Tylko 300 po\u0142acze\u0144 generuje 20% wszystkich podró\u017cy lotniczych. Najpopularniejsze po\u0142\u0105czenia potrafi\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 ponad milion pasa\u017cerów rocznie. Amadeus przedstawi\u0142 najnowsze dane dotycz\u0105ce naszych podró\u017cy samolotami.<\/p>\n
Najnowsze dane pochodz\u0105 z autorskiego raportu Air Traffic Travel Intelligence mi\u0119dzynarodowej firmy Amadeus. Wynika z nich, \u017ce rynek us\u0142ug lotniczych, pomimo kryzysów, wci\u0105\u017c si\u0119 rozwija. W porównaniu do roku 2011 wzrós\u0142 o 5 procent. Najwi\u0119ksze wzrosty odnotowano w Azji (9%) i jest to wci\u0105\u017c najbardziej konkurencyjny rynek. 3\/4 tras obs\u0142uguje tam co najmniej trzech przewo\u017aników. Po\u0142\u0105czenia z Europ\u0105 odnotowuj\u0105 wzrosty obs\u0142ugiwanych pasa\u017cerów rz\u0119du 20%! W du\u017cej mierze s\u0105 to loty z przesiadk\u0105. Pasa\u017cerowie najcz\u0119\u015bciej wybieraj\u0105 'postój’ w Doha, Abu Dhabi i Dubaju. Te trzy lotniska obs\u0142uguj\u0105 obecnie 15 procent ruchu pomi\u0119dzy Azj\u0105 i Europ\u0105. Co ciekawe to w Europie i Ameryce Pó\u0142nocnej dominuj\u0105 przewo\u017anicy niskokosztowi. Najwi\u0119cej jest ich w Hiszpani (57%) i Wielkiej Brytanii (52%).<\/p>\n
Wyniki jakie uzyskali badacze firmy Amadeus wskazuj\u0105 na to, \u017ce 20% wszystkich podró\u017cy generuje zaledwie 300 po\u0142\u0105cze\u0144. Dwa najpopularniejsze loty na \u015bwiecie to azjatyckie trasy: Jeju-Seul oraz Sapporo-Tokio. 85% azjatyckich po\u0142\u0105cze\u0144 to trasy obs\u0142uguj\u0105ce ponad 100 tys. pasa\u017cerów rocznie. W pierwszej dziesi\u0105tce nie ma \u017cadnych po\u0142\u0105cze\u0144 europejskich. Te do\u015b\u0107 blado wypadaj\u0105 w porównaniu z liderami rynku, 'tylko’ 35% to najpopularniejsze kierunki obs\u0142uguj\u0105ce jednak mniej ni\u017c 100 tys. pasa\u017cerów rocznie.<\/p>\n
Rozwijaj\u0105cy si\u0119 wci\u0105\u017c rynek przyci\u0105ga coraz wi\u0119cej nowych podmiotów. Eksperci wskazuj\u0105 na fakt, \u017ce jest to coraz bardziej konkurencyjny rynek. Liczba po\u0142\u0105cze\u0144 obs\u0142ugiwanych przez jednego lub dwóch przewo\u017aników systematycznie maleje. W 2010 roku by\u0142o ich 39%, w 2012 jest 35%. W tym samym czasie liczna po\u0142\u0105cze\u0144 obs\u0142ugiwanych przez czterech i wi\u0119cej linii lotniczych ro\u015bnie – w 2012 roku by\u0142o ich 38%.<\/p>\n
–Przedstawione dane to dobra wiadomo\u015b\u0107 dla bran\u017cy lotniczej, poniewa\u017c wskazuj\u0105 na wzrost pasa\u017cerskiego ruchu lotniczego w ka\u017cdym regionie \u015bwiata w latach 2011-2012. W 2011 roku w czo\u0142ówce tego wzrostu znalaz\u0142a si\u0119 Azja, jednak dane wskazuj\u0105 na dalsze mo\u017cliwo\u015bci rozwoju w regionie, gdzie wi\u0119kszo\u015b\u0107 ruchu lotniczego odbywa si\u0119 na niewielkiej liczbie ruchliwych tras. Rozwi\u0105zanie Amadeus Air Traffic pomaga liniom lotniczym w planowaniu i rozwijaniu swoich sieci po\u0142\u0105cze\u0144, pozwalaj\u0105c reagowa\u0107 na rzeczywisty ruch pasa\u017cerski i potrzeby rynku, w oparciu o spójne dane dotycz\u0105ce miejsc wylotu i punktów docelowych –podkre\u015bla Pascal Clement z firmy Amadeus. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127749,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2882],"class_list":["post-127748","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-amadeus"],"acf":[],"yoast_head":"\n