Konga, na Filipinach, w Indonezji, Kirgistanie, Mozambiku i Sudanie. <\/p>\n
Zmieniono tak\u017ce za\u0142\u0105cznik B do wykazu (zawieraj\u0105cy nazwy przewo\u017aników mog\u0105cych wykonywa\u0107 przewozy w UE, ale których dzia\u0142alno\u015b\u0107 podlega \u015bcis\u0142ym ograniczeniom i warunkom) w celu uwzgl\u0119dnienia modernizacji floty Air Madagascar (której zezwolono na wykorzystanie dodatkowego statku powietrznego) oraz Air Astana z Kazachstanu (nieu\u017cywane ju\u017c stare samoloty Fokker zosta\u0142y wykre\u015blone z za\u0142\u0105cznika). <\/p>\n
Dzisiejsza decyzja Komisji zosta\u0142a podj\u0119ta w oparciu o jednomy\u015bln\u0105 opini\u0119 Komitetu ds. Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego, w sk\u0142ad którego wchodz\u0105 eksperci ds. bezpiecze\u0144stwa z 28 pa\u0144stw cz\u0142onkowskich UE oraz Norwegii, Islandii, Szwajcarii i EASA. <\/p>\n
Zaktualizowany europejski wykaz bezpiecze\u0144stwa lotniczego obejmuje wszystkie linie lotnicze posiadaj\u0105ce certyfikaty wydane w nast\u0119puj\u0105cych 20 pa\u0144stwach (\u0142\u0105cznie 278 linii lotniczych podlegaj\u0105cych ca\u0142kowitemu zakazowi wykonywania przewozów w Unii Europejskiej): Afganistan, Angola, Benin, D\u017cibuti, Erytrea, Filipiny (z wyj\u0105tkiem jednej linii), Gabon (z wyj\u0105tkiem trzech linii, których dzia\u0142alno\u015b\u0107 podlega ograniczeniom i warunkom), Gwinea Równikowa, Indonezja (z wyj\u0105tkiem pi\u0119ciu przewo\u017aników), Kazachstan (z wyj\u0105tkiem jednego przewo\u017anika, którego dzia\u0142alno\u015b\u0107 podlega ograniczeniom i warunkom), Kirgistan, Republika Konga, Demokratyczna Republika Konga, Liberia, Mozambik, Sierra Leone, Suazi, Sudan, Wyspy \u015awi\u0119tego Tomasza i Ksi\u0105\u017c\u0119ca oraz Zambia. Wykaz obejmuje równie\u017c dwóch indywidualnych przewo\u017aników: Blue Wing Airlines z Surinamu oraz Meridian Airways z Ghany. W sumie w wykazie figuruje 280 linii lotniczych. <\/p>\n
Wykaz obejmuje tak\u017ce 10 linii lotniczych podlegaj\u0105cych ograniczeniom w wykonywaniu przewozów, którym w zwi\u0105zku z tym zezwolono na wykonywanie lotów do UE na \u015bci\u015ble okre\u015blonych warunkach: Air Astana z Kazachstanu, Afrijet, Gabon Airlines i SN2AG z Gabonu, Air Koryo z Korea\u0144skiej Republiki Ludowo-Demokratycznej, Airlift International z Ghany, Air Service Comores z Komorów, Iran Air z Iranu, TAAG Angolan Airlines z Angoli i Air Madagascar z Madagaskaru. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-129707","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\n