AviaAM Leasing, mi\u0119dzynarodowa zintegrowana grupa zajmuj\u0105ca si\u0119 leasingiem, obrotem i zarz\u0105dzaniem u\u017cywanymi samolotami komercyjnymi, zadebiutowa\u0142a na Gie\u0142dzie Papierów Warto\u015bciowych w Warszawie. Akcje spó\u0142ki zosta\u0142y dopuszczone do obrotu na GPW pod oznaczeniem AAL, a notowania ruszy\u0142y 28 czerwca. Oferta AviaAM Leasing by\u0142a najwi\u0119ksz\u0105 ofert\u0105 zagranicznej spó\u0142ki na GPW w tym roku.<\/p>\n
–Jeste\u015bmy bardzo zadowoleni z faktu, \u017ce AviaAM Leasing do\u0142\u0105czy\u0142a do elitarnego grona spó\u0142ek gie\u0142dowych. Chcia\u0142bym podzi\u0119kowa\u0107 inwestorom za zaufanie, jakim nas obdarzyli. W kolejnych latach zamierzamy prowadzi\u0107 jeszcze bardziej intensywne dzia\u0142ania, aby utrzyma\u0107 wysok\u0105 rentowno\u015b\u0107 i zapewni\u0107 wzrost warto\u015bci dla naszych akcjonariuszy. Jako spó\u0142ka publiczna chcemy stosowa\u0107 równie\u017c najlepsze standardy relacji inwestorskich – mówi Tadas Goberis, Dyrektor Generalny AviaAM Leasing. <\/p>\n
Kurs akcji na otwarciu debiutanckiej sesji wyniós\u0142 8,29 PLN i by\u0142 o 3,62% wy\u017cszy od ceny z oferty publicznej ustalonej na 8,00 PLN. GPW w Warszawie jest jedynym rynkiem obrotu akcjami AviaAM Leasing. <\/p>\n
Przy cenie 8 PLN za jedn\u0105 akcj\u0119 warto\u015b\u0107 publicznej oferty wynios\u0142a ponad 112 mln PLN. Kapitalizacja spó\u0142ki po debiucie wynosi ok. 360 mln PLN. <\/p>\n
Spó\u0142ka AviaAM dzia\u0142a przede wszystkim na rynku rosyjskim oraz w krajach WNP gdzie jest jedn\u0105
z najwa\u017cniejszych spó\u0142ek zajmuj\u0105cych si\u0119 leasingiem u\u017cywanych samolotów w\u0105skokad\u0142ubowych i regionalnych. Maj\u0105ca siedzib\u0119 w Wilnie AviaAM Leasing \u015bwiadczy ponadto us\u0142ugi konsultingowe dla innych podmiotów, w tym doradztwo i zarz\u0105dzanie flot\u0105 oraz wsparcie transakcyjne. <\/p>\n
W portfelu Grupy znajduje si\u0119 obecnie 20 maszyn (w tym jeden we wspó\u0142w\u0142asno\u015bci): cztery Boeingi 737-300, sze\u015b\u0107 Boeingów 737-500, jeden Boeing 757-200 i dziewi\u0119\u0107 Bombardierów CRJ200. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich jest wyleasingowana pi\u0119ciu liniom lotniczym z Rosji, Tad\u017cykistanu, Kazachstanu, Litwy oraz W\u0142och. Po\u0142\u0105czenie obecno\u015bci na rynkach WNP ze specjalizacj\u0105 w u\u017cywanych samolotach w\u0105skokad\u0142ubowych i regionalnych stanowi atrakcyjn\u0105 nisz\u0119, w której AviaAM Leasing zajmuje siln\u0105 pozycj\u0119 rynkow\u0105. <\/p>\n
Bran\u017ca leasingu samolotów jest kapita\u0142och\u0142onna i posiada wysokie bariery wej\u015bcia poniewa\u017c wymaga du\u017cego do\u015bwiadczenia i rozleg\u0142ej sieci kontaktów, której zbudowanie wymaga czasu. Inwestycje w finansowanie samolotów pozwalaj\u0105 na efektywne zaanga\u017cowanie du\u017cej ilo\u015bci kapita\u0142u oraz na uzyskanie relatywnie przewidywalnych stóp zwrotu. Ponadto samoloty s\u0105 globalnymi, realnymi aktywami. <\/p>\n
Popyt na pasa\u017cerskie przewozy lotnicze ro\u015bnie systematycznie od 40 lat – zarówno pod wzgl\u0119dem wielko\u015bci floty linii lotniczych, jak i liczby pasa\u017cerów. Transport lotniczy obejmuje obecnie niemal wszystkie regiony \u015bwiata, przy czym najwy\u017csz\u0105 dynamik\u0119 wzrostu wida\u0107 na rynkach wschodz\u0105cych. Wed\u0142ug danych przygotowanych przez rosyjsk\u0105 federaln\u0105 agencj\u0119 transportu powietrznego (Rosawiacja) w 2012 roku liczba pasa\u017cerów rosyjskich linii lotniczych wzros\u0142a o 21% do 72,8 mln. Z kolei Boeing prognozuje, \u017ce w ci\u0105gu najbli\u017cszych 20 lat liczba po\u0142\u0105cze\u0144 do krajów WNP b\u0119dzie ros\u0142a w tempie 4,7% rocznie. <\/p>\n
Strategia Grupy zak\u0142ada dalszy rozwój floty, w szczególno\u015bci dzi\u0119ki wykorzystaniu pojawiaj\u0105cych si\u0119 okazji rynkowych nakierowanych na uzyskiwanie wysokich stóp zwrotu z inwestycji. W rozwoju Grupa zamierza wykorzystywa\u0107 do\u015bwiadczenie kadry zarz\u0105dzaj\u0105cej i swoj\u0105 gruntowan\u0105 pozycj\u0119 w bran\u017cy lotniczej w regionie WNP. <\/p>\n
W 2012 roku Grupa zanotowa\u0142a skonsolidowane przychody na poziomie 60,2 mln USD, a zysk netto na poziomie 19,6 mln USD. W ubieg\u0142ym roku 52% przychodów pochodzi\u0142o z leasingu samolotów, a pozosta\u0142e 48% ze sprzeda\u017cy samolotów. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-129415","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\n