Uziemienie Dreamlinerów dla Polskich Linii Lotniczych LOT to nie tylko straty finansowe, ale przede wszystkim strata wizerunkowa –uwa\u017ca prezes LOT Sebastian Mikosz. Dlatego zaraz po tym, jak te samoloty znów zaczn\u0105 lata\u0107 –a powinno to nast\u0105pi\u0107 w ci\u0105gu miesi\u0105ca –polski przewo\u017anik wyst\u0105pi o odszkodowanie do Boeinga. Jednak –mimo wszystkich problemów –w\u0142adze LOT-u nie \u017ca\u0142uj\u0105 decyzji o zakupie Dreamlinerów.<\/p>\n
–Na razie koncentrujemy si\u0119 na przywróceniu samolotów do latania. Ten cel zostanie osi\u0105gni\u0119ty nie dalej ni\u017c w ci\u0105gu miesi\u0105ca i wtedy skoncentrujemy si\u0119 na dialogu bardziej prawno-finansowym, na tym, \u017ceby\u015bmy jako spó\u0142ka uzyskali odszkodowanie za to, \u017ce kupili\u015bmy sprz\u0119t, który nie spe\u0142nia\u0142 fundamentalnego przes\u0142ania, jakim jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykonywania operacji lotniczych –podkre\u015bla Sebastian Mikosz. –Nadal wierz\u0119 w to, \u017ce b\u0119dzie si\u0119 to odbywa\u0142o na zasadach partnerskich i w zwi\u0105zku z tym b\u0119dziemy mogli o tym otwarcie porozmawia\u0107 i zaanonsowa\u0107 to publicznie, kiedy ju\u017c te rozmowy b\u0119d\u0105 zamkni\u0119te.
Spó\u0142ka jak na razie nie ujawni\u0142a jak wysokiego odszkodowania b\u0119dzie si\u0119 domaga\u0107. <\/p>\n
–Jako linia, która opar\u0142a ca\u0142\u0105 swoj\u0105 flot\u0119 szerokokad\u0142ubow\u0105 na Dreamlinerze i jest lini\u0105 relatywnie ma\u0142\u0105, je\u015bli chodzi o Europ\u0119, oczekiwa\u0142bym od Boeinga troch\u0119 wi\u0119cej zaanga\u017cowania na nasz\u0105 rzecz i troch\u0119 wi\u0119cej zrozumienia, \u017ce to jest naprawd\u0119 bardzo istotna cz\u0119\u015b\u0107 naszego biznesu –mówi Agencji Informacyjnej Sebastian Mikosz, prezes LOT. <\/p>\n
Dreamlinery w strategii LOTu mia\u0142y by\u0107 samolotami, które polskiemu przewo\u017anikowi dadz\u0105 przewag\u0119 nad europejsk\u0105 konkurencj\u0105 na lotach d\u0142ugodystansowych. Samoloty, które LOT otrzyma\u0142 z czteroletnim opó\u017anieniem, okaza\u0142y si\u0119 jednak jak dot\u0105d tylko \u017aród\u0142em problemów.
–Najgorsze z punktu widzenia firmy us\u0142ugodawczej jest to, \u017ce chcia\u0142bym sprzeda\u0107 pasa\u017cerowi w tej cenie dobry produkt, a sprzedaje produkt, z którego wiem, ze sam nie jestem do ko\u0144ca zadowolony. Po to zainwestowali\u015bmy w Dreamlinera, \u017ceby on by\u0142 znacznie lepszy –t\u0142umaczy prezes PLL LOT. –Musieli\u015bmy stan\u0105\u0107 jako 'parawan’ mi\u0119dzy pasa\u017cerami a Boeingiem, naprawd\u0119 nie maj\u0105c wp\u0142ywu na to, \u017ce nie do\u015b\u0107, \u017ce by\u0142y cztery lata opó\u017anienia, to jeszcze samoloty zosta\u0142y uziemione. <\/p>\n
Polski przewo\u017anik posiada dzi\u015b starsze samoloty Boeinga i Airbusy. Na brak nowoczesnych Dreamlinerów narzekaj\u0105 zw\u0142aszcza pasa\u017cerowie lotów transatlantyckich. <\/p>\n
–Rozumiem komentarze: ”mogliby\u015bcie ju\u017c wymieni\u0107 te wasze samoloty”. Bardzo ch\u0119tnie by\u015bmy to zrobili, ale my niestety tylko nimi operujemy, kto inny je produkuje. To jest naprawd\u0119 ogromna strata dla nas, któr\u0105 –mam nadziej\u0119 –uda si\u0119 jeszcze w tym roku wyrówna\u0107 –mówi Sebastian Mikosz. <\/p>\n
Mimo problemów z Dreamlinerami prezes PLL LOT nie \u017ca\u0142uje inwestycji w te samoloty.
–Mam mieszane uczucia, poniewa\u017c to, co by\u0142o dla nas elementem budowania przez wiele lat przewagi konkurencyjnej, jest dzisiaj obszarem ogromnej ilo\u015bci problemów, z których my si\u0119 t\u0142umaczymy, a na które nie mamy wp\u0142ywu. Jednak dokona\u0142bym tego samego wyboru jeszcze raz –przekonuje Sebastian Mikosz. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128091,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9653,2848,31],"class_list":["post-128090","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-boeing-787","tag-dreamliner","tag-lot"],"acf":[],"yoast_head":"\n