Ameryka\u0144ski Federalny Zarz\u0105d Lotnictwa (FAA) zatwierdzi\u0142 plan Boeinga dotycz\u0105cy przeprowadzenia testów i certyfikacji ulepszonych rozwi\u0105za\u0144 systemu akumulatorów stosowanych w samolotach 787 Dreamliner. Pomy\u015blne zako\u0144czenie ka\u017cdego z etapów planu prowadzi\u0107 b\u0119dzie do wyra\u017cenia przez FAA zgody na wznowienie lotów Boeingów 787. <\/p>\n
-Naszym priorytetem jest najwy\u017csza jako\u015b\u0107 naszych produktów oraz bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cerów i za\u0142óg –powiedzia\u0142 Jim McNerney, prezes i dyrektor generalny firmy Boeing. -Od wydarze\u0144, które mia\u0142y miejsce w styczniu, nasz zespó\u0142 bez przerwy pracuje, aby zrozumie\u0107 w czym tkwi problem i opracowa\u0107 rozwi\u0105zanie oparte na dog\u0142\u0119bnej analizie i testach. Zgoda FAA jest niezwykle wa\u017cnym i oczekiwanym krokiem na drodze do wznowienia lotów i kontynuacji realizacji obietnic zwi\u0105zanych z 787 –powiedzia\u0142. <\/p>\n
Ray Conner, prezes i dyrektor generalny Boeing Commercial Airplanes powiedzia\u0142, \u017ce firma koncentruje si\u0119 na opracowaniu trwa\u0142ego rozwi\u0105zania. <\/p>\n
-Pracuj\u0105c z wewn\u0119trznymi i zewn\u0119trznymi ekspertami w dziedzinie technologii akumulatorowej, zaproponowali\u015bmy kompleksowy zestaw rozwi\u0105za\u0144 maj\u0105cych na celu znacz\u0105ce zminimalizowanie ryzyka wyst\u0105pienia awarii akumulatora, zapewniaj\u0105c jednocze\u015bnie, \u017ce \u017cadna jego usterka nie wp\u0142ynie na bezpiecze\u0144stwo u\u017cytkowania samolotu –powiedzia\u0142 Conner.
-Nasza propozycja obejmuje wprowadzenie udoskonale\u0144 na trzech poziomach. Po pierwsze, zmienili\u015bmy projekt akumulatora, aby zapobiec wyst\u0119powaniu usterek oraz odizolowa\u0107 je w przypadku gdyby wyst\u0105pi\u0142y. Po drugie, usprawnili\u015bmy proces produkcji, obs\u0142ugi i testowania, aby zapewni\u0107 najwy\u017cszy poziom jako\u015bci i wydajno\u015bci akumulatora oraz jego komponentów. Po trzecie, na wypadek ma\u0142o prawdopodobnego wyst\u0105pienia awarii akumulatora, wprowadzili\u015bmy nowy system izoluj\u0105cy, który ma zapobiec wp\u0142ywaniu przegrzanego akumulatora na samolot oraz odczuwania tego przez pasa\u017cerów –powiedzia\u0142 Conner. <\/p>\n
Ulepszenia w projekcie akumulatora obejmuj\u0105 m.in. dodanie nowych materia\u0142ów stanowi\u0105cych os\u0142on\u0119 elektryczn\u0105 i termiczn\u0105. Udoskonalone procesy produkcji i testowania obejmuj\u0105 dok\u0142adniejsze os\u0142anianie cel akumulatora przed jego z\u0142o\u017ceniem. Udoskonalenia procesów operacyjnych skupiaj\u0105 si\u0119 na zaw\u0119\u017ceniu zakresu napi\u0119cia uk\u0142adu. Kluczow\u0105 cech\u0105 nowej obudowy jest to, \u017ce zapewnia ona, i\u017c ogie\u0144 nie mo\u017ce rozprzestrzeni\u0107 si\u0119 ani w obudowie ani w samym akumulatorze. Dodatkowe informacje dotycz\u0105ce nowego projektu zostan\u0105 przedstawione przez firm\u0119 Boeing w najbli\u017cszych dniach. <\/p>\n
Boeing przedstawi\u0142 FAA propozycj\u0119 planu certyfikacji pod koniec lutego. FAA przyzna\u0142, \u017ce zaproponowane zmiany oraz szczegó\u0142owe plany testów odwo\u0142uj\u0105 si\u0119 do warunków,
z powodów których zawieszone zosta\u0142y loty 787. <\/p>\n
Federalny Zarz\u0105d Lotnictwa USA wyrazi\u0142 równie\u017c zgod\u0119 na rozpocz\u0119cie przez Boeinga lotów testowych dwoma samolotami: o numerze 86 (samolot pos\u0142u\u017cy do przeprowadzenia testów pokazuj\u0105cych, \u017ce pe\u0142en zakres wprowadzonych rozwi\u0105za\u0144 sprawdza si\u0119, tak jak zak\u0142adano, zarówno w trakcie lotu, jak i na ziemi) oraz o numerze ZA005, który ma zosta\u0107 u\u017cyty do przeprowadzenia testów usprawnie\u0144 silników, niezwi\u0105zanych z problemem dotycz\u0105cym akumulatorów. Je\u015bli zajdzie taka potrzeba, mog\u0105 zosta\u0107 równie\u017c zaplanowane kolejne testy.
Plan certyfikacji wymaga przeprowadzenia serii testów pokazuj\u0105cych jak usprawniony system akumulatorów zachowuje si\u0119 w standardowych i niestandardowych warunkach. Plany testów zosta\u0142y opracowane w oparciu o standardy FAA, jak równie\u017c o stosowne wytyczne opublikowane przez RTCA (Radio Technical Commission on Aeronautics), komitet doradczy przygotowuj\u0105cy rekomendacje dotycz\u0105ce spe\u0142niania przepisów. Wytyczne RTCA by\u0142y niedost\u0119pne w czasie gdy opracowywano pierwotny plan certyfikacji akumulatorów 787.
-Jeste\u015bmy pewni jako\u015bci naszego zestawu rozwi\u0105za\u0144 oraz procesu ich certyfikacji –powiedzia\u0142 Conner. -Nasi klienci oraz ich pasa\u017cerowie chc\u0105 przed powrotem 787 do latania zapewnienia, \u017ce zaprezentowane ulepszenia uczyni\u0105 ten wyj\u0105tkowy samolot jeszcze lepszym. Temu s\u0142u\u017cy\u0107 b\u0119dzie w\u0142a\u015bnie program testów. <\/p>\n
Przypomnijmy – problemy z akumulatorami uziemni\u0142y wszystkie Dreamlinery<\/a> na pocz\u0105tu tego roku. W\u015bród poszkodowanych jest polski LOT<\/a>, który negocjuje w\u0142a\u015bnie z Boeingiem wysoko\u015b\u0107 odszkodowania za przymusowy przestój.<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126717,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[9303,746,2848,31],"class_list":["post-126716","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-9303","tag-boeing","tag-dreamliner","tag-lot"],"acf":[],"yoast_head":"\n