American Airlines zdecydowa\u0142y si\u0119 wyposa\u017cy\u0107 ca\u0142\u0105 swoj\u0105 flot\u0119 samolotów z rodziny A320 w innowacyjny system ochrony przed przekroczeniem ko\u0144ca pasa startowego (ROPS) firmy Airbus. Jest to technologia pok\u0142adowa, któr\u0105 Airbus opracowa\u0142 niezale\u017cnie w ostatnich latach, zwi\u0119kszaj\u0105ca \u015bwiadomo\u015b\u0107 sytuacyjn\u0105 pilotów podczas l\u0105dowania i zmniejszaj\u0105ca ryzyko zjechania z pasa. Je\u015bli to konieczne, zapewnia ona tak\u017ce aktywn\u0105 ochron\u0119.<\/p>\n
Europejska Agencja Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego (EASA) zatwierdzi\u0142a pierwszej kolejno\u015bci w pa\u017adzierniku 2009 roku system ROPS do stosowania w samolotach A380. Do tej pory oko\u0142o 70% wszystkich A380 zosta\u0142o wyposa\u017conych w ten system, b\u0105d\u017a te\u017c zosta\u0142 on do nich zamówiony. Ponadto ROPS to element podstawowej konfiguracji A350 XWB. Jest stosowany równie\u017c w innych produkowanych obecnie typach Airbusów, pocz\u0105wszy od rodziny A320, certyfikacj\u0119 dla której powinien dosta\u0107 w pó\u017aniejszym okresie tego roku. <\/p>\n
Wyjechanie poza pas startowy –zjechanie z pasa na bok lub wyjechanie poza jego koniec –jest w ostatnich latach g\u0142ówn\u0105 przyczyn\u0105 uszkodze\u0144 kad\u0142uba samolotów cywilnych, zw\u0142aszcza po znacznym ograniczeniu dominuj\u0105cych wcze\u015bniej przyczyn wypadków lotniczych. Liczne organizacje bran\u017cowe, takie jak EASA, NTSB, Eurocontrol i FAA, zdaj\u0105 sobie z tego spraw\u0119 i w pe\u0142ni popieraj\u0105 wprowadzenie przez interesariuszy komercyjnego ruchu lotniczego skutecznych \u015brodków, które nie tylko zmniejszaj\u0105, ale nawet eliminuj\u0105 ryzyko przekroczenia pasa l\u0105dowania. <\/p>\n
Zgodnie z t\u0105 strategi\u0105 Airbus prowadzi prace na komercyjnym udost\u0119pnieniem systemu ROPS dla samolotów innych producentów. Zostanie on po\u0142\u0105czony z zamontowanym ju\u017c obowi\u0105zkowym systemem TAWS i b\u0119dzie wykorzystywa\u0142 specjalnie opracowan\u0105 wersj\u0119 globalnej bazy danych o pasach startowych. <\/p>\n
Opatentowany przez spó\u0142k\u0119 Airbus system ROPS oblicza minimalne realistyczne odleg\u0142o\u015bci l\u0105dowania i hamowania na ziemi, porównuj\u0105c je w czasie rzeczywistym z dost\u0119pn\u0105 d\u0142ugo\u015bci\u0105 pasa. Analiza bierze pod uwag\u0119 czynniki takie jak topografia i stan pasa, waga i konfiguracja samolotu, wiatr czy temperatura. Na podstawie uzyskanego wyniku generowane s\u0105 sygna\u0142y d\u017awi\u0119kowe i ostrze\u017cenia dla pilotów, dzi\u0119ki czemu system ROPS zwi\u0119ksza \u015bwiadomo\u015b\u0107 za\u0142ogi, pomagaj\u0105c w podj\u0119ciu decyzji o odej\u015bciu na drugi kr\u0105g i punktualnym zastosowaniu systemów hamowania podczas przyziemienia. <\/p>\n
Aby regularnie zwi\u0119ksza\u0107 mo\u017cliwo\u015bci i osi\u0105gi samolotów z rodziny A320, Airbus inwestuje ka\u017cdego roku oko\u0142o 300 milionów EUR, dzi\u0119ki czemu produkowane modele s\u0105 bardzo konkurencyjne i wydajne. Na ca\u0142ym \u015bwiecie zamówiono ponad 9150 samolotów A320, z czego 5460 ju\u017c zosta\u0142o dostarczonych do ponad 385 klientów i operatorów –co umacnia ich pozycj\u0119 jako najlepiej sprzedaj\u0105cej si\u0119 rodziny samolotów w\u0105skokad\u0142ubowych. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[762,2881],"class_list":["post-126931","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-airbus","tag-american-airlines"],"acf":[],"yoast_head":"\n