Synergia zakupów, koordynacja planów lotów pomi\u0119dzy liniami, redukacja kosztów i efektywne procesy administracyjne – to czynniki sukcesu Lufthansy. Utrzymanie pozycji wiod\u0105cego europejskiego przewo\u017anika to cel przed którym stoi. W spejalnym wywiadzie dla portalu Infoair Bart Buyse, Dyrektor Generalny Lufthansy w Polsce dementuje plotki o mo\u017cliwych przej\u0119ciach konkurentów.<\/p>\n
Redakcja Infoair: W czasach kryzysu Lufthansa przedstawi\u0142a nadspodziewane wyniki. Co przyczyni\u0142o sie do sukcesu firmy na trudnym rynku lotniczym?<\/strong> <\/p>\n Bart Buyse, Dyrektor Generalny Lufthansy w Polsce: Kompleksowa strategia Lufthansy przynios\u0142a ponownie pozytywny rezultat w 2012 roku. W porównaniu do roku 2011, przychody wzros\u0142y o 4,9 proc. do 30,1 mld euro. Wszystkie wchodz\u0105ce w sk\u0142ad Grupy spó\u0142ki przyczyni\u0142y si\u0119 do tego wyniku w zakresie jeszcze szerszym ni\u017c poprzednio, jednak sytuacja dotycz\u0105ca kluczowego segmentu naszej dzia\u0142alno\u015bci nie jest tak optymistyczna. Rok po og\u0142oszeniu programu poprawy wyników SCORE, w jego obr\u0119bie realizowanych jest coraz wi\u0119cej projektów –obecnie obejmuje on ponad 2500 projektów, z których ok. 800 ju\u017c zosta\u0142o wdro\u017cone. W rezultacie uda\u0142o si\u0119 zaoszcz\u0119dzi\u0107 618 mln euro ju\u017c w pierwszym roku wobec 300 mln zaplanowanych oszcz\u0119dno\u015bci. Najwa\u017cniejsz\u0105 rol\u0119 odegra\u0142y tu: wi\u0119ksza synergia w segmencie zakupów, koordynacja planów lotów pomi\u0119dzy liniami, dostosowanie wype\u0142nienia oraz redukcja kosztów utrzymania obs\u0142ugi poprzez bardziej efektywne procesy administracyjne. <\/p>\n Grupa Lufthansy inwestuje w nowoczesna flot\u0119. Planujecie Pa\u0144stwo zakup ponad 100 samolotów. Jakie to maja by\u0107 maszyny?<\/strong> <\/p>\n Rada Nadzorcza Lufthansy zatwierdzi\u0142a zakup 100 samolotów z rodziny A320 (35 maszyn A320neo, 35 maszyn A321neo i 30 maszyn A320ceo z Sharkletami) oraz dwóch A380 Jakie nowo\u015bci czekaj\u0105 Pa\u0144stwa klientów w najbli\u017cszym czasie?<\/strong><\/p>\n Proces modernizacji kabin Klasy Biznes we wszystkich maszynach obs\u0142uguj\u0105cych mi\u0119dzykontynentalne po\u0142\u0105czenia Lufthansy, zako\u0144czy si\u0119 wcze\u015bniej ni\u017c planowano. Lufthansa przyspiesza modernizacj\u0119 kabin montuj\u0105c nowe fotele Klasy Biznes, w które wyposa\u017cone s\u0105 ju\u017c ostatnio odebrane Boeingi 747-8 oraz trzy Airbusy A330. Do 2015 roku Lufthansa zainwestuje kolejne 50 mln euro w unowocze\u015bnienie ca\u0142ej swojej floty. Dodatkowo, zainwestujemy ok. 3 mld euro w nowe saloniki na lotniskach, nasz\u0105 ekskluzywn\u0105 Klas\u0119 Pierwsz\u0105 oraz FlyNet, szerokopasmowy dost\u0119p do Internetu na rejsach mi\u0119dzynarodowych. Nasze wysi\u0142ki ju\u017c si\u0119 op\u0142aci\u0142y: Pierwsza Klasa Lufthansy zosta\u0142a ostatnio wyró\u017cniona pi\u0119cioma gwiazdkami w rankingu Skytrax jako jedyny europejski przewo\u017anik. <\/p>\n Czy wej\u015bcie na polski rynek takich przewo\u017aników jak Qatar Airways i Emirates to dla Pa\u0144stwa szansa czy zagro\u017cenie?<\/strong> <\/p>\n Lufthansa uwa\u017cnie obserwuje dzia\u0142ania konkurencji. Zamówienia nowych maszyn oraz modernizacja istniej\u0105cych, pozwoli Lufthansie na utrzymanie swojej pozycji w konkurencyjnym \u015brodowisku. Dodatkowo, program poprawy wyników SCORE wzmocni Lufthans\u0119 w kluczowym obszarze przewozów pasa\u017cerskich i zniweluje podatno\u015b\u0107 na czynniki zewn\u0119trzne. Stabilno\u015b\u0107 po\u0142\u0105czona z wysok\u0105 elastyczno\u015bci\u0105 umo\u017cliwiaj\u0105 kompleksowy proces restrukturyzacji, a jednocze\u015bnie pozwalaj\u0105 na trwa\u0142e inwestycje w produkty i us\u0142ugi. B\u0119dziemy nadal utrzymywa\u0107 pozycj\u0119 wiod\u0105cego europejskiego przewo\u017anika z nowoczesnymi produktami i us\u0142ugami oraz portami przesiadkowymi po\u0142o\u017conymi w sercu Europy. <\/p>\n Trudna sytuacja finansowa LOT i uziemione dwa samoloty Boeing 787 polskiego przewo\u017anika to szansa na jego przejecie. Czy b\u0119dziecie Pa\u0144stwo anga\u017cowa\u0107 sie W ramach programu poprawy wyników SCORE koncentrujemy si\u0119 na wewn\u0119trznych procesach konsolidacyjnych oraz wzro\u015bcie organicznym. W tej chwili nie mamy \u017cadnych planów dotycz\u0105cych fuzji czy przej\u0119\u0107. <\/p>\n Jak zmienia sie bran\u017ca lotnicza na przestrzeni ostatnich lat i jakie zmiany wprowadzi\u0142a Lufthansa aby nie straci\u0107 swojej pozycji? Jak b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142 rynek lotniczy w przeci\u0105gu kolejnych 5-10 lat?<\/strong> <\/p>\n Rosn\u0105ca presja na redukcj\u0119 kosztów zmusi\u0142a praktycznie wszystkich g\u0142ównych przewo\u017aników sieciowych do podj\u0119ciach dzia\u0142a\u0144 restrukturyzacyjnych. Prawie wszyscy tradycyjni konkurenci Lufthansy zanotowali straty w 2012 roku. Jednak dzi\u0119ki d\u0142ugofalowemu podej\u015bciu do zarz\u0105dzania, Lufthansa jest w du\u017co lepszej kondycji, a wyniki stabilne. Jeste\u015bmy dumni ze stabilnej struktury finansowej Grupy Lufthansa. <\/p>\n Serdecznie dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119.<\/strong><\/p>\n Nasz rozmówca, Bart Buyse, zosta\u0142 powo\u0142any na stanowisko dyrektora generalnego Lufthansy w Polsce 1 stycznia 2011 r. Dzi\u015b odpowiada za sprzeda\u017c oraz marketing linii Lufthansa, Austrian Airlines i SWISS. <\/p>\n Bart Buyse zacz\u0105\u0142 swoj\u0105 karier\u0119 w Lufthansie po uko\u0144czeniu studiów w zakresie marketingu i zarz\u0105dzania turystyk\u0105 na Uniwersytecie Zachodniej Flandrii (Belgia). W 1997 roku rozpocz\u0105\u0142 prac\u0119 w dziale sprzeda\u017cy, a nast\u0119pnie pracowa\u0142 w europejskiej centrali Lufthansy w Londynie, gdzie realizowa\u0142 strategiczne projekty podlegaj\u0105c bezpo\u015brednio wiceprezesowi ds. sprzeda\u017cy i marketingu w Europie. Od 2008 r. zajmowa\u0142 w Sankt Petersburgu stanowisko General Manager Russia Regions. <\/p>\n Urodzi\u0142 si\u0119 w 1973 r. Biegle w\u0142ada j\u0119zykiem angielskim, francuskim, niemieckim i niderlandzkim. Jego hobby to podró\u017ce, interesuj\u0105ce lektury oraz jogging. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126883,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[764],"class_list":["post-126882","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-lufthansa"],"acf":[],"yoast_head":"\n
o warto\u015bci ok. 11,2 mld dolarów wed\u0142ug cen katalogowych. Zgodnie z zatwierdzeniem zakupu nowych maszyn przez Rad\u0119 Nadzorcz\u0105 Lufthansy, sze\u015b\u0107 Boeingów 777-300ER b\u0119dzie wykorzystywanych przez Swiss International w lotach mi\u0119dzynarodowych. Dwa Airbusy A380 i 30 Airbusów A320ceo dostarczone b\u0119d\u0105 linii Lufthansa. Dodatkowo trwaj\u0105 negocjacje dotycz\u0105ce dodatkowych siedemdziesi\u0119ciu Airbusów A320\/A321neo. Te nowoczesne i oszcz\u0119dne maszyny umo\u017cliwi\u0105 stabilny rozwój i wymian\u0119 floty w Grupie Lufthansy. Dzi\u0119ki nim, Lufthansa b\u0119dzie w stanie w d\u0142u\u017cszej perspektywie oferowa\u0107 klientom nowoczesny produkt w konkurencyjnym biznesie przewozów pasa\u017cerskich. Dodatkowo te maszyny s\u0105 bardzo ciche, co podnosi komfort podró\u017cy.<\/p>\n
w proces prywatyzacji?<\/strong> <\/p>\n