Airbus rozpoczyna testy powietrzne A350XWB, konkurenta dla 'Dreamlinera’, modelu 787 Boeinga. Czy paradoksalnie w tym przypadku spe\u0142ni si\u0119 powiedzenie 'ostatni b\u0119d\u0105 pierwszymi’?<\/p>\n
Pierwszy A350 XWB –MSN001 –z zamontowanymi skrzyd\u0142ami wszed\u0142 w kolejn\u0105 faz\u0119 testów naziemnych i przemie\u015bci\u0142 si\u0119 ze stacji 30 linii monta\u017cu ko\u0144cowego A350XWB imienia Rogera Béteille do stacji 18 w hali Clément Ader w Tuluzie. Samolot ma uko\u0144czon\u0105 struktur\u0119, wida\u0107 zainstalowane winglety, klapy g\u0142ównego podwozia i pokrycie dolnej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba. <\/p>\n
Samolot uko\u0144czy\u0142 ostatnio seri\u0119 testów naziemnych w hali i w nast\u0119pnej kolejno\u015bci czekaj\u0105 go testy na powietrzu na stacji 18, obejmuj\u0105ce trzy rodzaje testów: testy zbiorników paliwa, testy wytrzyma\u0142o\u015bci kad\u0142uba na ci\u015bnienie i sprawdzenie urz\u0105dze\u0144 radiowych. <\/p>\n
In\u017cynierowie Airbusa chc\u0105c unikn\u0105\u0107 k\u0142opotów ameryka\u0144skiego konkurenta zdecydowali si\u0119 na powrót do technologii niklowo-kadmowej baterii samolotu. Cho\u0107 spó\u0142ka jest przekonana, \u017ce litowo-jonowa budowa baterii g\u0142ównej opracowywana wraz z producentem – Saft dla modelu A350XWB jest mocna i bezpieczna to maj\u0105c na uwadze k\u0142opoty Boeinga zdecydowano si\u0119 na „plan B” – powrót do sprawdzonych baterii niklowo-kadmowych. Spó\u0142ka uwa\u017ca, \u017ce jest to najodpowiedniejsze rozwi\u0105zanie, b\u0119d\u0105ce w interesie programu i gwarantuj\u0105ce niezawodno\u015b\u0107 nowego modelu samolotu. <\/p>\n