Firma cargo UPS pokaza\u0142a nowy wygl\u0105d swojego flagowego samolotu, Boeinga 767, po dodaniu do niego rozpraszaczy wirów brzegowych (winglet). Inicjatywa ta realizowana jest w ramach stara\u0144 firmy na rzecz zrównowa\u017conej gospodarki, oszcz\u0119dno\u015bci paliwa i zmniejszania emisji.<\/p>\n
Te niewielkie p\u0142aty o kszta\u0142cie strza\u0142 montowane na ko\u0144cach skrzyde\u0142 poprawiaj\u0105 sprawno\u015b\u0107 samolotu, przyczyniaj\u0105 si\u0119 do oszcz\u0119dno\u015bci paliwa dzi\u0119ki zmniejszeniu oporu oraz zmniejszaj\u0105 ha\u0142as wytwarzany przez samolot dzi\u0119ki poprawie wydajno\u015bci podczas startu. Ta zmiana pozwoli firmie UPS zaoszcz\u0119dzi\u0107 22 miliony litrów paliwa rocznie i zmniejszy emisj\u0119 dwutlenku w\u0119gla o ponad 62 tysi\u0105ce ton. Specjali\u015bci UPS szacuj\u0105 oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa na poziomie 4% przy ka\u017cdym locie samolotów 767. <\/p>\n
–UPS pozostaje bran\u017cowym liderem w zakresie praktyk biznesowych na rzecz zrównowa\u017conego rozwoju –mówi David Abney, dyrektor ds. operacyjnych UPS. –Oferuj\u0105c najszerszy zakres us\u0142ug w bran\u017cy, nieustannie poszukujemy sposobów na zmniejszenie emisji i kosztów operacyjnych, by móc oferowa\u0107 klientom rozwi\u0105zania pozwalaj\u0105ce by\u0107 konkurencyjnym w globalnej gospodarce. Rozpraszacze s\u0105 doskona\u0142ym przyk\u0142adem zrównowa\u017conego rozwoju w praktyce. To przyk\u0142ad gospodarno\u015bci i dobrego zarz\u0105dzania. <\/p>\n
UPS korzysta obecnie z 54 samolotów 767, a kolejnych pi\u0119\u0107 zosta\u0142o zamówionych. Firma planuje zainstalowa\u0107 rozpraszacze na wszystkich samolotach 767 do ko\u0144ca 2014 roku. Zainstalowano je ju\u017c na nale\u017c\u0105cych do firmy samolotach 747 i MD-11, a samoloty A300-600 wyposa\u017cone zosta\u0142y ju\u017c w inny typ rozpraszacza –wingtip fence. <\/p>\n
Modyfikacja zwi\u0119ksza d\u0142ugo\u015b\u0107 skrzyd\u0142a o oko\u0142o pó\u0142tora metra, a wysoko\u015b\u0107 rozpraszacza to prawie trzy i pó\u0142 metra. Masa samolotu zwi\u0119kszy si\u0119 o ok. 1300 kg –sk\u0142ada si\u0119 na to waga samych rozpraszaczy oraz wzmocnienie konstrukcji skrzyd\u0142a. Mimo swoich rozmiarów i wagi rozpraszacze zmniejsz\u0105 ilo\u015b\u0107 paliwa zu\u017cywan\u0105 w czasie lotu. <\/p>\n
Rozpraszacze poprawiaj\u0105 aerodynamik\u0119 skrzyd\u0142a, zwi\u0119kszaj\u0105c jego d\u0142ugo\u015b\u0107 i zmniejszaj\u0105c opór. <\/p>\n
Projekt ten wdro\u017cono w ramach inicjatywy linii UPS Airlines na rzecz zrównowa\u017conego rozwoju. Firma posiada jedn\u0105 z najm\u0142odszych i najbardziej wydajnych pod wzgl\u0119dem spalania paliwa flot powietrznych w sektorze towarowym i pracuje nad zmniejszeniem emisji dwutlenku w\u0119gla do roku 2020 o 20% w porównaniu z rokiem 2005. Inne dzia\u0142ania podejmowane w ramach inicjatywy oszcz\u0119dzania paliwa to m.in. komputerowa optymalizacja tras przelotu, zarz\u0105dzanie czasem ko\u0142owania samolotu i wykorzystanie alternatywnych paliw dla sprz\u0119tu obs\u0142ugi naziemnej. <\/p>\n
–Wierzymy, \u017ce zawsze jest co\u015b, co mo\u017cna usprawni\u0107 i stosujemy to podej\u015bcie równie\u017c do naszych inicjatyw ekologicznych –mówi prezes linii UPS Airlines, Mitch Nicols. –To doskona\u0142y przyk\u0142ad, jak mo\u017cemy zastosowa\u0107 istniej\u0105c\u0105 technologi\u0119 dla uzyskania oszcz\u0119dno\u015bci, zmniejszenia wp\u0142ywu na \u015brodowisko i bardziej wydajnej obs\u0142ugi klientów. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-128318","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\n