Od tego, jak LOT b\u0119dzie wdra\u017ca\u0142 plan restrukturyzacji b\u0119dzie zale\u017ce\u0107 zgoda Komisji Europejskiej na dodatkow\u0105 pomoc publiczn\u0105 dla linii –mówi jej prezes. To dzia\u0142ania, które mo\u017cna ocenia\u0107 jedynie w perspektywie wielu miesi\u0119cy. LOT monitoruje zmiany co dwa tygodnie, ale sk\u0142ada raporty do ministerstwa w d\u0142u\u017cszym okresach, by zniwelowa\u0107 wp\u0142yw cykliczno\u015bci rynku i zdarze\u0144 sezonowych. <\/p>\n
–Restrukturyzacja przebiega dobrze. Jest to proces, który b\u0119dzie trwa\u0142 wiele miesi\u0119cy. Niestety, nie w trzy dni Kraków zbudowano i musimy patrze\u0107 na to do\u015b\u0107 ostro\u017cnie. S\u0105 miesi\u0105ce lepsze, s\u0105 miesi\u0105ce gorsze –rynek jest cykliczny –mówi Agencji Informacyjnej Newseria Sebastian Mikosz, prezes zarz\u0105du PLL LOT. <\/p>\n
20 czerwca up\u0142yn\u0105\u0142 termin na z\u0142o\u017cenie planu restrukturyzacyjnego linii do Komisji Europejskiej. Mikosz podkre\u015bla, \u017ce decyzji Brukseli nie nale\u017cy si\u0119 spodziewa\u0107 zbyt szybko. Oceniaj\u0105c na podstawie podobnych post\u0119powa\u0144 toczonych w przypadku innych linii mo\u017ce to potrwa\u0107 od o\u015bmiu do osiemnastu miesi\u0119cy. <\/p>\n
Komisja Europejska musi wyrazi\u0107 zgod\u0119 na wsparcie publiczne dla LOT-u. Bruksela wst\u0119pnie zaakceptowa\u0142a 400 mln z\u0142otych tzw. pomocy ratunkowej, któr\u0105 polski przewo\u017anik otrzyma\u0142 w grudniu ubieg\u0142ego roku. Niedawno LOT poprosi\u0142 o drug\u0105 transz\u0119 w podobnej wysoko\u015bci. Je\u015bli Komisja Europejska nie zgodzi si\u0119 na pomoc, co zale\u017cy m.in. od planowanej restrukturyzacji linii, mo\u017ce nakaza\u0107 zwrot wsparcia finansowego. <\/p>\n
–Je\u017celi Komisja b\u0119dzie chcia\u0142a, to mo\u017ce wypowie jak\u0105\u015b opini\u0119 wst\u0119pn\u0105 na temat tego planu, ale my\u015bl\u0119, \u017ce najwi\u0119kszym probierzem b\u0119dzie to, czy b\u0119dziemy w stanie poprawia\u0107 nasze wyniki. I wtedy te\u017c Komisja b\u0119dzie inaczej patrze\u0107 na ten plan. Tu chodzi przede wszystkim o jego wdro\u017cenie, które mierzymy ju\u017c od dzisiaj. Wi\u0119c z mojej perspektywy te decyzje i te dzia\u0142ania musz\u0105 niestety by\u0107 oceniane w trybie raczej wielomiesi\u0119cznym ni\u017c wielotygodniowym –mówi Mikosz. <\/p>\n
Realizacja planu restrukturyzacyjnego linii jest cz\u0119\u015bciowo oparta o wymian\u0119 floty d\u0142ugodystansowej. Wys\u0142u\u017cone Boeingi 767 s\u0105 zast\u0119powane nowoczesnymi i ekologicznymi Boeingami 787 Dreamliner. Po niemal pó\u0142rocznej przerwie w lotach tych maszyn, spowodowanej problemami technicznymi, LOT przywróci\u0142 je na trasy transatlantyckie od pocz\u0105tku czerwca. We flocie przewo\u017anika lataj\u0105 ju\u017c trzy Dreamlinery, czwarty zosta\u0142 niedawno odebrany i wkrótce przewiezie pierwszych pasa\u017cerów. <\/p>\n
–Pi\u0105tego zamierzamy odebra\u0107 w ci\u0105gu najbli\u017cszego miesi\u0105ca i tym samym, mniej wi\u0119cej do ko\u0144ca sierpnia b\u0119dziemy oferowa\u0107 ca\u0142\u0105 siatk\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 d\u0142ugodystansowych ju\u017c tylko Dreamlinerami. Jeszcze przez par\u0119 miesi\u0119cy b\u0119dziemy mieli rezerwowego 767, ale ju\u017c od sezonu zimowego b\u0119dzie to mono flota –zapowiada Mikosz. <\/p>\n
LOT rozpocz\u0105\u0142 ju\u017c rozmowy z Boeingiem na temat ewentualnego odszkodowania za uziemienie Dreamlinerów. By\u0142o ono spowodowane po\u017carami akumulatorów tych samolotów. Z uwagi na zakaz lotów oraz opó\u017anienia w dostawach LOT musia\u0142 d\u0142u\u017cej korzysta\u0107 ze starszych samolotów, a tak\u017ce wynaj\u0105\u0107 dodatkowe maszyny. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[31],"class_list":["post-129413","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-lot"],"acf":[],"yoast_head":"\n