W ci\u0105gu najbli\u017cszych 20 lat linie lotnicze z regionu Azji i Pacyfiku b\u0119d\u0105 liderami popytu na wi\u0119ksze i bardziej eko-wydajne modele samolotów –tak wynika z najnowszej prognozy rynkowej sporz\u0105dzonej dla regionu przez spó\u0142k\u0119 Airbus. Prognoz\u0119 przedstawi\u0142 w Singapurze John Leahy, dyrektor operacyjny ds. klientów Airbusa.<\/p>\n
W okresie, dla którego sporz\u0105dzono prognoz\u0119, linie lotnicze z regionu odbior\u0105 ok. 9870 nowych samolotów pasa\u017cerskich i transportowych o warto\u015bci 1,6 bln USD. Stanowi to 35 proc. wszystkich dostaw nowych samolotów na ca\u0142ym \u015bwiecie w ci\u0105gu najbli\u017cszych 20 lat. To wi\u0119cej ni\u017c w Europie i Ameryce P\u0142n. W uj\u0119ciu warto\u015bciowym region odpowiada\u0107 b\u0119dzie za 40 proc. ca\u0142ego popytu na nowe samoloty, co pokazuje wi\u0119kszy udzia\u0142 samolotów szerokokad\u0142ubowych zamawianych przez przewo\u017aników z Azji i Pacyfiku. <\/p>\n
Na rynku pasa\u017cerskim liczba samolotów eksploatowanych przez przewo\u017aników z Azji i Pacyfiku ma wed\u0142ug prognoz ulec podwojeniu w ci\u0105gu najbli\u017cszych 20 lat –z obecnych 4300 samolotów do \u0142\u0105cznej liczby 10 440 odrzutowców. Prognoz\u0119 sporz\u0105dzono na podstawie wy\u017cszego ni\u017c przeci\u0119tny wska\u017anika wzrost ruchu lotniczego w skali jednego roku (wynosz\u0105cy 5,8 procent) oraz potrzeby zast\u0105pienia ok. 3500 samolotów znajduj\u0105cych si\u0119 obecnie w eksploatacji. <\/p>\n
W obliczu wysokiego poziomu urbanizacji w regionie Azji i Pacyfiku ruch lotniczy b\u0119dzie si\u0119 nadal koncentrowa\u0107 wokó\u0142 rosn\u0105cej liczby du\u017cych miast, a wi\u0119ksze samoloty b\u0119d\u0105 stanowi\u0107 bardziej wydajny sposób zaspokojenia popytu i pokonywa\u0107 ograniczenia ruchu stwarzane przez infrastruktur\u0119 lotnisk. I tak Airbus przewiduje, \u017ce przewo\u017anicy w regionie dokonaj\u0105 w ci\u0105gu najbli\u017cszych 20 lat zakupu ok. 3840 samolotów szerokokad\u0142ubowych, co stanowi\u0107 b\u0119dzie 44 proc. \u015bwiatowego popytu w kategorii wi\u0119kszych samolotów. <\/p>\n
Dostawy wi\u0119kszych samolotów w regionie b\u0119d\u0105 obejmowa\u0142y 3080 samolotów szerokokad\u0142ubowych, takich jak A330 czy nowe A350 XWB, oraz ok. 760 bardzo du\u017cych samolotów oferuj\u0105cych ponad 400 miejsc na pok\u0142adzie, takich jak A380, obs\u0142uguj\u0105cych najbardziej ruchliwe po\u0142\u0105czenia. W górnym segmencie rynku region b\u0119dzie liderem globalnego popytu na takie samoloty, jak A380 i b\u0119dzie mia\u0142 45 procent udzia\u0142u w dostawach w tej kategorii. <\/p>\n
Poza po\u0142\u0105czeniami dalekodystansowymi, przewo\u017anicy w regionie b\u0119d\u0105 dalej wykorzystywa\u0107 du\u017c\u0105 liczb\u0119 \u015bredniej wielko\u015bci samolotów szerokokad\u0142ubowych do obs\u0142ugi rejsów regionalnych –w przysz\u0142o\u015bci wi\u0119cej tras obs\u0142ugiwanych b\u0119dzie przez samoloty z ponad 400 miejscami na pok\u0142adzie. <\/p>\n
Cho\u0107 przewo\u017anicy z Azji i Pacyfiku b\u0119d\u0105 liderami popytu na wi\u0119ksze samoloty, z najnowszej prognozy Airbusa wynika, \u017ce w najbli\u017cszych latach wzro\u015bnie szybko tak\u017ce liczba samolotów w\u0105skokad\u0142ubowych. <\/p>\n
G\u0142ównym motorem popytu na ten model samolotów b\u0119dzie sta\u0142y wzrost tanich linii lotniczych. Ten sektor rynku przewozów lotniczych przez ostatnie 10 lat rós\u0142 w tempie 7 procent rocznie. Takie tempo wzrostu oraz konieczno\u015b\u0107 zast\u0105pienia starych maszyn wygeneruj\u0105 w regionie popyt na ok. 6030 nowych samolotów w\u0105skokad\u0142ubowych, jak np. bardzo popularn\u0105 rodzin\u0119 samolotów A320. <\/p>\n
Podobnie jak w przypadku segmentu samolotów szerokokad\u0142ubowych, \u015brednia liczba miejsc w samolotach w\u0105skokad\u0142ubowych w regionie równie\u017c wzro\u015bnie w wyniku przechodzenia na wi\u0119ksze modele oferowane przez ró\u017cnych producentów z szersz\u0105 konfiguracj\u0105 miejsc siedz\u0105cych. <\/p>\n
W sektorze przewozów towarowych region b\u0119dzie dalej dominowa\u0107 na rynku globalnym. Zgodnie z now\u0105 prognoz\u0105 wielko\u015b\u0107 floty transportowej linii lotniczych z regionu Azji i Pacyfiku wzro\u015bnie z 316 maszyn obecnie do ok. 887 maszyn, co stanowi\u0107 b\u0119dzie 30 proc. globalnej floty transportowej. Cho\u0107 wiele samolotów b\u0119dzie pochodzi\u0142o z konwersji modeli pasa\u017cerskich, Airbus przewiduje, \u017ce w regionie w ci\u0105gu najbli\u017cszych 20 lat dostarczonych zostanie ok. 251 nowych transportowców. Podobnie jak w pozosta\u0142ych regionach \u015bwiata ok. 30 proc. transportowców nale\u017ce\u0107 b\u0119dzie do kategorii maszyn o \u0142adowno\u015bci 45-70 ton obs\u0142ugiwanej przez \u015bredniej wielko\u015bci samoloty szerokokad\u0142ubowe, jak A330. <\/p>\n
Region Azji i Pacyfiku jest podstawowym rynkiem dla Airbusa –odpowiada za 31 proc. wszystkich zamówie\u0144 z\u0142o\u017conych do tej pory w firmie. Obecnie w eksploatacji u 97 operatorów w regionie znajduje si\u0119 ponad 2100 maszyn Airbusa, za\u015b zamówionych zosta\u0142o kolejnych 1800 samolotów. To ponad jedna trzecia wszystkich zamówie\u0144 czekaj\u0105cych na realizacj\u0119 –dowodzi to znaczenia regionu jako najszybciej rozwijaj\u0105cego si\u0119 rynku przewozów pasa\u017cerskich. <\/p>\n
Prognoza Airbusa dla regionu Azji i Pacyfiku zosta\u0142a opracowana na podstawie Global Market Forecast (Globalnej prognozy rynkowej) firmy, w której przedstawiono prognoz\u0119 zapotrzebowania na ok. 28 200 samolotów pasa\u017cerskich i transportowych o warto\u015bci niemal 4 bln USD w ci\u0105gu najbli\u017cszych 20 lat. W podziale na kategorie, ca\u0142kowity popyt na samoloty bardzo du\u017ce ma wynie\u015b\u0107 1710 maszyn, na samoloty szerokokad\u0142ubowe –6970 maszyn, i na samoloty w\u0105skokad\u0142ubowe –19520 maszyn. <\/p>\n
Linia produktowa Airbusa obejmuje znakomicie sprzedaj\u0105c\u0105 si\u0119 rodzin\u0119 A320 w segmencie samolotów w\u0105skokad\u0142ubowych, popularny samolot A330 i nowy model A350 XWB w rodzinie samolotów szerokokad\u0142ubowych \u015bredniej wielko\u015bci oraz flagowy model A380 w segmencie samolotów bardzo du\u017cych. Na rynku samolotów transportowych Airbus obecnie oferuje nowy model A330-200F oraz program A330 Passenger-to-Freighter (konwersji samolotów pasa\u017cerskich na transportowe, A330P2F). <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126331,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[762],"class_list":["post-126330","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-airbus"],"acf":[],"yoast_head":"\n