Pierwsze l\u0105dowanie samolotu Lufthansy w Katowicach odby\u0142o si\u0119 27 marca 1993 roku. Przelot by\u0142 obs\u0142ugiwany przez Boeinga 737. Od tego czasu linia zwi\u0119ksza\u0142a swoj\u0105 obecno\u015b\u0107 w Katowicach. W 2007 roku uruchomiono po\u0142\u0105czenie z Düsseldorfem, które jest obecnie obs\u0142ugiwane 5 razy w tygodniu. W ostatnim roku przewieziono 115 000 pasa\u017cerów oferuj\u0105c trzy rejsy dziennie na trasie Katowice-Frankfurt oraz jednym dziennie po\u0142\u0105czeniem na trasie Katowice- Düsseldorf. Po\u0142\u0105czenia s\u0105 obs\u0142ugiwane przez nowoczesne maszyny CR7 i CR9 w konfiguracji Klasy Biznes i ekonomicznej. <\/p>\n
„Katowice czeka\u0142y a\u017c 54 lata, aby na powrót zosta\u0107 mi\u0119dzynarodowym portem lotniczym. Sta\u0142o si\u0119 to z chwil\u0105 gdy, pomimo i\u017c by\u0142 to koniec marca, na zasypanych \u015bniegiem lotnisku, wyl\u0105dowa\u0142 z Frankfurtu boeing w barwach Lufthansy“–mówi Artur Tomasik, Prezes Zarz\u0105du Górno\u015bl\u0105skiego Towarzystwa Lotniczego SA, zarz\u0105dzaj\u0105cej Katowice Airport. A\u017c trudno uwierzy\u0107, \u017ce ju\u017c min\u0119\u0142o 20 lat dobrej, wspieranej lotniczym szcz\u0119\u015bciem wspó\u0142pracy. To w du\u017cej mierze dzi\u0119ki Lufthansie port Katowice móg\u0142 si\u0119 rozbudowywa\u0107 i wygl\u0105da tak okazale jak dzi\u015b, rozwijaj\u0105c skrzyd\u0142a dalej“–dodaje. <\/p>\n
„Jeste\u015bmy zadowoleni z owocnej wspó\u0142pracy z Katowice Airport. Udzia\u0142 w rynku w wysoko\u015bci 60 proc. i rosn\u0105ca liczba pasa\u017cerów oraz wype\u0142nienie samolotów w pierwszych dwóch miesi\u0105cach tego roku pokazuj\u0105, \u017ce nasz produkt spotyka si\u0119 z uznaniem pasa\u017cerów ze \u015al\u0105ska”–mówi Bart Buyse, Dyrektor Generalny Lufthansy w Polsce. <\/p>\n
Lufthansa, jako jedyny europejski przewo\u017anik, zosta\u0142a ostatnio wyró\u017cniona pi\u0119cioma gwiazdkami w rankingu Skytrax. W badaniu doceniono szczególnie komfort podró\u017cy w kabinie Klasy Pierwszej wyposa\u017conej w osiem ergonomicznych foteli, obs\u0142ug\u0119 na pok\u0142adzie oraz kompleksow\u0105 ofert\u0119 produktów i us\u0142ug przygotowan\u0105 specjalnie z my\u015bl\u0105 o pasa\u017cerach Klasy Pierwszej. <\/p>\n
„Do 2014 roku zainwestujemy 3 mld euro w rozwój produktów dla naszych pasa\u017cerów, w tym w nagrodzon\u0105 Klas\u0119 Pierwsz\u0105, now\u0105 Klas\u0119 Biznes z fotelami w pe\u0142ni rozk\u0142adanymi do pozycji horyzontalnej oraz wzrost liczby saloników na lotniskach, wa\u017cnych szczególnie z punktu widzenia klientów korporacyjnych”–podkre\u015bli\u0142 Buyse. <\/p>\n
\u015al\u0105sk jest najwa\u017cniejszym rynkiem podró\u017cy s\u0142u\u017cbowych dla Lufthansy w Polsce. Przewo\u017anik wspó\u0142pracuje z ponad 1000 firm z regionu w ramach programu Partner Plus Benefit, dzi\u0119ki któremu Lufthansa jest lini\u0105 pierwszego wyboru dla klientów biznesowych. <\/p>\n
„Cieszy nas 20-procentowy wzrost liczby pasa\u017cerów podró\u017cuj\u0105cych w naszej Klasie Biznes z Katowic. Nowootwarty Business Lounge w Katowice Airport z pewno\u015bci\u0105 przyczyni si\u0119 do dalszego utrzymania tego trendu”–doda\u0142 Buyse. <\/p>\n
Tego lata, pasa\u017cerowie Lufthansy b\u0119d\u0105 mogli wybiera\u0107 spo\u015bród 218 destynacji do 82 krajów na ca\u0142ym \u015bwiecie. Otwarcie nowego Pirsu A+ na lotnisku we Frankfurcie w pa\u017adzierniku 2012 roku, u\u0142atwi\u0142o jeszcze bardziej po\u0142\u0105czenia przez ten port przesiadkowy. Nowy pirs A+ dost\u0119pny wy\u0142\u0105cznie dla Lufthansy oraz jej partnerów z sojuszu Star Alliance, umo\u017cliwia komfortow\u0105 odpraw\u0119 ponad 6 mln pasa\u017cerów rocznie oraz zapewnia mo\u017cliwo\u015b\u0107 z korzystania z pi\u0119ciu nowych saloników Lufthansy o powierzchni ponad 7500 m2.<\/p>\n