Jeszcze w pierwszej po\u0142owie marca odb\u0119d\u0105 si\u0119 negocjacje mi\u0119dzy stron\u0105 polsk\u0105 a ameryka\u0144skim Boeingiem. Chodzi o rekompensat\u0119 za unieruchomione ze wzgl\u0119dów technicznych Dreamlinery. Resort skarbu pa\u0144stwa bierze pod uwag\u0119 zarówno ekwiwalent pieni\u0119\u017cny, jak i podstawienie innych samolotów. Zgodnie z zapowiedziami LOT-u, te najnowocze\u015bniejsze samoloty zaczn\u0105 lata\u0107 najwcze\u015bniej w pa\u017adzierniku. <\/p>\n
Szef resortu, Miko\u0142aj Budzanowski wierzy, \u017ce rozmowy z Boeingiem zako\u0144cz\u0105 si\u0119 zawarciem porozumienia. <\/p>\n
–Gdybym w to nie wierzy\u0142, to bym w ogóle nie wyst\u0119powa\u0142 z oficjaln\u0105 interwencj\u0105 w Boeingu, ani u przedstawiciela rz\u0105du ameryka\u0144skiego –mówi Agencji Informacyjnej Newseria minister skarbu dodaj\u0105c, \u017ce chodzi o wyegzekwowanie tego, co znalaz\u0142o si\u0119 w tre\u015bci umowy, zawartej kilka lat temu mi\u0119dzy LOT-em a Boeingiem. <\/p>\n
Wed\u0142ug zapewnie\u0144 ministra, rozmowy na ten temat rusz\u0105 jeszcze w pierwszej po\u0142owie marca. Amerykanie specjalnie w tym celu przylec\u0105 do Warszawy. Negocjowane b\u0119d\u0105 dwa rozwi\u0105zania. <\/p>\n
–Ekwiwalent finansowy to jedna \u015bcie\u017cka, czyli rekompensata za utracone korzy\u015bci do momentu kiedy Dreamlinery zaczn\u0105 lata\u0107. Albo druga \u015bcie\u017cka, czyli podstawienie innych samolotów –wyja\u015bnia Miko\u0142aj Budzanowski. <\/p>\n
Tu w gr\u0119 wchodz\u0105 jednak du\u017ce straty. Dreamliner zu\u017cywa bowiem o oko\u0142o 1\/5 mniej paliwa od innych, starszych maszyn. <\/p>\n
–To bardzo du\u017co. Dlatego te\u017c, zgodnie ze strategi\u0105 LOT-u, która zak\u0142ada\u0142a pi\u0119\u0107 maszyn w konkretnym terminie, b\u0119dziemy domaga\u0107 si\u0119 za to rekompensaty –dodaje minister skarbu pa\u0144stwa. <\/p>\n
Boeingi 787, czyli nowoczesne Dreamlinery, zosta\u0142y uziemione w styczniu przez ameryka\u0144ski Federalny Urz\u0105d ds. Lotnictwa w zwi\u0105zku z wadliwym dzia\u0142aniem akumulatorów. Nie wiadomo, kiedy maszyny b\u0119d\u0105 mog\u0142y wróci\u0107 do regularnych lotów. To powa\u017cny problem dla przewo\u017aników na ca\u0142ym \u015bwiecie, którzy zakupili od Boeinga maszyny. W\u015bród nich jest polski przewo\u017anik, który mia\u0142 obs\u0142ugiwa\u0107 Dreamlinerami loty mi\u0119dzykontynentalne. <\/p>\n
Problemy techniczne zmusi\u0142y spó\u0142k\u0119 do zmiany planów. Na trasach do Ameryki i Azji wci\u0105\u017c b\u0119d\u0105 lata\u0142y wys\u0142u\u017cone, du\u017co mniej ekonomiczne Boeingi 767. Dla pogr\u0105\u017conej w kryzysie finansowym firmy to kolejny, du\u017cy problem. Dlatego zarz\u0105d, po konsultacjach z w\u0142a\u015bcicielem, czyli Ministerstwem Skarbu Pa\u0144stwa, zdecydowa\u0142, \u017ce b\u0119dzie si\u0119 stara\u0142 o zado\u015b\u0107uczynienie ze strony ameryka\u0144skiego producenta. <\/p>\n
Dla firmy to wa\u017cne w kontek\u015bcie odzyskania p\u0142ynno\u015bci finansowej. Ko\u0142em ratunkowym rzuconym niedawno spó\u0142ce by\u0142o ponad 400 mln z\u0142otych po\u017cyczki, udzielonej ze \u015brodków bud\u017cetowych. Narodowy przewo\u017anik ma jednak gigantyczne d\u0142ugi. Rz\u0105d zapowiedzia\u0142 ju\u017c, \u017ce je\u015bli nowe w\u0142adze spó\u0142ki nie znajd\u0105 wyj\u015bcia z trudnej sytuacji, nie ma co liczy\u0107 na dalsz\u0105 pomoc pa\u0144stwa. <\/p>\n
St\u0105d plan restrukturyzacji, który obejmuje m.in. liczne zwolnienia za\u0142ogi. Dzia\u0142aniem podj\u0119tym w kolejnym etapie ma by\u0107 sprzeda\u017c pakietu wi\u0119kszo\u015bciowego akcji przedsi\u0119biorstwa zainteresowanemu przej\u0119ciem podmiotowi. Ministerstwo Skarbu Pa\u0144stwa stawia trzy kryteria, jakie powinny znale\u017a\u0107 si\u0119 w procedurze prywatyzacyjnej. <\/p>\n
–Po pierwsze, bezterminowe zachowanie to\u017csamo\u015bci LOT-u jako znaku towarowego. Druga kwestia to zachowanie bazy prze\u0142adunkowej w Warszawie na Lotnisku Chopina –wylicza Budzanowski. –I trzeci element to zachowanie siedziby równie\u017c w Warszawie. <\/p>\n
Poszukiwania strategicznego inwestora trwaj\u0105, zarówno w Europie, jak i poza ni\u0105. Wed\u0142ug Miko\u0142aja Budzanowskiego, nie ma to wi\u0119kszego znaczenia. Decyduj\u0105ce b\u0119dzie bowiem to, co inwestor wniesie do spó\u0142ki. <\/p>\n
Minister zapewnia jednocze\u015bnie, \u017ce przygotowany jest i na to, \u017ce nie znajdzie si\u0119 atrakcyjny oferent. Dlatego równolegle przygotowywany jest plan restrukturyzacji. <\/p>\n
–Zak\u0142adam równolegle procedur\u0119 restrukturyzacji i procedur\u0119 pozyskiwania inwestora bran\u017cowego lub finansowego dla tej spó\u0142ki, która mo\u017ce funkcjonowa\u0107 w polskiej przestrzeni –mówi Budzanowski, zwracaj\u0105c uwag\u0119 na rosn\u0105cy ca\u0142y czas polski rynek. Klienci s\u0105 zainteresowani podró\u017cami lotniczymi, nale\u017cy tylko stworzy\u0107 dla nich atrakcyjn\u0105 ofert\u0119 i zach\u0119ci\u0107, by po t\u0119 ofert\u0119 w\u0142a\u015bnie si\u0119gn\u0119li. <\/p>\n
–Do tego potrzebne s\u0105 dodatkowe pieni\u0105dze i po to w\u0142a\u015bnie jest ten inwestor bran\u017cowy lub finansowy potrzebny dla spó\u0142ki –mówi szef resortu skarbu. <\/p>\n
W ubieg\u0142ym roku strata spó\u0142ki –zgodnie z ocen\u0105 MSP –wynios\u0142a ponad 150 mln z\u0142. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[2848,31],"class_list":["post-126550","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-dreamliner","tag-lot"],"acf":[],"yoast_head":"\n