Prawdopodobnie w czerwcu LOT zaoferuje loty Dreamlinerami. Epopeja z uziemnionymi samolotami dobiega ko\u0144ca. Jednak\u017ce to nie koniec zmartwie\u0144 przewo\u017anika jak i pasa\u017cerów. Coraz g\u0142o\u015bniej o 'optymalizacji’, co mo\u017ce oznacza\u0107 redukcj\u0119 zatrudnienia, wymian\u0119 floty i… podwy\u017cki cen biletów?<\/p>\n
Po kilkumiesi\u0119cznym oczekiwaniom Dreamlinery wracaj\u0105 nad polskie niebo. Przedstawiciele LOT zapowiadaj\u0105, \u017ce 'ju\u017c’ w czerwcu maszyny b\u0119d\u0105 normalnie eksploatowane, tzn. b\u0119d\u0105 dost\u0119pne dla pasa\u017cerów. W najbli\u017cszych dniach Europejska Agencja Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego (EASA) ma potwierdzi\u0107 decyzj\u0119 Ameryka\u0144skiego Federalnego Urz\u0119du Lotnictwa (FAA) dopuszczaj\u0105c\u0105 stosowanie nowych akumulatorów w najnowszych maszynach Boeinga.<\/p>\n
Do tej pory dotychczas dostarczone 50 Dreamlinerów musi przej\u015b\u0107 przeóbki – monta\u017c nowego systemu akumulatorów. Maszyny b\u0119d\u0105 'naprawiane’ w takiej samej kolejno\u015bci, jak by\u0142y dostarczane liniom lotniczym. Oznacza to, \u017ce polski przewo\u017anik jest na ko\u0144cu kolejki. Dwie maszyny b\u0119d\u0105 przechodzi\u0107 konieczne przeróbki w zakladach w Etiopii, trzecie przyleci wprost z maszyny monta\u017cowej Boeinga. Tym samym w czerwcu LOT b\u0119dzie dysponowa\u0142 trzema samolotami Boeing 787. Dwie kolejne maszyny maj\u0105 do\u0142\u0105czy\u0107 w wakacje.<\/p>\n
Przypomnijmy – uziemnienie Boeingów 787 'Dreamliner’ dokona\u0142y w\u0142adze ameryka\u0144skie po kilku incydentach z akumulatorami. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce wprowadzone systemy nie spe\u0142niaj\u0105 swojego zadania. L\u017cejsze od dotychczasowych, baterie litowo-jonowe sta\u0142y sie przyczyn\u0105 ca\u0142ego zamieszania. W lotnictwie dotychczas stosowa\u0142o si\u0119 akumulatory niklowo-kadmowe (elektrody wykonane z zasadowego tlenku niklu i metalicznego kadmu, elektrolit to wodorotlenek potasu). Pomimo swoich zalet s\u0105 one ci\u0119\u017ckie, du\u017ce i mniej wydajne. Dlatego te\u017c ameryka\u0144scy in\u017cynierowie postanowili zastosowa\u0107 rozwi\u0105zanie litowo-jonowe (elektrody zawieraj\u0105ce grafit i tlenek litu, elektrolit – sole litowe rozpuszczone w mieszaninie organicznych rozpuszczalników w\u0119gla). Cechuj\u0105 si\u0119 nast\u0119puj\u0105cymi zaletami: wy\u017csze napi\u0119cie i wi\u0119ksze nat\u0119\u017cenie pr\u0105du, zachowanie funkcjonalno\u015bci akumulatorów niklowo-kadmowych przy ci\u0119\u017carze ni\u017cszym o 30 procent, kompaktowa konstrukcja – rozmiar \u015bredniego akumulatora, samochodowego, zdolno\u015b\u0107 do szybszego \u0142adowania si\u0119 oraz lepsza jako\u015b\u0107 zasilania. Dotychczasowe do\u015bwiadczenia Boeinga z tego typu akumulatorami by\u0142y pozytywne. Koncern od wielu lat u\u017cywa ich do innych celów. Przyk\u0142adowo u\u017cywane s\u0105 z powodzeniem w bran\u017cy satelitarnej, np. w komercyjnym satelicie telekomunikacyjnym 702, ca\u0142kowicie uzale\u017cnionym od technologii zasilania akumulatorowego. Bli\u017cej nas, akumulatory litowo-jonowe s\u0142u\u017c\u0105 do zasilania komputerów osobistych, urz\u0105dze\u0144 domowych oraz innego sprz\u0119tu. Postanowiono rozwi\u0105zanie to przenie\u015b\u0107 do samolotów. Wydawa\u0142o si\u0119 to korzystne. Wszystko sprawnie przebiega\u0142o a\u017c do stycznia 2013.<\/p>\n
Próbuj\u0105c znale\u017a\u0107 przyczyny awarii Boeing zdecydowa\u0142 si\u0119 na wprowadzenie modyfikacji w uk\u0142adzie akumulatorów. Udoskonalenia wprowadzono na tzrech poziomach. Zmieniono prfojekt akumulatora, usprawniono proces produkcji, obs\u0142ugi i ich testowania oraz wprowadzono nowe systemy izoluj\u0105ce. Testowe loty wypad\u0142y pomy\u015blnie. <\/p>\n
Wydawa\u0107 by si\u0119 mog\u0142o, \u017ce to koniec k\u0142opotów polskiego przewo\u017anika. Nic bardziej mylnego. Uziemnione samoloty generowa\u0142y du\u017ce straty finansowe i konieczno\u015b\u0107 wprowadzenia dodatkowych samolotów do floty. Przewo\u017anik jest w trakcie negocjacji wysoko\u015bci odszkodowania. Jednak\u017ce musi obecnie ratowa\u0107 katastrofaln\u0105 sytuacje finansow\u0105. Po\u017cyczka ze Skarbu Pa\u0144stwa nie jest rozwi\u0105zaniem, które mo\u017ce pozwoli\u0107 na sprawne funkcjonowanie w d\u0142u\u017cszym okresie czasu. Dlatego te\u017c wprowadza si\u0119 plan ratunkowy. Cho\u0107 jego szczegó\u0142ów jeszcze nie ujawniono, to eksperci bran\u017cy lotniczej spodziewaj\u0105 si\u0119, \u017ce dotknie on… przede wszystkim pasa\u017cerów. Szacuje si\u0119, \u017ce LOT wprowadzi wiele dodatkowych op\u0142at, znanych z rynku przewo\u017aników niskokosztowych. Prawdopodobne jest równie\u017c zamykanie nierentownych po\u0142\u0105cze\u0144, a wi\u0119c siatka zostanie znacz\u0105co zmniejszona. Co wi\u0119cej, flota przewo\u017anika ulegnie du\u017cej zmianie. To nie tylko wprowadzenie Dreamlinerów do eksploatacji, ale równie\u017c wycofanie np. Embraerów. Do tego dochodzi równie\u017c redukacja pracowników.<\/p>\n
Jak plan restrukturyzacyjny zostanie przyj\u0119ty? LOT ma czas do 20 czerwca. Wtedy musi pokaza\u0107 swoje zamierzenia w Brukseli. Pasa\u017cerowie efekty zobacz\u0105 zapewne wcze\u015bniej. Jak je przyjm\u0105?<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127751,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9303,746,2848,31],"class_list":["post-127750","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-9303","tag-boeing","tag-dreamliner","tag-lot"],"acf":[],"yoast_head":"\n